Bine explicat si la obiect! 👏👏👏 Rog o parere pentru Opel Insignia 2.0/195, Biturbo actualmente la schimbare rampa/injectoare/pompa inalte/de motorina(noua), cele vechi au luat span, nu inteleg de unde. Astfel consumul este de 16.5 in oras, iar pe autostrada sa redus la 10.9 dupa mers turat bine, doua zile circa 700km. Eu doresc sa ii readuc consumul in parametrii de 8.0-8.4 in oras. Cineva are astfel de consul, am vazut si stage one. Inclin sa cred ca este posibil sa fie o incarcare la debitmetru, sonda lamda, dar si injectoare, unul nu este in parametri dar au fost rescrisi si schimbati, totusi si asa, mi sa prezentat ca se incearca compensarea mentionata. Rog lamuriri.
Am citit un articol de review, articolul zice de un consum in jur de 8.8l pe 100km combinat... Deci este pe acolo: www.hessertoyota.com/blog/top-fuel-economy-2017-toyota-rav4/
Multumesc frumos! Am un chevrolet care consuma foarte mult, in ultima vreme si chiar ma intrebam de ce. Acum am cateva repere dupa care ma pot ghida. Multumesc!
La consumul marit poate contribui si sistemul de evacuare neadecvat, facut dupa ureche, din piese neoriginale, sau sistemul de admisie cu diverse filtre after market, fara carcasa, si toate modificarile de suspensie, de roti, care nu sint omologate de constructor.
Buna. Am un hyundai ix 35 cu consum mare. Nu am martori . Am 184 cp motor 2.0 crdi. Daca pun injectoare de la alt hyundai cu 136 cp ? Scad consumul ? Am 15 l per 100 km
Coeficientu aerodinamic al masinii influenteaza puternic consumu la viteze superioare sa spunem peste 90km/h. O masina cu cd 0.22 consuma foarte putin in comparatie cu una la 0.27-0.3 (un sedan obisnuit) .. sau un suv care trece de obicei de 0.35 .. de exemplu.0.42 la Duster 1 sau 2 CD mare produce rezistenta/turbulente cu efect de franare, proportional cu patratu vitezei . Consecinta acelasi auto la 150km/h o sa consume mult mai mult fata de 70km/h. Aerodinamica masinii poate fi stricata usor de montare de bare sau cutii portbagaj,biciclete etc .. sau demontare/atarnare de diverse accesorii sub masina.
Salutare! Ținând cont că apreciez mult conținutul postat pe acest canal, o sa integrez și eu o situație care ar putea sa ajute pe cineva... RENAULT Grand Scenic III, 1.6dCi 130CP CONSUM FOARTE MARE LA RALANTI (2.7...3,2 L/h)... -stând pe loc, exclud cauze care ar putea afecta consumul în mers - exclus anvelope moi (le țin la 2,3...2,4), exclus roti blocate (verificate, nu se încing, nu rămân blocate, nu se învârt greoi)... -același consum (variații mici) și la rece și la cald... deci, exclud termostat... -exclud probleme la injectoare, au corectii mici (0.1....0.4) -exclud cauze calitate combustibil - am alimentat și ,,mai slab,, și mai bun, de la producători diferiți, tipuri diferite de combustibil... Principal suspect: DEBITMETRU... Bineînțeles, o sa iau în calcul și sonda lambda doar după ce vad care e treabă cu debitmetrul, fiind mai simplu de verificat... O sa revin când rezolv...
Bună am și io o problema am schimbat distribuția la alfa Romeo 1.9 jtdm 150cp și akm consuma 14 și 37 și ajunge și la 50 ce o fi oare nu pot sa îmi dau cu seama nu am nici o eroare în bord
3:15 Am un diesel 1.9 CDTi De obicei îmi indica o temperatura între 85°C - 90°C. De obicei îmi arata 85 pe autostrada. Doar daca prind trafic, sau daca folosesc mult pedala de ambreiaj, se ridica la 90. Trebuie sa-mi fac probleme ?
Bună seara! Un consum mai mare de combustibil, poate fi obținut și dacă: mașina este supraîncărcată, dacă are mizerie mare pe caroserie, dacă are portbagaj superior, dacă motorul este uzat etc. Problema în sine este foarte complexă, dar pentru noi ca simpli șoferi este suficient. Vă rog să îmi spuneți, dacă: 1)viteza de 90 km/h la o încărcare medie a unui autoturism Sandero se poate considera viteză economică, și 2) dacă este adevărat că un motor de automobil la ralanti are consumul cam 50% din cel de la V1, turație medie. Vă mulțumesc frumos pentru tot ce am învățat de la dvs. Multă sănătate și sărbători fericite!
Buna seara, legat de viteza optima pentru un consum optim de combustibil ar trebui sa faceti niste teste, sau de exemplu daca masina are calculator de bord, sa urmariti consumul la diferite viteze, sa observati ce valori aveti. Din pacate nu va pot da cifre concrete, in ce conditii aveti cel mai bun consum... Acest lucru depinde de motor, de masina (aerodinamica), rapoartele cutiei de viteze, etc... Sarbatori fericite si pentru dumneavoastra! 🙂
Salut,am o corolla 1.6 vvti și de vreo sapt am observat consum exagerat pe calc de bord. Ciudat este următorul fapt, când o accelerez în orice viteza consumul scade, în schimb când merg în turație scazuta sau chiar iau piciorul de pe acc, îmi arata și consum de 35. Menționez ca acum îmi arata o medie de 13, iar înainte cu ac pornit și mers numai urban nu sarea de 10 niciodată. Care ar putea fi problema?
Buna, este ok motorul, atentia la hexagonul de la pompa de ulei, daca se rotunjeste, motorul ramane fara ungere. Daca nu s-a rezolvat, recomand verificare/rectificare. Sunt firme specializate, care rectifica si locasul hexagonului, si pun un hexagon mai lung, care rezista mult mai bine. In rest, daca s-a avut grija de motor, este de asteptat sa fie ok.
Bună vreau să te întreb ceva în legatura cu un cârlig remorcă pentru vw sharan 7n 2012 unde pot fii legate cablurile eletrice la stopurile din spate sau quadro fusibili dacă poți să-mi dai un raspuns mulțumesc ciao
Buna, nu am studiat acest subiect, la masinile mai vechi mergea sa luati direct de la cabluri, in cazul masinilor mai noi, nu stiu ce sa zic... Practic veti avea mai mult consum pe cablurile din masina (originale). Cred ca ar trebui sa folositi un modul, care va alimenta practic partea electrica a remorcii...
Uitati aici, ce am gasit - un modul de conversie, care nu suprasolicita instalatia masinii: www.carligeauto.ro/accesorii-electrice/modul-electronic-de-protectie-smart-connect-detalii.html
Bună ziua! Clipurile sunt foarte bune si pe înțelesul tuturor. Continuă tot așa! Daca avem probleme la mașină si nu le găsește nici un mecanic, în ce localitate te gasim? Mulțumesc!
Se vede din nvideoclipurile dumneavoastra ca sunteti adevarati profesionisti in domeniu, felicitari pentru ceea ce faceti , va rog ajutati ma am o masina skoda Karoq 2018 si am probleme la care reprezentanta ridica din umeri....motorul merge perfect atita timp cit temperatura de afara este mai mica de 27 de grade cind creste peste 27, 29 motorul se tureaza la 1000 de ture si consuma aproape dublu decit consumul de dinainte adica 11 la suta daca opresc climatronicul merge normal , aveti cumva vreo explicatie? Va multumesc.
Maestre o întrebare dacă vrei să mi răspunzi mai înainte computerul de bord îmi arăta 6,5 l /100km acum arata 10 -12 l /100km Bineînțeles masina merge mai mult în oraș nu a mai văzut autostrada "care ar fi cauza " ? MULȚUMESC
Buna ziua, este posibil sa aveti acest consum mare in oras, a mea indica si 20l/100km in oras, daca merg bara la bara... Daca motorul merge bine, nu aveti erori, probabil din cauza conditiilor de drum consuma mai mult
@@virtualgaragero MAESTRE MULȚUMESC pentru răspuns .DA motorul funcționează bine la drum lung scade consumul o sa i schimb și debitmetru sa vad .MAESTRE SĂ ți dea bunul Dumnezeu sănătate și fericire .
Bună ziua, am un Citroen C4 Picasso motor 2.0 HDI 110 KW ,am schimbat injectoarele pentru că se oprea mașina în mers, am pus alte injectoare luate sh de la firmă cu garanție 6 luni și diagramele acelea pentru fiecare injector. Problema este că aveam consum mixt undeva de 7 la sută,acum cu cele sh am consum de 9 la sută . Oare să fie aceste injectoare sh neconforme ? Mulțumesc frumos.
Da, au fost codate, chestia este că de când am înlocuit injectoarele se dezamorsează, trebuie să dau la pompa de amorsare manuală (pară) că să facă presiune pe tur și apoi pornește,altfel nu pornește. Sa și oprit motorul de vreo 5 ori în mers, a trebuit să fac presiune la pară ca să pornească . De când am schimbat injectoarele in fiecare dimineață sau când trecea mai mult de 5-6 ore trebuia să fac presiune la pară că să pornească.
@@virtualgaragero am verificat aprinderea pe bujii și este foarte bună, nu-mi dau seama cum trebuie reglat cantitate de benzina din carburator?Oricum mulțumesc frumos!
@@iulia2009 daca e carburator clasic cu plutitor, se poate regla cursa plutitorului, adica practic se regleaza pozitia unde cuiul inchide orificiul de alimentare cu benzina
@@virtualgaragero aha ,posibil ca după schimbarea garniturii la carburator, am lăsat plutitorul dereglat! Mulțumesc frumos încă odată pentru seriozitate ta C
Te salut , revin cu o problema la masina personala , e vorba de un passat b6 din anul 2009 , 2.0 140hp , cod motor CBAB, de ceva timp masina nu a vrut sa mai pornească, învârtea foarte mult ca și când nu se alimenta , si dupa multe încercări pornea , dar pentru câteva secunde mergea ca un tractor , am scăpat de problema respectiva , dar de atunci consumul e foarte mare , merg constant 80-85 km/h , în treapta a4a la o turație de 2200-2300 rpm , si scot un consum de 7-8 l/100km , dacă o țin în turație de 2900/3100 rpm îmi scade la 6-6,2l/100km , ai vreo idee care ar putea fi problema? Mulțumesc frumos!
@@virtualgaragero nu am înlocuit nimic , si-a revenit de la sine , cu toate ca mecanicul a zis ca e posibil sa fie motorașul de la egr , si sa nu facă bine recircularea gazelor , dar de schimbat nu am schimbat nimic !
@@sergiuindrie7671 inseamna ca problema mai poate reveni si motorul probabil nu functioneaza in parametrii. Trebuie verificate valorile de la injectoare, valorile de la debitmetru. Acum porneste usor?
@@tasnadiantal5806 am citit in trecut despre acest subiect, cei care au montat un model bun, au observat clar o reducere semnificativa de depuneri in EGR si admisie. Deci teoretic ajuta. Practic trebuie gasit un model bun, si facuta o instalare profi, care sa reziste in timp la temperaturile inalte din compartimentul motorului... Dar personal nu mi-am instalat asa ceva. Alternativa este curatarea admisiei periodic de depuneri si evitarea mersului subturat.
W211 e270 am reconditiona toate 5 injectoare (am verificat parametrii cu tester star sunt rezultatele asteptate)și am constatat o creștere de 2l în afara orașului și chiar 3l în oras..care e cauza????
Buna, aveti ceva martori aprinsi pe bord? Nu blocheaza nicio roata? Mi-se pare cam mare consumul, dar depinde si de unde si cum folositi masina, in general masinile consuma mai mult iarna... Daca inainte in conditii similare aveati un consum mai mic, merita investigata problema.
@@zoltanemm.geangos3388 atunci trebuie sa mergeti la o diagnoza, probabil eroarea are legatura cu consumul marit (de exemplu o eroare de amestec sau sonda lambda).
@@virtualgaragero Are motor 2.3 benzină. Singurul simptom este că consumă ulei,dar inca nu am mers distante lungi să văd cât consumă. De pornit pornește ușor,tind sa cred că garniturile la supape ar fi de vină ptr consumul de ulei
@@virtualgaragero Nu apare nimic in bord,mașină merge bine. Testerul care l am folosit doar îmi arăta eroarea 10000 probabil trebuie un program de testare mai nou care spune și ce defecțiune e. Mulțumesc ptr conversatie
Salut,am și eu o problema la masina mea,un renault clio 2012 1.5 dci 55 KW motorul,deși pe computerul de bord îmi arata consum de 4.5,consumul real este mult mai mare,constanta București pe autostrada pilot automat fără aer condiționat 110 km mi-a luat un full de rezervor dus întors,pe testet nu arata nicio eroare la fel nici în bord,help pls
Sigur nu ai rezervorul spart,sau o conductă care îți curge pe retur eventual???? B-CT sunt 230km,1,5 deci,nu are voie să consume mai mult de 6% mers agresiv,și 4%mers economic...Eu am făcut pe autostradă cu același motor pe logan,an 07,1,5dci :din AR-austria 1400k. Cu un plin mers economic,plină de bagaje...
Salut, fizic nu cred ca e posibil, sa mearga bine motorul, si sa ai un consum asa de mare. ai avut doar la acest drum acest consum mare? Sau de mult timp ti-se intampla? Suspectez, cum a spus si colegul de la primul comentariu ori o scurgere undeva (rezervor, conducte), ori nu ai avut rezervorul plin (poate eventual nu indica bine indicatorul de nivel) sau poate cineva a scos din rezervor combustibil (adica te-au furat...). Consumul de pe calculatorul de pe bord este calculat din timpul de deschidere ale injectoarelor, deci este o aproximatie, totusi nu este foarte departe de adevar...
@@virtualgaragero nu am niciun fel de scurgere pe nicăieri,am verificat și eu și la service,consumul asta îl am de aproximativ 2 luni,suspectez că aș avea filtru de particule înfundat,de vreme ce pe tester nu apare nicio eroare,menționez ca motorul merge în parametrii optimi.
@@danieldan1158 buna, daca dpf-ul este infundat (si activ), ar trebui sa intre in limp mode (mod de protectie) motorul, pentru ca un dpf infundat va distruge motorul din cauza contra-presiunii mari. A fost facuta vreo interventie (de ex. Distributie) acum 2 luni? Indicatorul de la combustibil masoara bine (se poate confirma cu un plin), rotile nu blocheaza?
@@virtualgaragero Eu am masina de 6 luni,din câte am înțeles distribuția a fost schimbata de fostul proprietar,mentionez k asa îmi face de vreo 2 luni de când am băgat motorina de la OMV ,eu normal bag de la Petrom,indicatorul de motorina indica bine,l-am testa,ce vroiam sa te întreb,e vreo posibilitate ca pe injectorul de pe filtru de particule sa bage motorina încontinuu,dar pe tester sa nu arate nimic ?
Bună am în golf 4 de 1.6 Benzina și consuna foarte mult iam schimbat și bujiile și tot consuma..sa fie pedala de accelerație problema trebuie schimbata?
Buna, verificati sa nu blocheze frana la vreo roata, daca nu asta e cauza, trebuie verificat amestecul cu un tester, sa nu traga aer fals motorul sau sonda lambda de dinainte de catalizator sa masoara corect
Buna, trebuie verificat in primul rand sa fie bine pus busonul de la rezervor si sa fie etans. Daca e ok, atunci va trebuie sa verificati cu un tester functionalitatea supapei N80 (supapa de aerisire rezervor). Cand supapa deschide, gazele din rezervor intra prin filtrul de carbon activ in admisia motorului, pentru a nu elimina vaporii de benzina in atmosfera. Eroarea indica faptul ca acest lucru nu se mai intampla din ceva motiv. Verificati si conductele de la rezervor pana la filtrul de carbon activ.
Salut, in ce conditii are acest consum? Inainte consuma mai putin in conditii de drum similare? Motorul merge bine, trage bine? Sunt martori aprinsi pe bord?
@@virtualgaragero Salut,consumul este in regim normal,am făcut și o diagnoza la autohaus Toyota și cei de acolo spun că este normal ,menționez că este un RAV4 hibriddin 2017 și are 79000 km.
@@martonlovasz7931 ce motor e? Rav4 este o masina relativ mare, combinatia cu un motor mic poate fi un raspuns, mai ales daca nu s-a gasit nicio problema la diagnoza...
@@martonlovasz7931 atunci nu e mic motorul, dar e un motor pe benzina totusi, chiar daca e hibrid... Nu stiu cat ar trebui sa consume sincer, dar daca nu s-au gasit probleme tehnice la motor, si nu blocheaza vreo roata, probabil este un consum normal...
Buna ziua, nu blocheaza nicio roata? Daca nu, consum mare poate fi cauzat de la un senzor de temperatura defect, aer fals, presiune combustibil prea mare, injector defect, admisie obturata (filtru aer murdar, de exemplu)
Bună am în golf 4 de 1.6 Benzina și consuna foarte mult iam schimbat și bujiile și tot consuma..sa fie pedala de accelerație problema trebuie schimbata?
Salut..Am un Audi A4 B6 1.6 benzină si am o problemă cu care ma confrunt, cand e rece motorul nu imi sta la relanti deloc moare motorul abia la a 2 cheie incepe sa isi revina...am schimbat debimetru aer,filtrul de particule, bobina fișe,clapeta accelerație...Ce să-i mai fac? Iar cand accelerez dă sa se înece si dupa aia o ia din loc bine, te rog daca ma poti sfătui sa ii dau de cap.mulțumesc
Salut, am un Volkswagen Golf 4 motor ALH problema este consumul ridicat de combustibil. Am făcut doua diagnoze și problema tot nu sa rezolvat Am reconditionat turbina, debitmetru de aer nou Bosh, senzor temperatura motor nou și cam atât Pompa de injecție este pe distributie Masina o am de 4 ani și mereu am avut consumuri bune chiar și 4.3 la drum lung, consumul de fata este apropiat de 6.5 - 7 Trebuie sa dau injectoarele jos pentru a verifica dau se vede pe diagnoza Mulțumesc 😀
@@virtualgaragero Nu scoate fum Nu îmi dau seama ce sa ii mai fac, ma gândesc sa mai schimb și senzorul presiune Problema a apărut de când am spălat masina la motor de atunci îmi consuma
@@virtualgaragero cum se poate verifica valoarea debitmetrului prin diagnoza? O sa verific chiar dacă debitmetru este nou Din ce județ ești, poate as avea drum în zona în care stai și mai ajuta tu contra cost
@@florin2495 sunt din Sibiu, dar nu sunt acasa pana in 3 ianuarie. Din tester se poate verifica valoarea masurata si valoarea asteptata sau de referinta. Cele doua valori trebuie comparate
Fugi merg sub turat modul eco in oras... E ca și cum când aveai Nokia 3310 și a apărut și Samsung s2 iar voi tot cu 3310.... Lumea și tehnologia avansează... Azi avem cuti automate cele manuale sunt în groapa de gunoi
Salut, am spus in videoclip ca nu recomand mersul subturat tot timpul, ca sa nu se inteleaga, ca e sanatos din punct de vedere depuneri de carbon pentru motor, turbo, catalizator, etc. Pe de alta parte e foarte buna analogia ta cu Nokia 3310. Masinile moderne sunt construite pentru rafinament, confort, emisii si consum cat mai mici, la fel ca si telefoanele moderne, care deja gandesc in locul nostru. Dar toate acestea au un pret: le schimbi mai des. Te asigur, ca o cutie automata folosita in eco tot timpul va rezulta pana la urma in depuneri serioase de carbon in motor, turbina, etc... Bineinteles, nu la 100 000 km, ci peste 200000 km... Deci concluzia este ca e bine, ca uneori sa folosesti si modul sport si sa-o alergi un pic 🙂. E mai sanatos asa pentru motor. O zi buna!
