Донат пенсионеру на минималке. Карта Сбербанка 4276540047470715 Смотреть новые видео раньше всех, можно если оформить подписку на канал "Автоэлектрика ВЧ" по этой ссылке: boosty.to/avtoelectricavch
Донат пенсионеру на минималке. Карта Сбербанка 4276540047470715 Смотреть новые видео раньше всех, можно если оформить подписку на канал "Автоэлектрика ВЧ" по этой ссылке: boosty.to/avtoelectricavch
Здравствуйте прошу мне помочь уменя такая проблема нет возбуждение зарядки после перегазовки заряд появляется, лампочку на приборной панели проверил провод который идёт на возбуждение в генератора кинул на массу лапочка загорелась реле проверил примощи батарейки и акамулятор по вашим видео все хорошо рабочее реле, обмотку статера проверил мультиметром по вашим видео, масса на обеих крышках генератора есть, диодный мост позвонил тоже по вашим видео все хорошо, сами кольца на роуторе тоже проверил все хорошо проверял припомощи мультиметра, все эти операции проводил при помощи мультиметра в режиме про звонки помогите прошу вас я незнаю куда копать, все контакты вачешены до блеска я незнаю что делать
@@user-ri3fj3jo8v модель иж ода приборка панели от ваз 2115 мотор от ваз 2106 нет лампочку на приборе не менял, а началось все с таго что ездил по делам и потом привключнии замка зажигание перестала гореть лампа зарядки на преборной панели год выпуска машины 2004
Сигналка выдаёт минус на открытие и закрытие, подключаешь её к блоку ЦЗ голубому и коричневому. В дверь можно поставить 5 контактрый привод, и откусить провода от концевичка и присоеденить сигнальные провода к приводу. Либо совместить механически обычный привод и концевик что будет дешевле т.к. 5 контактный стоит дороже.
Пересмотрел дюжину роликов по ремонту центрального замка но лучшего пояснения я не нашёл , по сравнению с данным роликом. Человеческая благодарность за ваш труд по обучению простых людей которые сами хотят чего нибудь добиться в ремонте своего Авто.
Прям многосерийный документально-детективный фильм как не надо делать, что же нас ещё ждёт - об этом в следующей серии. ЗЫ только за вмешательство в родную схему путём отрезания проводов надобно руки самодеятелю в причинное место затолкать.
у меня на 2110 с ЦЗ был такой прикол, он то работал, то нет, просто по своему желанию, проверял концевик, всю проводку. Однако дело оказалось в цилиндрическом предохранителе, который висит на проводе ЦЗ, идущем к монтажному блоку. Так как замок то работал, то нет, то в предохранитель я лез в последнюю очередь, ведь раз иногда работает, то точно не перегорел. Ну он и не перегорел, а просто развалился, но находился в своем посадочном месте, из-за чего иногда появлялся контакт. Как это возможно я не представляю, но вдруг кому будет полезно, если вылезет похожая проблема
Любая подобная информация конечно будет полезной. Хотя и считается , что у неисправностей в электрике есть только две причины 1 -нет контакта там где он нужен(обрыв) и 2 - Есть контакт там , где он не нужен(КЗ), но вот формы проявления этих двух причин не предсказуемы.
Сегодня починил. Был отключен 3контактный разъём и тяга отсоединена. Хорошо активатор 5 контактный, на прошлой был с концевиком(намучался с ним, нигде не продаются, пришлось разбирать и чистить, спасибо люди в инете показали как обратно собрать), люди устанавливают сигнализации, я их снимаю), в сельской местности они без надобности.
Настоящий профи своего дела, есть такой фильм старый (Меня зовут Коломбо) так вот Валерий настоящий Коломбо своего дела, тот случай когда человек не зря живёт на земле.
На сигнализации star line синий провод доп канал, который может быть задействован на доводчик стекол, который брал питание с бело-черного провода в двери и скорее всего в блоке предохранителей вместо реле стеклоподъемников установлена перемычка (возможно кусок провода с клеммами, может в реле какой либо клин забили, реже перемычка заводского исполнения)
Вам, респект и уважуха! А таким спецам, которые своё делают, а штатное ломают, вырвать руки. Не знаешь как установить не нарушив штатной проводки, не берись.
Познавательное видео, спасибо за наглядность. У меня при закрытии с пульта заклинили все 4 активатора, после их снятия, в состояние открыто их не смог сдвинуть - сгорели. Странно, все разом. Блок управления наверное.
У меня такое было , только в положении закрыто. После сильного ливня , влага попала в блок сигнализации, а в ней непосредственно находился блок управления блокираторами. Ох как пришлось повозится с каждой дверью, потому, что нельзя было их открыть, а обивку двери надо снимать.
Там стоит пластиковая тяга, устанавливается дор замок элементарно, засверливаемся в месте крепления тяги к уху и вставляем спицу от Электро замка изогнув предварительно буквой z. Без люфтов и колхоза
Приехал в магазин, поставил на охрану. Вышел, снял с охраны, открылась и снова закрылась, и так бесконечно повторяется, хотя сигнализация молчит, видать цз тупит. но не на сигнализацию, а именно цз. Ещё дожди идут неделю. Вот думаю, может в этом дело? Провода вроде целые, даже новый 5ти контактный активатор поменял(предыдущий тоже был такой). Двери сами закрывались и открывались, вытащил и вставил несколько раз блок цз, стала ток тупить водительская дверь, остальные замолчали. Активаторы везде новые! Предохранителя от цз не нашёл, как у многих есть.
Если не открываются все двери ни ключом, ни с брелка сигнализации, сначала проверяйте предохранитель. Он может располагаться возле ручки открывания капота (до 2010г.в.) или в блоке предохранителей под капотом (F1 на 20А, пред-ль задних противотуманных фонарей). Если он в порядке, копайте дальше.
Ну давайте попробую пованговать немного, почему этот провод отцепили. Видимо идёт взаимовлияние синего провода от сигналки и этого голубого. Решение классическая развязка диодами и будет всё работать. А установщик сигналки наверное до этого не смог додуматься
Подскажите пожалуйста,куда копать?при включении зажигания бензонасос работает ровно,когда завожу начинает работать рывками и машина дергается на холостых и малых оборотах,на высоких все нормально?уже напрямую его кидал,тож самое
Подозреваю, что этот синий провод был специально разорван, чтоб сигнализация открывала только дверь водителя (доп.безопасность от барсеточников). А пассажирская дверь (двери) открывается дополнительным каналом сигнализации.
если логически рассуждать, изначально блок был исправен. а вот провод в обрыве. ведь в положении переключателя(забл.) замок сработал. а вот обратно - нет.
Уважаемый, можете подсказать вариант, причина вот такая у меня- Нажимаю на тормоз загорается подсветка магнитолы и это не постоянно так, а также звук срабатывания центрального замка клац клац, но сами замки в это время не блокируют двери, в чем же причина кроется?
как проходят провода к задней левой двери и к передней пассажирской двери не знаете, а то не хочется весь кавролин выдергивать с корнями. 2 замка не срабатываю сзади водителя и справа от водителя. На задней правой обнаружен отсуствующий сигнал желт. провода, а красный дает сигнал. Где они соединяются надо найти. На блоке управления на желтый и красный поступает сигнал при закрытии и открытии водительской двери.
Здравствуйте, есть вопрос о генераторе. Ставлю новый генератор на НИВУ 100А вместо штатного 80А. Запускаю машину дает заряд 14,2 но при этом лампа сигнальная на панели горит в пол накала. Обороты повышаю не чего не меняется. Что это может быть? Менял генератор в магазине на другой 100А , от другого производителя не чего не поменялось.
Здравствуйте. Большое вам спасибо за ваши видео! Очень грамотно и познавательно. У меня вопрос: центральный замок работает от кнопки, а ключом открывается только дверь водителя. В чем может быть проблема? Заранее премного благодарен. Автомобиль Chrysler Town&Country 2005.
Здравствуйте. Если до этого момента всё было нормально, тогда получается , что с концевика двери водителя нет сигнала в основной блок управления центральным замком.Причины , обрыв в цепи или неисправность концевика, или тяга какая не будь слетела , которая связана с концевиком.
Здравствуйте Валерий Васильевич, просьба помочь советом, авто тойота камри ACV30 2003 года, двигатель 1 AZ, проблема не реагирует на поворот ключа в замке зажигания на горячую в основном летом в жару, минут через 20 после остывания заводится без проблем. Заменил стартер, датчик температуры ОЖ, не помогло. Спасибо.
Здравствуйте , спасибо за ваши видео , благодаря вам я сам починил генератор . У меня к вам такой вопрос , скажите, пожалуйста, при включении вентилятора охлаждения падают обороты , как это исправить , ваз 2109 карб. . Заранее спасибо )
Здравствуйте. Обороты падают из за большой нагрузки на генератор, а эту нагрузку создаёт, видимо вентилятор. Вывод - надо выяснить какой ток потребляет вентилятор и если это значение выше нормы , значит надо его заменить.
У меня такая проблема, сгорел предохранитель на цз, поменял , но цз сам по себе закрывает все двери , но не открывает их , только по отдельности , что может быть
Отличное видео, спасибо, Валерий, у меня вопрос не по данной теме, у меня классика, в жаркую погоду, заряд аккамулятора, с генератора, происходит слабее, нежели в прохладную погоду, это конструктивная особенность или же все таки стоит обратить внимание на регулятор напряжения?
Была семёрка. Поставил новый генератор. Выдавала на холодную 13.8, а прогреется 13, 4. В норму укладывалась. Ездил так, не заморачивался. Попробуй для начала подтянуть ремень генератора.
@@Leopold-tu8ld благодарю за совет, ремешок проверял, норма, меня заряд не напрягает, аккамулятора хватает, но бывают моменты, когда стоишь на светофоре, на тормозах, еще поворотник включен, стрелка падает почти в область заряда аккамулятора,а это заставляет задуматься
@@user-cm7rg9xy1i протестируй аккум, родной генератор слабоват и если акум берет заряд +подключены потребители, стрелка движется в известном направлении. Удачи.
@@user-cm7rg9xy1i как вариант зачистить и протянуть массы под панелью приборов, заодно массу от АКБ до кузова, плюсовые клеммы на генераторе.... Короче говоря нужно начать с чистки всего)
Здравствуйте,у меня мерседес 124.инжектор.нет искры на первом и четвёртом цилиндре,свечи,провода,катушки поменял и ни какого результата,подскажите пожалуйста
Здраствуйте , а в мене дим пішов з ДМРВ, через фільтр якось пройшло, у вас бачу не йшов дим з ДМРВ, якийсь клапан не тримає чи що? Буду вдячний за відповідь, якщо є.
А если водительская дверь никогда не открывается и не закрывается с пульта, а остальные три двери открываются или не открываются, закрываются или не закрываются в совершенно беспорядочных сочетаниях и вариантах как с пульта, так и ключом водительской двери, то где может быть неисправность? Сервисный центр моей марки автомобиля (Хонда) сказал, что надо менять все четыре мотора. С замком водительской двери вроде бы понятно, его мотор скорее всего сгорел, но вот остальные двери... в отношении них у меня сомнения. Машине 18 лет, водительская дверь перестала открываться-закрываться в декабре, то что остальные двери начали хандрить - заметил в марте. Замок пятой двери - двери багажного отделения - всегда открывается и всегда закрывается любыми способами.
Здравствуйте ребят, можете подсказать авто ваз 2113 нет питания на предохранителе f13 и не горит левая фара ближний свет. Где искать проблему если нет питания на предохранителе
Валерий Васильевич здравствуйте, как с Вами можно выйти на связь? Интересует ремонт моторчика дворников, только приехал новый, начал установку, моторчик с трудом провернул тяги и по видимому крякнул, никакого отклика нет. Если Вы трудитесь в МСК или МО, было бы просто замечательно, машина Daewoo Damaas, довольно редкая у нас, хочется привести в чувства старичка)
Подскажите пожалуйста как так, из четырех дверей только водительская пикает когда ее открываешь, остальные мёртвые, даже плюс на них не приходит где его искать? Это ваз 2112 ,2006г
@@user-ri3fj3jo8v Отец есть ролик по этой теме .Нет возможности купить стенд и хочу сам собрать а вот нагрузку хочу од 20и до 250 ам но чуть затрудняюсь. Если есть возможность на рисовать либо как нибудь показать буду признателен
@@Grek2407 Вам надо в интернете поинтересоваться, что такое реостат. И когда что то уясните, тогда уже исходя из обстоятельств и своих возможностей будете действовать.
У меня горит постаянно левои поваротнитки .отключил реле всеровно горит.отключил аккмулятор через два дня подключил акмулятор всё норма.потух .через пол дня опять горит поваротник что делать. спосибо.
здравствуйте. извините что не по теме)) что может быть когда включаешь правый поворотник и нажимаешь на тормоз моргает быстрее, а с левой нет такого? машина 2114
Добрый вечер, такая проблема на АЗЛК 2140 крутишь стартер двигатель заводиться работает перестаёшь крутить двигатель глохнет , в чём может быть проблема? В электрике ? Если знаете можете подсказать где именно искать проблему
Здравствуйте.На катушке зажигания должно стоять сопротивление в керамическом корпусе, так вот к этому сопротивлению при включенном зажигании должен приходить "Плюс" и пройдя через сопротивление "плюс" должен поступить на контакт катушки зажигания. В общем на обоих концах этого сопротивления должен быть "плюс" при включенном зажигании. Работать надо контрольной лампочкой. Возможно в этом сопротивлении обрыв или плохой контакт. Или к нему не приходит "плюс" , тогда надо идти в сторону замка зажигания.
В момент включения стартера, на катушку идёт напруга напрямую, для увеличения тока, через дополнительные контакты во втягивающем реле, двигатель завёлся. Отключаешь стартер, втягивающее реле возвращается в исходное положение, дополнительный контакт размыкается и ток на катушку подаётся через дополнительное сопротивление, которое находится в керамическом изоляторе под катушкой. Если доп.сопротивление обрывается, то будет такая неисправность как вы описали
Надо почаще ездить к рукожопым мастерам, чтобы мы потом имели что ремонтировать! Ни на одном ВАЗе до 10-15 поколения, не надо управление тащить в дверь, все есть в салоне, в части машин, нужно завести два силовых провода, от штатного центрального замка, и поставить актуатор, и связать тягу с актуатора, с тягой кнопки двери! Уж в этом если разобраться не смогли, то это писец.
Знающие люди,которые сидят в комментариях,выручайте.Такое дело,ставлю рабочий датчик скорости,но он не работает.Мультиметром проверял колодку питания минус,+12в, и сигнальный,все имеется,но датчик не работает.В чем заключается магия?
@@user-ri3fj3jo8v ваз 2107 инжектор.Проходной датчик скорости 6 имп,проводной с трех контактной плоской фишкой,такой же как на ваз 2110 с тросиковым спидометром
@@user-jh5ym1kg7e А спидометр показывает скорость? Если нет тогда причину надо искать в мех.части привода.Возможно разбиты места соединения тросика с датчиком или датчика с приводом. Покрутите тросик без датчика , может причина в спидометре или так же в его соединении с тросиком.
@@user-ri3fj3jo8v В механической части все впорядке,спидометр работает. Не показывает именно скорость в эбу и по этому горит чек.Сам датчик исправный, и на колодке плюс минус и сигнальный мультиметром проверял,все есть.
Спасибо, давно хотел узнать принцип работы центрального замка на переднем приводе, осталось узнать где находятся концевики дверей в калине 1 (в порогах как на гранте их нет, интернет кажет именно на пороги, но там заглушки), если кто знает, напишите пожалуйста.
