Contrôle du débitmètre / Test of an air flow meter / English sub 

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Bonjour, il faut vérifier les tensions de signaux AAC et PMH. Pour moi ce serait la prochaine étape.

Bonjour et merci de votre commentaire. La tension résiduelle de 1V n'est pas une norme, ce peut être 3V ou 5V ou 8V, ... Vous avez 0V ? C'est pas impossible mais moteur tournant la tension doit varier.

Bonjour, il s'agit du signal de débit.

Bonjour, comme indiqué dans la vidéo le mieux est de vérifier le fil signal débitmètre est de souffler dans l'élément sensitif. A ce moment la tension va dépasser les 4 volts. Vérifier également visuellement l'état de l'élément sensitif (saleté, moucheron, ...). Enfin n'oublier pas de vérifier l'alimentation et la masse du composant. Voilà !

Bonjour, je dirais bien débitmètre

@@FormationTechniquePLURITECH merci pour votre réponse @Galinette Mécanique bonjour j'espère que vous aller bien jai un problème sur ma 308 hdi 2008 1.6 110 fap jai un voyant antilpolution défaillant et quand je met la valise il me sort debimetre défectueux masse alors et quand je fait une analyse en direct il me met 0 gr/s et a losiloscope pas de valeur la ligne reste droite voilà se que jai fait jai regarder les fusible il fonctionne jai du 12v qui arrive a la prise mais au niveau du file de tension tension reste à 1.28 et quand j'accélère la tension ne varie pas jai penser debimetre défectueux jai pu avoir la chance de pouvoir en brancher un autre qui fonctionne avec une autre voiture mais quand je branche sur mon véhicule aucun signale avec celui qui marche alors voilà je suis perdue je vois pas ce que sa peut-être merci de m'aider je pense pas que se soit un fille coupé vue que jai de la tension qui arrive au borne du connecteur avez vous une idée

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Même en soufflant dans débitmètre rien ne bouge ? L'alim 12V est vérifiée, débitmètre branché ou débranché ?

@@FormationTechniquePLURITECH oui vérifier brancher et débrancher rien ne se passer oui le 12v ainsi que les 3 autre sortie on une valeur file vérifiée non couper

bonjour, dans la vidéo il s'agit d'un débitmètre à film chaud

6file

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Merci beaucoup pour l'information!

Bonjour, il est difficile de reconnaitre d'un coup une pompe défaillante. Les symptômes sont un manque d'haute pression carburant. Généralement c'est quand on a validé que la pompe de gavage fonctionne, l'electrovanne de regulation de pression fonctionne et qu'il n'y a pas de fuite au rail ou via un retour injecteur, ... que l'on prends la décision de changer la pompe.

Bonjour, les capteurs CTN et CTP sont des capteurs de température.

Formation Technique PLURITECH oui effectivement mais pour la partie température du débitmètre