CONSUMO MÉDIO NA RODOVIA - CITROEN C4 PICASSO 

Show de bola! Parabéns pelo seu carro!

Massa👏👏👏 sou músico e penso pegar um C4 Picasso para levar meu teclado e som para fazer meus shows e até viajar🙏🙌 me apaixonei pelo seu espaço ❣️😍

Só lembrando o óleo do motor sendo mineral ou sintético perde a função após 4 meses o correto é trocar nesse tempo cada 4 meses ou 5 mil ou 7 depende o que vencer antes se deu 4 meses trocar .... parabéns pelo seu carro....top

@@rcrtecladista bom carro

@@alexandrecipriano3924 de onde vc tirou essa informação?

Carro é bom mesmo

Valeu Gilson!

Giuliano, quase lá, a rodovia é a BR 101 em Santa Catarina, região de Joinville! Abraço!

Andando com velocidade de 100 Km/h.

Peguei meu a 5 dias é carrão

Beleza Império do Vidro? Fizemos um vídeo detalhado do carro, inclusive sobre o computador de bordo, pode conferir através desse link: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-TLG9VoXAnOE.html

Bora Jhonny! Me chama no Insta e vamos combinar!

AL4

você ta pedido quanto ? ainda ta disponível ?

Roney, motor é excelente, já o câmbio, precisa ter uma manutenção preventiva seguida à risca pra não dar problemas!

Cleiton, é caro mesmo!

Uns 2.000 reais

Compre 2012 acima , o câmbio é o at8

@@Apocalipse2220 que é nada mais queum al4 recalibrado....mesmos defeitos crônicos.....(pena que não veio o Aisin 6 marchas igual nos motores thp)

@@robertol.p.correa8940 Não foram apenas calibrações, houveram melhorias em alguns componentes. E o AL4 que vem da França é outro nível de qualidade. Vendi um 407 2008 com 90.000 km com o câmbio perfeito. Zero problemas. Fiz apenas as trocas de óleo preventivas.

@@wagnerlopes5360 conheço muitos AL4 com mais de 100k km sem precisar abrir câmbio nem pra trocar solenoides. Agora quanto a procedência dos PSA vindos direto da França ou dos produzidos na Argentina, todos usam o mesmo AL4, são o mesmo fabricante (não tinha versões)

Escobar, entre 32 e 34 libras, depende se o carro está vazio ou cheio! Abraço!

Se colocar um trocador de calor (radiador de óleo de transmissão automática) elimina o problema, uso o al4 a 6 anos em 3 Citroen diferentes, um deles fiz 193mil km sem nunca ter problema no câmbio, troca de óleo da caixa a cada 40 mil km mas sempre instalei um trocador de calor (radiador)

Esse câmbio é sensível a temperatura e desgaste prematuro do óleo. Usei num C3 Picasso um aditivo da Lubegard Platinum, que evita o superaquecimento da transmissão e deixa as trocas mais rápidas e suaves. Vale cada centavo pago. Comprei por R$ 200 numa oficina de câmbio automático de São José, SC.

@@FernandoLessa Não precisa, ele já tem seu próprio trocador de calor água/óleo. O quê tem que fazer são as trocas de óleo no máximo a cada 40.000 km com óleo correto, coisa que quase ninguém faz...

@@wagnerlopes5360 precisa sim, o trocador de calor dele é sub dimensionado para nosso clima, se pegar engarrafamento com 40 graus como faz aqui no hell de janeiro o câmbio vai pro saco.

@@FernandoLessa ué eu achei que esse modelo tinha trocador de calor, pois os carros da PSA acima de 2015 tem.

Beleza Camilo! Nós configuramos para marcar km/litro, então o correto é 11,5 mesmo! Abraço!

Boa noite Camilo. meu caro você recomenda esse carro para uso em média de 4 vezes por semana (50/60km )? O câmbio automático é complexo como falam? Tenho um Xsara Picasso manual e estou pensando em obter o C4 Picasso agora. Agradeço desde já.

Eu recomendo, tenho um e ele é muito econômico nessa velocidade, vai fazer a média de 14km/l em na marcha 4

@@marciogomes7911 Obrigado Marcio por responder. Para manté-lo chega ser muito caro? Como disse tenho um Xsara Picasso e acho a manutencao equivalente ao veículo, não é cara, porém não é barata como um celta e palio ( nem devemos comparar né ). A questão que me preocupa é o cambio Al4 , já teve algum problema? se a média de consumo na cidade dirigindo tranquilo for de até 7,5 acho viável pelo modelo. Outra pergunta, você tem a quanto tempo o C4? Agradeço a resposta. abracos

@@danielalves6875 tenho o c4 a 1 ano. Eu queria muito ter um carro desse, porém, qdo fui comprar, de tanto ouvir falar mal do carro, fiz uma busca minuciosa por peças de troca, como: amortecedores, velas, correias, peças de estética, como faróis, apliques, rodas, peças internas como caixa de seta, tampa de porta luvas, etc, todos essas peças e outras tbm, são o mesmíssimos preços equivalentea a preços de peças de Civic, Corolla, Cruze, hrv, ix35, etc ( lembrando que esse carro tem o porte de carro grande, 2.0 de luxo. O seguro ficou R$3.600,00, visto q foi a primeira vez que fiz seguro na vida, por causa da minha idade, e pelo fato do carro ser importado e ter teto panorâmico de vidro. Ando bem Boa com o carro e uso muito as borboletas atrás do volante, pq o câmbio AL4 não foi configurado pra correr, é meio lento pra entender o q vc quer, por isso tem as borboletas, q deixam o carro bem rápido. As médias de consumo são as mesmas apresentadas nos comentários, com uma diferença: qdo vou viajar, desligo o piloto automatico na descidas, isso deixa o carro mais econômico. Já cheguei a fazer uma média de 14 km/L na pista. Mais enfim, já fui viajar muito com ele, e só escutei elogios, vc vai escutar muito a palavra "NAVE", o carro é muito grande por dentro, e muito bonito. É muito legal mesmo, sem contar que o motor é muito bom na pista, usando as borboletas, ele ultrapassa muito bem na pista, e tem um dispositivo no final do acelerador que faz usar o carro em sua força máxima a 6.000 RPM, ai ninguém pega mesmo, é uma judiação que é só 4 marchas, se não ele dava 200km na pista... peguei o meu com 37.000km rodados, e até agora não precisei trocar nada de peça, apenas troca de óleo ( R$300,00 ) e troquei os quatro disco e pastilas de freios ( R$1200,00 ). Boa compra

Fábio no vídeo estava na gasolina! Abraço!

A versão dela é só gasolina

Que informação está errada?

O cara não sabe nem escrever, vai querer consertar a garotada…..

Não tenha medo. Hoje é, de longe, o câmbio automático mais barato pra manutenção e dezenas de oficinas já dominam completamente sua técnica.

Eu já tive uma C4 Gran Picasso e já ficamos no meio da rua pois o câmbio patinava, foi um pesadelo empurrar esse carro pro acostamento. Resultado do conserto: troca das solenóides, óleo e filtro de câmbio + atualização total = 2.400 reais

Kkkkkkk