Ciao Alessandro ho la tua stessa macchina e ti capisco, è successo anche alla stilo di mia suocera, messo il kit servizi nuovo l'unica cosa non sostituita era la puleggia smorzatrice dell'albero,dopo un mese gli si accende la spia batteria e puzza di gomma bruciata. I pezzi della puleggia sono andati in mezzo alla cinghia distribuzione facendola saltare di 4 denti. Alla fine della giostra , la cinta dei servizi di era allungata di 1 cm perché il tenditore ha la molla estremamente più dura rispetto all'originale,tendendo in tiro il tutto ha finito di rompere la puleggia facendo tutto questo macello. Premetto che non faccio ne pubblicità ne dissing, ma il kit servizi montato era Gates fabbricato a fine 2021. Fortunatamente,rimessa la macchina in fase il motore non ha subito danni. PS, non montare le pulegge rinforzate,sono truffe perché se le smonti ,noterai che di rinforzato non hanno nulla anzi,sono pezzi strarigenerati venduti come rinforzati che di punto in bianco si rompono e ti mollano.
Ciao, ti ha venduto una cinghia fasulla.... Io ho una 147 del 2005 è devo sostituire le due cinghie il kit sono convinto che deve essere assolutamente originale Alfa... Ciao AUGURI.
Ciao Alessandro, purtroppo anche io non sono un meccanico, ho fatto rifare per la seconda volta la testata della Fiat punto 188 , in rettifica mi hanno fatto un sacco di domande, e quando hanno tolto la guarnizione, era zigrinata, chiaramente la responsabilità era un 50% del meccanico precedente che non ha notato che e stata spianata non a specchio, e l' altro 50% al rettificatore. Morale della favola dopo che ho fatto fare la testata cambiando anche : Kit distribuzione, Cinghia Servizi, tubazioni circuito acqua, radiatore, valvola termostatica ecc... Devo cambiare anche la centralina che mi da errore alla bobina n.2.
Ciao Alessandro, complimenti x il canale, inspiegabile davvero la rottura della cinghia però la puleggia rinforzata e l'unica cosa che hai variato.... visto le tue capacità potevi fare tu il lavoro alla testa !!
Ciao Michele,si in effetti è d'avvero strana questa cosa che mi è accaduta,io sono arrivato a dare la colpa al galoppino difettoso che non tensiona bene la cinghia e di conseguenza la fatta uscire fuori dalla sua sede.La puleggia oltre ad essere rinforzata è ancora originale e mi è stata consigliata vivamente quindi non credo possa essere lei la causa di tutto.Per quanto riguarda il lavoro,non ho mai smontato una testa,quindi non mi sono fidato a fare il lavoro in autonomia e poi non ho tutte le attrezzature tipo la dinamometrica per stringere il motore a kg.Molto probabilmente ci sarei riuscito e ti ringrazio per la stima e per il supporto carissimo un abbraccio 🤗.
Ciao Alessandro confermo anche io e stata la puleggia, al minuto 3.23 della sostit9 puleggia si vede che l altezza è diversa, questo a fatto si che non era in asse con le altre, forzando la cinghia ad uscire dalla sede, però tu sei meticoloso ti sei fatto sfuggire questo dettaglio... Buon lavoro
Si purtroppo è stato un grande errore che ho commesso 😔😔. Ho sentito molte persone che hanno montato questa puleggia e non hanno avuto problemi,perché la puleggia è specifica per alfa 147.Sinceramente non so' che pensare.
Ciao Alessandro anch'io credo sia un problema legato alla puleggia del albero motore modificata,ti racconto la mia esperienza in quando anch'io avevo la puleggia albero motore la prima versione,cioè la dayco DPV1046,che anche se funzionava regolarmente per precauzione lo voluta sostituire in quando avevo la gomma tutta crepata,ed informandomi su internet anch'io come te ho preso la nuova puleggia modificata che però ho dovuto rendere poiché una volta montata col motore al minimo mi sbacchetava con forti oscillazioni e rumore il tendicinghia dei servizi,cosa che con la puleggia vecchia non mi faceva,tengo da precisare che da tempo ho la puleggia frizionata del alternatore bloccata come fosse una fissa che per ragioni di tempo ancora devo sostituire,e comunque dopo vari miei ragionamenti e prove ho scoperto che la causa era legata alla puleggia modificata in quando ha un potere smorzante molto minore rispetto alla dayco di primo montaggio,infatti controllando le due puleggia a confronto la dayco ha un gommoto isolante rispetto alla puleggia modificata molto più importante,ed il lato interno della puleggia dove si fissa al albero motore e separato fisicamente dal lato esterno della puleggia dove poi poggia anche la cinghia servizi da una sorta di contropuleggia tutta affogata nella gomma ,e forse ha anche qualche sistema con molle interno poiché sia la nuova che la vecchia dayco hanno un giogo tra lato interno ed lato esterno come se fosse un volano bimassa,e per ovviare a questo problema al finale ho risolto comprando direttamente una dayco nuova DPV1046, forse con la puleggia modificata e la puleggia frizionata del alternatore nuova neanche mi si presentava questo problema,però da cio si capisce come la dayco ammortizza molto di più rispetto alla puleggia modificata,e non vorrei che ciò abbia portato danni al tendicinghia servizi o addirittura facendolo lavorare male causando purtroppo questo guasto. La puleggia modificata se hai notato a parte che è molto più leggera,ma ha anche un solo un anello in gomma sottile che isola il lato interno della puleggia dal lato esterno dove poi poggia la cinghia Mi dispiace per questo brutto inconveniente e sono anch'io un appassionato come te che ho fatto vari lavori alla mia amata alfa 147..ciaoo
Ciao Gianni grazie mille per la spiegazione del tuo racconto,ma la mia puleggia rinforzata una volta accesa l'auto non mi ha dato nessuna anomalia,nessuna vibrazione è per questo che non riesco a spiegarmi quale possa essere stata la causa che ha fatto fuoriuscire la cinghia.La farò vedere anche al mio meccanico e nel caso ricomprero' la sua originale.Ciao Gianni grazie mille e buon ferragosto.
Se ha scavalatto fino a 2 denti non dovrebbe esserci stata collisione. È capitata la stessa cosa sulla 166 2.4 JTD di mio padre. Se dovesse aver scavallato di 3-4 denti almeno, al massimo avrà piegato qualche valvola. Problema al cielo dei pistoni per 3 denti è improbabile...al massimo l'avrà scalfito ma non rotto. Il cielo in queste motorizzazioni è concavo verso l'interno per cui è difficile l'abbia perforato. Provate a rimettere in fase prima di smontare la testa.
@@alessandrovirgili1916 prima di smontare la testata è fondamentale che ti renda conto se una volta messo in fase gira libero. Questa prova non costa nulla. Accertati di questo prima di procedere.
Ciao Alessandro... Anni fa ho avuto lo stesso problema..con piegamento di 4 valvole. Il problema è dovuto alla puleggia anche se rinforzata ha ceduto l'elasticità della gomma, sbilanciandosi.. E purtroppo è lo spazio sufficiente per infilarsi nella distribuzione... Potrebbe non notarsi ma è da sostituire è solo lei la causa.
@@alessandrovirgili1916 si Ale.. La puleggia internamente alla gomma ha 4 molle di bilanciamento che equilibrano gli strappi del moto non sempre equilibrato del motore.. Se provi con un cacciavite a taglio a far leva tra puleggia e blocco motore ti accorgerai che ci sarà del gioco pari alla grossezza della cinghia.. Be.. In condizioni ottimali non si deve creare nessuno spazio tantomeno il gioco.. E poi se rifletti e solo da quello spazio che può entrare, perciò non è colpa di altre parti.. Tanto meno l'alternatore.
@@massymocci4040 io l'ho acquistata rinforzata pensando di fare una buona cosa che durasse nel tempo,invece ho sbagliato tutto,ne parlerò anche con il mio meccanico e gli porterò la puleggia originale tanto ce l'ho ancora.Grazie infinite per i tuoi preziosi consigli.Adesso quando smontera' la testa,speriamo nel male minore.La distribuzione l'avevo sostituita 39.000km fa e la cinghia servizi solo 6000 😢😢
@@alessandrovirgili1916 tranquillo al minimo piega una valvola sola sufficiente per bloccare il motore.. A me mi ha fregato a 80 kmh 🤦♂️😅 buon proseguimento e buon ferragosto.
Mi è successo qualcosa di strano anche a me.... In autostrada tutto d'untratto l'auto a cominciato a tichettare simile a rumore di punterie .... Mi si è spenta ... Poi e ripartita con questo tichettare... Bhe' il meccanico ha trovato la cinghia spezzata a metà per lungo e per la metà spezzata che girava fuori sede ... Cambiata la cinghia l'auto è apposto un miracolo a detta del meccanico anche perché il motore fa' migliaia di giri al minuto ed è stato un miracolo nn sia successo una cosa simile alla tua... La mia è una 159 tbi
Ciao Alessandro, sono cose che succedono nella vita ma queste si rimediano facilmente. Io fossi in te, visto come sei appasionato, la chiave dinamometrica l'acquisterei, è una cifra abbordabile e ti dura una vita, ... e alla prossima manutenzione ti spingerai un po oltre, ... hai la passione dalla tua! 😊
Mi è successo l' anno scorso, identico. Il problema era l' alternatore, che ho dovuto sostituire, in aggiunta ho sostituito la puleggia e la cinghia servizi. Fortunatamente la cinghia distribuzione s'è salvata.
Ciao Alessandro, capisco il tuo disappunto ma come dici tu sono cose che capitano, ma soprattutto che si risolvono. Se mi posso permettere: acquista la chiave dinamometrica, ha un costo abbordabile e ti dura una vita! Al prossimo problema ti spingerai un po più oltre (potevi già farlo questa volta) e risolverai da solo, hai la passione dalla tua!
Grazie mille per la fiducia,si la passione ripaga sempre.Ho già una chiave dinamometrica che va da 28 a 220nm presa da norauto,io la uso principalmente per i cerchi in lega.Appena posso ne vorrei acquistare una della beta un abbraccio carissimo 🤗
👍💪 ... mi raccomando tienici informati sulla tua auto, ... tutto fa esperienza ... ... figurati io origliavo i discorsi dei meccanici che si scambiavano opinioni nel negozio del ricambista. ... ruba l'arte e mettila da parte 😆, ma non sono andata molto lontano, ... però mi acontento. 👋
Ciao Alle.. Mi dispiace per la tua situazione sull'auto.. Purtroppo sono cose che possono succedere come, non si sa ma succedono.. Quando ci farai mettere le mani di al mecc di controllare il galoppino di rinvio xche potrebbe essere SOLO lui la causa dello scavallamento della cinghia.. Anche se ha solo 6000km con le linee di produzione di questi particolari, si va sempre alla ricerca del risparmio, ne va da sé che risulti anche una qualità un po' più scadente venduta come OTTIMA. Ti faccio un esempio:un amico lavorava in una ditta che facevano pastiglie freni principalmente x una notissima casa automobilistica tedesca:2 linee delle quali una con Marchio e l'altra no... Va da sé che si faccia 2+2...CMQ un abbraccio solidale... Facci sapere... Ciao
Si hai ragione il tuo ragionamento non fa una piega.La prossima volta prenderò tutto originale anche se nella mia punto jtd distribuzione 70.000km tutto aftermarket tranne la cinghia che è Daico.Cmq speriamo nel male minore,incrociamo le dita 🤞
È successa la.stessa cosa a me. Appena fatta distribuzione + servizi COMPLETA, anche della puleggia Albero smorzatore. 2.000 km circa....ed in autostrada mi parte la cinghia servizi. Riesco a fare 140 km.... Vado dal.meccanico e praticamente a saltare è stato il cuscinetto dell'alternatore. Fortuna è stata che non mi sono entrati i residui nella distrbuzione come a te. A dire il vero qualche giorno prima avevo sentito uno strano rumore, un fruscio dal motore che a caldo sembrava sparire.....
A me nel kangoo 1900 td distribuzione con 20000 km ha un rullo con una piastra di ferro e si è spaccata la piastra in autostrada demolito tutte le valvole e pure le guide,ho preso una testa usata e rimontata
Controlla il compressore dell'aria condizionata che non si sia bloccato. A me è successo sulla 164 ma non ha rotto nulla perché lei ha la catena interna. In compenso si è arrotolata su un paraolio facendo uscire l'olio.
Salve! Come ho avuto una esperienza, quando, prendi pezzi di ricambio e meglio prendere stessa marca. Io o comprato kit distribuzione per mio auto e pompa aqua una marca diversa, e mi sono trovato ché denti de la cinghia distribuzione non combatteva con puleggia de la pompa acqua. ( denti poco, ma poco diverso) e sembrava suono de le gomme sul asfalto.
Partecipiamo tutti alla tua incaxxatura con i tuoi video è come se fosse diventata la nostra seconda auto. A me è successo su 156 2 volte nelľ arco di uno o due giorni a causa del tendicinghia consumato che mi distuggeva la cinghia ma la buttava alľ esterno senza incagliarsi nei vari organi. Dai non ci pensare tutto si sistema sarà una cosa da niente vedrai. Ciao Ale
Ciao Ale, mi spiace per quello che ti è successo, la mia 147 jtdm che al momento ha più di 290mila km, tempo fa ha avuto un simile problema ovvero se non ricordo male si era spaccata la puleggia della cinghia dei servizi e la stessa fortunatamente si era solo incagliata con danni limitati. Saluti
Ho lavorato in fiat molti anni è sulla 147 e stilo 1900 8v mi è capitato 3 volte di vedere una cosa così ma in teoria non pieghi le valvole ma si sfondano i piattelli delle valvole e si sciavetta la puleggia albero a camme se ti è andata bene le valvole non le ai piegate .. però ce sempre il ma. Monta la cinghia servizi originale per stare tranquillo
@@alessandrovirgili1916 la conosco bene la 147 i difetti che aveva erano i braccetti sospensione anteriori volano è frezione che diventava dura come un mattone valvola egr è sui primi modelli il sensore giri che a caldo ti lasciava a piedi e rari casi la cinghia servizi che si sfilaccia ma io ho sempre dato la colpa alla cinghia non originale perché la sua dura una vita senza problemi pero è un gran motore il 1900jtd
Vabbè dai che problema c'è. La puleggia cammes sul 8 valvole ha la chiavetta graduata si rompe, la cambi, rifai la distribuzione e i servizi e sei a posto
Ciao Alessandro sentito il discorso,la cosa che mi fa rabbia ma davvero rabbia e che qualche frammento di cinghia e andata a finire nella distribuzione dentata 😡😡ti faccio un in bocca al lupo che il danno lo riesci a risolvere con poco😑
Ciao Carmine,purtroppo ormai è successo.A settembre il mio meccanico porterà la testa in rettifica e speriamo nel male minore,un abbraccio 🤗e grazie mille per il supporto
Buon pomeriggio Alessandro non hai avuto modo di far girare a mano la puleggia del compressore clima e idroguida? Può darsi si sia bloccato qualche cuscinetto. A me è capitato di aver dovuto cambiare il compressore clima proprio perchè girando a mano, senza cinghia dei servizi, faceva rumore il cuscinetto della puleggia. Ho optato per compressore nuovo... Comunque mi dispiace tantissimo. Un abbraccio
Ciao Gianandrea,si ho verificato tutte le altre pulegge e giravano tranquillamente non erano bloccate.Speriamo che la testa non abbia subito gravi danni.
Grande Michele,purtroppo succede anche questo,non riesco a capire quale sia stata la causa del problema.Secondo il mio punto di vista,ho si è bloccata qualche puleggia oppure sono incappato in un difetto di fabbrica,anche perché era tutto nuovo,tutto il kit aveva solo 6000 km.Speriamo nel male minore un abbraccio Michele 🤗
@@alessandrovirgili1916 ale potrebbe essere stata la cinghia difettosa 6mila k cmq sono molto pochi però cavoli e davvero strano di 3 denti e saltata la distribuzione??ho capito male??
@@LAMECCANICA-channel no ancora non lo so' con esattezza di quanto si sia spostata la distribuzione,avevo detto 2 o 3 denti così per ipotizzare.Adesso vedrò appena il mio meccanico apre la testa.
Molte persone anno attribuito la causa alla puleggia dell'albero motore,ma l'avevo sostituita con quella originale e rinforzata,avevo fatto anche un video sul canale la macchina girava benissimo,quindi non so' propio a chi dare la colpa, magari la cinghia come mi hai detto tu oppure il galoppino difettoso.
Ciao Alessandro, ho sentito anch'io storie uguali ,però in quei casi si bloccava qualcosa, anch'io come te cambio sempre tutto un bel po prima del dovuto ,io nella mia bravo multijet ho 362000km intanto nessun problema, mi dispiace tanto, io come te,non dormirei neanche di notte in bocca al lupo ,magari trovi dei ricambi dallo sfascio 🖐💪per risparmiare 6 un grande..la mia per fortuna turbina e frizione ancora originali. Però olio e filtro 10000km..a me si era rotta la molla del tendicinghia distribuzione a 21000km per fortuna non è saltata la cinghia ma ero in garage per fortuna ✌️a dimenticavo buone ferie ,anche se è capitato questa rogna ,💪💪
Grazie mille Agostino,purtroppo è successo e non mi do' pace perché era tutto nuovo,adesso a settembre portiamo la testa in rettifica e speriamo nel male minore,ti aggiorno 🤗
Ciao caro sicuramente quando hanno fatto la distribuzione l hanno segnata e non hanno utilizzato gli attrezzi di fase adeguati basta mezzo dente fuori e fai il danno....
La distribuzione l'ho fatta io circa 30.000km fa,ed è stata fatta con i suoi attrezzi.Il problema non è stato la distribuzione,è stata la cinghia servizi a infilarsi nella distribuzione e quindi ha spostato la fase.Secondo me la causa ho è stato il galoppino che tensiona la cinghia oppure qualche puleggia.Adesso aspetto la risposta del mio meccanico e vediamo.La distribuzione mi sento di escluderla,perché anche se avessi sbagliato la fasatura il danno ci sarebbe stato subito e poi ripeto è stata messa in fase con i suoi attrezzi.Speriamo nel male minore caro.
Un bel disastro...capita. pazienza. Un parere x me. Il turbo della mia 147 gtdm ( 330.000 Km.) E' fuori uso da almeno 100.000) . Sto pensando se sia necessario metterne una efficiente,magari usata. Faccio bene? Quanto dovrei spendere?. Un saluto a tutti.
Ciao si purtroppo mi è successo un bel casino,purtroppo succede.Per il tuo problema ti conviene sentire un esperto di turbine che ti può consigliare la scelta migliore e se conviene ripristinare o meno la tua,spero di esserti stato utile 😊
Non necessariamente scarsi. Ma difettati. Non so se si riesce a capire se c'è stato un difetto di fabbricazione. Il tenditore magari non ha lavorato correttamente. Ora ricompri tutto nuovo ? Che marca avevi scelto ?
Alex, ciao. Credo di aver capito cosa è successo. Ti ricordi che hai sostituito la puleggia dell'albero motore ? Nel video interessato alla sostituzione del ricambio, hai confrontato le due pulegge: la nuova puleggia era più bassa dell'originale quindi non più in asse con l'altra puleggia vicina, la cinghia dei servizi, ruotando in modo anomalo sulle gole interessate, con il passare del tempo la cinghia si è consumata in modo anomalo fino alla sua rottura. Ciao comunque mi dispiace di quanto ti è successo. Donne e motori gioie e dolori.
Ciao Antonio,dici che sia per questo motivo?Eppure la puleggia è originale per la 147.Neanche il meccanico riesce a darmi una spiegazione.Appena toglierà la testa vedremo il danno,speriamo nel male minore 😬😬
@@alessandrovirgili1916 Ho pensato anche io ad un organo non allineato che porta la cinghia a lavorare male e scavallare ,, mi dispiace in ogni caso , succedono spesso anche a me sfighe del genere , spero almeno che potrai scoprire la causa ma soprattutto che alla fine il tutto non venga a costare troppo 🤞
@@thyristore si ho capito cosa vuoi dire ma la puleggia rinforzata è originale per la 147,non credo sia quella la causa. Cmq per quando riguarda il danno una volta smontata la testa,si porta in rettifica e poi vedremo il da farsi.Speriamo nel male minore.
Mi dispiace profondamente quello che ti è accaduto alla tua macchina...spero che si rimetterà tutto in ordine..un salutone per il ferragosto..e non te la prendere sono cose che capitano..Ciao Alessandro!!
Ciao Saverio,buon ferragosto anche a te.Come hai detto tu sono cose che succedono,poi questo periodo per me è molto fortunato 😁.Un abbraccio grande amico mio.
Ciao leggi bene… La cinghia servizi fa andare anche il motore clima???? Nella mia qashqai è successo che è saltata via la cinghia servizi (strano aveva pochi km) Vado per Metterne su una nuova e sorpresa La paleggia motore non aveva più L anello esterno La porto dal mecc. Fa il lavoro poi la porto a casa e lo richiamo perché ogni tanto sentivo un colpo (tipo blocco cinghia) dicendogli che lo fa solo col clima acceso e mi dice allora sarà puleggia alternatore . Va be ….la faccio cambiare E cosa succede dopo poco L auto prende fuoco per fortuna a casa e spengo subito le Fiamme (bobina puleggia clima) Il colpevole era il clima che si bloccava Me lo sono cambiato io (Smontato il vecchio un pistoncino rotto )
Ciao Mauro mi dispiace per quello che ti è successo,sei riuscito a risolvere il problema da solo,sei stato grande.Cmq si la cinghia servizi fa girare anche la puleggia del climatizzatore.Ad esempio nella mia punto 188 quando accendo il clima sento un rumore di ferraglia che struscia,è la puleggia che ha gioco forse saranno i cuscinetti.Sei stato anche veloce a spegnere subito le fiamme,poteva andare molto peggio.
@@alessandrovirgili1916 Si fatto io poi sono andato a caricarlo dal mecc.. quindi quando ti è successo avevi il clima acceso ?? Se si potrebbe essere colpa sua
È proprio per questo che andrebbe cambiata sempre la cinghia servizi perché se scavalla si infila sotto la distribuzione e spacchi tutto. Nel tuo caso era nuova ed è successo uguale, sfortunato, mi dispiace.
Successo anche ad un mio collega ma per fortuna il 1.9 JTDM 16V (150cv) ha i bilanceri a rottura programmata e ha fatto pochi danni....gli era entrato un sassolino nel carter della distribuzione.
mi spiace tantissimo! comunque nonostante il tuo sfortunato incidente la consigli come auto? io ho 22 anni e dovrebbe essere la mia prima auto(l'anno prossimo prima del compleanno) cosa dovrei guardare oltre ai soliti km? grazie se rispondi
Ciao Francesco,purtroppo sono cose che accadono,ma io credo ad oggi che sono incappato in un ricambio difettoso.Certo che la consiglio come auto.La 147 ha una linea ancora molto attuale.Quello che posso consigliarti per un eventuale acquisto,di portarti con te un tuo meccanico di fiducia che la provi su strada e cosa molto importante che nel corso degli hanni abbia fatto la sua regolare manutenzione.Spero di esserti stato d'aiuto 🤗
@@alessandrovirgili1916 tarderò poco poco in quanto ora come ora ho solo i soldi per la macchina ma non per il passaggio...fossi stato in 1 altro stato a quest'ora già la guiderei ma essendo in italia sia com'è deve essere 1 odissea infinita per prendere 1 auto da 800 euro ahah
Ciao ho visto il video e quel' altro della puleggia rinforzata , li ho visto che non è alta uguale anche tu lo dici, dovresti smontarle e metterle di fianco con la parte delle viti sul tavolo x vedere se sono uguali i, E forse dico forse quella rinforzata lavorava + verso il motore e non sono uguali
Ciao,si hai ragione nel video le due puleggie le ho messe a confronto e quella rinforzata nella parte posteriore era più inclinata,infatti lo avevo detto.Poi ho fatto un ulteriore controllo e cioè ho misurato dal basamento del motore alla puleggia e la distanza era la stessa su tutte e due le pulegge.Avendo percorso circa 10.000km,durante questo kilometraggio ho controllato la cinghia e stava bene,anche con il motore al minimo non c'era nessuna vibrazione.Cmq prima di rimontare il tutto farò vedere le due pulegge al mio meccanico e vediamo anche lui cosa mi dirà. Speriamo nel male minore.
@@alessandrovirgili1916 la maia prossima settimana va dal meccanico..assetto supporti motore distribuzione cinghia servizi tutto avantreno e retrotreno metto l intercooler maggiorato insomma un po' di lavori
Ciao Ale , ma la cinghia servizi in che condizioni era ? marca? in questo motore succede , in poche parole la cinghia si va a mettere in mezzo alla distribuzione e tà la frittata è fatta..... ma nel tuo caso è molto strano , in base a come la tieni!
@@filadelfoscafaro2210 ciao carissimo la cinghia era una CONTINENTALl io monto sempre quella.Cmq la causa che ha provocato tutto questo è stata la mia,purtroppo mi sono fidato del venditore acquistando il modello rinforzato,ma ho sottovalutato il fatto che la puleggia era più stretta anche se di poco e questo a portato a far uscire dalla sua sede la cinghia dei servizi e ha fare il danno che ha fatto.Con il mio meccanico di fiducia siamo arrivati a questa conclusione,anche perché non ci sono altre cause.Cmq la macchina a breve sarà pronta e speriamo che andrà tutto bene questa volta.Poi farò nuovamente un video dove spiegherò il tutto,grazie mille per il supporto 😊
Ale non me lo dire?! Io sulla mia ho montato la puleggia che avevi tu , e ci vado in autostrada, certe volte a 180......, mamma mia quando la levo subito , l'ho fatto per essere meglio......
@@filadelfoscafaro2210 non posso metterci la mano sul fuoco,ma credo che sia stata quella la causa.Il mio consiglio è di rimettere la sua originale.Io Ci ho percorso più di 10.000km e poi è successo il fattaccio purtroppo 😭😭
@@alessandrovirgili1916 Ale sai cos'è, ancora io non sono tanto pratico di 147, che come ben sai è un auto molto particolare, questa puleggia la danno anche per il JTD 1.9 ( i ricambisti generici), ma se tu vai all'Alfa non ti danno quella puleggia che in gergo chiamano "rinforzata" ma un altra , detto ciò, bisogna vedere la Bravo 1.6 Mjet quale cinghia servizi monta , e se la posizione una volta montata sull'albero motore è in linea con le altre pulegge......, Io ce l'ho montata sono andato diverse volte a 180 e non è successo nulla , domani non saprei, Ale scusa , è quasi impossibile giusto, ma sei sicuro che la Continental non fosse difettosa?......
non e' detto che ha piegato le valvole ne tantomeno i pistoni....si e' semplicemente frenata a causa della cinghia dei servizi...per me il male minore sicuramente
@@Frenzino316 io credimi spero tanto che tu abbia ragione,ma secondo me qualcosa ha piegato,anche perché una volta liberata la puleggia e i pezzi di cinghia incastrati il motore ha fatto mezzo giro e si ferma (facendolo girare a mano con la chiave 24).cmq si vi tengo aggiornati a tutti e speriamo nel male minore.
anche io dal 2006 oggi ho un problema il cofano motore non si chiude ,questa mattina mi manda fuori di testa non trovo la soluzione , una sua opinione mi fare piacere grazie
Ciao,se non si chiude il cofano motore molto probabilmente c'è qualcosa montato male che non è stato fissato nella sua posizione e sporge fuori. Mi sembra strano 🤔
@@alessandrovirgili1916 in officina avevano forzato il cofano ,conseguenza la sicura della chiusura l avevano storta ,ho dovuto smontarla e con una pressa l ho raddrizzata ,adesso funziona,GRAZIE
Ciao Enrico,io ho pensato anche al galoppino difettoso 😢.Adesso aspettiamo il mio meccanico che porta la testa in rettifica e speriamo di non aver fatto più danni del dovuto.
@@alessandroalonzo1154 io l'avevo montata ho fatto circa 6000km,in molti mi dicono che è stata questa la causa.Io ho pensato anche al galoppino difettoso.Adesso a settembre il mio meccanico smonta la testa è la porta in rettifica,speriamo nel male minore.Nella mia punto 1.9 jtd 250.000km mai successo nulla,bo' è inspiegabile.
La scarsa qualita' dei prodotti che vendono...oppure si e' rotta la stessa cinta da sola , magari per assenza del nylon , come mi e' capitato di sentire da qualcuno...o comunque perche' piu passa tempo e piu' e' tutto cinese.
Si esatto Fabio concordo in pieno con ciò che dici.Calcola che mi ha scritto un signore che ha montato la stessa puleggia rinforzata che ho montato io,lui ha percorso 250.000 km senza aver alcun problema.
@@alessandrovirgili1916 Si Alessandro e quello che preoccupa molto , secondo me , e' anche l'instabilita' della qualita' dei materiali , ossia , ci si affida un po' al caso , a me piu' tempo passa , piu' ho l'impressione che o compri i ricambi piu' costosi , oppure devi guidare con una mano sul volante e con l'altra ??? Dove ??? Tu mi capisci Ale.
Il suo olio è un 5w/40 quello che consiglia la casa,cmq si può utilizzare anche un 10w/40 l'unica differenza che con il 5w/40 va un po' meglio a freddo spero di esserti stato d'aiuto.
@@alessandrovirgili1916 è successo anche a me su un 16v con tutto nuovo praticamente si spacca il galoppino se fai caso il galoppino è diviso a metà dove dentro ha la molla smorzatrice okay si spacca lì dentro e si piega girando storto e come primo sintomo singhiozza e senti rumore e dopo di che succede il panico infilandosi sotto la distribuzione xro io ho scavallato 6 denti e non ho toccato nulla il motore girava uguale male ma girava fatto la fase e riacceso senza sostituire nulla con nessuna perdita di compressione e consumo anomali di nulla
Stessa macchina con 450000 km.....nessun problema meccanico.......sarò stato più fortunato......la ww polo di mia moglie rottamata a 170000 km per disperazione
Ciao Francesco la 147 a un motore molto valido,purtroppo quando succedono queste cose non ti dai pace,soprattutto quando sostituisci tutto prima per non avere questi problemi e succede cmq.Ti aggiorno appena so' qualcosa un abbraccio 🤗
@@alessandrovirgili1916 tutti i lavori di manutenzione sulla mia macchina sono effettuati da mio zio che abita a 100km da dove vivo perché mi fido solo di lui ...... anni fa sulla mia golf gti 1800 cc in officina Volkswagen volevano smontare la testata perché la macchina era andata in ebollizione quando si era semplicemente buccata la vaschetta dell'acqua e da allora non mi fido più di nessuno.....premetto che non capisco un gran che di meccanica
Ciao Luca,a volte ci vuole anche una buona dose di fortuna.Cmq non so' cosa ti sia successo a te nello specifico,certo la 147 è una vettura che non bisogna lesinare sui costi.Se posso darti un consiglio da parte mia,potresti scegliere una fiat punto modello 188 come la mia,è molto meno dispendiosa e macini km senza problemi,e costi di gestione molto più bassi rispetto a una 147.
@@alessandrovirgili1916 lo puoi giurare ieri ero con la punto del mio amico consumi zero la mia è una fogna 150 cv 1.9 con tanti problemi meccanici con bracetti da fare ogni paio d'anni
@@lucamazzella4324 ti capisco,io le possiedo tutte e due alfa 147 1.9 jtdm 120cv e fiat punto 1.9 jtd 80cv.La 147 per me come linea è incantevole,ma la punto con i suoi 21 anni e 250.000km è un mulo non si ferma mai
@@alessandrovirgili1916 si però troppi problemi o 42 anni non posso sempre stare a presso a una macchina che crea problemi un conto se ero un ragazzo di 20 anni adesso non più ci vuole una macchina più robusta che duri nel tempo
@@alessandrovirgili1916 Si...ma dal tipo di incidente per forza di cose è stato causato o da un errore nel montaggio o meglio nel serraggio dei vari componenti oppure in un difetto di fabbricazione del componente stesso...probabilmente credo più nella seconda ipotesi. A me è successo sulla mia vecchia 146 twin spark fortunatamente senza danni perché solo la cinghia servizi si è rotta senza un perché...
@@lucapetrucci9124 non so' che dirti Luca,sinceramente è la prima volta che mi succede.Adesso che il meccanico sfila la testa speriamo non ci siano danni molto gravi,incrociamo le dita.
