Valeu amigo pelos elogios bom sobre seu corsa ja verificou também os estados das velas e cabos e também o TBI + limpeza dos bicos, conferir o ponto de sincronismo da correia dentada, isso tudo influência na potência do motor.
É Denis deixou o Corsinha filé, parabéns pelo trabalho. Esse vídeo já tem 7 anos mas o que é bom dura e sempre terá apreciadores como aconteceu comigo, entrei a pouco tempo no canal e estou repassando sua trajetória, gostando do que estão postados, serviços de qualidade. Abraços de um seguidor aqui do litoral capixaba sul do Espírito Santo. Bom fim de semana.
Impressionante o cuidado com a limpeza das peças, a organização....muito bom, Denis! Sou do Paraná e quem dera se sua oficina fosse aqui, seria cliente com certeza!
Muito obrigado Juliana, bom eu trabalha em casa mesmo e sou eu mesmo que faço os serviços, tenho a mecânica como Robi sou apaixonado pelo assunto, trabalho com mecânica nos fins de semana e feriado, faço um serviço de cada vez e é por isso que todos saem muito bem feitos mais o meu ganha pão é com Informática sou analista de suporte e técnico em manutenção de computadores e impressoras mais penso em abrir uma oficina bem elaborada para o trabalho Abraços .
Parabéns, Denis. Você é muito didático na explicação. Tenho um Corsa 97 na mesma situação e assistir ao seu vídeo clareou muito as ideias. Você tem talento. Continue com seu trabalho, por favor.
Tô com o mesmo problema, já passei por dois mecânicos que não resolveram; tô precisando de um mecânico igual a você aqui em Feira de Santana-BA, que pena que é muito longe sua oficina, RSsSs! foi o único que me passou segurança no que esta fazendo. Muito bom colega, continue assim, pois pessoas que gostam do que fazem são diferenciadas.
Excelente, simplesmente incrível a forma como você se dedica a fazer seu serviço com zelo, e honestamente. tenho um corsa do mesmo modelo e está apresentando o mesmo problema pena não ter como levar em sua oficina.
Olá Denis. Tenho Oficina no Seguimento de Refrigeração Automotiva, mais gosto de ver o trabalho de profissional, por isso parabéns pelo seu profissionalismo. Um grande abraço. que Deus te abençoe.
Belo trabalho no Corsinha! Só assim pra respirar melhor! Já fiz este trabalho no meu tb e posso dizer que ficou 100%!!! O aterramento é mto importante checar, principalmente o aterramento do motor com o monobloco do carro. No meu eu puxei um terra a mais do bloco direto pra bateria. Ficou show!
meu carro esta quase desse jeito sem força com cantiga de gasolina,e sem contar direito, ajudo muito em minha duvida,vo levar ele em um mecânico, parabéns mesmo 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👍✌
Obrigado pelo vídeo. Vc mencionou em ter cuidado para não cair sujeira no orifício das velas. Sim. Eu notei que vc é muito cuidadoso e tem capricho no serviço, mas não seria mais indicado dar uma lavada no motor como está este do vídeo antes de remover as peças para troca e análise, para não correr o risco de cair sujeira dentro motor?
Imagine só se eu for fazer uma revisão geral de motor em uma carro seja ele qual for, se eu tiver que gravar o procedimento todo, eu terei um vídeo gigante demorado, cansativo onde a maioria das pessoas não vão assistir ele completo, além disso Eu gastaria muito mais tempo para efetuar o serviço. Agora, primeiramente devemos considerar que o cliente precisa do carro o mais rápido possível, o cliente não quer saber se eu vou gravar um vídeo completo ou as principais partes. Ele quer é o carro dele rápido e pronto, tem serviços que eu nem gravo por que o cliente fica do lado esperando eu terminar.
Caro Denis, bacanas suas dicas, com certeza ajudam demais. Gostaria de fazer uma observação em relação ao corsa com motor fraco. No caso da quilometragem, o cálculo correto seria: 221138km (no quadro) - 220064km (na etiqueta) = 1074km (que rodou a mais) e não uns 270km como vc. informou. Forte abraço.
Valeu Ademir , e é verdade, parte da culpa de nossos carros serem mau cuidados é do proprietário e parte é do Reparador que não faz serviços com uma melhor qualidade
muito bom se todos os mecanicos fosse como vc..a coisa seria melhor..mais infelismente existem muitos mecanicos pilantras poraí...vc ta de parabéns, valeu.
Parabéns pelo vídeo, aqui em Londrina-Pr, tá faltando mecânico caprichoso e bom de serviço, você fez todo um check-in legal no carro, de mecânico assim que estou precisando. Abraços
Olá Boa noite Denis. Assisti seu video do começo ao fim,trenho um corsa também,modelo hatch 4 portas Millenium ano 2001,andei pesquisando por isso especificamente a parte de Motor,desempenho na arrancada,faz 2 Semanas que fiz uma baita manutenção no meu carro,troquei o par de amortecedores trazeiros dianteiros novos marca COFAP,troquei também o rolamento da roda do lado direito que apresentava ruidos,pois indentifiquei o problema,na parte de freios troquei o jogo de sapatas e lonas e o tambor das duas rodas,e por fim fiz a troca da correia dentada e correia do alternador Marca CONTINENTAL,que por vez devido ao seu ressecamento prococava um som de vacúo no motor quando atingia sua velocidade em até 80 á 120 por hora como se tivesse segurando a força do motor impedindo seu desempenho, basicamente esse resumo sobre a revisão 100% realizada com sucesso. Na verdade queria mesmo tirar uma duvida com meu carro,na parte de arrancada,pra ver mesmo se está tudo ok,a potençia do motor,e queria ter a oportunidade de estar presente pessoalmente. Moro em São Paulo mesmo,você por acaso mora na região SP?
Olá Dênis,não sei se vc lembra de mim,já falei com vc várias vezes sobre troca da correia poly V do kadett gsi,aprendi muito através do seu vídeo,vc mexendo em um kadett Bom...mas oque eu quero te falar,é que eu vendo esse seu vídeo do corsa,resolvi o problema do corsa Wind da prima da minha esposa,desmontei o Tbi o motor de passo,etc.,tudo carbonizados,na ponta do motor de passo onde era pra ser brilhosa,está igual um carvão,depois de tudo limpo,o carro ficou zerado,estava falhando,e sem força nenhum,agora está zero.Te faço uma pergunta,ela tem esse corsa a 8 anos,nunca trocou os cabos de vela,só esse ano trocou somente as velas,ela precisa trocar os cabos ne.obrigado
Parabéns pelo trabalho e pelo vídeo. Até para quem é leigo fica fácil de entender e saber o que está acontecendo no carro. Só falta saber aonde fica sua oficina?
Elaine Del Giudice Boa tarde Elaine Moro em Brasilia DF e a oficina se localiza próximo a cidade do Gama para agendar serviços mande um email para dvdenis@gmail.com e muito obrigado pelo elogio
Cara sou de Curitiba e tenho um Corsa hatch 01 wind 1.0, viajei com ele pra Ponta Grossa em uma quarta feira ele foi e voltou na boa. E no sábado de madrugada viajei pra Blumenau. Só que saindo de Curitiba um cara travou na minha frente em uma curva ai eu bati só o farol esquerdo e deu uma levantada no capo. E continuei pq só quebrou o vidro do farol, pisca e luz alta estavam pegando normalmente, então continuei. Só que quase no final de uma serra eu dei uma travada pq um caminhão entrou na minha frente(LadoEsquerdoPista376) e depois dessa travada o Corsa na hora começou a tossir, eu engatei segunda e ele parou. Estava em 5, travei, reduzi pra terceira depois da travada começou a tossir o motor, reduzi pra 2 e parou. Ai continuei na boa passei Jaraguá do Sul começou de novo e não parou mais cara, tive que ir com o carro tossindo até Blumenau. No meio do caminho (Massaranduba) encontrei um mecânico aberto ele trocou a bobina e parou de tossir, até a partida do carro melhorou com a bobina nova, mais o cara queria me cobrar r$300,00Dilmas na bobina mais r$200,00Dilmas nos cabos e eu não tinha toda essa grana ai continuei com o carro tossindo até Blumenau. Minha pergunta é o seguinte, por eu ter andado muito com a bobina falhando daquele jeito, pode ter gerado mais algum problema no carro? A bobina Ziko por causa da batida ou por estar velha mesmo? Haha A tudo isso aconteceu no último feriado que caiu no sábado, no caminho tinha bastante mecânico e auto peças, mas estavam todas fechadas haha' Abraços.
Parabéns pelos vídeos e pela ajuda. Eu tenho um Astra 2001 1.8 8v e depois que ele começou a dar estouros frequentes na caixa do filtro de ar, ficou sem força em ladeiras parece que quando chega a 100km e precisa de potencia perde a força. Eu troquei a correia dentada esticador, velas, cabos de velas, cabo soda lambida, coloquei filtro esportivo mais barato q uma caixa nova e não resolveu. Pode ser: Catalizador? Sensor Map? Semsor de O2? Lembrado que é igual no GNV e Gasolina. Forte abraço.
Bom geralmente eu monto a junta seca sem silicone por que se a junta for de cortiça e colocar silicone quando apertar a junta vai esbuxar e será danificada mais acho que se vc colocar só um pouquinho aplicando com a ponta do dedo acho que pode resolver
Eu também não consigo estou doido para que passe logo o período das chuvas para eu mandar dar uma geral doo kadettão lavar por dentro por fora, motor e chassis para ficar só o ouro mais com uma detalhe na lavagem do motor e do chassis se não houver manchas de óleo para serem removidas, mande o cara do lava a jato lavar somente com sabão, evitem o uso de LM, ou SOLUPAN no chassis e no motor por causa dos mangotes no motor e nas borrachas e buchas na suspensão, para evitar o ressecamento deles.
Opa Boa noite Nino blz O Km atual é 221138 no painel e a próxima troca seria com 220864 preste atenção no áudio na etiqueta eles rasuraram o 0 transformando em um 8 então 221138 - 220864 = 274 Km a mais. ok Abraços
provavelmente pode ser problemas no sistema de freios eles podes estar prendendo um pouco, com isso o atrito fará com que as rodas aqueçam mais que o normal mande verificar os freios
parabéns DENIS ! Gostei desta postagem, mais gostaria de sugerir, que vc fizesse um vídeo, limpando as velas de ignição com gasolina aditivada e o car 80, para a galera aprender. outra curiosidade, e se pode utilizar querosene, para limpar o motor, quando vai trocar o óleo ? pois a STP tem um produto muito caro chamado frush. outra pergunta, quando o carro depois de trocar, velas,cabo,limpeza de bico e tbi, ainda continuar fraco, pode se defeito na sonda lambda ? valeu pelas dicas no vídeo.
Wagner o pessoal por ai tem mania de falar que tem que apertar tudo no torquímetro e tal isso é mito a única coisa que eu aperto no torquímetro são mancais bielas e cabeçote o restante aperto no braço mesmo, aperto firma mais para não espanar a rosca agora o cabeçote 1ª estagio 2,5 kgfm, 2ª estágio 60º, 3ª estágio 60º 4ª estágio 60º . Se vc não tiver um transferidor de ângulo pode apertar em um total de 7,0 kgfm divididos em 4 estágios 2.0, 2.0, 2.0, 1.0
Parabéns estamos precisando de gente a sim no mercado aqui em jacareí sp só tem picareta ,só neguinho tentando tirar dinheiro da gente gostei muito do vídeo.
muito show seu video o meu carro tambem é um corsa e estava com o mesmo problema estava sem força troquei as velas cabo de vela o filtro de gasolina e ficou otimo me diga que produto vc indica pra limpar o tbi as mangueiras do suspiro do comando de valvula
Mas que serviço bem feito, gostaria muito que o senhor olhasse o meu corsa, pena que sou de SP =/ Aproveitando já estar aqui, o meu corsa percebo que a bateria é de 40ah e esta fraca, se deixo o carro sem ligar de 2 dias ou mais, quando vou dar partida ele pega de primeira, mas percebo que esta fraca... Ao sair com o carro, percebo que o carro esta preguiçoso e se eu paro em uma subida, coloco em ponto morto e engato a primeira para sair, ele morre e ao dar partida novamente, ele demora a pegar. Isso poderia ser ocasionado pela bateria que ja esta fraca e antiga? Possuo o carro a 3 anos e já fiz diversas manutenções em parte elétrica, bomba de gasolina e etc... apenas a bateria que é a mesma desde que comprei o veículo. Obrigado pela atenção!
parabéns pelo vídeo irmão gostei muito você presta bem a tensão nas peças meu corsa tbm esta a sim com pouca força ai fui ver era meu catalizador que estava sujo mas preciso trocar támbem as velas qual marca boa você em dica para mim ?
