Excelente el pulsador Lalo, brinda unas pulsaciones lentas y bastante útiles para lavarlos en una tina de ultrasonido o un laboratorio comprado o hecho en casa, te felicito muy buen video. Me alegra que aportemos ideas a la gente para que ellos elijan su mejor opción o tomen mas de una. Gracias también por la mencion y espero que la gente comparta tu video ya que lo que hacemos es con mucho gusto y esfuerzo, un abrazo
Asi es, Omar, gracias por tu comentario. El pulsador que subiste está muy chido también y ya entre el tuyo y el mío, pues la gente sabrá cuál realizar según su experiencia armando este tipo de dispositivos y sus conocimientos de electrónica
Lalo te agradezco porque eres un hombre sincero, no andas con mentiras, y así se debe ser, para que DIOS nos bendiga, te envié un mensaje pero ya no recibí contestación, pero ya no importa, porque ya construí el pulsador con tu método y me funcionó correctamente, te agradezco mucho. sigue adelante con tus videos, sin mentirle a nadie , para que te abunden los LIKE, asta pronto, saludos
Wooow!!!! Eduardo la carcasa es lo de menos lo que cuenta es el ingenio y las ganas que le hechaste ese pulsador está muy bien y una exelente herramienta gracias por compartir tus conocimientos saludos hermano !!!!
Excelente video, la carcasa es lo de menos lo que cuenta es que nos das una opción más de tener una herramienta de trabajo para tener nuestro vehículo al cien 💯
excelente video yo hice uno con una fuente de poder de pc y dos capacitores uso personal dejo mis inyecores de vocho rechinando de limpio algo que aprendi que con pinol es buen desengrasante
Muy buena opción para los electricistas que no se la llevan muy bien con la electrónica. Con un poco más de electrónica se consigue un mejor diseño. 😍🧐😏
Excelente tu tutorial, me aclaro el problema que tenía meses rondando mi cabeza: como regular los pulsos sin tanto relajo electronico. Una idea que se me acaba de ocurrir: en vez de varios capacitores ¿ se podrá utilizar un solo capacitor variable ? me refiero como los que llevaban las antiguas radios para seleccionar las emisoras de radio. Se obtendría así una graduacion de pulsos variable y gradual.
¡Excelente el proyecto, mi buen VochoTalacha! Ya la gente tiene mucho de donde agarrar revisando los métodos tan útiles de ambos. Ya que la gente decida por su cuenta si le va a hacer mejoras o bien, hacerlo tal vez aún más austero jajajaja Pero, no cabe duda de que la bandera estamos encantados de lo mucho que se esfuerzas todos por compartirnos sus ideas, proyectos y conocimientos. ¡Saludazos y un abrazo hasta allá!
Alguien dijo austero? en Discord subiré la foto del mío, es para 2 inyectores todo bien compactado en el relay y adaptado para que jale con fuente de poder de pc o cargador de laptop, siempre y cuando cumpla con las especificaciones que recomienda VochoTalacha, más tarde les comparto la foto! Saludos estimados.
las coexionnes del plug de 3.5mm van los cables soldados a las terminales de izquierdo y derecho y no ala patita mas grande, gracias por este buen proyecto saludos
Excelente , te quedo muy bien, solo te recomendaría que cuando soldes o unas cables utilices un poco de thermofit , sobre todo en lugares incómodos como las conexiones de la fuente que utilizaste ( lo puedes conseguir en steren y autozone)
Vocho Talacha eres un genio, deseo que me envíes un mensaje de cuanto es el segundo capacitor que coloco a la par del 2200 por 25 voltios, le agradezco mucho. saludos.-
Amigo acabo de fabricarme una me quedo super..operando sin ningun problema... solo tengo una duda cuanto tiempo se debe dejar operando para no dañar el transformador ( en mi caso utilize un transformador de ruter 12v 3A por lo cual la limpieza solo conecte 2 inyectores) gracias por tu aporte
buenos dias excelente su video lo felicito, mi pregunta es se puede utilizar un capacitor de 2200 uf x 25 voltios ó un capacitor de 1000 uf x 16 voltios. Cual de los dos es el mas indicado. Saludos desde Venezuela.
les va a durar mas el relay si le ponen un diodo 1N4007 con la linea apuntando al positivo y el otro extremo al negativo de donde va el injector eso va a evitar la chispa entre contactos
Amigo tiene algún diagrama de como conectar ese diodo 1N4007 quiero fabricarlo pero mejorado y con ese comentario de usted me parece bien proteger el relay le agradezco si me apoya en eso
creo que logro entender que el diodo tiene una linea que es el catodo apuntando al negativo en que parte ?????? y el extremo que no tiene linea o anodo al negativo que va a conectar al inyector eso si esta claro, la pregunta es al positivo de alimentación antes de que pase al pin 85 o después del pin 85 al inyector por favor seria bueno una aclaratoria
Hola vochotalachas muy buenos tus video, yo tengo un vocho Modelo 91 y sería posible que realizarás un video sobre la suspensión trasera de las gomas que lleva y que mantenimiento de debe de realizar.
Excelente tutorial! me lo armé en la carcaza de una vieja fuente de computador; quisiera hacerte una pregunta: el mío es un Volkswagen VOYAGE y, al probar el dispositivo sentí que se calentó mucho el inyector que utilicé... es normal? por eso no utilicé la fuente del computador, porque pensé que los 40 Amperios eran demasiados. Saludos desde Colombia.
No.pasa nada, el.inyector solo usa los amps necesarios. Es normal que se caliente,.por.eso debe usarse.sumergido en liquido para limpiar inyectores ya que normalmentr se refrigeran con la.misma gasolina
Excelente video, ya compre los componentes para ponerlo en practica. Estaba pensando en usar una fuente de computadora ya que las mismas entregan entre 8a y 40a dependiendo de la potencia de la misma. Teniendo en cuenta que la bateria de un auto es de 60a/70a no tendria problemas si uso la de la pc no? Saludos desde argentina
Buenas Lalo, se me hizo excelente el video y se agradece el post. Lo hice pero no me funcionó, hice todas las conexiones como dice el diagrama. Para eso usé un relay de 24 voltios 30 amperes y todo los demás, capacitores y switch a como dice el video. Agradezco que me orientes en que fallé, gracias
que tal amigo buen dia, hice el pulsador como usted lo realizo y quedo muy bien, la pregunta es , es normal que los inyectores se calienten mucho? los he dejado a lo mucho 3 min y se calientan a tal grado que no los puedes ni tocar, de antemano muchas gracias!!!
Es que si los pones a pulsae asi en seco, sí se calientan y los puedes dañar. Esto es porque en su ambiente de trabajo se supone que se refrigeran con la misma gasolina. En cambio, si los operas con tu pulsador mientras están sumergidos en liquido para que se limpien ahi mismo se enfriarán.
Gracias por compartir tus conosimientos me gustó mucho tu idea y es perfecta solo tengo una duda si se pudiera me podrías pasar las imágenes de como conectar todo desde los cables de el relato porfavor me sería de gran ayuda
La petición ofende amigo. Dejé un diagrama de conexiones, una lista detallada de componentes y un largo video donde muestro cómo le hice yo y en el que digo explícitamente que pueden basarse en lo que hice y cómo lo hice, pero que cada quien sabe cómo lo construye
Buen video bale no sabes cómo regular el voltaje de. El medidor de gasolina la aguja no se queda en un solo sitio sube y baja aunque el tanque esté vacío ya le cambie las piezas nuevas y sigue igual saludos camarada
Buenas tardes!!! Una pregunta amigo, si solo tengo una fuente de poder que solo me da 5v de salida y 2A crees que si me alcance a hacer pulsar aunque sea solo un inyector???
Y durante cuanto tiempo se recomienda dejarlos sumergidos ya sea en pulso lento o rápido, y funciona para todos los inyectores o sólo para los vochos. Saludos y buen vídeo.
Hola,podrias decirme como van conectadas las mangueras de vacío del carburador sin altímetro para un vocho?,,,lo acabo de comprar con Mario,,,,de antemano muchas gracias
Amigo, super interesante el vídeo, en los relex que tengo la pata 86 está donde está la 85, según tu diagrama, si lo coloco cómo está tu diagrama me quedaría la 87a con la 85, acaso da lo mismo?
no... algunos relevadores tienen las patas distribuidas en otras posiciones, pero su función nunca cambia. O sea, las patas 85 y 86 siempre son la bobina interna y lo mismo con las demás: la 87 y 30 son por donde pasa la carga. Ojalá me hayas entendido.
que tal, sabes de alguna herramienta para quitar las barras de torsión traseras del vocho 2001?. Saludos y buen video, anteriormente estaba pensando en un dispositivo para los inyectores de mi vocho.
Disculpen mi ognorancia en el tema. Creo entender es solo para vocho? O se puede para un cavalier 98 ,quiero limpiar los inyectores, el cilindro 4 presenta fallo de encendido, entiendo es por suciedad del injector 4. Gracias de antemano por su respuesta.
Me pasó lo mismo, y es porque a mayor capacitancia (utilicé 4700uf) el circuito oscila mas lento pero en mayor tiempo prendido que apagado (es decir el ancho de pulso estaría 90% prendido 10% apagado aprox), lo solucioné poniendo otro relay para invertir el trabajo, utilizas el 30 con el 87A como switch para el negativo, y el otro terminal iría directo al inyector a positivo, de esta manera tu inyector pulsará lento pero el tiempo prendido es mínimo y el apagado mayor tiempo y se calentará menos casi nada sin gasolina, y como dice el gran Vocho Talacha la gasolina si ayuda a enfriar pero exagerar el tiempo prendido ya el inyector al tener una resistencia baja en ohmios se puede quemar al comportarse como resistencia..Saludos,
Una fuente de poder es por decir así Un cargador de laptop? O a qué se refiere ? No me quedo muy claro esa parte me podrías dar alguna sugerencia Gracias
Pues no sé de qué otra manera conozcas la.fuente de poder... Eliminador o.convertidor de corriente? Lo que quieres es un dispositivo como el.cargador de una laptop, pero su voltaje de salida debe ser de 12volts máximo 14. Los de.laptop son de 19 normalmente.
no recomiendo mandar los inyectores al laboratorio aveces los dañan y usan quimicos muy fuertes y dañanan la parte electrica esta bien tu probador de inyectores. lo que si recomendaria que es mas facil comprar los microfiltros y las ligas y los cambie uno mismo hasta con un clavo sacas el microfiltro las ligas las cambias porque siempre la gente hace el error de lavar con boya o presurizado y eso reseca los empaques lo recomendable es cambiar su filtro de gasolina cada 5 mil kilometros es mas recomendable la gente los deja hatas que cambian el aceite y salen como chocolate jejej
Donde puedo localizarte? Necesito a un buen mecánico, tengo un Vocho con algunos problemas e visto muchos de tus vídeos y se ve que eres bueno en esto de los vochos, por favor ayudame
Te debo el dato, no he tenido oportunidad de trabajar con una pickup de esas... Yo revisaría el manual del vehículo o le diera una muy buena buscada a la bayoneta ya sea por abajo o por el área del motor
Buenas tardes sr no soy muy técnico en estas cosas, pero viendo el diagrama a lo que lo que construyo, hay diferencias en los capacitores, lados negativos deben estar juntos al pin 86 y los lados positivos deben estar separados por un swich de 2 pases cada uno a sus extremos y pin 85 al centro del swich para poder hacer las dos velocidades lenta y mas rápida no se si sea cierto pero lo interpreto de esa manera y le juro que no soy técnico en estas cuestiones y también vi el de Misael y me gusta este más por que tengo la fuente de 12 voltios de 5 ohm, y los capacitores también el swich, bueno eso fué lo que vi y mi lógica es mi apreciación como también en ves de capacitores se coloca un potenciómetro si es posible saludos.
La boya no te limpia los microfiltros y no necesariamente destapa los inyectores al 100. Si con el ultrasonido se batalla a veces para que se destape el inyector, la boya no le hace ni cosquillas
