*Recados do Seku:* 1) Deixe sua dúvida nos comentários, tentaremos responder todas! 2) Assista a playlist completa com mais dicas de motos: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-SOIhUnBjY_0.html 3) Gostou do vídeo? Então deixa o seu "like" e compartilha com os amigos!
Antes de colocar uma correia dentada, tem que entender seu uso e conhecer a moto. Hj a correia não é indicada somente as motos trail, bigtrail e maxitrail devido ao seu longo curso de suspensão. Agora as outras categorias, por não terem longo curso de suspensão, não há problema. Eu atualmente uso correia dentada na 500x já algum tempo, já viajei bastante com ela e hj posso dizer que foi a melhor substituição que fiz na moto. Não precisa de nenhuma adaptação, pois tem os mesmos encaixes do kit corrente original. Sobre mudança na moto senti que a moto passa as marchas mais suave, motor ficou mais suave, a moto ficou muito silenciosa e manutenção zero(nada de sujeira, meladeira). Agora o que percebi foi uma perda de 3km/h de final, coisa que não ligo muito pois não limito a moto. Uma coisa interessante é que percebi uma marcação de velocidade mais precisa com a correia. E por fim, sobre desempenho não senti nenhuma mudança perceptível. Com tudo isso, posso dizer que vale a pena substituir a corrente por correia e particularmente falando, não volto mais pra corrente.
Seku gosto dos seus vídeos, mas infelizmente esse ficou a desejar, por alguns pontos: 1) Perguntar ao fabricante de corrente qual o melhor, ficou nítido que se trata de um vídeo meramente comercial e nada imparcial. 2) se fosse verdade metade das coisas que ele falou a Harley jamais usaria correia. 3) ele tenta vender que a manutenção da corrente é um ponto positivo, como se a correia nem tem manutenção? 4) custo de aquisição da correia pode ser maior (principalmente em motos de menor cilindrada) porém a analise tem que ser o custo x benefício, pois o tempo que a correia vai durar compensa as correntes que vai precisar trocar nesse mesmo período. 5) adaptações para usar correia???? Hj em dia os kit são simplesmente substituir coroa, pinhão e corrente por polias e correia, sem precisar fazer nenhuma mudança em mais nenhuma parte da moto. Por fim desculpe discordar do entrevistado, mas na minha opinião vc perde um pouco da credibilidade/imparcialidade quando faz vídeos comparativos pelo ponto de vista de uma das partes interessadas em vender o produto em questão.
a riffel faz correia para scooter. www.vivemosmoto.com.br/correia-riffel-99971-scooter-lead-110-10-15-un Já ai seus argumentos começam errado. Fazer a troca de um sistema de transmissão de uma moto original por corrente sempre vai ter mais pontos negativos. Se o projeto é para correia, ok. É o caso das HD. Outro ponto que não se leva em conta na hora da troca de corrente por correia é o movimento da balança da moto. Veja ai.
Bem isso mesmo, e o motivo de nao usarem correia em motos de menor cilindrada é o custo de produção que ficaria em media 1500 mais caro...fora isso nao teria problema algum pelo contrario vejo muito mais beneficio que contras....
Sem dúvidas hoje em dia a tecnologia os matérias das correias estão muito excelente, e sem dúvidas a melhor opção hoje é a correia produto limpo silencioso de manutenção quase zero e de estética muito mais bonita!!!
Eu tenho uma relação por correia dentada (marca Gates) a 8 anos com mais de 42000km rodados e nunca tive problemas!!! Peço sempre para o meu mecânico dar uma olhada quando levo a minha moto na oficina e ele diz que está como nova. Prá mim foi a melhor escolha que fiz, pois não faz barulho, não laceia e a perda de potência nem percebo. E ele esqueceu de mencionar num eventual acidente de quebra da transmissão... Na corrente dependendo se a mesma estourar e travar na coroa e/ou pinhão na roda o tombo vai ser feio. A correia dentada não existe esse problema, pois se ela romper, vai abrir e cair no asfalto não causando perigo algum.
Troquei a corrente da minha cb300 por correia, e ficou bem melhor sem barulho nenhum, outra coisa , fora que ultimamente o material das correntes vem caindo muito.
Sou motoboy e estou qrendo colocar na minha, já vi diversos motoboys q estão usando e todos dizem q foi a melhor coisa q fizeram já q não precisa de manutenção, e todos falaram q não precisou fazer manutenção nenhuma, é simplesmente tirar uma e instalar a outra sem adaptação nenhuma, e já fiz as contas financeiramente compensa sim, já q uma relação normal dura aí no máximo 15000km e da correia dura 150000km
Viajei 4000km de PCX em uma semana, com polias preparadas, andando sempre acima de 100km/h. Viajei mais de 3000km de NMax nas mesmas condições, fora outras viagens menores. Considero as correias dessas Scooters muito confiáveis, principalmente da NMax. Essa de que a correia se esfarela não procede.
Se correias fossem melhores usavam em motos de competição, e nduros,ralis,motocross, trial, trilhas..etc...só usam correias em motos de passeios que andam em estradas tops
Boa Noite Coloquei na minha fazer 150 2019 e não me arrependo da correia ! Não sentir essa perda de potência e o velocímetro de fábrica sempre marcou A mais, com a correia tenho um velocímetro exato na velocidade que ando, zero barulho, zero sujeira, tenho que desmentir esse cara, não tem quer cotar nada e nem adaptar! O kit correia foi desenvolvido especificamente pra cada modelo pra livrar gatos, cortes e outras coisas !
Fala sério, perguntar para um representante da Rifel que é fabricante de transmissão corrente, Qual é melhor, é claro que ele vai falar que seu produto é melhor, porque você não pergunta para o Fábio Mendes do Canal Scooter Experience, que fez várias viagens para fora do Brasil com sua Nmax. Obrigado.
Faço uso de correia em uma MT-09 à quase 2 anos. A maior parte do uso da moto é em estrada. Até agora tem me atendido muito bem. Em momento algum penso em voltar para corrente principalmente por causa da sujeira que a própria corrente faz na moto. Corrente, espero nunca mais usar.
Ele falou que as montadoras falaram que o mais eficiente é o uso de correntes. A Riffel tem e indica o uso de correntes com retentores, e as motos de baixa cc não costumam vir com essa corrente também. Ou seja, será que a corrente normal é melhor que as com retentores, xodó da Riffel? Kkkkk É claro que a decisão é apenas o valor, no dia que as correias ficarem baratas (se ficarem) as motos usarão as correias.
Vcs falaram de longas viagens com relação as correias ,que não é recomendado .Pra definir o uso de correia ,se é bom ou ruim , acho que as Harley servem de exemplo pra dizer tudo sobre as correias.
É amigo não foi muito feliz nessa aí não, o camarada entrevistado desconhece Harley Davidson e BMW, pois estas duas usam sistema de transmissão por correia à anos, todo aberto e em motos de potência e torque muito maiores que uma Scooter.
Tenho um amigo que tem uma Honda NC 750X e está com 60.000 mil km dês dos 10.000 mil km ele está com o kit Correia ou seja 50.000 mil km sem problema, manutenção, substituição, ou desgaste excessivos, e ele está otimista com o kit e acha que vai passar dos 90.000 mil km a motocicleta com o kit.
Instalei em minha Tiger 900, viajei por Uruguai, Argentina, Chile, Peru, retornando pelo Acre, até a Bahia. 14.250 Km. Contrário ao que foi dito sobre perdas de potência, observei uma melhora na economia de combustível em cerca de 15%. Estava acompanhado de uma V-Strom 650 nova, com corrente, e sempre meu abastecimento era cerca de 1 litro a menos de gasolina. Sempre acima de 20km/l. Tudo isto com manutenção zero. Após esse percurso de 14.250Km, nenhuma avaria e sem desgaste significativo.
Correia dura mais de 200 mil Km. E se estragar em viagem é só comprar um kit de corrente e seguir viagem. A correia dentada do motor do carro gira em Alta temperatura e não se acaba.
Vai no fabricante de corrente e pergunta a ele sobre o produto da concorrência? Quando for fazer esse tipo de video de comparação seria melhor você usar os produtos e dar a sua opinião, se eu for na honda ele vai falar que 17 mil em uma bros é uma boa compra.
Na verdade existe uma diferença entre as dentadas que se usam em motos normais e as de Scooter (CVT) que a tração e feita pelo atrito lateral nas polias e não pelos dentes no caso as que eles falam ai...para as motos normais realmente os resultados são muito bons 😉
Validade da correia 3 anos, troquei a correia dentada do meu carro, que é quase a mesma coisa, com 20.000km,porque já estava com 5 anos de uso, e pouco rodada, um amigo botou ela no carro dele, e rodou mais 3 anos, e completou os 50.000 km.
Uso o Kit MM3 motos na minha Motocicleta Vstrom 1000A a 5 anos, quase 90.000 km´s rodados em todo tipo de terreno, está como nova, não procede sua informação, e estamos falando de MOTOS, abração e boa semana...
Muito boa a matéria e super atual! Mas o ponto mais crítico da correia não foi abordado na matéria. Sugiro darem uma olhada no vídeo do Ricardo B. Em um vídeo recente ele aborda o porque não se deve trocar a corrente por correia sem antes considerar a questão da suspensão traseira! Peço licença ao Seko Melo por fazer essa indicação aos amigos motociclistas! Parabéns pelas ótimas matérias aqui do canal!
As grandes motos estradeiras a transmissão ou é por cardan ou corrêia, essa última equipa muitas marcas. Gostaria tbm de saber a opinião de um fabricante de corrêias.
O amigo só acertou , quando falou que a sujeira e o barro pode danificar a correia . Mas para quem é cuidadoso e não gosta de melação de graxa e óleo é a melhor coisa.
já tive uma vstrom 650 com kit correia melhor coisa q fiz.hoje tenho outra vstrom estou colocando também.veja video no RU-vid .de fan pelo mundo.cara fez jalapao todo com fan 150 com kit correia local só tem areia até meio da roda.meu amigo já fez mais 50 mil numa varadeiro 1000.acho q quem pode falar somente quem tem ou teve
Salve Seku, beleza? Cara seus vídeos são sempre bem informativos e com conteúdo de qualidade, com procedência e confiabilidade, no entanto, o Duglas deu uma boa forçada na barra falando diversas vezes que correia esfarela, que esquenta muito, que não é confiável. Concordo com o fato de que não é todo lugar que vai ter e que a troca dela exige um pouco mais de atenção e trabalho do que a corrente. É válido pontuar que as quilometragens que ele citou não fazem relação alguma com a realidade, vi alguns comentários aqui, e, eu serei mais um a relatar que já rodei mais 18.000 km com uma mesma correia utilizando inúmeras faixas de velocidade, seja para deslocamentos em cidade ou em viagem. Mais de 1000 km em um único dia de PCX e não tive o menor problema com relação a correia.
porém a pcx já vem com proteção de fábrica, agora eu pegar a minha ZX-10 e fazer uma adaptação sem as devidas proteções como de uma PCX realmente não faz sentido. Pelo que li sua moto já vem com correia originalmente, nesse seu caso pode fazer sentido.
@@roneyf4340 cara já faz um ano esse vídeo é estava pesquisando sobre o assunto, li uma porrada de comentários e vejo que é vantajoso colocar esse sistema se vc não andar em barro. O cara do vídeo pelo o que vi é fabricante de corrente claro que ele vai querer vender o peixe dele.....
bom galera a relação por correia e muito melhor, uso a um tempo e nunca mais quero ver corrente na minha moto, a correia proporciona segurança pois não vai cair e correr o risco de travar a roda, o conforto de não ter que ficar perdendo tempo regulando e lubrificando onde deixa a moto toda suja, e como eu uso não e bem como o rapaz falou ai não sou motoboy rodo em media 200 km por dia e não tem desgastes nem tritura como ele falou ai .
Boa tarde. Seus videos são muito bons. Gostaria de acrescentar algumas informações: o principal obstáculo para o uso de correia é o fato de que a balança traseira e o pinhão estão em eixos próximos, mas não no mesmo alinhamento; com isso, motocicletas com grande curso de suspensão traseira terão dificuldade em manter a correia esticada; por isso as HD, que tem curso pequeno na traseira usam correias e a HD Panamerican, recém-lançada, com grande curso na traseira, usa corrente. Importante também esclarecer que HDs de alta performance, como as VRODs, usam correia, ou seja, não há problema de "aquecimento"; estas possantes VRODs também tem curso da suspensão traseira pequeno. O mesmo vale para a Yamaha 950 Midnight Star, Suzuki 650 Savage, etc. Lembro ainda que nenhuma dessas HDs possuem a correia protegida ou encoberta. A perda de potência vem justamente da necessidade de manter a correia bem justa e, com isso, o atrito de rolamento dos eixos das polias é maior que na corrente, que trabalha "folgada", sem pressionar os eixos. A manutenção da correia é praticamente zero, se comparada com a corrente. Por ultimo, por que os fabricantes de motos com curso de suspensão pequeno não usam correia? Porque é mais caro. O sistema de transmissão por corrente vai durar menos, mas esse é um custo que fica para o usuário, não tem garantia (como pneus e lâmpadas). Abraço.
Não é uma medida clara, vai depender da distância entre o eixo do pinhão e o eixo da balança e da distância do eixo da balança e do eixo da roda traseira. Mas não lembro de ter visto correia dentada em motos com suspensão traseira de 200mm (amplitude verrical da roda traseira) ou mais.
Vejo muitos pontos importantes na fala do representante, pois tem pessoas que leva anos para rodar 5000 km, e borracha e fibras tem validades já o ferro não, tem pessoas que roda apenas em locais rurais, lama, areia, poeira... Podendo ter um desgaste precosse nas correias assim como tem alguns kits de correntes que duram bem menos q a media de uso. Minha opinião é: colocar e testar.
Tenho uma CB 500 X ano 2015 com 33.000km. Acredito que com 40.000 vou trocar o Pinhão, Corrente, Coroa. Qual a tua opinião em trocar por CORREIA? Tendo em vista que este tipo de suspensão tem um curso meio longo? obrigado
Olha quanto ao aquecimento de correia em scooter só tenho a dizer o seguinte, como a correia está sendo pressionada pela lateral devido a embreagem centrífuga obviamente que ela irá aquecer, esse já não é o caso que vemos aí com a cg
Sobre aquecimento, lembrando que boa parte dos carros usam correia dentada. Essa de calor é balela, no carro elas trabalham com Torque mt maior que de uma moto, completamente fechadas.
A correia dentada ao contrário que está no vídeo, tem muito mais benefício do que ponto Negativo, quem não usa Correia é porque não a conhece, a partir do momento que você usa um kit correia dentada não quer saber mais de corrente lambrecando toda moto e fazendo barulho.
Vejo uma grande quantidade de comentários criticando o fabricante e o apresentador do canal.. Mas os dois ítens em questão são fabricados pela marca, e eu particularmente, comcordo plenamente com os pontos levantados no vídeo.
Mas com relação a motos estradeiras por correia ? Midnight 950 , como fica a questão do aquecimento, por ser sistema aberto , melhoraria esse problema do aquecimento, evitando o esfacelamento da correia ?
Acho que eles fizeram também estudos , sem falar da durabilidade que é de três a cinco vezes maior que corrente , análise de custos benefícios deve ser feita dessa forma.
Muito bom saber desses prós e contras da correia dentada. Eu estava querendo colocar na minha cbx twister 2008, mas desisti. Vou ver se coloco o kit relação de corrente "passo fino". Dizem q é excelente por nao fazer barulho igual o kit de corrente normal.
Eu comprei uma moto igual a sua, minha relação ainda está boa, quando desgastar, trocarei para a correia dentada. Essa história de que não é boa é pq vão deixar de vender a corrente a cada 15 mil km pois a galera vai colocar a dentada em peso e rodar 80 mil km com ela, cairá muito as vendas deles, então logicamente vão falar mais mal que bem. Um kit corrente com o'ring custa mais de 350,00, hoje com 650,00 da pra comprar a correia dentada da WGK e rodar muito mais, e o melhor, sem barulho nenhum.
Bom dia no meu ponto de vista vcs falaram tudo custo alto difícil peças de reposição tipo correia ruim de achar como o rapaz falou lá no meio do nada como faz eu particularmente não coloco na minha pelo alto custo e por esse motivo se partir a correia e aí fora que tem que desmontar a balança toda pra trocar
Só vejo desvantagem em transmissão por correia. Somente a correia vai de R$450,00 à R$500,00, um kit completo chega a R$1200,00. Um simples kit relação de corrente aqui no meu estado de uma titan 150 por exemplo R$120,00, ou seja só o valor da correia dava pra comprar quatro kits e ainda ter troco. Na minha opinião é inviável uma relação de moto com correia no momento. Mas o vídeo foi informativo. Parabéns.
Acho que o vídeo puxou um pouco pra uso da corrente, até porque estamos falando com um fabricante do produto. Mas como todos que opinaram, achei de ver um video do engenheiro/projetista e pioneiro das correias em motos: Vale a pena ver as explicações para que possa tirar outras conclusões. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-FmtuQda34jY.html
Não percebo nenhum estivador, então já MINHA duvida é como a correia se comporta principalmente com o uso contínuo com garimpeiro, tipo um uso extremo tipo moto táxi.
Todos sabem que a corrente tem mais torque, é mais barata e tem mais manutenção. Mas que ja usou correia dentada, ñ volta p corrente nunca mais. Agora tem que levar as variantes em conta. Enfim, eu uso o kit correia dentada na cb 300 e nao me arrependo.
eu tenho cb 300r ano 2014 !! O meu colega tem uma ano 2012, ele falou pra me que vai troca, o kit de relação mas não me convencel a troca da relação!! Prefiro o kit original!!
Nas motos da Harley Davidson as correias dentadas já vem de fábrica e o seu sistema aberto, eu não entendi muito bem essa parte pois a anos que as HD vem dessa forma e não vemos relatos de alto desgaste de correia
Bem estranho ele dizer que a correia não suporta longas viagens! Correias usadas nas scooters tem funcionamento totalmente diferente das motos que usam correias...scooters tem cambio cvt e a correia trabalham com polias de diâmetros variáveis que simulam os diametros das engrenagens, sendo assim a correia trabalha pressionada por molas e nao usam os dentes para tracionar a roda, neste caso sim o aquecimento é maior. No caso dos kits ou motos que saem de fábrica com correia dentada, a tração ocorre através dos dentes entre polias e correia...aquecimento quase zero. Avaliação dele foi focada nas motos scooters somente e nao vale para motos de fabrica ou kits.
Eu sou leigo no assunto mas as correias dos automoveis trabalham no motor quente e duram um bom tempo eu acho que corrente só pras fabricas venderem mais ter lucros alguem concorda ?????
Cara eu uso corrente com retentor já faz 4 anos e rodo 100km por dia eu me lembro de ter mexido só quando fura pneu ou quando troco o pneu nem óleo eu me lembro de colocar na corrente.
Rodei com Correia 50000km sem fazer absolutamente nada. Andei muito em estrada etc. Dizer pra mim que corrente é melhor, não convence. O motivo da montadora usar corrente no lugar da correia é abviamente estratégia, tanto para ganhar na manutenção quanto para reduzir o custo dela. A correia só não é indicada para off-road. De resto pode acreditar em mim é muito melhor que corrente. Não ando mais em.moto com corrente comprei um 650 zero e a primeira coisa que fiz foi trocar a corrente por correia. Ninguém recomenda pq na verdade sabe que a manutenção vai ser muito menor. Tenho amigos com Versys 650 com 70mil km com a mesma correia. Isso é o fato o resto é balela.
Eu prefiro conforto do que velocidade, eu prefiro segurança do que baixo custo, eu prefiro pagar uma vez só do que pagar com pequenos período de tempo, eu prefiro transmissão de correia dentada do que transmissão por corrente.
ola... tenho uma cb 300, e posso afirmar que a relação por correia, foi a melhor coisa que eu fiz colocando na minha moto, os comentários feitos a respeito , são no suspeito.
Com todo respeito, mas preciso fazer considerações. Eu uso correia em uma Titan 160. Jamais gostaria de voltar a usar correntes pelos seguintes motivos: sujeira da lubrificação, durabilidade, ruído, ter que ajustar com frequência. Só uma resposta me convenceria: porque os carros excluíram tudo que é corrente e substituíram por correias?
Comprei um kit de transmissão da Riffel com retentor. Não está aprovado pra mim. Com pouco uso a corrente apresentou um barulho, fiz uma revisão na corrente e achei um elo com desgaste
E só fazer as contas ai sim você irá saber se compensa colocar correia agora uma coisa eu digo se quer saber se essa relação correia vale a pena faça o teste com uma coloque na moto de um moto entregador ai sim chegaremos a esse resultado se vale a pena eu particularmente não perderia meu dinheiro comprando essa relação correia.
O que eu não entendo e que, em motos da Harley , são usadas correia e são motos potentes que costuma fazer longas viagens e em uma velocidade bem considerável e não dão problema, não entendi essa de esfarela por causa de aquecimento
Tava pensando em colocar uma correia na 160 pelo vídeo não colocaria mas pelos comentários já tô no caminho até pq na minha visão se cair corrente é capote na certa correia de quebrar tá tudo tranquilo outra coisa lubrificar sempre apertar sempre trocar sempre no prazo quase ninguém faz então correia no meu ponto de vista é melhor
@@cauabernardo3122 se você rodar muito tem ajudar se não pode cair e você pode ter problema fora isso acredito que prazo da corrente é muito menor pois tem que lubrificar sempre etc
@@carlosanunzio7993 nesse caso existe um projeto no qual é milimetricamente calculado o que possibilita o uso da correia, bem diferente do projeto de balança e suspensão de uma moto que saiu de fábrica usando corrente
Minha moto vem de fabrica com correia, o antigo dono trocou por corrente, segundo ele por ter arrebentado com menos de 7.000 km, pegou areia e não lavou antes de retornar da viagem, não posso ainda dar minha opinião sobre a correia, mas acho que foi falta de cuidado dele, agora quem já usou as duas relações sim pode dizer o que acha, gosto é individual. No meu caso não estou conseguindo somente a correia ora minha moto por ser passo 11mm, e o kit novo completo está 3k, acho muito caro, más é uma Miragem 650, na Coreia só a correia está 1400, com esse valor compro duas relações de corrente, então sim é realmente difícil de decidir, sigo ainda tentando encontrar uma correia compatível, mas até agora ta osso.
Se o cara estiver atolado, forçar o motor a extremos para sair do buraco/areia/barro/lamaçal com peso, esposa etc, etc, etc, cardã não aguentará, corrente não resistirá, correia estourará, NADA AGUENTA!!! Até embreagem vai pro saco, ele forçou além dos limites com certeza em uma destas situações, ou foi mal instalada, veja como é colocada de forma simples e explicação de quem entende como mecânico dos MELHORES DO BRASIL... ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-1_9fn-bT4uc.html
Posso deduzir que scooters só aquece pq a correia está em Um sistema fechado. Mas se eu usar uma CG só na cidade e por correia (dura até 100mil km) que é o mesmo sistema da Harley a durabilidade é segurança vai ser maior...
