Coobcio Garage -  

Nie musicie znac każdego parametru auta, ale moim zdaniem obowiązkowo powinniście sprawdzać jak włączyć tryb na którym auto jest najszybsze bo później wyniki są zakłamane jak przy M3

Clarkson po testach w Top Gear pojechał do Mercedesa po ten model , to dużo mówi :)

ja bym chciał tylko przypomnieć swój komentarz patrząc na wasze uśmiechy, że kupując ciągle te tfsiki i unikając mercy i bmek omija was coś wspaniałego w życiu

„Włącz, wyłącz, czasami mi się myli 😆” - Coobcio

W Top Gear zrobili kiedyś taki fajny wyścig kabrioletów, który polegał na przejechaniu odcinka drogi ale po drodze musiał kierowca otworzyć dach w jedną stronę a w drugą zamknąć to było bardzo ciekawe i wcale nie takie oczywiste.

Nareszcie m113k (które ma 5.4l pojemności wersja 354 też miała 5.4l ale bez kompresora, a zwykłe m113 miało 5litrow. Wszystkie miały 3 zawory), od momentu gdy spodobała się wam ta e klasa z wolnossakiem m113 to czekałem na jakiegoś cl albo sl w wersja amg na kompressorze. Miłe zakończenie. Między sl55 a slr był jeszcze cl i sl 65 amg czyli 6 litrowe v12 biturbo o mocy 612 koni

Przypomnijcie sobie czasy 15-20 lat temu. Jak się mówiło o Mercedesach, każdy (przynajmniej u mnie) był przeświadczony o tym, że to przecież Mercedes, to jest top i półka wyżej niż cała reszta. Ten film to jest idealna odpowiedź skąd się to wzięło.

Czy możesz spróbować zmienić kąt widzenia GoPro, żeby to wyglądało jak kiedyś? Jakoś lepiej się oglądało, gdy było widać więcej wnętrza i jak Coobcio kręci kierownicą :)

4:49 Choćby ważył 500 to i tak będzie szybszy od zetki, spokojnie xD

Adam z ACS zrobił M5 to teraz można polatać 👌 Czekam na odcinek

Dzisiaj to robi wrażenie na ulicy a co dopiero w 2001 roku w Cebulandzie, gdzie modlono sie do Passata B5 a na ulicach jeszcze Żuki i kunie z wynglem... 16:56 - będzie kolejny do dźwięków Coobcia ;)

Ale ciekawy i rzadki wypasik tam czeka w kolejce do upalania :D E61 M5 z V10 :)

Te wycie spod silnika to pompa oleju. Typo z XF Motorsports rozebrał ją i zamiast seryjnych trybów zaprojektował i wsadził tryby wyglądające jak fidget spinnery. Pompa po zmontowaniu z tymi trybami pracuje lepiej i ciszej, jeśli nawet wcale jej nie słyszeć. Wtedy też można posłuchać niczym nie zmąconej muzyki ośmiocylindrowej jednostki. To pierwsza modyfikacja. Następna modyfikacja to zrobienie osobnego obiegu wody do silnika i do chłodnicy kompresora. A co do kompresora, modyfikacja ze sprzęgła elektromagnetycznego na sztywne koło pasowe. W kompresorze można usunąć bypass valve. Można się pokusić o przepustnicę od Challengera Hellcata. Wydech równoległościowy zamontować. Perfekt mieszanka która jest niewysilona a silnik dłużej pożyje.

Czekam na test M5 . Pamiętajcie o sprawdzeniu spalania

Podejrzewam, że dzielone klocki są po to, by zapewnić bardziej równomierne rozłożenie siły nacisku na powierzchnię tarczy. Duży pojedynczy klocek przy takiej powierzchni styku byłby bardziej wrażliwy na konsekwencje bicia osiowego tarczy, oraz niedokładności jej płaskości. 8 tłoczków rzecz jasna i tak mocno poprawia równomierność nacisku, jednak gdy pracują one na pojedynczym, długim klocku mamy większe szanse, że któryś z tłoczków będzie mniej efektywnie przenosił siłę tam, gdzie klocek będzie nieco cieńszy (wskutek niedokładności wykonania). Powyższe może prowadzić też do lekkich odkształceń sprężystych klocka pod naciskiem tłoczków, co za tym idzie nierównomiernego zużywania się, etc. Jeszcze dochodzi kwestia termiki, mały klocek lepiej odprowadzi ciepło ze środka materiału trącego, co za tym idzie klocek będzie bardziej odporny na efekt zeszklenia. Większy odstęp między trącymi powierzchniami ułatwi też oczyszczanie się klocka. Ostatnie co mi przychodzi do głowy to większa odporność na ewentualne wtrącenia w klocek zanieczyszczeń z zewnątrz, jakiś kamyk czy inna złośliwość prędzej wbije się w jednolitą długą powierzchnię. To tylko moje "educated guesses", trzebaby się zapytać jakiegoś szpeca jak np. Dawid z DZB

36:25 włącz wyłącz czasami mi się myli xD Coobcio to jest mistrz :)

Panowie róbcie tak jak czujecie. Na pewno wielu to docenia! Pozdrawiam serdecznie!

Moje auto marzeń❤️ przepiękne auto, po prawie 23 latach robi takie wrażenie 🥰

Super fajnie sie ogląda wasze testy. Pozdrawiam.

O kur.a tego się nie spodziewałem Moje marzenie z lat młodzieńczych ❤

Uwielbiam te wasze testy👍😀 Super 👍👍

Uwielbiam SL. Model 65 AMG z v12 to jest nigdy niespełnione marzenie ♥️

Świetnie się ogląda wasze materiały, zawsze spontan i duża dawka śmiechu. Oby tak dalej. Czekam aż uda się wam kiedyś przetestować Mercedesa AMG GT-R 🐗💪

7:05 handcrafted by Sebastian Kickster 😂 dobre. Leci łapa w górę.

Fajnie jak byście zrobili ujęcia pov i zegarów 💪💪💪

Mi brakuje w takich testach tylko fragmentu filmu gdzie są przejazdy pod obciążeniem i starty nagrane z zewnątrz, oczywiście słychać wewnątrz dźwięk auta ale z zewnątrz też miło by było usłyszeć jak takie auta brzmią. Każdego parametru auta znać nie musicie, ale warto by sprawdzić jak włączyć procedurę startową by wyniki były dobrze zmierzone i to tyle ;)

Doooobra tam, nie musi być wiedzy encyklopedycznej u was, cała frajda w tym że wszystko na żywca robione autentycznie tak swojsko i jest super. Mi się podoba bo mam punkt odniesienia jak ja sam bym siedział w takiej furze a nie że gość będzie prawił morały jaki to mercedes jest twardy jak dla mnie byłby miękki bo ja to wsiórem z Polski jestem :D A jak ktoś chce obejrzeć filmik gdzie ktoś powie wszystko co można powiedzieć o danym aucie polecam anglijezyczny kanał Doug Demuro. Jak ktoś daje rade normalnie po angielsku to u niego są wszystkie te bajery itd omówione co do joty.

Udała się wam recenzja👍 A samochód genialny, marzenie! 😃 Pozdro dla Lucka, #zawszegwiazdą

Kuba ma ogromną wiedze co się super ogląda przy nissanach kiedy o silniku powie ci wszystko, milo się ogląda jak ktoś z taka wiedza poznaje auto na żywo jest to bardzo naturalne i robi fajny wypełniacz treści całego filmiku.

Ale się uśmiałem, super materiał robicie ;) włączam te subskrypcje i inne badziewia żeby nie przegapić kolejnego odcinka

dobry, Jeden z lepszych odcinków, a jestem z wami od początku. pozdrawiam !

Dobry "Mini serial" Oby tak dalej Pozdro

życzę wszystkim smacznego, super filmik ! Czekamy na M5 e61 !!!

16:00 - "yyyyy" idealne do shotów :D

szpera była w r230 w sl65amg i 55amg ale tylko w pakiecie performance . Nawet mam taką, bo miałem przekładać do w218 ,ale póki co z trakcją nie jest źle ;)

Super furka, róbcie dalej jak robicie 💪 jest moc pozdro 👍🤟

Super odcineczek. Kozacki wóz taki prawdziwie męski. Wydaje mi się, że w 28:54-56 słychać ten kompresor i fajnie "dmucha" Giga super dojebany odcinek

Spoko test. A przy M5 nie zapomnijcie przycisku '' m'' wcisnąć, który znajduje się na kierownicy. Dzięki niemu auto ma 507ps, a bez niego o 100ps mniej

Wyloty jak w dużym fiacie🤭😁

20:00 - i wlasnie to was odroznia od wiekszosci kanalow motoryzacyjnych czasami nudnych i poprawnych jak flaki z olejem. Nie ma sie czym przejmowac, jest bardzo dobrze 👍

Nie porywa mnie ten materiał 👊

Malbork pozdrawia ! 💪👌

Uuu auto z Malborka 👍

Prawdziwe wyloty, jak w duzym fiacie :D Kubcio :D

Cześć Jest dobrze nagrywacie super w swoim stylu :)

Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie

Zajebisty wóz!

Jak wrzucisz wsteczny i spojrzysz w lusterko wsteczne też ujrzysz czujniki parkowania :)

marzy mi się test CL65 Amg , oby kiedyś dostaliście do testów !!!

Oby do Coobcia trafił Charger Hellcat :))) Tam posłucha kompresora 😁

Pięknie brzmi ten silnik ...

21:35 - bez przekleństw? - no kurwa

Moje marzenie z młodości. Niezmiennie w czołówce aut na liście "chciałbym"

Piękna sprawa

mam nadzieje ze to m5 z tyłu tez bedzie w filmie nastepnym :D

W tym przypadku mamy hydrauliczne zawieszenie ABC - Active Body Control (w środku jest do niego przycisk z napisem ABC), a nie pneumatyczne Airmatic.

Piękne bryka 😍

Ja jeździłem w sideways academy w BMW E30 z silnikiem z tej samej serii tylko wolnossącym, mega wulkan momentu obrotowego, to co dopiero taki :D

Liczę że tam w oddali stoi e61 m5🤩 Czekam na test 😁

oby wiecej merców z v8

iS w BMW fajny silnik miałem w e36 coupe, dawał radę do latania bokiem więc na początek napewno wystarczy 🙂

Nie wiem dlaczego ale zawsze jak robicie "zakręt śmierci" klikam w ekran czy do końca jest jeszcze parę minut czy Was nie wyrzuciło na barierki i zakończenie haha Gruba fura i czekam na V10, szerokości! ;)

Ten przycisk rest od klimatyzacji jest w Audi np. w a8/s8 d2

Blue Cantrell -Breathe ft.Sean Paul Nelly ft. Kelly Rowland -Dillemma Jakoś mi się tak z automatu wyświetliły te dwa teledyski ze złotych czasów MTV, Viva...

Jagód, w 1995r Mitsubishi miało silniki GDI właśnie z bezpośrednim wtryskiem. Montowane były też (1.8 GDI) w Volvie S/V40.

Fajnie was oglądać i fajnie ze Jagoda kręci takie filmiki i fajnie ze jest Kuba 😁Zwariowany fachowiec japońskiej motoryzacji 😁Ja zajmuje się naprawami blacharskimi samochodów tego typu i jeździłem i M3 i sl55 i każdy z tych aut fajny 👍M3 zdecydowanie w zakręt wjedziesz bez żadnych obaw bokiem bo jest idealny do driftu ale mercedes tez tylko wymaga umiejętności dużo większych .BMW bardziej łagodne i prowadź się idealnie a mercedes to diabełek 😁mam c63 amg i czasem jak wjeżdżam w łuki i chce bokiem to mam do niego respekt bo raz mi uciekł a ścigam się 20 lat😂oba super ale inne .Pozdrawiam chłopaki 👍

ABC to hydrauliczne zawieszenie Edit Lucek wyjaśnił 😃

chciałbym zobaczyć test bmw e63 645ci bo akurat jutro wybieram się takim na wycieczkę po Szwajcarii i nie wiem czego się spodziewać 😁 chłopaki robicie świetną robotę pozdrawiam serdecznie ze Szwajcarii

"mówię ja, laweciarz" no majstersztyk 😂🤣😂 pozdrawiam Jagodziaku i gratuluje dystansu. Tak trzeba do życia pochodzić i je3@ć hejterów! Jeszcze pozdro dla Kubusia, trzym się tam mordko!

jażdziłem na nfs2 shift takim momenty ciekawe som że tak powiem :) w sumie ciągle gram w to heh

Ten Mercedes sl robi mnie od zawsze🥰 podoba mi się w choooy

Chlopaki auto najskuteczniej nagrzewa sie podczas jazdy, takiej bez obciazenia poprostu delikatna jazda.

Nie przygotowujcie się. Ten spontan jest fajny, bo można się poczuć jak z kolegami, którzy kupili samochód i właśnie odkrywają wszystkie niuanse. Od suchych danych technicznych są inne kanały.

Jak w dużym Fiacie 😃

Oo Malbork :)

Mysle ze panowie wlasnie tym ze ludzie odkrywaja z wami powiedzmy ze wnetrze pojazdu i nie przygotowujecie sie do tego to te filmy wygladaja ciekawiej

Ja mam 2004 sl500 on chodzi cicho teraz kupilem 2006 sl55 amg tak samo chodzi lubie dzwiek motoru i turbiny kumpel ma 2009 sl63 amg ma ustawiany dzwiek wydechu tez dobrze jezdzi pozdrawiam

Kiedy odcinek z M5 E61 ? Niestety ludzie narzekają na skrzynię w nich chociaż ja osobiście uważam że nie chodzi tak bardzo źle , tym bardziej że to M5 więc ma kopać w plecy :)

55:10 najcięższe te 500 koni 🐎🐎 :P

Dobrze jest.

Czekamy na M5 E61, pamiętajcie żeby kliknąć guzik „M” 😁

Nie chodzi zebyscie mowili nam encyklopedie o tych autach, ale podstawowe rzeczy takie jak ile waży i gdzie sie ustawia najszybszy tryb do startu i jazdy to moglibyscie mowic, chetnie bym widział tez katalogowe czasy 100-200 porownywane z waszymi ma ekranie

31:49 dobry save :o

Rest w audi też było( miałem w A8d2 przedliftowym z 96roku)

Właśnie najlepsze jest to że nie przygotowujecie się do odcinka. Pozdrawiam 🙂

Siemanko Było i Jest SL 65 AMG przed królem

Panie Kubo i Panie Jagodo i dla tego was oglądam bo jedziecie na żywo. Jak chcę wiedzy encyklopedycznej są inne kanały np. Povagowani. Wy tacy zostańcie. Muszę tylko wyczuć gdzie ten zakręt śmierci. Kiedyś to rozszyfruję. Pozdrawiam.

7:33 Jak w 2001 nie było bezpośredniego wtrysku jak nawet w głupim golfie 4 były juz montowane silniki 1.6 FSI (BAD)

A myśleliście o teście np c32 AMG? Jak dla mnie też spoko wóz oczywiście jeśli cenisz sobie komfort i przy tym szybką jazdę ;)

swietna fura , moje małe marzenie , ich ceny tylko rosną

Apropo poznawania wozu, a nie czytania z kartki to róbcie to jak robicie i się nie tłumaczcie... Każda reakcja jest autetyczna i naturalna i to jest fajne. Sam bym wsiadł do tego SL'a i też na dziko chciałbym poznać i poczuć.

Czego nie nacisnąłś stop coobcio error w głowie :D

Piekne auto klasyczne AmG.

9:40 w Audi jest ogrzewanie postojowe,które również potrafi wykorzystać ciepło silnika do ogrzewania kabiny bez konieczności odpalania pieca(sama pompka cieczy od postojowego wówczas działa i wymusza obieg ciepłego płynu przez nagrzewnice).

Na sporcie trzeba go było sprawdzić, byłoby 4,5 do 100. Na zakręcie też trzeba było ABC sport wrzucić, ono wtedy reguluje przechył, byłoby jeszcze lepiej

W końcu dobra bryka

SL55 AMG R230 miał 3 rodzaje mocy 476 potem 500 a ostatnie wypusty 517 wersja AMG zmiana nazewnictwa W WERSJI PO LIFCIE na SL 63 i wolnossące V8 6.2L 6208cm³ moc 525KM świetny odcinek 🥇👍

M5 w turasie, mogę umierać 🥲

Siemanko. Przychodze z pomyslem na nagrywanie pomiaru 0-100 z glowy. Mysle ze dodalo by to duzo wiecej frajdy z ogladania. Pozdrawiam chlopaki

Ooo ciekawe kiedy odcinek z M5 e61