Ich bin jetzt in den letzten Wochen vier verschiedene Modelle gefahren: Angler Bike, Trekkingrad mit Bosch Mittelmotor, Vanmoof S3 sowie das Cowboy 3. So wie du es sagst, Vanmoof und das Cowboy liegen dicht beieinander, unterscheiden sich aber von Grund auf. Was mir beim Vanmoof gefehlt hat ist tatsächlich der Drehmomentsensor. So hatte man beim Anfahren eine halbe Kurbelumdrehung Leerlauf bevor der Motor einsetzt. Nimmt man den Boost Button dazu beschleunigt das Fahrrad - das klappt richtig gut. Jedoch hatte ich dann die Problematik das der Gang nicht auf anhieb gefunden wurde und ich kurz ins leere getreten habe. Von all den getesteten Fahrrändern sprach mich das Cowboy 3 am meisten an. Es fährt eben agiler, gefühlt! schneller. Danke für das Review :)
Großartig! Es freut mich einfach sehr, wenn Leute wie Du die Kommentare mit so fundierten Erfahrungsberichten füllen. Vielen Dank also, das hilft anderen sicher weiter :)
@@TechnikFreund Cowboy war damals tatsächlich der Grund, warum ich mit YT angefangen hab. Inzwischen ist das Bike im Mainstream angekommen. Du bist nicht aus H, oder? Sonst hätte man sich mal austauschen können. :)
Ach, krass! Dein Cowboy-Video, was Du verlinkt hast, war das erste, was ich von Dir gesehen habe. Und doch, ich komme aus H - wenn's in Richtung Nachfolger können wir uns gerne austauschen :)
@@TechnikFreund jup ... inzwischen bin ich ja eher im Bereich E.Scooter unterwegs, aber Cowboy ist bei E-Bikes nach wie vor mein Favorit. :) Schreib dir die Tage mal ne Mail. Fänd einen Austausch in der hannoverschen YT Community sehr nett. c ya
Guter Kurzbericht. Wesentlich schwerwiegender als die Festlegung auf das Quadlock-System finde ich den Nachteil, dass beim C4 durch das vollintegrierte Cockpit ein Wechsel des Lenkers und/oder (wichtiger noch) des Vorbaus eben nicht mehr möglich ist. Gerade weil es ja nur eine Rahmengröße gibt, wäre genau das aber entscheidend, damit kürzere, vor allem aber längere Menschen (wie z. B. Du), richtig auf dem Rad sitzen können. Streng genommen ist aus meiner Sicht das C3 mit dem Erscheinen des C4 sogar noch ein wenig attraktiver geworden ;) P.S.: Der Motor des C4 ist nicht nur kräftiger geworden (was m. E. nicht unbedingt nötig gewesen wäre), sondern leider auch lauter
Wenn das Fahrrad fährt, ist es toll! ABER ... Ich habe vor gut zweieinhalb Jahren einen C3 gekauft. Und es macht Spaß, damit zu fahren. Nur leider selten, weil immer wieder Reparaturen nötig waren. Inzwischen ist an dem Rad alles, was mit Elektronik, Akku oder Antrieb zu tun hat, mindestens einmal ausgetauscht worden. Ich hatte mehr als 15 Servicetermine! Das wurde auch immer vom Support gemacht und veranlasst. Und dann waren die 2 Jahre Garantie abgelaufen. Danach hat sich das Verhalten von Cowboy dramatisch verändert. Und obwohl es während der ganzen Zeit nie gelungen ist, das Rad dauerhaft in einen fahrtüchtigen Zustand zu bringen, wird nun der (kostenlose) Support eingestellt. Es wird ein neues Hinterrad für 500,- € angeboten. Da dieses Rad das sprichwörtliche "Fass ohne Boden" ist, habe ich die Finger davon gelassen. Nun könnte man sagen, kann ja mal passieren. Ein "Montagsrad". Aber ich habe auch meinen Kindern jeweils ein C3 gekauft. Und da bahnt sich das gleiche Schicksal an wie bei mir. Ich habe nun ein €2000,- Bike daheim, dass man nicht mehr fahren kann. Cowboy hat gezeigt, dass sie es nicht reparieren könne. Ich habe mir nun ein Coboc gekauft. Lokaler Händler. Deutsches Produkt. Mein Fazit: Finger weg. Ein einzige Enttäuschung, Rad und Company. So cool das Rad auch ist. Die anhaltend mangelhafte Qualität (auch der Ersatzteile) hat mich so viel Zeit und Energie gekostet, dass sich der geringere Anschaffungspreis absolut NICHT gelohnt hat.
Ich bin gerade ebenfalls in regen Austausch mit dem Support - auch außerhalb der Garantie. Es sieht stark danach aus, dass das Tretlager ausgetauscht werden muss, aber die Kommunikation zieht sich auch schon über Wochen! Wird selbst dieser Support jetzt eingestellt? Wo steht das? Die sind ja ganz lieb und freundlich, aber so richtig hilfreich ist es Stand jetzt nicht...
Ich hatte 9 Pannen/Reparaturen in 17 Monaten. Davon war das COWBOY drei Monate nicht nutzbar, weil ich auf Reaktion, Ersatzteile und Reparaturen warten musste. "Kulanz" ist bei COWBOY ein Fremdwort. Die zugeschickte Flasche Bier, Basecap und Tasche ist dermaßen billig - das ist schon Hohn!!!
Wird wohl noch eine Weile dauern, bis ich das Testfahrrad von Cowboy bekomme. Die Auslieferung zu den Kunden steht meines Wissens nach leider auch erst ganz am Anfang…
Einer der wenigen Reviewer der den lauten Freilauf erwähnt. Vielleicht bin ich empfindlich aber das war für mich der Showstopper, ich fand's schon während der Testfahrt an einer gut frequentierten Straße sehr nervig. Die Motorsteuerung indes ist wirklich klasse.
Guten Abend zusammen, kann mir vielleicht jemand etwas zu dem Motor bzw. dem Drehmoment sagen? Ist das Drehmoment wirklich zu wenig oder doch gut abgestimmt? Liebe Grüße
Klasse Review, vorallem weil du dich auch nicht vor Begriffen wie „Katastrophe“ scheust… Dein „samtweicher“ Kumpel Kilian sollte dringend ein Praktikum bei dir absolvieren!
Ich würde lieber mein 400€ Fahrad behalten um ehrlich zu sein. Ich fahre so schon an die 30 kmh was soll ich mit maximal 25 unterstützt und einem Gang??? Super Review, danke dass du so kritisch wars und preise genannt hast!
Naja, man muss halt ein entspannterer Fahrer sein und weniger schwitzen wollen. Wer so schnell fahren möchte wie möglich ist damit wohl wirklich nicht optimal beraten… Und vielen Dank für das Lob!
Was haben alle mit diesen unpraktischen Fahrrädern, ohne Gepäckträger und ner so hohen Stange, das man sich die Eier (sorry für die Wortwahl) anschlägt beim Absteigen? XD Gibt auch nice E-Bikes für 700€. Fahre damit selbst immer die 25km zur Arbeit. :) Für 2000-3000€ bekommt man schon ein E-Moped mit 45km/h ohne selbst zu treten. Eigentlich viel cleverer, als ein so teures Rad. Aber sorry, das Fahrrad is total unpraktisch. Lenkrad nicht höhenverstellbar. Was soll das? Das Ding is ein, wie sagen Influencer, schlichtes, minimalistisches Fahrrad - oder kurz: billiges Metallgestell - das sein Geld nicht wert ist 😄 Nun zum Video: Wie immer sehr schön gemacht. Mit den Aufnahmen und so. 💙
Danke Dir für Dein Lob, auch wenn ich Deiner sehr harten Meinung natürlich nicht zustimmen kann :D Wenn Du sie selbst mal siehst, wirst Du merken, dass die Räder wirklich alles andere als billig sind! Außerdem ist Radeln natürlich viel gesünder als stumpf auf einem (zusätzlich umweltschädlicheren) Moped zu sitzen. Manche wollen halt diesen sportlichen Minimalismus, aber ja, ich sage auch: Die Hersteller müssen definitiv an der Praktikabilität arbeiten. Ständer etc. werden aber langsam zum Standard…
