Muito bom e interesante o vídeo, o meu Uno evo troquei a correia dentada e o tensor com 30 mil km, mas estava com 9 anos de uso, sempre tirava a capa para visualizar, mas só dá pra ver a parte de cima, e acho que a troca do tensor poderia ter esperado a segunda troca da correia.
Meu celta a correia quebrou com 34mil. Ai procurei saber porque tantos indicam troca da Correia com 50mil e minha não durou nem aos 40mil que eu pretendia fazer a troca. Mas engraçado que nenhum especialista no assunto dizem que a correia que suporta 50mil km deve ser feita com material HNBR. Com isso so descobri esta dica após esse prejuízo! Lamentável mas e vida que segue.... Boas dicas e me desculpe pelo desabafo.
Olá Carlos! É amigo, infelizmente não são todos os profissionais que se preocupam em fazer trabalho correto. Porque essa correia SEM HNBR não é especificada para o celta. Apesar de ter as mesmas dimensões, ela só se aplica para os corsas antigos. Aliás, não sei porque ainda fabricam, se ela tem qualidade infinitamente inferior às modernas com HNBR. Na minha oficina só se aplica a correia com HNBR em todos! Inclusive nos velhinhos. Valeu pelo comentário. Um grande abraço!
O meu mecânico montou em junho deste ano mês de novembro fez um barulho forte e estou pistão camisa e atropelou as válvulas e quando levei no outro mecânico de confiança ele deu o resultado montou o tensor com o pararafudo torta a correria desfarelou
Olá amigos!! Segue o link para a matéria completa publicada no Jornal Oficina Brasil: www.oficinabrasil.com.br/noticia/consultor-ob/desvendados-os-segredos-para-a-substituicao-da-correia-dentada-do-novo-fiat-uno-fire-1-0-evo
Tive uma Elba que quebrava correia direto. De tanto arrebentar o meu mecânico me ensinou a trocar, eu levava uma de reserva no carro e trocava na rua mesmo. Depois descobri a causa, era a engrenagem que fica no eixo que estava com os dentes arredondados, provavelmente gastou por falta da carenagem de proteção. Troquei por uma outra e coloquei a carenagem, nunca mais tive problema.
Comprei um palio 2012 attractive 1.0 com apenas 35mil km de uso. Devido ao tempo seria bom fazer a limpeza do sistema de arrefecimento, trocar correia, esticador e a BOMBA D'AGUA?
Eu peguei uma Doblo 1.3 16v arrebentou a correia dentada aí troquei as válvulas e montei o carro andou 200 km e deu o mesmo problema e o kit de correia e tensor e novo oq pode ser
Boa noite, como vai o amigo? Estou com uma dúvida e queria a sua valiosa opinião. Tenho um Corsa 99 com ar de fábrica e sem direção hidráulica, e estou com um defeito no compressor do mesmo, de forma que não pretendo mais fazer uso do ar condicionado do carro. Nesse caso, eu gostaria de saber se é possível colocar uma correia de acessórios ligando diretamente a polia do virabrequim no alternador? Obrigado.
Oi boa tarde meu carro foi trocado a correia dentada mais andei 4 mil km deu poblema na bomba de água esta travando quebrou a correia dentada e agora tem que colocar outra correia eo tencionador porque a correia danificou e mais outras coisas que pode aparecer qual sua opinião tem que trocar correia dentada e a bomba de água
Normalmente o que faz encharcar vela é desgaste excessivo nos anéis ou retentores de válvulas avariados. Nesse caso, ao retirar o cabeçote será possível avaliar.
Dayco é boa sim. E muitos problemas de correia, é com Contitech. No geral, a Gates é a melhor, no sentido de nao ter variação de qualidade com lotes de fabricação
Eai blz troquei a correia depois de um tempo começou a fazer um barulho como se a correia estivesse raspando em um plástico acho que ela esta esbarrando na carenagem sera que tem perigo dela arrebenta
Olá Pedro Neto! Obrigado pela pergunta e pelo prestígio. Esse defeito constatado no tensionador já é suficiente para que a correia seja jogada para o canto da polia, trata-se de um defeito pontual, não é recorrente. O Palio 1.6 16v é que tem esse problema crônico provocado pelo prisioneiro. Valeu a observação! Grande abraço!
Não entendi se essa ó ficina sempre fez manutenção do carro do cliente e não chegou os trinta Seila à quilometragem eu acho que ele já teria essa previsão no futuro na minha opinião ó errado não é peças mais sim ó bendito dó mecanico.
Nada contra os mecanicos mas carro com correia deixa a gente pouco seguro mesmo fazendo manutencao em dia o bom seria ea corrente de comando avisa quando esta para pifar nao empena valvulas nunca
Concordo. Fabricante da Ducato diz que garantia é 50000. Troquei agora a minha com 60000. A correia esta praticamente sem desgaste nenhum. Ainda roda mais 50000 sossegado. No Japão indicam a troca com 100000. A van Boxer da academia que trabalho é 2011, está com 116000 km rodados, vam trocar apenas com 120000. Quando eu ver o estado dela, volto aqui e informo a vocês. Abraços
