Connect the central locking on VW Sharan, Ford Galaxy, Seat Alhambra.😉 

Спасибо)

Честно, мне такие системы не попадались. Если бы увидел схему , то подсказал.

Добрый день. Судя по всему, у вас будут неисправны и провода в двери и сами замки и концевики дверей, но на всякий случай посмотреть, скрути в жгут проводов по левому порогу.😉

В данном случае нормально замкнутые контакты нужно просто заизолировать. Провод отпирания багажника можно использовать по назначению. 🙂

Вся информация в первых минутах видео

Скорее всего у вас есть неисправность либо в поводке, либо в блоке комфорта.

Как будет такая возможность, то обязательно засниму;

Почти😊. Про ремонт жгута крышки багажника будет отдельный видосик🤫

Проблемм может быть много, но самое распространённое - это жгут в дверь и сам сервопривод (внутри подгнивают дорожки).

Oh, hello. as for the Passat b - 5. the connection diagram of the central locking module is similar to the golf - 4. You can watch a similar video on my channel. the only thing you may need is a module that provides a double unlock pulse. as soon as such an opportunity presents itself, of course, I will have a video shot about installing a central lock on a passat b-5.

@@SLAVKINSON Thank you.I will try today

Я так понял, вы про схему ц.з. автомобиля? Там в каждом приводе по 2 электромоторчика и сложная механика с контактами. Один моторчик отвечает за открытие и закрытие, а второй за блокировку первого. Но видео не о разборе принципа работы Ц.З. на Шаране😉.

@@SLAVKINSON Да, так точно 😃 Просто перед подключением я всегда стараюсь досканально разобраться. Посмотрев на схему я сначала подумал, что один закрывает, другой открывает. Ещё подумал, обалдеть немцы продуманы. Потом я посмотрел твоё видео (давай на ты, я помоложе тебя 😃) понял, что я ошибался. Потом ковырнул блок комфорта этот, понял что я конкретно ошибался. Короче второй моторчик это как блокировка от детей что ли? А управляется откуда? В целом получается из того, что я понял: на каждом моточике механическая блокировка, пока замок не защелкнешь, он не сработает. Плюс ко всему этот блок комфорта мониторит дверь по концевику. И если плюс подавать на 11 и 8 контакты без нажатого концевика, то остальные три двери закрываться не будут, так как ими уже управляет микроконтроллер. Можно же ещё получается подключиться на фишку переключателя, с тремя проводами, но если передержать импульс на открытие, то стекла откроются. А вот ещё такая тема, если открытие подключить на моторчик, а закрытие на серый провод переключателя, и импульс подобрать так, чтобы успевал сработать ключ на закрытие окна в блоке комфорта. Но это от сигналки уже зависит наверное. Надо засечь сегодня, через сколько он срабатывает.

@@DonAauKind , советую проштудировать электросхема центрального замка от Форда сиеры Мондео и так далее именно оттуда позаимствована сам механизм и путём симбиоза с фольксвагеном вот выразился это вот в такуе вот нечто). Эти привода если соединить между собой по старой фордовской схеме они смогут работать самостоятельно без микроконтроллера но так как Фольксваген должен за всем следить и за все отвечать пришлось внедрить туда ещё микроконтроллер. Как-то так 🤷‍♂️

@@SLAVKINSON Понял, спасибо 😃 Схема на него мне не нравится тем, что не указано как в блоке комфорта идёт коммутация, хотя бы вкратце, как на Мицубиси. Сейчас ещё восстаналиваю проводку от старой сигналки, которую кто-то подключил на жгуте выхода из двери и порвал все провода. Потом посмотрю, получится сделать закрытие окна через родной блок, без использования канала -12 В. По сути я думаю можно это сделать так или иначе, даже если импульса не будет хватать по времени, всегда можно повесить электролит на обмотку реле, только ёмкость подобрать.

Скорее всего проблемы со штатной электрикой, то есть либо сами замки, либо проводка к ним.

Ищите предохранитель, который сгорает в основном из-за переломанного жгута в крышке багажника, либо сгнила скрутка проводов в пороге с водительской стороны.

@@SLAVKINSON спасибо!

@@SLAVKINSON А может знаете ещё способ, как открыть багажник?

​@@SLAVKINSON Здравствуйте! По вашей рекомендации просмотрел всю проводку, в пороге провода целые, в крышке багажника всё заменил, предохранители целые. Подскажите куда дальше копать, где искать причину неисправности!?

@@ЕвгенийХван-е8р дальше сложнее😔- целый список возможных неисправностей. Берём схему и от концевиков дверей проверяем все сигналы и т.д. К стати, а на приборке показывает открытые двери и багажник?

Нужно делать, Виктор, нужно делать)

Открываем богажный дверь. Где шарнир, рядом жгут проводов. Разбираем жгут. И вуаля оторванные провода. Стыкуем по цветам проводов. И всё работает, в богажном двери. Извиняюсь за мои русский

@@DuaDak791-17 , очень даже неплохо! Но лучше соединения делать вне изгиба😉

@@DuaDak791-17 если не секрет, где так хорошо знают русский?

Это точно. Я так и сделал. Надеюсь у Виктора с фантазией отлично.