Vamos a partir de un mobylette MBK51 francés y lo vamos a mejorar instalándole muchas piezas de Mobylette Cady español, eliminando sus deficiencias. Transformación completa. También vamos a mejorar mucho el motor AV-10
Madre mía que locura!!!! Es como los programas americanos!!! Jaja no había visto nunca una mobi así!!! Flipas felicidades,!!! Es verdad que de montar y desmontar aveces pasan cosas … un saludo !
¡Ha quedado espectacular! Esta claro que es un trabajazo lo que hay detrás, y con tanta adaptación del modelo francés al español, no iba a ser un camino de rosas. Aún sigo sorprendido por que hayas conseguido que sea todo legal en ITV, con lo puñeteros que son en mi zona! En cualquier caso se nota la paciencia, cariño y devoción que le has puesto al proyecto. Enhorabuena, puedes decir que tienes un mobylette único! Ahora a disfrutarlo! Saludos.🖖
Piensa que todas las modificaciones realizadas son "legales" (menos el cilindro). En un ciclomotor clásico puedes cambiar piezas de un modelo a otro (dentro de la misma familia) porque se consideran todas como homologadas por ser contemporáneas. No puedes modificar largo, ancho, alto y peso. Y el ancho y el alto lo corriges con el manillar (por eso no puse un manillar bajo), el peso pues no se suelen meter con ese tema, y el largo lo he respetado. El tema del motor, si el motor no pasa de ruido, y no pasa de 45km/h no hay problema. Y el tubarro está homologado. Lo único es poner un poco de espuma extra en el carburador porque las láminas de carbono hacen más ruido que las originales, y así frenas un poco el trompeteo. Un saludo desde la roca.
Muchas gracias. La verdad es que ahora está muy diferente, se la quedó un compañero del grupo y la ha ido personalizando a su gusto, a ver si algún día subo un vídeo de cómo está ahora.
@@eltallerdelmobylette Tenía una tienda de bicis G.A.C. y Mobylette debajo de mi casa toda mi infancia y trae buenísimos recuerdos tu canal. Y ese sonido bonito y ese humo azul y eso olor......Buenos vehículos que hicieron un gran servicio a la sociedad.
Hola, me gustaría saber que carburador y chicle le pusiste al av10, yo te go una Onix coma av10 a 72cc y he comprado un amal 19 , cuál me iría bien, gracias de antemano y animo que aprendemos muchísimo.
No te ayudaría esa información. Piensa que le metí una buena paliza al cilindro con el dremel, y llevaba una caja de láminas de carbono modificada. Lo siento un montón.
Pues ahora me pillas... creo que al final llevo en esa moto el encendido francés original a 1.3mm de avance. El MVT lo he guardado para el próximo proyecto que lo va a necesitar más, jejeje.
Al final dejé un 65airsal. Pero piensa que este motor es un AV10. Si tienes un AV7 no te compliques la vida, monta un 65cc Airsal, eso aguanta cualquier cosa.
@@pedrocolivalle4729 En plan económico, lo más fácil es comprar un airsal 70cc. Te ofrecerán "el bueno y el malo", uno es 4T (transfers) y el otro es 6T. A mí me gusta más el 4T. Si quieres más caña y puedes pagarlo, un Polini sin duda alguna, tiene un buen rendimiento y aguanta buenas palizas.
