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Bom dia amigo o senhor é do rj ? Tenho um Fox 3 cilindros o óleo dura no máximo 2 a 3 meses e some , já fiz cabeçote na parte superior e já tirei o vazamento não adiantou o óleo some e luz acende aí sei q tá sem óleo ?
Carro 3 cilindros ou carro com correia de comando de borracha banhada a óleo (dentro do motor), É PREJUÍZO NA CERTA! Essa carro era ótimo, ai trocaram o 4 cilindros por 3. Me cobraram 6 mil, pra trocar a correia banhada a óleo do meu Ecosport 2022, pq precisa desmontar parte do motor e lavar tudo. E olhem que ela não torou.
Teu ponto de vista está muito acertado no que tange a técnica e engenharia aplicada nesses motores, porém, no quesito "função" se engana quem acha que esses motores tem foco pra beneficiar o usuário com melhores potência e consumo. Negativo. O foco é a redução de emissões poluentes, fruto da pressão de governos e ongs em troca de subsídios fiscais pros fabricantes. No fim, você tem um carro mais complexo e caro de manter e adquirir, frágil pra usar e com durabilidade duvidosa. Só fabricantes e governos ganham.
E blá blá blá blá pra enganar os trouxas brasileiro mesmo kkkk . Lógico que oq vc tá falando e positivo agora fala que esses motor e igual aos antigos kkk e lorota pura
Eu tenho um Onix plus Premier tá com 30 mil km rodados faço revisão só na concessionária até hj não tiver problema então é fato que pessoal pega ou carro leva na esquina pra trocar ou óleo que não é recomendado .
@trassantesctr Grato pela sua contribuição e ponto de vista. Um grande abraço!
4 месяца назад
O meu está com 110000 e está funcionando perfeitamente, Ônix plus 2019-2020 e táxi até agora está indo muito bem, manutenção correta é o segredo óleo espeficado pelo fabricante,like garantido irmão, abraço.
Video, muito interessante e que me fez perceber e compreender que os motores atuais sao muito diferentes dos motores mais antigos e a Manutençao, em espcial a mudança de oleo, nao devem ser feitas de animo leve. Obrigado
@douglasdantasdonascimento5499 meu amigo pelo jeito você não entende nada de carro, vamos lá vou te explicar todos motores de hoje tanto 4cilindros 6cilindros 3cilindros com bloco de alumínio e cabeçote de alumínio se aquecer e empenar o bloco e cabeçote dependendo da caloria você vai precisar trocar o motor ou seja não dá retifica, veja bem tive Azera 2009 6cilindros minha esposa rodou com ele a mangueira rasgou aqueceu demais até o carro parar levei no mecânico quando abriu empenou tanto o bloco que não dava retifica conclusão tive que trocar o motor ou seja descartável isso já acontece desde 2009 e só agora estão falando é 3cilindros não presta descartável provavelmente tem muita gente com carro 4 cilindros descartável e não sabe😢😢😢😢
Carro 3 cilindros ou carro com correia de comando de borracha banhada a óleo (dentro do motor), É PREJUÍZO NA CERTA! Essa carro era ótimo, ai trocaram o 4 cilindros por 3. Me cobraram 6 mil, pra trocar a correia banhada a óleo do meu Ecosport 2022, pq precisa desmontar parte do motor e lavar tudo. E olhem que ela não torou.
@@rodrigogulli8541 amigo, acabei de trocar meu onix co. 10 meses de uso, simplesmente os retentores estavam estourados e só descobrir por acaso ao trocar a borracha inferior do parachoque, 3cc para quem comprar zero km e der manutenção 100% dá para usar mas esse não é o perfil do brasileiro como o próprio vídeo falou, comprei o kicks mesmo.
Podem falar o que quiser desse motor (defendendo ou esculhambando) mas a verdade é que ele já tá queimado! E isso por si só já prejudica a revenda. E o brasileiro tbm se preocupa muito com isso.
Parabéns pelo vídeo....! Tenho visto muitos vídeos de mexânicos iguinorantes que parecem não terem o conhecimento adequado e ficam falando um monte de merda. Esse tipo de conteúdo é que ajuda a mudar a nossa cultura..! Parabéns..!
Esta explicação esta correta,estes carros de hoje precisa fazer as manutenções certas igual manual, óleo conforme especificação e correia dentada no tempo certo ou cada 4 anos,eu tenho um TSI e não uso álcool
Bom dia. Amigo usei um ônix 1.0 turbo por 130 mil km sou taxista eu mesmo fazia a manutenção do meu carro pois a Chevrolet da minha cidade não tinha o óleo 5w 30 dexos 1 de geração 2 e colocava no carro o 5w30 ac delco mais não era Dexos 1 de geração 2. E eu não aceitei o serviço deles comprava meu óleo na loja oficial Chevrolet do mercado livre a Acioly Chevrolet e nunca tive nem um problema com o motor do meu carro. No momento estou com uma tracker premier 1.2 turbo 2023 que no momento está com 83 mil km e continuo fazendo eu mesmo a manutenção agora usando o novo óleo dexos 1 geração 3 e nem um problema a o momento tive com meu carro faço todas as manutenção me dia inclusive mandei trocar o óleo do câmbio automático com 80 mil km fiz a troca completa que precisou de 12 litros de óleo pra ficar tudo limpinho não tenho do que reclamar do meu carro.
Tenho um onix turbo com 138 mil km e nunca tive problemas e isso não é sorte é cuidados aos 120 mil pedi ao mecânico pra olhar a correia dentada e ela ainda estava perfeita agora pra proprietário negligente nen trator aguenta
Olá Valmir, seja bem vindo! Obrigado pelo seu relato certamente vai ajudar muitas outras pessoas. Parabéns por cuidar bem do seu carro. Um grande abraço!
Em resumo motores 3 cilindros não aceita *desaforo* é seguir o manual na ponta do lápis e abastecer com gasolina de boa qualidade !! os únicos que não adotaram 3 cilindros é a Honda e Toyota que utilizam 4 cilindros
falando besteira - toyota GR corolla motor turbo de 1.6L com 3 cilindros, 304cv e 37,7kgfm de torque e a venda aqui olha no site da toyota, honda civic na europa já há muito tempo motor 1.0 i-VTEC três cilindros turbo 129 cv, aqui não tem pq tem quem compra motor 4 cilindros ultrapassado e tem quem compra 3 cilindros moderno e tem a suzuki que faz também 3 cilindros turbo
Você disse tudo as instruções estão no manual. Tem donos que fazem a manutenção errada e tem os mecânicos que colocam óleo errado inclusive na concessionária GM.
Olá, sou taxista em Xanxerê-SC, tenho uma Tracker LT 1.0 turbo e está com 103.000 kms rodados, como faço mais viagem, agência orientou que posso trocar o óleo a cada 10.000 km. até aqui nenhum problema, as pastilhas de freio troquei com 80.000 kms, faço 17 km/l na rodovia andando até 100 km/h na gasolina, toda manutenção feita na agência da GM. o comentário acima está correto.
Olá Antônio, seja bem vindo! Excelente o seu relato! Obrigado pela sua contribuição. Um grande abraço para você e todos de Xanxerê - SC. Povo educado e acolhedor, adoro o Sul! Um grande abraço!
Como disse o reparador, esses carros tecnológicos três cilindros, nao aceitam manutenções erradas. Manutenções de preferência nas concessionária, ou mecânicos de muita confiança.
Varios motores com menos de 50 mil kms, manutenção em dia e bichado. Três cilindros tô fugindo disso, unica saìda dos gases do cabeçote concentrando calor em um unico ponto. Boa sorte aos sortudos e corajosos.
É a construção amigo, veja o tsi de 3c e também o da Hyundai são motores guerreiros, não dá problema nem dor de cabeça, basta fazer manutenção! Agora os da Ford, os da GM e os da Fiat são tudo bomba, você fazendo manutenção ou não eles dão problema! Tiro por experiência própria, aqui tínhamos um ka 3c, 0km o carro, fazíamos as manutenções todas na concessionária, quando deu 20.000km o motor simplesmente ferveu e foi embora, consertaram o motor, ainda na garantia, quando chegou a 67.800 km a correia do carro entupiu o pescador os da Ford ,GM e Fiat são tudo bomba !
Deixa de ser sonzo você bebe cerveja invés de por o mesmo óleo no carro colocam outros são burros aí estraga mesmo a correia dura 140 mil e outra cerveja e cerveja mas uns tomam mijo
Pega mais percurso de estrada e o veículo quando roda fais mais de 6km?Se sim fica dentro das informações ditas pelo canal que condiz com a durabilidade!O problema é gerado por uso em km baixo & fora de estrada!
E como mais não troco meu Onix 2020 4 cilindro até perder as condições por nada desses aí vou andar muitos anos até me provar o contrário obrigado pela sua explicação Taís de parabéns um grande abraço
o grande problema é comprar um carro desse usado, na realidade esse 3 cilindros não é carro de comprar usado devido o custo de manutenção , o brasileiro quer um carro bem econômico que não quebra e quando quebra a manutenção seja bem baratinho !
Carro não é só trocar meu nobre .é sim fazer manutenção preventivas pra não ficar na mão .pra sempre evitar prejuízos grande..moral da história carro sem manutenção preventivas e uma bomba
Infelizmente a regra de durabilidade 1:30 , já existe mais pois como vai vender outro . Hoje é tudo descartável e pena o coração do carro não prestar mais , vista que a injeção eletrônica já acabou com a indústria de carburadores a afetou as mecânicas. Aí coloca um motor de três cilindros de alumínio mais fino que lata de cerveja, com um gatilho pra quebrar rápido nas correias banhadas a óleo . E isso estamos na era do descartável . Eu jamais comprarei carro novo , prefiro carro velho de lata e não de plástico. Pena que esses carros velhos estão com o preço nas nuvens.
Esses novos motores com novas tecnologias vieram pra mudar o comportamento dos Brasileiros que não estão acostumados a cuidar de automóveis, mas principalmente dos segundos ou terceiros donos em diante ou após a garantia do veículo. Lembrando também que a garantia dos veículos não cobre o motor do veículo quando comprovado a não utilização correta da manutenção conforme o manual do proprietário. Depois se formos ver realmente tem muitas coisas que usamos que já tem essa tendência, mais beleza, mais eficiente, mais econômicos, mais caros e com menos durabilidade. Assim se vende mais.. Sabe aquele velha frase? "Já não fazem mais nada como antigamente" pois é Chegou a vez dos motores..
@NossoCanaldoCarro mas há vários relatos, inclusive de mecânicos, que esses motores quebraram com o óleo e manutenção corretos, com baixa kilometragem. Será que os projetistas desses carros sabem de algo que não sabemos?
Em primeiro lugar, dizer que não tem retrocesso é tentar ser vidente. Se o mercado rejeitar terá retrocesso sim. Basta ver que as marcas que presam pela qualidade (Honda e Toyota, por exemplo) não entraram nessa. Outra coisa é não conhecer o passado da mecânica, as fabricantes de motos abandonaram os motores 3 cilindros pois o cilindro central sofre muito com o aquecimento. Se querem repetir os erros do passado, fiquem à vontade...
Pois e meu amigo tenho um desses porqueiras de três cilindros a dez anos e duzentos mil rodados sem nenhum problema não anda em porta de oficina e nem em guincho sempre faço a manutenção em dia na hora que der problema não tenho nada a reclamar pois já valeu dada centavo que paguei Cherry qq 2014
A questão é que seu uso não é severo, esses carros estão explodindo nas mãos de motoristaa de aplicativos e de táxi que rodam 200 a 300km por dia, carro não aguenta tanto que pra vc está tudo bem
Os motores 3 cilindros realmente vinheram pra ficar ,mas essa correia banhada em óleo é uma bomba.Sempre que quebra vão dizer que foi o óleo errado.A mesma desculpa de todos.Galera quebra sim também com óleo correto . Milhares de casos de Onix com 20 mil km quebrando correia e a desculpa SEMPRE será a mesma,dizer que o óleo foi errado. É uma bomba certa . É andar sabendo que a qualquer hora vai pra o saco.
Achei top seu vídeo e ajuda muitos com os esclarecimentos, mas tem muitos casos de carros de GM com correia no óleo (ex: onix) revisões na css que deram problema! O que você acha disso?
O problema é que muitas vezes nem a concessionária coloca o óleo especificado. Infelizmente isso acontece muito. Eu mesmo prefiro fazer a manutenção e trocar de óleo em uma oficina de confiança do que em css.
Concessionária usando óleo que não é recomendado..... Acredito que deve ter algum caso muito isolado!!! Mas não acredito que seja recorrente!!!! OBS: MAIS UM CANAL QUE NÃO RESPONDE 👎👎👎
Vídeo bem explicado, esses motores se colocassem corrente de comando ficava show de bola igual outras linhas já que nosso combustível são contaminados.
Eu como sou leigo no assunto digo: Sempre tive carro da Ford e Volkswagen tracionado a corrente e correia seca porem motor de quatro cilindros.Nunca tive problema com manutenção. Entre eles todas linhas fuesta ate chegar a eco esporte 2011 Agora tenho que acostumar com motorzinho dodói 3 cilindros!
Muito bons os esclarecimentos, complementando, um relato que tenho visto quando usam o oleo errado é de que os fragmentos danificados da correia entopem a passagem de oleo para a bomba de vácuo e esta danifica deixando varios fragmentos e contaminado o motor de forma que o reparo fica bem alto.
Fizeram um motor para economizar no combustível mais para gastar em peças no final mais vale o motor aspirada so troco quando não tivermos mais opção !!
Parabéns pela explicação,vc falou tudo,mas o período de troca de óleo e filtro os donos dos veículos nao seguem o manual,mas seguem o que o funcionário da autorizada determina,nas autorizadas durante a entrega do carro okm o consultor da autorizada o consultor orienta de forma incorreta que a primeira troca de óleo deve ser feita com a revisão dos 10.000km por que o tipo de óleo "aguenta",aí é que vem os problemas,e quando da problema a culpa é do mal uso do veiculo,sendo que o mal uso vem por recomendação dos condutores e nao respeitando o manual do veículo.
Tem muitos donos com esta bomba falando bem mesmo dando bó, eu não passo a vontade e te digo, mesmo trocando óleo nos 5 mil km, óleo correro, esta dando bó, estou com esta bomba.
Desculpe, mas não concordo com a condição cultural! A manutenção sem dúvidas é sim importante, só que fizeram um motor tão tecnológico que se torna carrissimo a manutenção do mesmo, num país onde o poder aquisitivo é baixo, e mesmo o carro tendo pouco tempo de uso já tem ocorrência de problemas, imagina daqui a 10, 15 anos esse carro ... Terás coragem de comprar um ? 😂
Otimo video, só tenho uma ressalva quando vc falou que tem carro que demoram 2 anos pra rodar 10.000KM, porem o manual pede dez mil km ou 12 meses no máximo.
@@NossoCanaldoCarro, companheiro, não concordo com esta sua informação, no manual do proprietário está especificado que o óleo do motor deve ser trocado a cada 10 mil km ou 1 ano, o que vencer primeiro, independente do tipo de uso do veículo, este é o motivo do comentário do amigo aí de cima.!
Boa noite, sr. Tenório. Eu fiquei sabendo com pessoa que cuida muito bem da manutenção deste veículo com todas as revisões em concessionária e houve defeito grave provocado pela correia banhada a óleo. Agradeço.
Olá Renato. Fazer as revisões na concessionária pode ser um grande erro se a pessoa esperar 10mil km ou demorar demorar um ano para fazer. Infelizmente a própria concessionária indica a cada 10mil km mas no manual está bem especificado que O USO EM CONDIÇÕES SEVERAS DEVE SER A CADA 5MIL KM OU 6 MESES.
Comprei um versa achei mais vantajoso principalmente a longo prazo corrente de comando e motor aspirado e ainda por cima ma as revisões são mais em conta, econômico e seguro dentro da média,carro sensacional!
Bom dia , condições severas, kkk , ou seja qualquer uso na hora da garantia a GM vai dar o diagnóstico de condições severa. Esse motores 3 cilindros foram criados para dar manutenção, trabalhei em revenda Chevrolet final dos anos 80 , a revenda sempre cheia , hoje às oficinas das revenda estão vazias , manutenção muito cara .
Quando falo para pessoas que elas têm que trocar o óleo a cada 5Km devido ao uso severo... 99% olha para mim como "não sabe o que fala a Montadora manda a cada 10Km" claro elas nunca abriram o manual do carro... Nas maiores autopeças os óleos são vendidos como "me vê um óleo para 10Km"
Estes motores da GM, três cilindros, são os novos Marea. Primeiro dono, tudo mil maravilhas. Já para o segundo dono e os depois... Se não usar o óleo certo, já era. Se for comprar, entendo que tem que abrir e ver o estado da correia. Se não fizer isso, pode ser um Kinder Ovo com uma surpresa bem desagradável.
Gostei muito do seu video ,otimos esclarecimentos sou pcd pretendo comprar meu carro está carissimo pelo que não tem , muito pelado mas está sobre o controle de Deus . Obrigada ! Parabens!👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Estou satisfeito. Tenho um Onix RS 23/24. Está novo, e até o momento espetacular quanto a economia, torque e etc. Troco óleo dos meus carros a cada 5.000 kms de acordo com a especificação do Fabricante. Uso aditivo no combustível indicado pelo fabricante ACDelco Flex Power. Com o passar do tempo farei as minhas conclusões.
O proprietário paga um óleo pra 10mil k e roda 5mil k pq a porcaria do motor não presta sem contar com a qualidade do combustível. E um carro cheio de mi-mi-mi .
Pôxa 15 km na estrada. Isto faço com a minha hrv 2016, troco o oléo a cada 6 meses o especificado no manual, é inquebrável. E o que é muito melhor não vibra quando para em sinaleira. Já três cilindros parace liquidificador.
Olá, tenho um Ecosport 3 cilindros, já com 160mil km, e estou fazendo a primeira troca das correias, bomba d'água e o tensor, aditivo pronto e óleo 5w20, nunca tive problemas. Faço as trocas de 10mil km e pé na estrada...meu carro não é de uso severo. Se meu carro ficar na garagem de forma aleatória 15 dias por ano,é muito. Abraços!
Não te vendem um carro com motor 3 cilindros, te vendem futuras e frequentes manutenções caras. Simples assim. Prefiro o bom e velho motor 4 cilindros, aspirado e injeção indireta; são muito mais duráveis, manutenções mais baratas e menos sensíveis.
Sou taxista também tem uma Tracker 1.0 turbo LT até o momento não tive problemas fiz só duas revisões na concessionária estou fazendo particular carro muito confortável eu mais econômico da categoria fazendo média 13 Km por litro na cidade eu cheguei a fazer até 17 em viagem com ar-condicionado ligado está com 85000 km já e não troquei nem os pneus ainda só recomendaria a trocar a correia antes da quilometragem recomendada da fábrica
