In acest clip, veti vedea un Citroen C4 Cactus - 1.2 THP 110 CP cu un consum exagerat de ulei (1L/ 1000 km), consum caruia i-am venit de hac. Vizionare placuta. Al doilea clip aici: • Razbunarea Citroen-ulu...
Sunt oamenii care își asumă o lucrare, care știu foarte bine ce fac, apreciez cum am spus sinceritatea. Cred ca este foarte important sa spuneți clar verde in față fara ocolișuri cum sta treaba in funcție de mașină. Mulțumim ptr video 👍
Hristos a înviat! Vă salut,domnilor🙋♂️! Îmi plac postările dvs.,scurte,la subiect,fără pălăvrăgeală de pierdere de timp,într-un cuvânt,,ardelenești".Oameni verticali și de caracter au astfel de abordări.Vă doresc multă sănătate și spor la treabă și vă voi rămâne fidel și chiar dacă nu vă pot scrie la fiecare video,veți avea aprecierea mea la fiecare postare.👍🤗
@@DMAutoro sunt destul de batran sa imi aduc aminte cum prin 2012-2013 cautam pe youtube clipuri retro cu masini testate de producator in anii 80-90 gen Mercedes sau Audi si cum erau testate cu milioane de km fara mari probleme. Unde am ajuns astazi?! La masini care rezista 3-4 ani si 150.000 km. Asta din cauza unor birocrati UE si a prostilor care reglementeaza industria auto
Nu vreau sa fiu carcotas, dar ia-ti luat si o compresie. Spre exemplu eu detin un fratior mai mare atat ca si caroserie cat si ca motorizare, adica mai pe scurt, tot un peugeot (508) cu o motorizare de 1.6thp (inca un cilindru- respectiv un fratior de hranit). Aveam acelasi consum de ulei, daca nu, putin mai mare. I s-a luat o compresie si s-a ajuns la concluzia ca este sub compresia minima admisa de producator. A intrat in service, s-a resegmentat, dar in final tot consuma, doar ca la un interval mai mare, respectiv 5500km. Masina a primit schimburi de ulei intr-un interval destul de maricel (20k km) si din presupunerile mele, a fost folosita preponderent in mediul urban. Sunt curios daca s-a rezolvat cu adevarat problema acestei masini. Stiu ca sunt pagubase pe partea de PCV, dar stiu ca totodata sunt pagubase si din pricina schimburilor tarzii de ulei. Nivelul crescut de consum de ulei stiu ca se datoreaza in principal din cauza segmentilor subtiri folositi si din cauza ca se respecta manualul de service :). Astept cu nerabdare un update din partea proprietarului si poate, daca va doriti, veti face si un video despre cum se inspecteaza aceasta valva care recircula gazele in admisie.
Eu la un opel am schimbat doua capace pt epurator spart ( membrana fisurata ) bineanteles nu originale , clientu a zis ca sunt prea scumpe, rezolvarea venind prin modificarea furtunului de vacuum bagat innaintea clapetei de acceleratie. Acum dupa 50.000 km totul e ok.
Cum gata cu vorba ? Păi noi de ce ne uitam ? Tocmai pentru aceste prezentări. Cu bune și rele, mai ales rele. Confirm și eu că aceste motoare sugrumate de normele Euro și mentenanță long life sunt devastatoare la mașini. Spor in business!
Salutare Am un Citroien c5 2008 benzină 2000i Este normal cind deschid capacul de ulei al motorului cin motorul funcționează, să tremure motorul ? Cind am pus capacul la loc ,tremura in continoare,a trebuit sa opresc motorul am asteptat putin si apoi am pornit iar motorul si nu mai tremura Este normal?,sau ceva nu funcționează corect Chiar astept raspuns Va mulțumesc enorm Zi frumoasă in continuare
Salut. Un sfat te rog in legatura cu acumulatorul meu de pe un passat 2.0 tdi 2013.banuiesc ca este cel din fabrica si este ok momentan,este de 68 ah start&stop. Cand o sa-l schimb ce amperaj poate avea urmatorul? Si cum vad daca se poate data la care a fost fabricat. Ms frumos
Am un Peugeot 3008 1.2 Puretech 130CP din 2017. Imi consuma 1 litru ulei la 1000km, dupa care iar se aprinde martorul de ulei. Am de 3 luni problema asta, in primele 6 luni de cand am cumparat masina, nu am avut probleme. Revizia a fost facuta la maxim 10.000 km. Se poate sa am aceeasi problema ca Citroenul din video? Nu pierd putere deloc din ce am simtit, merg foarte mult cu masina, singura problema ar mai fi ca start-stopul nu functioneaza, cand masina ajunge pe loc, palpaie lumina verde pe bord cu litera "A".
Cel mai probabil este "Belt in oil" ... nu am verificat atunci cand a fost masina la noi in service. Poate stiu inginerii de ce au conceput asa ... o fi fost luni dimineata sau vineri dupamasa. 😀
Oare problema asta se poate remedia si la al meu Fiat Tipo 1.4 95cp care la fel este cam gurmand. Am inteles de la mai multi proprietari ca este o greseala de proiectare si consuma ulei din fabrica de la 0 km dar totusi... a intalnit sau remediat cineva problema la masina asta?
Problema la Tipo este de la pistoane și segmenti am avut niște prieteni care au rezolvat problema pe garanție inlocuindu-se pistoanele cu unele mărite dar a trebuit sa se cârâie cu ei.Cei de la Fiat din Italia știu problema dar nu prea vor sa o remedieze de aceea au și înlocuit motorul de 1.4 95 cp.cu cel de 1 litru 115 cai ,dacă mașina mai este in garanție încercați sa o rezolvati la reprezentanta poate aveți noroc și va recondiționează problema
@@cristimoraru4655 am inteles... masina este second hand din 2016, am luat-o la 120.000 km deci nu mai beneficiez de nici o garantie... O sa-i fac un test de consum sa vad cati km merg cu un litru de ulei, iar daca consumul este exagerat o vand si ma orientez la altceva. Schimbul asta de ulei a mers cu Valvoline 5w40 full sistetic si sunt curios daca il schimb cu uleiul ei recomandat adica Selenia 5w40 full sintetic mai consuma asa mult.
Daca este o greseala de proiectare, mai ales a pistoanelor sau segmentilor, nu prea se poate face mare lucru. Sunt convins ca in fabrica au remediat problema. Ar fi bine sa intrebati la o reprezentanta Fiat daca au vreun buletin de service pentru motorizarea dv. Din pacate, noi nu stim multe lucruri despre motorizarile mai noi de la Fiat, fiindca nu am avut in service. Numai bine
@@narcis6228 Da Selenia este cel mai indicat pentru motoarele Fiat pentru ca este special proiectat pentru ele dar consum de ulei tot va avea ,la unul dintre prieteni avea un consum de ulei de 2.5 litri la 10000 dar avea și gaz pe ea la celălat care nu avea gaz avea un consum de1.8 litri la 10000km.
Am si eu un Peugeot 3008 din 2010 a inceput sami consume ulei, daca la acel citroen inseamna excesiv la 1000 de km un litru a mea cere un litru la doua zile si nimeni nu gaseste problema
Salut,am aceeasi problema tot la 1 cactus cu motorul de 1.2 pure tech 82 hp,aspirat,benzina.Poate sa fie problema consumului de ulei tot din cauza epuratorului?Mentionez,masina are 83000 km,sunt proprietar de noua si am schimbat uleiul anual la 10000km.
Va ia câteva secunde sa verificați dacă este defect epuratorul scoateți busonul la ulei și vedeți dacă face vid și de obicei dacă este defect tare ar trebui sa își schimbe și motorul puțin sunetul când scoateți busonul
@@FLORINSHUCARU are si vid mare si se schimba si zgomotul.Problema este ca nu gasesc sau nu stiu eu unde sa caut acest apurator.Poate ma ajuta cineva.Multumesc!
