Rapaziada, só não consigo entender porque o canal só tem 31 mil inscritos, Tem uns canal aí que 300mil inscritos e os caras nao passam nada de conteúdo para aprender nem pra entender de motores. Demais , demais , demais .... Foda
I guess Im asking the wrong place but does someone know a tool to get back into an instagram account?? I was dumb forgot the password. I love any tips you can offer me!
E aí Juninho , corsinha eu entendo kkkk, tenho um a quase 20 anos , 18 anos turbo feito na garagem de casa praticamente , Wind 99, eta carro abençoado, Vídeo Top....
Tenho gol 1.0 16v 2001 turbinado ha 15 anos. agora com Ft 300 e wide band e bicos bosch de 62 lbs anda com 0,8 grs , carro bem familia e o two step da uns corte muito forte. Parabens pelo trabalho e pelo corsa.
Essa wastegate incorporada é zica de mexer nesses motores. Fica escondida entre a turbina e o bloco. Tem como instalar uma reguladora externa para ajuste, nem de chave precisa.
@@robsonvieira5066 Eu uso no meu Celta coletor de ferro fundido....mas ao invés de ligar o a carcaça do compressor direto na wastegate incorporada, uso uma válvula da SPA para o ajuste da pressão final.
Nossa... eu sou apaixonado por esse modelo de corsa kkk se um dia eu tiver oportunidade coloco um 2.4 de blazer + o cabeçote 16v só pra ver aonde que esse carrinho vai....
A 4 anos atras eu tinha corsa 95 wind na época eu optei fazer Swap de motor que turbinar... Pra mim foi a melhor coisa... Montei o motor com motor vectra GT, tive que trocar freios pq os originais esquentava e n segurava e fazer injeção q botei fueltech.. Na estrada muita gente passou mal com corsinha! Turbinar 1.0 n queria pq e legar arrancada da pressão de inicio mais final e quase o msm por ser 1.0... 900kg o carro com motor 2.0 regulado e trabalhado na fueltech com preparo... Na estrada é só alegria e sem contar que quebras são mínimas comparado com carro turbo!
De início pensei como vc tbm.... Celta 1.0 2003... Motorzinho já tava meia boca... Decidi partir para o 1.8... aí fudeu kkkk, começou a novela. Cambio, freio, suspensão... Não aguentei e meti o kit turbo no 1.8 kkkk rodando a 4 anos turbo. Pego vários desavisados tbm
Juninho se puder fazer algum vídeo afinando uma injeção mais antiga efi4 , Race pro1 algo do tipo . Pra termos noção da dificuldade e cuidados . Sempre ótimos conteúdos,Abcs .
Juninho não teria como usar uma das saídas da FT para abrir o difusor apenas em alta ? Aí não perde na baixa, e na alta aumenta o fluxo oq acha ? Se não me engano as motos grande é assim tem um motor de passo que abre o escape
Faz um vídeo de adaptação de motor, se tem ou não tem que adaptar um AP em carro que não tem tem AP. Como gol G4 que não e ap ou mesmo gol quadrado que e CHT para por AP ou Chevette muito legal o canal parabéns
Dá hora tenho um Classic vhc-e 2016 pensei em turbinar só que tem ar condicionado direção hidráulica deve ser uma briga instalar um kit turbo com todas essas Parafernalhas que já tem nele.
Da para fazer. Tenho um Celta 1.4 completo. Instalei um Kit simples sem perder nenhum conforto. Só usar o kit certo e a única coisa de diferente que me recordo é mudar a ventoinha para o lado de fora do radiador. Fica um pouco apertado, mas dá para fazer sim.
Engajamento Conteúdo e profissionais de 1°linha é mais difícil mesmo Porém a quantidade é mantendo sempre o padrão de vídeos semelhantes Divulgação das parceiras visitas em podcast isso ajuda
Quebrou juninho? Hahaha os 1.0 è o bixo da diversão kkkk mano uma dúvida, vc acerta a pressão de combustível,aumentando ela aos poucos também? Subindo de acordo com a pressão de turbo?
Primeiramente parabéns pelo vídeo eu montei o meu 1.0 na garagem com uma ft400 que tive que comprar um chicote pronto, e agora falta o acerto rsrsrsr, está no mapa base ainda... então eu gostaria de saber quanto é o valor para acertar o carro com você, e como faço para agendar? 🤜🤛
Esse carro é uma ótima comparação: Vale a pena turbinar o 1.0 ou trocar logo para um motor 1.8??? 1.0 Turbina padaria + fueltech 92cv com 12kgf 1.8 Aspirado original + fueltech 94cv com 15kgf No custo benefício, qual será que vale mais a pena???
1.0 turbo creio que terá um consumo menor, porém a potência é limitada O 1.8 já teria 94 CV iniciais e ainda poderia ser aumentado com preparação no cabeçote ou turbinando
Juninho, me tira uma dúvida, tenho um Corsa 1.0 16v, aquele pior motor q tem, daria pra fazer uma preparação nesse motor visando torque em baixa e consumo do carro? Tipo a proposta do UP tsi original
@@Racetech. poderiam ser mais técnicos limite pressão ponto ignição com e sem intetcoller potência estimada , e outra já e o terceiro vídeo que nem pressão de turbo fala , isso porque tem alguém filmando e perguntando
Juninho, uma dúvida...🤔🤔🤔🤔 Se esse motor 1.0 com 60 CV chegou a 92 CV no motor 1.4 família 1 que também tem 60 CV seria possível ganhar mais CV ou só ganharia torque ????
Salve Juninho, tenho uma Parati quadrada 1.8 , quanto kilinhos posso usar ?? Sem precisar forjar ?? 0,300??? E quantos cavalos chegará mais ou menos???? Valeu abraço.
Dizem que não compensa turbina o 1.0, até onde aguenta o seu bolso?!. Eu tenho o 1.0 a 4 anos e até agora não sei o que quero da vida, uns fala, põe um motor 1.8, 2.0 não sei o que... Quando falo em 1.4 fala que não isso e aquilo, mas cara é tudo muito caro mano... :((( Tenho um Corsa Montana 2003/04
