CONOCE el BMW Serie 5 E34  

Muchas gracias Jose Antonio, el E34 tendrá un capítulo para él sólo donde lo conoceremos en profundidad 👏🏻👏🏻

Madre mía! Se me cae la baba con un buen E34, no te digo si además lleva el apellido M5, de hecho, la imagen del Canal es un M5 de 315CV (morro estrecho). Un saludo Manuel!

@@Classic_Cars_Old_School ❤️

Que maravilla Juan Antonio, ¿lo compraste nuevo? Un E34 bien cuidado, en la misma familia, con motor atmosférico de la vieja escuela, se puede hacer eterno. Disfrútalo mucho ¡y no lo vendas! Me encantaría volver a tener un E34, lo malo es que no tengo sitio para tres coches que si no, me jugaba el divorcio… un saludo amigo

Una unidad de E34 comprada al primer propietario es una auténtica joya, con un buen mantenimiento raro que te de averías, algunas piezas de desgaste como es normal, pero poco más. Que envidia sana me da leeros. Muchas gracias por tu aporte Rafael 😉👍🏻👏🏻👏🏻

Que maravilla lo que comentas, yo tuve un 525td E34 y siempre pensé una cosa, fíjate que por fuera y por dentro se ve un coche viejo, es evidente. Pero conduciendo nunca tuve la sensación de conducir un coche antiguo, todo iba suave, dirección, palancas botones, cambio, frenos, puertas… lo echo de menos, la verdad. En tu caso teniendo una motorización en gasolina, ¡para que queremos más! Tenia que ser toda una experiencia Jaime. Respecto a ser traidor, como cambiases bruscamente el reparto de pesos, se tenía que poner de lado con bastante facilidad. La tracción trasera y sus casi 2 toneladas se lo ponían fácil a la física. Un saludo amigo, gracias por vuestras anécdotas 👏🏻👏🏻👏🏻

Con turbo tiene que correr muchísimo, ¿que potencia tiene ahora tu unidad? Un saludo amigo 👍🏻

Si tienes un 540i deberia ser 4.0... Hasta hace poco tuve un 540i también en Perú, sólo sé que quedaban 3, todos aspirados, 2 gris oscuro (uno en Lima otro en Aqp) y uno guinda en chaclacayo.

Yo también!! 🥹

La verdad que es difícil ver a día de hoy un E34 por debajo de la barrera de los 200.000km. Por lo que describes, que buena pinta tenía tu unidad. Además el sonido del 3.5 es una pasada. Un saludo Julian 👋

Buff Ramon! Envidia sana la que me das. Lástima no tener algún tipo de nave para guardar algunos clásicos, entre ellos tendría un 525i o 535i seguro. Tengo una página de facebook de Classic Cars por si os apetece pasarme fotos de vuestros coches y las subiré en próximos vídeos borrando las matrículas. Un saludo Ramon, disfrútalo muchísimo, normal que te arregle un mal dia 😉👍🏻

Que envidia sana me das! Guárdalo como oro en paño, no abundan demasiados E34 así de equipados. Con 244.000km en esos coches poco menos que se considera el rodaje inicial. Algún día me gustaría volver a tener uno. Me ha encantado leer tu comentario, saludos Jose! 👋 🚗

Yo tengo el mismo pero tds del 94, con todo menos asientos de cuero! Lo rescaté del desguace y ahora está perfecto! Nunca lo venderé, por mucho que me presiones mi novia o me digan mis amigos! El gran fallo es que es diésel y aut, pero me da igual, es uno de mis invencibles!

Muchísimas gracias Gorka! No sabes cómo me motivan comentarios así, a ver si poco a poco el Canal crece, por mi parte intento mejorar en cada vídeo. Mil gracias 🙏

Menuda joya amigo! disfrútalo mucho! Un saludo

Ostras el M5 Touring es todo un unicornio! La verdad que nunca me han llamado la atención los touring de ningún modelo, pero con el E34 y ese doble techo corredizo lo bordaron como tu mismo dices. Gracias por las anécdotas que compartís, me encanta leeros. Un saludo Felix!

Ufff te mentiría si te dijese que nunca me meto a buscar 535i o 525i. Adoro la linea del E34. Ver un E36 de serie no es nada fácil, y menos con un motorazo como el 328. No vas a querer salir del garaje cuando los veas los dos juntos. ¡Y lo sabes! ¡Menuda maravilla de combo! Un saludo Francisco 👍🏻👍🏻

Que maravilla de coche! Y además con un kilometraje realmente bajo para un E34, ¿lo compraste nuevo? Muchas gracias por compartir tu experiencia, un saludo amigo 👋

Hola Felipe! Mil gracias por tu apoyo! Poco a poco se va sumando gente, va despacio, pero la audiencia es de calidad, participan, aportan en comentarios, dicen el coche que tienen, etc, me encanta leeros. Te mando un saludo amigo! 👋

Muchas gracias, me alegra mucho leeros! 😉👍🏻

Que maravilla de coche Alejandro! 💪💪💪

Buff que maravilla Jesús Ángel. Si quieres pasarme fotos de tu unidad por Facebook o Instagram las subiré en próximos vídeos. Animaros! instagram: classic_cars_old_school y Facebook: Classic Cars Old School

sigue en venta?

@@luckiesproductions hola sí,aún lo tengo!

Hola Ray, ¡Menuda suerte tuviste! El motor m50b25tu es una auténtica sinfonía. Además por lo que veo en tu foto de la miniatura de tu avatar, se ve precioso de llantas y suspensión bajada. Menuda joya amigo! Un fuerte saludo para México

Madre mia!!! Tu unidad debe ser de las pocas que quedan por debajo de los 100.000km, que maravilla! ¿Lo compraste nuevo en su día o de segunda mano? Disfrútalo mucho! Un saludo

Que preciosidad de coche, y que maravilla de motor! Que alegría leer comentarios así. ¿ lo has comprado hace poco o ya lo tenías desde hace años? Un saludo!! 👋

@@Classic_Cars_Old_School lo compre hace unos 10 años, alguna cosilla cambiada, embrague, bomba de agua, silent blocks y para de contar.

Que cerca estuve hace un tiempo de volver al E34 con precisamente ese motor, el 525i de 192CV, que envidia Rober! disfrútalo mucho

Hola Kuyaki! Muchas gracias por tus palabras! La verdad que poco a poco quiero ir mejorando la puesta en escena ya no sólo con más videos si no tener la oportunidad de mostrar unidades reales gracias a algún compraventa con el que poder grabar alguna unidad (estoy hablando con algunos), o alguien que se preste a enseñarnos su coche. Si, el autoblocante lo menciono. Algo curioso que tenían las unidades alemanas era la calefacción en la cerradura del conductor, tirabas de la maneta, y quitaba el posible hielo que pudiera haber en la cerradura. Mira! ahora al leerte, caigo en este detalle que podría haber mencionado en el vídeo. Como le he dicho a algún compañero, me encanta que compartáis estos comentarios en el Canal. Un saludo Kuyaki

@@Classic_Cars_Old_School vaya por dios ,justo me distraje en esa parte hombre fallo mio 😂. Si ese detalle de la maneta también lo tiene. No sé de dónde serás ,pero si quieres y eres de Sevilla o cercanías no me importa si quieres grabar y probar mi E34 525i (m50b25 no vanos) ,que tiene algunos extras chulos ,bastantes al menos para lo que suelen ver ( que de hecho tengo hasta sus alfombrillas originales sin romper,otro símbolo más de la calidad que tenían entonces 😂) .Está totalmente stock tal como salió de fábrica ,ahora mismo lo tengo en proceso de restauración de pintura (una granizada importante por el norte ) un par de reparaciones y mantenimiento de motor y sanear un poco de ácido de la batería que cayó en la chapa en su día y estará totalmente listo Si te interesa me comentas sin problema! También tengo un E36 coupé con bastantes cosillas cambiadas pero 316i ( que todavía no sé si hacer swap a que motor exactamente o aguantarlo así hasta nose ..por que es mi coche de diario jejeje ) Buena chapa te he dejado ,un saludo Luismi!

Que hubiese una época en que estaban más baratos, no tiene porqué repercutir en decidirte o no a comprarlo, comprar una propiedad hace unos años también era más viable y no por ello vives con tus padres toda la vida, además de que el poder adquisitivo era otro y si eres una persona joven, quizás tenías aún menos posibilidades, realmente 5000 euros más o menos es la diferencia de cumplir o no algo que te ilusiona de verdad? Cualquier coche nuevo o seminuevo seguro que ronda el doble o el triple haciendote la mitad de feliz, y a la larga, bastante mas caro de mantener, si de verdad se lucha se consigue, y por idealizarlo un poco, porque realmente son unos meses más de ahorro de los que te olvidarás al mes de tenerlo, solo se vive una vez, conduce lo que te haga feliz!

@@zerocool2909 no tiene nada que ver con poder cumplir el sueño o no o con poderselo permitir o no, con los precios que tienen ahora este tipo de modelos (e34, e30, e36, e46, etc) simplemente hay mejores opciones (para mi gusto), como por ejemplo el E92 M3 (para mi gusto vuelvo a repetir), que cada uno sus gustos la variedad de colores, poniendo un poco mas de dinero que rondan los 30k 40k prefiero este modelo que al e34 m5 por ejemplo mas moderno mas rapido y encima con motorizacion V8 (que si que el e39 lo monta lo se un 4.9L V8, pero prefiero el e92) que es mi motor preferido por excelencia, montandole un escape de titanio que se lo haré seguramente un BOMIZ + toma de aire de carbono de eventury pepinazo del carajo de carraco (esta más que claro que hay que luchar por los sueños es lo que llevo haciendo toda mi vida poco a poco los he ido consiguiendo, ahora toca el M3).

Ahora que dices que hace poco tiempo estaban los M5 E34 por 10k tienes toda la razón, me he acordado de una Autobild que tengo que comparaban que era mejor, comprar un Ford Fiesta nuevo o un M5 E34 ademas creo recordar que era la versión de 340CV de morro ancho. Y ahora están al doble o triple es totalmente cierto. Todo cuestión de gustos por supuesto que si, ojalá te hagas pronto con el M3 E92. 👏🏻👏🏻

Cualquier coche nuevo o seminuevo seguro que ronda el doble o el triple, haciéndote la mitad de feliz. Cuanta verdad resumida en una frase, siempre lo he pensado así. En él momento que compras el coche que siempre has querido tener, del dinero te olvidas en cuanto te das la primera vuelta. Pero como dice el compañero, en su caso no es cuestión de poder permitírselo, sino de otra alternativa que por el mismo precio le gusta más. Ahora leyendo vuestros comentarios recuerdo hace años que estuve muy cerca de comprar un 320 Cabrio E36, los buscaba negros y de estricta serie, rondaban los 1.500-2.000€ ¡ahora intenta buscarlos a esos precios! Pero es normal, pasan los años, y estos coches son como el buen vino 🍷

Menuda caja de muertos y queréis que pague 10mil euros por eso? 🤣

Hola Leo! No me cansaré de decirlo, me encanta leer las historias de vuestros coches que compartís conmigo en comentarios. Dos grandes oportunidades es cierto, pero ya sabes lo que dicen: ¡A la tercera va la vencida! Al final la familia manda, el Picasso y el Scenic son coches mas altos y de mejor acceso para subir a ellos. Los E34 sin ser coches deportivos, son realmente bajos respecto al suelo. Si finalmente vas a por un Diesel, intenta un 525tds es la mejor alternativa de los 3. Mejores prestaciones y consumos similares al 524td y 525td. Quien sabe Leo, quizás en algún momento se pone a tiro una buena unidad. Te mando un fuerte saludo para Argentina!

¡Menuda joya 💎 ese 525i! Enhorabuena 🍾 Disfrútalo durante muchoooos años, además con el motor recién hecho, estrenas de nuevo el coche. Es cierto que el 525ix no es una motorización como tal, pero quería nombrarlo para todo aquel que no sepa de el. Tienes razón en la designación de motores respecto a si llevaban vanos o no. Muchas gracias por tu aporte, te lo agradezco. Un saludo 🚗

@@Classic_Cars_Old_School si es una auténtica joya y con solo 42.000km reales que tenía el coche tuve que hacerle el motor completo el antiguo dueño se despisto y lo recalento, ahora es un motor con 600km de reconstruido y k chasis con 42000km, ni gota de óxido por ningún lado, y por golpes de suerte de la vida le conseguí el pack M exterior original completo aún por montar para que brille más la joya, un saludo

Envidia de la buena la que me das Ivan! Me encanta leer vuestras historias en comentarios. Cierto lo que dices del parabrisas térmico, eso no lo menciono. Poco a poco va creciendo el Canal, también mis ideas para el mismo 💡 Guarda como oro en paño ese E34 ¡por el amor de dios! Se me ocurre una cosa leyendo tu comentario, os dejo el Instagram del Canal y el que quiera pasarme algunas fotos de su coche para enseñarlas en próximos videos, serán bienvenidas (taparé matriculas eso si) Un saludo Ivan! 👏🏻👏🏻🚗

En cuanto me lo haga te aviso, lo estoy barajando, tengo Facebook jejeje.

@@ivano.1398 También tengo Facebook de Classic Cars, espera a ver si sé poner aquí el enlace: facebook.com/Classic-Cars-Old-School-109932754915363

Uff que maravilla de coche! Si tuviese que ir a por un E34 reconozco que tendría serios aprietos para decidirme entre un 525i de 192CV o un 535i. Además ese kilometraje es realmente "bajo" para un E34, menuda joya querido amigo!

Por cierto, el morro fino del pre sin duda.

Ni se te ocurra deshacerte de él, ya no se fabrican coches así. ¡Morro estrecho siempre caballero! 😉👍🏻

Que envidia! echo de menos mi 525td y eso que el pobre no llevaba un gran equipamiento! Cuídalo mucho Christian!

Hola Anibal, muchas gracias. Los caballos los encontrarás en la ficha técnica, donde pone Potencia Fiscal KW. Si tienes un 525 de 170CV, en KW tendrás una cifra aproximadamente de 127Kw. Y si tienes uno de 192CV tendrás una cifra de alrededor de 143Kw. La potencia la expresan en Kw, para pasarla a caballos de fuerza mecánicos (CV) tienes que multiplicar por 1,341. Un saludo amigo, ya me contarás si te ha servido mi comentario. Pedazo de coche tienes! 🚗 🇩🇪

Yo tengo dos, un 25tds con morro ancho y un 20i con morro estrecho y sin duda el morro ancho me agrada más, lo veo más agresivo, yo lo llamo el abuelo alemán enfadado! Buen video!

@@aarongirones1960 Yo creo que me quedaría con el morro estrecho. Pero hay veces que veo según que unidades, y vuelvo a cambiar de opinión. Lo que está claro es una cosa, y es que el E34 es brutal lo mires por donde lo mires. Espero volver a tener uno, suerte la tuya Aaron que los tienes a pares 😂😂 un saludo amigo, disfrútalos

@@Classic_Cars_Old_School te entiendo perfectamente, depende la unidad te hace cambiar de percepción jajaja Pues ojalá lo tengas y pronto. Yo creo que es un buen momento para adquirir uno, ya qué en un par de años tiene pinta de que van a estar mucho más cotizados. Gracias y qué vaya bien! Saludos!!

Muchísimas gracias amigo! De tostón nada, a los que tenemos esta enfermedad por los coches, da gloria leer vuestros relatos. Me encantaría poder hablar de todos los VW Golf clásicos en el Canal, del mk1 al mk4 (los demás no son demasiado ClassicCars) 😜 asi que tendré que ir dando la tabarra a conocidos y amigos para que me los presten y sacarlos aquí. Me ha encantado leerte, un saludo y Feliz Navidad 🎁🎄

@@Classic_Cars_Old_School muchísimas gracias a ti , por compartir sabiduría , eres un grande documentándole estas obras de arte , yo siempre fui de Golf porque los veo buenos coches , y los que compre uno con 2 años otro con 10 y 12 , una maravilla , aún los mantengo , de lo mejor Golf 4 , pero son coches campechanos y el 3 nunca se rompe , es increíble lo duro que es y lo bien que aún va comparado a coches nuevos , iba a comprar otro Golf , esta vez Nuevo y me engatusaron con un Fraudi por el magnífico cambio según el vendedor y con 2800km , cambio nuevo lo pille manual porque no me fiaba del DSG , todas caca , ah con , 800km , todo el aceite en el suelo del garaje , retén de cigüeñal , un coche nuevo y mucho ruido siempre , , el único coche nuevo que compre en mi vida y el más decepcionante , ahora con 15 años irónicamente se volvió a romper la caja de cambios , pille una de Alemania 3 años de garantía y con otro código m aquí ni me la querían reparar e imposible encontrar algo decente , y parece que saque un coche nuevo , hacia unos ruidos cuando lo saque del concesionario que daba asco , una cafetera y es gasolina , el segundo día quería devolverlo , ahora es una maravilla, así que eso de comprar coches nuevos lo tenemos muy idealizado es la peor compra aparte de lo que pierdes , en cambio por los viejos ya me han hecho varias veces ofertas que triplican lo que me costaron con 10 y 12 años , ah y por culpa de tus videos al romper la caja y con lo que tarde en encontrar algo decente , viendo que siempre dan problemas , tenia pensado venderlo y compre un trasto Mueble , pensando que compraba una basura y me sorprendió , por una M de dinero , me lleve una grata alegría, conclusión eso de los KM en coches viejos los prefiero a comprar una caja de problemas que ni se sabe , cuantos km va a poder hacer sin una reparación de 8000-7000-6000 , son saca cuartos los coches nuevos , aún mantengo todos los coches , me cuesta venderlos , solo vendí un GSI , siniestro y otro Golf GTI siniestro , el Fraudi lo intente vender varias veces raro en mi , luego me arrepentía , ahora la verdad que parece hasta que lleva otro motor y un coche nuevo sin ruidos de M , ah solo tiene 140.000km es una vergüenza que coches nuevos no aguanten dos cajas en 140.000km , ya es la tercera , el Golf por una fuga perdió el aceite y durante diez años hacía ruido avión , le taparon la fuga aceite nuevo y lleva 5 ni un problema , perdona por la tostada 🙏 gracias por tu trabajo , eres un grande de la comunicación, un genio y no es por hacer la pelota 🥎 que pases buenas fiestas crack 🏖🎁🎊🎄 abrazo fuerte i

Hola Juan Jose! Ostras! Tú por todo lo alto! Envidia sana que me das de haber podido disfrutar de un M5 E34 y ahora conducir ese 530i. Muchas gracias por compartir tu experiencia! Un saludo amigo 👋

🤦🏻‍♂️madre mía,porque te deshiciste del m5,es una joya

Hola Alberto 👋 por la descripción, ¡pedazo de unidad! Ojalá caiga en buenas manos que valore el pedazo de coche que es. Mucha suerte amigo!

A mí nunca me han gustado los Breacks, pero en el E34 queda espectacular, es cierto. ¿De que país eres Martin? Muchas gracias por ru comentario, me encanta leer comentarios de apasionados al E34. Un saludo compañero 👋

@@Classic_Cars_Old_School Soy uruguayo, aqui vinieron algunos E34, mas que nada de los primeros de frente angosto, en cambio las Breacks encontrarse una es un milagro. Me encantaría conseguir una y arreglarla a mi estilo. Siendo un Fanatico absoluto de las coupes y mas precisamente del E36 y E30 en ese orden, me encantaria como coche familiar, con sus respectivas hijaputeses 😈, obvio 🤣🤣. Saludos!!

@@MartinRTomas Busca con paciencia, pero un Breack en buen estado será realmente difícil de encontrar. Los Coupes son preciosos, eso sí, los ocupantes que tienen que entrar a las plazas traseras no les parece tan bonito. Lo sé bien porque tengo un E46 Coupe y me gustaría buscarle de pareja un 525i o 535i E34, pero si lo hago, creo que mi mujer me echará de casa. Saludos para Uruguay Martin! Un placer leerte, saludos

Que maravilla de coche! Ademas ese motor en el E36 imagino que tiene que moverlo con mayor soltura que en el E34. Desde luego que ahorrativo no será, ¿pero que me dices del sonido y empuje que tiene? Bien lo vale ¿no? Jeje . El E36 tendrá también su hueco en Classic Cars, un saludo Josue!

@@Classic_Cars_Old_School El sonido es una maravilla y más en altas de 3000 para arriba se escucha como cantan los 6 cilindros , de consumo más o menos hace un combinado de 7.5 km/l así que no está tan mal , dudo que me vaya a deshacer de este auto en un tiempo futuro, mi idea es hacer un m3 tributo

@@josuemundo5253 No me parece un consumo descabellado teniendo en cuenta el año de fabricación del coche, el cubicaje, y que 6 cilindros, pues son 6 cilindros. Disfrútalo mucho, yo en mi opinión, haría el M3 con la base de un 320 por ejemplo, y dejaría totalmente de serie o stock el 325. Pero aun así, muchísimo ánimo con el proyecto!

😜

Hola José Antonio! Qué lástima que no tuviera Aire Acondicionado, pero es algo que yo también considero imprescindible. Si lo vendiste, seguramente aun estará por ahí funcionando. El 525d menudo cambio, ¿Qué carrocería es E39 o E60? Larga vida también a ese 525d Un saludo amigo!

@@Classic_Cars_Old_School Ola el 525d E39, fantástico, con un andar muy fino, poco consumo, con sus más de trescientos mil km, sin tocarle nada de motor todavía con embrague de serie, solo un buen mantenimiento y lo típico, rotulas, suspensión y brazos delanteros, frenos, darle un poco de cariño, es interminable.

Que delicia un 525i con cambio manual, ojo también con el 535i entre esos dos estarían mis opciones de hacerme con uno. El M50 es una joya 💎 Saludos amigo!

Hola Johnny! Que gran coche! Cuídalo mucho! Que envidia sana me da leeros. Aquí te dejo la pagina de Facebook de Classic Cars, donde puedes pasarme fotos de tu E34 y las subiré en el siguiente vídeo del Canal. (Borraré las matrículas) facebook.com/profile.php?id=100077105273295 muchas gracias amigo por compartir tu experiencia, saludos para Ecuador!

@@Classic_Cars_Old_School muchas gracias por tus palabras, tan pronto pueda envío fotos cuenta con eso...

Muchísimas gracias Dario! 👏🏻👏🏻

¿Cómo alguien tira un 540i al desguace? Madre mía, menudos ojos abrirías al verlo. Por curiosidad, ¿tan mal estaba el coche? ¿arrancaba, llevaba golpe, estaba inundado, su propietario pensaba que la tierra era plana? ¿Cómo lo pusiste a punto? Me encantan estas historias, un saludo, y enhorabuena

El coche estaba muy bien de chapa,pero arrancaba mal,tiraba anticongelante,tirones,yo ya estaba para desmontar el motor,pero cuando me puse en taller al desmontar solo tenia un manguito de aire roto,y resto es historia,tirar 286cv,4000de motor es de tontos

Que alegría tú comentario Santiago! Te sigo desde hace tiempo, tienes el mejor Canal sobre coches clásicos, eres una inspiración para los que tratamos el mismo tema en RU-vid. Magnifica unidad la tuya. Un fuerte abrazo

@@Classic_Cars_Old_School Muchas gracias! Un abrazo. Y la próxima vez pide antes permiso jejejejejeje

Que maravilla de coche! Fantástica decisión la de especializarte en BMW, un saludo Daniel! 👋

Hola, las diferencias entre E34 y E32 son mínimas. Pues para fabricar el E34 se basaron en el buque insignia de la compañía que era el Serie 7. Yo te aconsejaría buscar de ambos y si te topas con una unidad en buen estado y con un nivel de equipamiento que te satisfaga, adelante. Sin mirar si es E34 o E32. El E32 tendrá pequeños detalles mejores que el E34, ya que era la serie más alta de BMW. También lo notaras en las plazas traseras, sobre todo si es por ejemplo un 740iL. Respecto al equipamiento, al buscar unidades de E32 encontrarás unidades muy bien equipadas, cuero de bufalo, techo solar, telefono, asientos electricos. Ya que eran coches destinados a gente pudiente como grandes empresarios, por lo tanto, no escatimaron a la hora de pedir extras y opcionales. Sin embargo respecto al E34 verás muchas unidades con un nivel más escaso de equipamiento, asientos de tela, sin techo solar, sin ordenador de abordo… el nicho de clientes era otro, el padre de familia, al que le van medianamente bien las cosas y pudiendo elegir un Ford Sierra con buen equipamiento, se decantó por todo un Serie 5 E34, eso si, peladito de extras. No se si me explico. Por ello, encontrarás unidades de E32 con una pinta muy buena. Eso si, aquel que se dejo los cuartos equipando su E34, da gusto verlos! Un saludo amigo, ya me contarás si te haces con uno

Hola Jesús, pues parece que sois varios los que pedís vídeo sobre el E39, nos pondremos a ello pronto! ¿Tienes un E39 o tienes pensado comprar pronto uno? Saludos amigo!

Hola Ibrahin 👋 menuda joya tienes!! ¿Lo tienes todo original o le has hecho alguna modificación? Es increíble el sonido que tienen esos coches. Un saludo para Venezuela amigo! 👏🏻 🇻🇪

Original aca en Venezuela es difícil modificar esos carros , esta entero!! Suena ufffff brutal lo que pide es gasolina y mas gasolina saludos , espero mas videos de esa serie y de la marca ,

@@ibrahinramirez1915 Que maravilla! Subiremos más vídeos así 👍🏻 muchas gracias por el apoyo 👏🏻👏🏻👏🏻

Muchas gracias! 😃😃

Que maravilla de coche Pedro! Me gustaría tener un 525i de 192 o un 535i de 211. Si quieres pasar fotos de esa joya de clásico al Instagram del Canal o a la pagina de Facebook, las subiré en el próximo video a RU-vid (tapando matrículas). Gracias por tu comentario Pedro 👏🏻👏🏻👏🏻

Por supuesto, ¡menudo clásico el w124! Era el rival más directo que podía tener en la época el E34. También tendrá en Classic Cars su plaza de parking el precioso w124. Un saludo

Hola William! Se podría decir, que nunca has ido descalzo. ¡Que barbaridad! Si el 540i era manual, ¡lo bordaste amigo! Muchas gracias por compartir tus coches 👏🏻👏🏻

Hola Milan! 👋 muchas gracias por suscribirte, me hace mucha ilusión que os gusten los vídeos. Poco a poco voy a mejorar. Dices que en el tablero de velocidad sólo llega a 145km/h. ¿A que te refieres exactamente? ¿Que en el tablero sólo marca hasta 145km/h? ¿O que lo has probado y ves que el coche sólo alcanza 145km/h y de ahí no pasa? Lleves el motor de 170CV o de 192CV los 145km/h los tiene que pasar ampliamente y sin esfuerzo. Si te refieres a que tu marcador sólo indica hasta 145, no serán kilómetros por hora, sino millas por hora, por lo que tendrás un modelo americano o bien, si se le estropeó al anterior dueño el cuadro de instrumentos, le colocó un tablero americano. En esas versiones, verás que también aparecen los kilometros por hora en pequeño, y en grande en millas por hora. Cuéntame si te he solucionado tu duda, me parece curiosa. Un saludo amigo!

Muchísimas gracias por el ánimo! Ahí seguiremos 👏🏻👏🏻 saldrán coches interesantes en el Canal que quiero compartir con vosotros

@@Classic_Cars_Old_School gracias a ti por tu gran trabajo y compartir toda esa sabiduría , yo lo llamo DOCUMENTACION histórica , dentro de unos años se valorará mucho más todo esto , gracias a ti crack 👍

@@Classic_Cars_Old_School buen trabajo crack , te lo digo de verdad 🥇👍

Hola Ander muy buenas. Con una configuración totalmente de serie, al haber tenido un 520i, comportamiento similar en cuanto a balanceos y apoyos en curva. Mejora evidente de sonido y prestaciones, pero para nada deportivo. ¿Qué ocurre si mejoras muelles y amortiguadores? Evidentemente la cosa cambia notablemente. Pero leyéndote, estoy seguro (te diría al 100%) que por mucho que mejores muelles y demás, no va a ser lo que buscas. Tengo la sensación que si lo comprases e hicieses las mejoras, seguirías con un sentimiento agridulce. Dulce porque el coche ha mejorado, pero agrio porque no termina de ser lo que buscas. Al final hay que ir a la física, es un coche de 4,74 metros y 1.500Kg de peso. Para que tuviese deportividad en puertos de montaña, creo que no solo haría falta muelles y amortiguadores, también reducir peso y unos buenos frenos. Aun así, para ganar agilidad sobra medio metro de coche. Para tener algo que se ajuste a lo que buscas, quizás un 325 E36, en este, reduciendo peso, muelles + amortiguadores y frenos, creo que tendrías el producto que buscas. También valdría un E30. Ojo, tan sólo es mi opinión. Si alguien te pregunta, yo no he dicho nada, soy partidario de dejar los clásicos lo más de serie posible. 😜 Un fuerte saludo Ander, ya me contarás cual ha sido el candidato final con el que te hagas.

@@Classic_Cars_Old_School muchísima gracias por tu tiempo y la rapidez de respuesta. Creo que tienes razón. Un E34 es un gran rutero, simplemente con un buen mantenimiento, tendría un cochazo para cruzarme la península más cómodo que en el sofá de mi casa, sin tener que hacerle modificaciones. Respecto a los E36, creo que me voy a decantar por un 318IS. Muy buen reparto de pesos, estéticamente me sigue gustando mucho, un buen motor, y bastante menos peso que nuestro querido tanque el E34. Invertiría en buenos frenos, mantenimiento completo, una buena amortiguacion y quizá sacarle algo de punta al pequeño 4 cilindros. Sé que un 4 cilindros jamás podrá superar el orgasmico sonido de un 6 en línea, pero igualmente será bonito. Un E30 sería ya un sueño jajajaja, pero que con 4 cosas, disfrutaré muy mucho de un E36, sin tener que modificar un pobre E34. Un saludo!!

@@anderfernandezrodriguez859 Creo que es una decisión muy inteligente Ander. El E34 con unos buenos butacones de cuero de búfalo, ya lo creo que irías más cómodo que el sofá de tú casa 😂 un trasatlántico para devorar kilómetros, pero para el propósito de conducción tan deportiva que buscas, mejor la opción del E36. Pues no he visto pruebas de slalom caninas donde participe algún Gran Danés. Gracias a ti Ander, por hacerme partícipe de tus ideas automovilísticas. Da gusto charlar con gente como vosotros 👏🏻👏🏻 Un saludo

@@Classic_Cars_Old_School muchísima gracias a ti, por aportarnos un gran canal de coches, puro y real, y por charlar un poco conmigo. Estoy de acuerdo contigo, el E34 tiene otro propósito, y el E36, uno bien distinto. Lo mejor sería poder disfrutar de ambos! Un saludo y espero seguir viendo vídeos tan buenos🤙🏻.

Muchas gracias David! El 25tds E34 sería mi única opción si necesitase comprar un Diesel hoy en día. ¡También tienes un E30! Que curiosidad me da eso de “algo armado” 😉 Sólo te falta un E32 y te haces con un trío de Ases. Quizás comentemos el tema de las mecánicas en otro vídeo, sería muy interesante. Muchas gracias por compartir tus coches, envidia sana me das. Cuídalos y disfrútalos mucho. Un saludo David

@@Classic_Cars_Old_School en respuesta a tu comentario sobre el e30 lo q llevo de momento sin unos colectores de correr unido a una línea directa doble de escape y una admisión k&n mi siguiente paso serían los frenos y buscar unos semibakets unidos a una buena suspensión tipo blistein b8 por q actualmente llevo kayaba que no van mal pero siempre se pueden mejorar... Eso sí poco a poco... Gracias por tu respuesta 👍🏻

@@davidmartinezdiez29 Virgen del amor hermoso como puede quedar finalmente! Pero es que el E30 bien lo merece. Muchas gracias a ti David

Tuve uno, y en mala hora lo vendí redios! Como lo echo de menos, me encanta el frontal que tienen

@@Classic_Cars_Old_School si yo estuve mirando de pillar uno , me parece mejor y más bonito aún que un e 30 que ya es decir , los 34 ya empiezan a irse de precio de la leche está más barato el e39 , muy bonito también pero no como el e34 , al final me tire por un pero por la obsesión que tenía con los e30 al final pile un e46 , ya perdí una buena Oporto dad de un m3 e30 con 20 años y 20 años después aún me arrepiento , por eso pille el e46 , para no arrepentirme más , y soy más de coches más vetustos topo golf y fraudi , son de los más practico que hay y duro , pero estos modelos me tenían envenenado e30 e35 , e46 y e39 , por orden . Al final estoy rezando para que no me complique mucho la vida 😅 Bueno al menos lo conociste y disfrutaste poca gente de este mundo lo podrá hacer .

@@Classic_Cars_Old_School si el frontal es perfecto, vi la foto de tu portada y me envenenó otra vez , con todo lo que se fabricó y aún sigue siendo para mi uno de los coches más bonitos por eso frontal , hasta la trasera es más bonita que los que llegaron después.del e46 , odio los faros traseros , no tenían ganas de trabajar ese día , Están chuchurridos . Encima pille un Restiling y depende como lo mire , el faro delantero parece de un Xara Citroën, 🙈uff con lo poco que le gusta ese coche , si no es un Kit Car muy bonito , por cierto la noche y el día , me parecía feísimo el VTS incluso y me jode eso de la leche 🤔 por lo demás va de lujo , pero eso me jode bastante .

👏🏻👏🏻😉👍🏻🚗

Hola Abel, estaban bastante adelantados a su época. Tengo una anécdota personal, mi suegro se compró coche nuevo en el año 2010 y cuando me lo estaba enseñando me decía: Mira, mira, el espejo interior es fotosensible, si te deslumbran por detrás se oscurece sólo, y cuando metes la marcha atrás, el retrovisor derecho cambia de posición y se inclina hacia abajo para que veas la acera, y lleva control de velocidad… en definitiva, me comento 5 o 6 pijadas que llevaba su coche nuevo de 2010 y absolutamente todas esas pijadas las tenía mi 525td del 94 que tenía yo aparcado a su lado. Pero no le vas a quitar la emoción al mozo, además, ¡el suegro es el suegro! 😉👍🏻

@@Classic_Cars_Old_School jeje,ni que lo digas,el suegro es el segundo padre.Ese tipo de coche costaban casi lo que valia un piso es su epoca,yo tuve un mercedes w124 con factura de compra en alemania de 6.300.000 pts y el piso de mis padre unos años antes les costo 3.300.000 pts,ese tipo de coches era para gente con dinero de verdad,que buenos aparatos!

Hola Daniel, ¿que te echa para atrás? Un motor V8 de 286CV y 32 válvulas que suena a gloria bendita y que empuja como el mismísimo Satanás. Si el cambio de marchas se opera con 3 pedales, no sólo tienes un clásico que disfrutar, sino además un clásico que se revaloriza y mucho. El 540i era la antesala previa antes de llegar al modelo de Motorsport ya que en el E34 no había 550i. Si ha llevado un buen mantenimiento, lo vas a disfrutar muchísimo. Un saludo amigo!

@@Classic_Cars_Old_School ósea más que nada porque el que estoy viendo dice que viene con algunas fugas y cambiar flexibles y no quiero llevarme una sorpresa y que venga todo malo jaja

@@danielbalbontin5051 ¡Hola querido fan de E34! Te ofrezco un BMW E34 540iA por 8.000€. Precio cerrado ya que es el más barato de toda España. Tiene 150.000km, está impecable de interior y de mecánica está al 9/10. Más info en privado.

Hola Jose Alfredo. La motorización 528 no se fabricó para carrocería E34, la sacaron en el siguiente, en el E39 con sus 193CV Un saludo 😉

Que maravilla de coche!! ¡Y menudo kilometraje! Es realmente complicado encontrar un E34 por debajo de los 200.000km, pero encontrarlo por debajo de los 150.000 directamente ¡es un unicornio! Mil gracias Francisco por compartir tu experiencia! Disfrútalo mucho! Saludos amigo

Hola David! Menuda joya! Un V8 manual 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 me imagino que iría equipado con techo, cuero… uffff seguro que lo echas mucho de menos, yo me acuerdo mucho de mi 525

No,techo no tenía, tenía cuero negro la palanca de madera y otras insercciones pero lo más espectacular eran las llantas unas bbs metidas hacia dentro creo que eran 17 igual tu lo sabes mejor creo que eran originales,el coche creo que era del 92 pero no estoy muy seguro tendría que mirarlo y lo compre sobre el año 2000 y entregue dos coches para comprarlo un mondeo prácticamente nuevo y un astra del 92 que era de mi padre el coche tenía 120.000 kms y al final lo entregue para comprar un astra coupe turbo viéndolo desde otra perspectiva me lo hubiera guardado en el garaje y me lo hubiera quedado de por vida

Hola Jimi! 👋 Por supuesto, el E39 tendrá también su correspondiente vídeo. ¿Tienes un E39 o estás pensando en comprar uno? Saludos amigo! Gracias por aportar 👏🏻👏🏻

Hola Anubis! 👋 Por supuesto, hablaremos del E36 muy pronto en el Canal. Además tengo un 318 de gasolina o nafta, no es E36 sino E46 y lo conozco bien. Un fuerte saludo!

@@Classic_Cars_Old_School que felicidad una respuesta tan rápida muy agradecido y muy feliz de tu respuesta nuevo seguidor y espero con ansias ese vídeo un abrazo y saludos desde Mendoza Argentina

@@anubisanubiss6542 Saludos para Argentina 🇦🇷 amigo!! Gracias a todos vosotros

Hola Francisco, el 525i se fabricó con motor M20 del 88 al 91, por lo que, si no le han cambiado el motor a tu coche, debería montar el M20 de 170CV. Del 91 al 96, el motor de modifico hasta los 192CV denominado M50. Haz una prueba, pon en imágenes google: “BMW 525i M20” y luego pon “BMW 525i M50” y visualmente verás cual es el tuyo. Cualquier duda que te pueda ayudar puedes escribirme por Instagram: classic_cars_old_school Un saludo amigo! 👋 🚗

@@Classic_Cars_Old_School Gracias desde Guatemala

@@franciscoestrada245 No hay de que, saludos para Guatemala amigo Francisco