Convertisseur de tension «Full bridge» 1200 W, élévateur - 12 V ► 50 Vcc - [prototype] 

les montages en l'air, c'est l'étape logique entre les tests sur breadboard et le circuit final : ca reste modifiable mais avec la solidité des soudures pour des tests pratiques...

J'sais pas, j'ai l'habitude de construire ce qui est provisoire de cette façon. Je crois que ce que j'aime bien avec ça, c'est la possibilité de modifier assez vite le câblage.

Merci, c'est vrai que de loin on dirait du grand n'importe quoi, mais dans les faits c'est un truc qui marche bien 🙂.

en effet ! 10 ans déjà ! ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-zOckCar3UU0.html

Merci

Merci

C'est lu, merci.

J'y travaille, c'est déjà bien avancé. J'espère pourvoir présenter ça avant la fin de l'année.

Merci 😅

​@@ioduremetallique derien, alala j'ai tellement a aprendre de tes vidéo surtout en se moment, c'est un besoin

🙂

je plussoie : laissons les grimaces aux clowns

merci

J'aurais aimé pouvoir dire que c'est la cause. Mais en pratique je suis en cours de déménagement et j'ai des travaux très importants en cours dans mon futur habitat.

Moi ptdrrrr

Slt, Merci de t'en préoccuper. Je suis en plein déménagement/travaux lourds dans la nouvelle maison.

Je me suis posé la même question à l’instant 😄 bon courage !

@@ioduremetallique Idem pour moi. Ravi de te savoir en bonne santé et nous serons là pour voir ta prochaine vidéo !

Jsuis abonné depuis plus de 5 ans

Racconte pas n'importe quoi il avait fait des millions de vue avant il était connue depuis 10 ans

Peut être aussi pour obtenir le zvs

C'est pas une question de stock en effet 😁. Ce serait peut-être faisable, j'ai pas étudié cette idée dans les détails. Je me méfie qu'il n'y ait pas une surprise que je n'ai pas décelé, notamment au démarrage. Je n'y ai pas pensé sur le coup, je voulais du sûr, donc je n'avais pas autre chose en tête que le 3895.

Pas pour celui-ci étant donné ses défauts. Mais pour le convertisseur définitif, oui et j'ai déjà les PCB.

En fait le truc, c'est que bien avant la conception de ce vélo, je possédais déjà les cellules. Donc quand j'ai eu l'idée de ce projet de vélo je pouvais soit: - Construire un convertisseur - Acheter des cellules neuves J'ai choisi la première option pour éviter d'acheter de nouvelles cellules et de laisser les anciennes ''inutilisées''.

C'est parceque je possède déjà une batt 12 V plus encore d'autres cellules avec lesquelles je pourrais faire une batterie de 19 volts. Il fallait leur trouver un usage. Si j'achetais de nouvelles cellules pour former un pack 50 V, ces accus que j'ai déjà auraient pas ou très peu souvent d'utilité.

Bj, avec une résistance on engendrerait des pertes joules qui plomberaient le rendement du convertisseur. Alors qu'en utilisant une bobine, théoriquement on ne cause aucune pertes, en plus ça apporte un stockage d'énergie qui je pense soulage les condensateurs en sortie.

@@ioduremetallique d'accord merci de la réponse

Slt, Je suppose que ça marche grace à un programme qui capte la tension secteur instantané et qui gère ensuite très finement les durées de commutation d'une MLI calé sur le rythme du secteur. De façon à ce que l'onduleur se comporte toujours comme une source de courant alternatif.

Parce que si j'achetais de nouveaux accus, cette batterie 12,8 V n'aurait plus eu trop d'utilisation. Mais depuis, j'ai acheté des accus dédiés au vélo, cf une de les vidéos récente.

Bj, je n'en suis pas sûr, c'est tout sauf simple.

Je n'ai qu'un bac sti et qu'un bts (électrotechnique les 2).

@@ioduremetallique alors là chapeau je pense que vous avez de bonnes bases et certainement beaucoup d'expérimentations à votre actif en autodidacte. En tout cas félicitations pour vos vidéos et le coeur que vous mettez dedans.

C'est simple: un convertisseur ne génère pas de puissance, il ne fait que convertir. Pour obtenir 48 V sous 35 A en sortie il faut que le convertisseur pompe en entrée ( en12 V)>> (48 x 35)/ 12 , soit 140 ampères au minimum. ( C'est un peu plus en réalité)

@@ioduremetallique Merci de votre réponse voici le lien en question de l'ampli LDMOS ... Ce n'est pas spécifié en description mais je vois que cet amplificateur de puissance RF est alimenté directement en +12V mais je ne connais pas sa consommation mise à part que les LDMOS finaux doivent fonctionner en mode Push Pull et consommerait 35A sous 48V sur la broche de Drain ... Quel alimentation externe me faudrait il en puissance pour alimenter correctement cet ampli ? une alimentation de CB 13.8V 35A ou plutôt alimenter avec une batterie voiture en plus performante puissance ? Le problème c'est que la batterie voiture se décharge ... Connaissez vous un peu près le montage interne pour alimenter les LDMOS ? un Boost converter ? De quel puissance aussi ? qu'il tienne les 35A de l'alim en son entrée ?? Voici le lien de l'ampli ( en rupture pour le moment ) www.km3km.com/product/mercuryat/

Bj, merci J'ai déménagé, j'ai pleins de travaux à faire, il faut que je me réinstalle bien pour pouvoir reprendre. Je n'ai rien l'intention d'arrêter.

J'ai déménagé, ça a été une année compliqué. Travaux importants à faire dans le nouveau logement... J'espère revenir un peu courant septembre. Merci de t'en être soucié'

@@ioduremetallique Mais je t'en prie ! Je savais que tu ne publiais pas de manière régulière, en fonction des projets ,mais là, c'était vraiment trop long. En espérant te revoir en forme !! et des nouvelles idées ! A bientôt !

Slt, je vais essayer, c'est compliqué pour moi en ce moment. Ca va encore durer au moins 6 mois.

Il faudrait peut-être voir du côté des régulateurs de tension ferrorésonnant il y a une très bonne vidéo (en anglais) qui en parle : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-wlbIquRRJZA.html Ce genre d'appareil est très robuste mais peut vite devenir énorme en fonction de la puissance.

Merci T'es sûre que c'est de l'anglais !?

Oui c'est de l'anglais avec un accent tchèque. Mais il existe d'autres ressources sur ce sujet sur internet.

Bs, Eh bien vois-tu, je n'en n'ai pas l'impression: C'est des résistances de 1000 ohms / 5 W - , sous 66 V ça dissipe 4.36 W au pire et la plupart du temps elle est balayé par le flux d'air de la circulation. Pour ne pas m'embêter je partirais plus sur l'idée de la doubler et de vérifier l'état des 2 de temps à autre. Je n'ai même pas pensé à ça dans ce projet. Mais j'avais ajouté un truc dans le genre dans le dual boost de mon tricycle.

@@ioduremetallique ok

Je ne suis pas de cet avis. ''trafiquer'' le contrôleur comme je l'ai fait, se fait avec quelques brasures aux bon endroits. Et ça réserve très peu de surprises. Je ne pense pas pouvoir aller plus vite avec un microcontrôleur, très loin de là. Il faudrait réfléchir au programme, faire des calculs de timers, ect. Il faut ensuite vérifier minutieusement que la séquence correspond bien à celle qui est requise, tester, debugger. Et il faut être sûr d'être parfait question CEM, histoire que des parasites ne fasse pas tout planter et conduire simultanément 2 mos du même bras par exemple. Tu es en train de me dire que tout faire en partant de zéro prendrait moins de temps qu'utiliser une pièce qui d'usine fait 95 % du job, c'est irréaliste.

@@ioduremetallique quand je vois ton mode galère (3 montages et un nombre significatif de fails plus ou moins lourds) je pense que tu te voiles la face. si tu connais un peu l'asm tu gères facilement les timing de commutation, c'est franchement simple

Et ta remarque sur la CEM c'est une blague avec ton montage en l'air style art moderne trash ?

@@jls2975 Bah oui il y a des ratés l'électronique de puissance c'est pas simple... Je ne connais pas l'asm. Je vois pas pourquoi tu veux tout refaire alors qu'un CI fait déjà tout de façon fiable. Explique-moi ce que tu y gagnes.

@@jls2975 C'est pour ça qu'il est à mon sens bien plus risqué d'employer un circuit numérique programmé, qui peut se planter, ce qui peut toujours détruire. Alors que mon contrôleur analogique lui ne peut pas planter.

Bonjour, une collaboration de quel type svp.