Se necesita siquiera un par de anillos viales en Lima, uno interior y otro exterior, como en las grandes ciudades; además 2 autopistas que atraviesen Lima, siquiera 8 carriles y exclusivos, con salidas escasas; metro más líneas, un metro ligero y un tren de cercanías, además de buses para completar y aún así no se si será suficiente, hay mucho que hacer y mucho por invertir; esencial anillos y todas las líneas de metro
Estoy de acuerdo igual pero esto tomara años no es simple perforar cerros para los túneles y liberar espacios ya ocupados por viviendas, se harán esos proyectos por lo que me informe pero tardaran entre 5 a 10 años solo ve el túnel que hicieron de rimac a san juan de lurigancho tardaron casi 3 años solo es una pieza y falta mucho aun. saludos.
Te equivocas, todos los peruanos tienen derecho a vivir en Lima, sean de la parte que sea del Perú tienen derecho por ser peruanos a vivir en Lima, lo que se le debe dar es calidad de vida a ellos y la oportunidad para poder desarrollarse, luego ya dependerá de ellos el mejorar su situación, mira las cosas con una óptica humana y amplia, no lo veas con racismo, el racismo es propio de gente sin cultura
@@raulhuamanguilla3290 Desgraciadamente esos peruanos les gusta vivir en la peor calidad de vida posible solo por posicionarse en la capital, la culpa es de ambos bandos, las municipalidades por permitir, la gente por conformarse y el gobierno por no educar. Otra desgracia de todo esto es que personas de mucha fe son perjudicadas por los malos peruanos que se posicionan ilegalmente de un terreno porque saben que esa zona es de dificil acceso y con esa ventaja cometer diferentes actos delictivos, una desgracia todo
FELICITACIONES PERU LIMA PERU TUVO Y TIENE RECURSOS TALENTO Y CAPACIDAD DE UNA ECONOMIA FUERTE Y DE CUMPLIR CON TODAS LAS NECESIDADES DE SUS CIUDADANOS Y A ESTAS ALTURAS EL PERU SERIA UN PAIS DESARROLLADO PERO NO ES ASI POR CULPA DE TODOS LOS POLITICOS CORRUPTOS MAFIOSOS CRIMINALES ETC ETC PERU TE HAS GANADO EL CARIÑO Y RESPETO DEL MUNDO POR TUS EXITOS LOGRADOS HASTA AHORA Y TUS HERMANOS VECINOS TE ESTAN OBSERVANDO ADMIRANDO APRECIANDO Y APOYANDO POR TU LUCHA CONTRA LA CORRUPCION CRIMIINALIDAD MAFIA ETC ETC ENTONCES SIGUE CON TUS EXITOS Y DEMUESTRALE AL MUNDO QUIEN ERES TU PERU PERU TIENE RECURSOS PARA HACER CARRETERAS SOBRE LA CIUDAD TRENES SOBRE LA CIUDAD TELEFERICOS ETC ETC PERU LO PUEDE HACER CHEVERE CHEVERE PERU BENDICIONES Saludos desde NJ USA
@@miguelcampos7417 jajaja para mi que eres de pamplona, tarde o temprano se va venir el desalojo de todos los cerros, los cerros de Lima tiene que estar protegidos, pensar que hace 100 años esos eran lomas, todo lo destruyeron
ese proyecto tiene mas de 30 años, donde no habian urbanizaciones y casas construidas, se deberia volver hacer un estudio para ver si es rentable o proponer nuevas rutas para que no afecte a cientos de hogares
todas las vías nacionales deberían tener mínimo tres carriles …además de eso necesitamos súper autopistas espero que los gobernantes no sean mezquinos y se proyecten a Futuro
buen video explicativo didactico viable y factible en proyecto LA PREGUNTA ES que deberian tener todos estos tipos de videos DE QUIEN DEPENDE LA EJECUCION DE LA OBRA alli empieza verdaderamente la iniciativa
Cuando hacen sus proyectos no toman en cuenta el factor: INFORMALIDAD, al hacer las vias en SJL, lo unico que van a lograr es caos vehicular debido a que se reduce a solo 2 dias por sentido para transito interno, 1 via la ocupan los colectiveros y la otra los del corredor, donde va circular el particular? el proyecto deberia ir por zonas alejadas para no afectar la circulacion interna.
TODO ESTE VIDEO QUE MUESTRA LA INTENCIÒN DE MEJORAR LA SITUACIÓN TAN CAÓTICA EN QUE SE ENCUENTRA LIMA POR EL TRÁFICO EXISTENTE, ES INÚTIL PORQUE NO TOMAN TODOS LOS PROBLEMAS QUE SE TIENEN QUE RESOLVER PARA QUE DISMINUYA EL TRÁFICO TAN INTENSO QUE HAY EN ESTOS MOMENTOS. - NO TOMAN EN CUENTA QUE GRAN PARTE DE ESE PROBLEMA SON LAS "EMPRESAS DE TRANSPORTE", QUE EXISTEN EN TODO LIMA QUE NO RESPETAN LAS NORMAS DE TRANSPORTE. - LAS AVENIDAS Y CALLES DE LIMA SON MUY ANGOSTAS Y PRÁCTICAMENTE IMPOSIBLE DE AMPLIAR. - CUANDO SE PENSÓ EN MEJORAR EL TRANSPORTE PÚBLICO, SE IDEO EL METROPOLITANO PERO NADIE MIRO MÁS ALLÁ DE SUS NARICES RESULTANDO LA "SOLUCIÓN", RESULTÓ PEOR QUE LA ENFERMEDAD, PUES EL METROPOLITANO LE HA QUITADO ESPACIO A LA SUPERFICIE POR DONDE SE PODRÍAN DESPLAZAR UNA MAYOR CANTIDAD DE VEHÍCULOS. - LA ÚNICA SOLUCIÓN PARA EL TRANSPORTE PÚBLICO ES QUE SE INSTAURE DE UNA BUENA VEZ LA CONSTRUCCIÓN DE METROS EN FORMA SUBTERRÁNEA, ESO DISMINUIRÁ EN LA SUPERFICIE EL NÚMERO DE "COMBIS", "COUSTER" Y BUSES CIRCULANTES DE TRANSPORTE PÚBLICO. QUE SE INSTAURE BUSES CON PARADEROS FIJOS Y CHOFERES COBRADORES Y CON UN SISTEMA DE COBRANZAS COMO TIENEN LOS ALIMENTADORES DEL METROPOLITANO. - DESAPARECER EL METROPOLITANO PORQUE PARTE LA CIUDAD EN 2 EN TODO LIMA EXCEPTO EN LA VÍA EXPRESA, VEAMOS LOS CASOS DE LOS DISTRITOS DE BARRANCO, EN LA QUE SOLO DEJA 1 SOLO CARRIL PARA TODO TIPO DE VEHICULO.
Además si con el Centralisno limeño si sigue así...Lijma seguirá creciendo en habitantes y se hará necesario mas agua, mas Medicos, Hospitales, mas policias, mas pistas mas colegios..uuff mejor no sigo....Hay que terminar con el centralismo
Raul Jeri, EMILIMA, ES UNA DE LAS EMPRESAS DE LA MUNICIPALIDAD DE LIMA, EN LA QUE SE DISEÑÓ EL METROPOLITANO. PERO AHORA HAGAMOS UN POCO DE HISTORIA, DURANTE EL GOBIERNO MILITAR DE VELAZCO ALVARADO, DOS EMPRESAS ALEMANAS HICIERON LOS ESTUDIOS RESPECTIVOS PARA IMPLEMENTAR LA CONSTRUCCIÓN DEL SISTEMA DE METROS EN NUESTRA CIUDAD. EN ESTOS SE DETERMINÓ QUE DEBERIAN EXISTIR UNA RUTA QUE DESDE EL SUR DE LIMA ES DECIR DESDE VILLA EL SALVADOR Y PASANDO POR LA VÍA EXPRESA Y AL LLEGAR AL CENTRO DE LIMA SE VOLVERÍA SUBTERRÁNEO ATRAVESAR EL CENTRO HISTÓRICO, EL RÍO RÍMAC TOMAR LA RUTA DE LA AV. PIZARRO , LA AV. TUPAC AMARU, HASTA EL DISTRITO DE COMAS. NO SE LLEVO A CABO SOLO PORQUE VELAZCO ALVARADO, DIJO QUE ESO PROVOCARÍA QUE MUCHÍSIMA GENTE VENGA A VIVIR A LIMA.
Este tipo de obras hará que el transporte particular transite por estas vías, descongestionando las vías del centro y otras que quedarán para el transporte público.
Señores estoy de acuerdo con Uds., sobre esta magnifica obra, que desde ya, debe ejecutarse. Todo proyecto con visión al futuro sobre el tránsito de superficie y/o subterráneo permitirá una mejor calidad de vida. ¡MANOS A LA OBRA! No hay que escatimar en gastos la misma población contribuirá respomsablemente con esto. Por favor, hacer toda una campaña para retirar tanto vehículo viejo, solo deberían circular autos hasta con diez años de antigüedad.
No me convence este proyecto. Si realmente quieren solucionar el trafico vehicular , el anillo vial periférico se tiene que considerar desde Norte (Ancon) hasta el Sur (Punta Hermosa, y asimismo una vía costera desde Ancon hasta Punta Hermosa, pasando por el principal puerto del callao así como el aeropuerto. Esa es una verdadera solución a futuro estimado ingenieros.
Son discriminar , pero Lima necesita su alcalde netamente limeño , aquel q ame a su ciudad y q quiere lo mejor para ella. El último fue Andrade , q puso orden , limpieza , un buen serenazgo los ambulantes pasaron a tener galerias , etc. Tenía en mente "eliminar" a las combis . Hoy con el alcalde provinciano las combis continúan , ambulantes , caos, trafico asqueroso , mototaxis, escalerillas en los cerros a los invasores a cambio de votos, obras mal hechas , lo peor y la "chabacanería" expuesto en Lima . Lamentablemente los limeños son pocos como para elegir un buen limeño q sea su alcalde .
Lima necesita a un men que ñe de verguenza y asco ante el mundo la informalidad,PARA QUE PUEDA CAMBIARLA no a uno que se haga el cojudo trepando en motos o combis...
Esta bien.... pero realmente lo que soluciona a este caos..es el funcionamiento simultáneo de las 5 líneas del metro de Lima que falta ....Eso estamos esperando desde los años 70'. Mientras tanto el negocio de los peajes están comodisimos y tranquilos.......por eso para ellos "no hay apuro".
No es un anillo vial "O", es una "C" invertida. Un anillo no tiene inicio ni fin. Es solo una nueva versión de una vía de evitamiento. De norte a sur colectara el trafico del cono norte para entregarlo en la Javier Prado, pueden imaginarse eso... sera un embotellamiento monumental. La solución debería ser un verdadero anillo y una vía de evitamiento mucho mas amplia. Como ciudades del primer mundo o sin irse muy lejos como Trujillo.
Pero ese proyecto ya esta practicamente hecho solo tienen que ampliar las pistas y ponerle asfalto ademas lo peor ya esta solucionado que era abrir la el espacio para ejeturse esas obras ademas la congestion que vive San Juan de Lurigancho y Chosica, Sta Clara para llegar a Lima en parte solucionaria la congestion en Lima ya que es un CAOS si a ese proyecto ademas de hacer esas pista preparan el terreno para que pase un tren que circule alrededor de Lima en O justo por el centro del anillo vial seria en realidad una obra fantastica y ayudaria a miles de peruanos a trasladarse en pocos minutos al Callao y Lima...
TADASHI^2 mi critica va en el sentido de que el termino de "anillo vial" esta mal utilizado. Filosofando , en un anillo vial "O" el trafico debería fluir libremente a una velocidad razonable sin que encuentres obstáculos (semáforos, paraderos, etc.), lo peor que te debería pasar es encontrar un peaje, podríamos estar dando vueltas eternamente en un anillo o hasta donde el combustible te lo permita. Hacer una autopista que adicione algunos miles de vehículos a la ya caótica Javier Prado solo trasladara el problema a esta vía. Una forma simple de observar verdaderos anillos viales es usar el google earth y pasear por los anillos viales de cualquier ciudad de Norte América, Europa o Asia. A mi parecer, si a esto lo quieren llamar "anillo vial", entonces solo nos están vendiendo cebo de culebra envuelto en papel de regalo.
ahi está el truco,decirnos que lo van a hacer cuando ya está avanzado,como en la via de evitamiento que se concesionó teniendo ya una infraestructura previa con la consecuente alza del peaje...todo tiene su trampita
Es un proyecto muy interesante x q ya no seria necesario entrar al centro de lima viniendo desde chosica y llegarias de frente al cono norte pero el problema va a ser como siempre expropiar invaciones q se ponen tercios apesar q adquirieron de forma ilegal sus viviendas como siempre van a joder
Ademas de pagar de manera informal e ilegal a sabiendas que son terrenos que no se pueden invadir, y ahora hay que darles viviendas que cuestan 100 veces mas la choza que adquirieron..es necesario parar la migracion ..Lima no puede tener mas habitantes que migrand e provincias, viviendo en la miseria y en esas condiciones ...y siendo presas de los traficantes de terrenos , lo que hacen es seguir reproduciendo la miseria ..nadie compraria esas casas en los cerros , no tiene valor de reventa , Lastima que COFOPRI , no tiene la autoridad absoluta , sino esta compartida con municipalidades donde entran de alcaldes puros delincuentes y gente mafiosa..!!
Bueno en el Perú la gente ya sabe que el gobierno gerenciando estas obras literalmente no sirve para una mierda. Si no me creen vean lo antiguo que son los comentarios. Por eso es que el país esta como esta, Perú es el reflejo de lo que pasa con sus obras de infraestructura. Todo a medias y sin hacer. Necesitamos que llegue un angel con espada de fuego y nos libre de tanto corrupto.
Porqué, toman presente el puerto del Callao, es un micropuerto, los vehículos pesados que salen del puerto son son de poca frecuencia y cantidad, esto comparando otros países, uno de ellos es Chile que la frecuencia de salidas de vehículos pesados de su puerto es de 50 veces superior a Perú, si quieren hacer algo que sea mejor para el Perú, piensen en hacer un verdadero puerto, se sabe que a otros países no le conviene que Perú construya su megapuerto, debido a que ya no dependeriamos de otros países, ENTONCES, si es cierto de superación y hacer futuro pensemos y obliguemos nosotros mismos a la construcción del megapuerto, nacionalizar el aeropuerto internacional Jorge Chávez, (ya que no contamos con aeropuerto internacional peruano), el gas sigue siendo caro a pesar de tener reservas, mejorar la agricultura, incentivar la industria, tenemos que comprar menos y hacer más nosotros mismos.
Además de una gran circunvalación,el metro etc ,Lima necesita trenes de cercanías para acaparar un gran numero de viajeros de las ciudades colindantes o distritos colindantes el no hacerlo seria un gran herror.Y hacer un plan urgente de construcción de viviendas sociales y viviendas de autoconstrucción para un montón de personas que viven en infraviviendas.
Túneles de 3 carriles bajo cerros altos...Inclusive para los países europeos no es tan fácil, entonces cuánto tiempo le tomaría al Perú para tan solo uno de ellos (y en un solo sentido)? Además, nos damos cuenta que la mayor parte del espacio ocupado en las avenidas son: los taxis, las combis y los autos individuales. Si Lima quiere verdaderamente ayudar al resto del país a desarrollarse, debe primero pensar en soluciones para evitar que todos se amontonen en ella (Santa Anita o en el puerto del Callao) y hagan perder tiempo a todos. Quieren túneles para conectar Ancón y Ventanilla con SJL, Ate y Lurín, sin tener que pasar por el centro de Lima? Primero que lo consigan para una línea de tren. Y puede servir tanto para pasajeros como para mercancías medianas (yo sé que poner los trenes largos de las minas más bien bloquearían la línea). Se construye varias estaciones y puntos de logística para los extremos Norte Centro y Sur, y se notará un verdadero descongestionamiento. Los mismos países con las autopistas más anchas del mundo siguen esrtiñidas con kilómetros de filas de autos individuales, vamos a dejar que nos ocurra lo mismo?
Somos muchos peruanos por eso hay trafico por que al ver mas gente los carros no se abastan osea no son suficientes para tanta publico por eso se compran mas autos para movilizarse y asi es como las pistas se llenan de todo tipo de movilidad y asi es como entra el trafico mas gente mas trafico es muy importante que se construya mas pistas que aceleren el recorrido de los carros asi uno llega mas rapido a su destino a esperar .
Los q tienen más de 1500m2 con negocio propio q se compró para ser empresa que le piensan dar ya los veo saldrán nuevos dirigentes nuevas asociaciones para q arreglen con ellos y no con los dueños de cada propiedad
Si hay noticias, el Gobierno ya entrego el dinero al ministerio de transportes y comunicaciones para su construcción, que debe empezar el próximo año 2020.
Asuuu estamos hablando de un proyecto desarrollado en los años 90, que agilizar el transporte de carga, (es solo para transporte de carga), esperemos que se ejecute este proyecto y se ponga en operación, ahora mediante me monitoreados se identifico rutas, transversales, que reducirían el tiempo de viaje desde el callao hasta villa el salvador, osea 4 anillos viales para transporte público masivo de pasajeros, que ayudarían a la vía de Evitamiento, conectaría el metropolitano, y las principales vías arteriales de las principales cuencas.
Buen proyecto. Pero aún no han dicho cuanto le va costar a los que transmiten por ahí?? Tendrá peaje?? De ser una consecionaria quien la realice imagino que sí. Sería posible que el estado contraté para que la elaboren y luego sea el estado uquen cobre el peaje?? Porque de ser así supongo que no sería tan caro como los de la Panamericana Sur/evitamiento que son totalmente abusivos!!
Chris Scott En 1 año y medio tal vez, no debería tomar mucho tiempo, contando que es una obra solo de carreteras, lo importante es que la gente de los cerros dejen trabajar, largándose a otro lado a vivir.
Seria bueno que se retome este proyecto con una iniciativa privada o convenio gobierno a gobierno PROYECTO..... "Anillo Vial Periférico de Lima-Callao". Dicha vía tendrá una extensión de 37 kilómetros. Contará con dos túneles dobles de más de 4 km. y triple carril. También, poseerá 12 intercambiadores viales, incluyendo un nuevo puente sobre el río Rímac. Del mismo modo, tendrá 25 pasos a desnivel.
Sandrou Ferrou jajaja.lo peor que yo ya estoy ruco.y mis hijos que nacieron Aquí en USA ninguno quiere saber nada de peru.y yo amo a mi país y no voy a poder ver con mis propios ojos un avance al.stilo primer nivel o como dice x ahy un comentarista es sólo puro cuento. Imagínense para hacer esa obra vías parque rimac o amarillas se demoraron casi 10 años y para mi son casi cminitos de ratones chiquititos líneas angostas.llaman express ways.
esperando 50 años que se ejecute la obra, gastando en papeles, tinta, grandes peritos de transporte, estudios y mas estudios, pero hasta ahora no se mueve un gramo de tierra, la licitacion tiene 10 años esperando que?
X el medio del anillo se debe colocar un metropolitano para la movilidad de pasajeros. Entiendan que la solución es masificar el transporte público masivo.
XD, bueno fuera ok no XD , se les construira viviendas asi como hicieron en la linea amarilla, donde arradicaron todas esa sviviendas precarias de toda esa gente q vivia en las alderas del rio Rimac
Dios quiera se haga realidad y no termine paralizado o en papel como lo que esta sucediendo en chincheros....menos videitos y mas trabajo con honrradez que es lo que mas falta en nuestras autoridades, muchas obras buenas pero no plasmadas x la codicia y corrupción a casi todos los niveles de gobierno ( empezando x el congreso )... triste la realidad y desconfianza en que vivimos.
Si tomamos la ampliación de la autopista Ramiro Prialé como referencia entonces esto no se va a construir, la Municipalidad de Lima Metropolitana aseguró que la extensión de dicha vía se estaría inagurando en estos días (dic 2017), sin embargo ni siquiera han completado la zanja, no se ha construído nada, no hay nada que inagurar, sólo hay maquinaria abandonada en el lugar y los antiguos invasores han vuelto....gracias mudo por nada, ¿ Cuándo te irás, cuando te irás preso? y así quieren hacer esta megaobra si no han terminado nada, todo a medias...que mal..mi pronóstico, no van a construir nada, esto es puro floro y mas floro.
Esperando 50 años que se ejecute la obra, gastando en papeles, tinta, grandes peritos de transporte, estudios y mas estudios, pero hasta ahora no se mueve un gramo de tierra, la licitacion tiene 10 años esperando que?
TAMBIEN SE DEBE CANALIZAR TODOS LOS RIOS DE LIMA , SOLO LA PARTE QUE ENTRA A LA CAPITAL. ASI SE VE MAS BONITO Y SE EVITA QUE LAS LADERAS DE TIERRA CEDAN SI HAY UN PUENTE ENCIMA.
El estado tiene que ayudar a la gente con subsidios para poder salir de esas esos serros hacer mas proyectos inmobiliario para que los serros esten libre y luego forestarlos con plantas resistentes a los cerros y asi lima ira cambiando en la zona sur tambien tiene que hacer proyectos inmobiliario para que la gente deje los cerros