Хорошая работа 👍, подписался . У нас в иркутской области этот автомобиль народный и самый ходовой. Соберут , полирнут, по чистят на рынок за 300 ещё продадут .
Вот смотрите 150к обошёлся ремонт и машина плюс детали 30к плюс еще мелочёвка 10к в и тоге общие затраты 190к и через неделю будет стоять на доске объявлений как не бита не крашена за 250к в лучшем случае в худшем 300к, вот и вся математика. Но ремонт очень достойный! вы молодец) успехов!
@@rusttech252 ваз 2112 за 4 тысячи покупал деревянных в 22 году в августе, состояние более менее, ездит но дымит 16 клапанный мотор, не сильно гнилушка, до этого за 1к покупал 2106, люди которые особо не думают продают как попало, так что всякое бывает
@@aarchangelzeus4226 Не верю.Возьму сотню.Или две ...Ты просто брехливая малолетка.На металлолом дороже сдать.А об этом знает любой алкаш.А алкаш за лишний полтос удавится.....
WOW! That car was destroyed! Amazing that you were able to put that car back together and the gaps actually are perfect! Magical hands and a lot of experience, it really shows 👍✌
Смысл такие машины покупать если ты сам шаришь в жестянке, у тебя есть ресурсы и время. А еще ты владееш малярным делом и сам все красишь. В любом другом случае это пустая трата денег и времени. Даже если ты ее восстановишь и влупиш кучу бабла, то на вторичке хрен когда продашь за вложенные деньги. Следы ремонта все равно не скроешь, а дураков сейчас все меньше. И пусть там перекуп с пеной у рта расскажет мне сказки о не битой и не крашеной машине, я все равно следы ремонта найду. Так же как и большинство. Придется на этой машине до упора ездить.
@@autorem Какая разница сколько машине лет. Любой хочет взять себе машину не битую. Потому что любой ремонт это нарушение заводских деталей. И хоть ты как ее выпрями уже не будет первоначальной жесткости. Да и гнить она будет в местах сварки. Если искать, а не хватать чё попадется то можно найти и 10 и 20 летку в достойном состоянии.
@@autorem - купил Фокус 2006 г, все родное. Лобовое 2006, боковые стекла, и заднее, фары передние, задние -всё 2006 г. Телевизор, оба бампера FMC, и еще много чего.. Что с ним не так? Машине было 13 лет. Пару вмятин не в счет, это типично..😐
Good morning, excellent panel fitment and shut lines. I do like your shock tower device to keep them the correct distance apart. Thanks for a great video, you take care.
Ну как не целесообразно. Какая бы она старая и уставшая не была, хоть из 4 частей сварена, набегут покупатели, ещё драться будут за неё. Купят за 300 тыщ. Это же Тойота)
Мастера конечно кудесники,респект им за умение и труд,но на хера таких инвалидов восстанавливать,когда им прямая дорога в разбор и в утиль.А потом наивные лохи попадают на такие конструктора,отдавая свои кровные.Нужно на законодательном уровне запретить восстанавливать такие битые тачки.Исключение лишь те,где нет нарушений геометрии кузова.
Странный подход, хозяина машины, может купить себе новую такую, а экономит на всём, разве что только перекуп, и на варится хорошо, на ней. Иначе смысла нет её брать, и делать.
В россии востонавливают такие варианты часто а то и с большеми повреждениями так было есть и будет, ремонт вполне достойный,как бы там ни было знающие люди даже с такого овто ни когда не пересядут на русский автопром потому что даже после подобного ремонта это авто останется давольно крепким и долговечьным чем тазы , даже новые,(да собственно и тазы тоже востанавливают с подобными повреждениями , и ничего , пол россии ездят на них),и не надо забывать что это тойота...! респект , лайк и подписка ребятам!!!
@@blindja да хоть как причасали , если человек адекватный он сначала узнает ,сколько стоит ее сделать , сколько стоят запчасти целые , а потом уже выставит на продажу !
У меня 2003г. Менялась четверть правая, резалась по переднею стойку и порог, видимо был тотал. Но сделано плохо, есть расхождение по точкам в 7мм. не страшно, но не приятно. Плюс, машина перевертыш, и в зад получала хорошо. Но машиной доволен, ездию и не знаю проблем, меняю расходники только. Это лучше чем 6 жигулей)))
Ездил на всех марках машин , ягуар крут - но жрёт и цена ?! Корола понравилась болше всех : соотношение - цена - надёжность - прочность и удобство , в данной модели ( особенно с дизелем автомат ) считаю лучшим .
Скупой платит дважды. Машина и так старая, праворукая. Потом ещё мотор переберет, потом коробку, подвеску проводку🤣 Разве наша новая Гранта хуже с гарантией, запчастями и КАСКО?
Вроде термостат менял и какую то мелочь после . И все , до сих пор. Гранта хуже , даже с гарантией, за стоимость этой гранты , можно купить и обслуживать 2 таких тойты 3 года .и все равно будет дешевле 1 гранты.
Превосходная работа. Из следов ремонта: крашеный стакан. Что еще можно посмотреть, чтобы увидеть следы такого сильного ДТП (при обычном осмотре перед покупкой)? Ничего плохого нет в хорошо восстановленной машине. Главное знать, что покупаешь.
Как это не стоит затраченных усилий. Машина 23, работа 100, запчасти 50. Даже если обошлась в 200тыщ это дешевле рынка. У нас такие стоят 350. Один минус, надо было ставить рестайловую морду от 2005г.
Молодца что меняете поврежденные элементы целиком, а не балуетесь с высокоуглеродистым металлом, отпуская его горелкой а потом рихтуя- типо завод. После такой работы совесть чиста)) Красава.
Аха ха ха ! Высокоуглеродистый металл ! Ты , парень , если темы не знаешь то не позорься . Машины делают из низкоуглеродистой стали с большим содержанием фосфора по двум причинам . Первая : что металл при штамповке хорошо принимал формы и не давал трещин . Второе : чтобы при аварии он легко мялся гася за счёт смятия большую часть удара . Представь ты на танке ( у которого вусокоуглеродистая броня с добавками ) столкнёшься с препядствием на скорости 40 км / ч . Танку ничего , а твои внутренности в кисель превратятся .
не правильный подход к делу трата лишнего времени на работу .СНАЧАЛА ТЯНЕТСЯ ЗАТЕМ РЕЖИТЬСЯ. УВЕРЕН ЧТО ЛОЖЕРОН ПОДОШОЛ КАК ПОДОШОЛ. А НЕ РАЗМЕР В РАЗМЕР .
