CR-V價格背後的真相？到底是不是拉皮車？隔音真的好嗎？CR-V真正價值在哪裡？ 

寶：關於這支影片所引發的批評留言，我謹以在我們社群中的此文連結作為回覆 (請移駕至我們社群頁的第一篇)，也請各位有空看看，並請繼續多多指教。 www.youtube.com/@HotDriveMedia/community 同時，因為該文下另有一篇提到「近年汽車不耐用」的留言，讓我也聯想到這個題目其實會連結到我這篇文章的一些想法，所以我們之後也會再拍一支影片，讓各位更理解我們熱駕某些兩極論述的時空背景所為何來。感謝各位支持。

我是覺得他們拆車讓消費者看到車廠的用料、組裝品質是很不錯的，畢竟拆完車用料呈現在眼前，何況他們是什麼品牌都有拆，像是之前漏水車也是他們首拍影片，車廠有壓力敢不改善嗎?某方面來說算是監督國產車，像6代CRV中國美國用的前鋁合金防撞梁台本就偷掉了阿，車媒有話語權，更應該要幫消費者鞭策車廠!!

新一代的CRV太貴又沒新意，不爭的事實，2位處處替廠商講話、解釋，說沒收廠商錢……實在😅😅😅

“沒有全速域”這方面的說明，覺得很牽強。要不要使用是車主的衡量，不是所謂的給不給。車廠是營利單位，不是道德重整中心。如果真的那麼佛心，為什麼不自行吸收過高的成本，還賣那麼貴，增加買車負擔，還說什麼台灣駕駛道德不好，所以不給全速域？這種說法，有點扯。

我一直是本田迷，下禮拜要交車了，交X-Trail

拆車看～實際測～有一說一！沒有不對～😂很支持喔～

想要看試乘X-trial輕油電對比CRV的影片

我是CRV5.5s車主 ，試開過 CRV6代，它的隔音根本沒有改善！也試開過新款X-TRAIL，隔音真的超讚！

希望可以談談x trail epower，以延續前幾年談各車廠油電的那部影片分析

謝謝專業評測.

成本高是你們問題，乾我們消費者什麼事，我關心的是為什麼人家5代都油電了，我們沒有？6代美國去年上市，我們整整差了快一年，車子日新月異，我們開慢一年的車，請問能跟上嗎？你拿跟rav4比，拜託他那代都上市幾年了，你怎麼不跟tucson比

請問這一代蝦V6的ARD避震器，如果把防傾桿改加粗了，是不是反而會影響了部份ARD的優點？？

之前你們的試駕心得及意見都給自己很大的參考價值，也很感謝你們。可是在這次6代CRV真的無法認同，你們說著重車輛性能及操駕，那跟福特KUGA比呢？車內的隔音也是，更有甚者，空間及操駕的平衡不是focus wagon 呢？ 我們知道CRV大改款一定有進步，但是相比其他的廠牌，這樣的大改款及價格是有誠意的嗎？CRV是台灣最受歡迎且最支持的車款，可是引進的規格，可以跟亞洲哪一個國家相比，泰國，中國嗎？fit可以引進油電，價格是國產最貴的小車，有誠意的產品，消費者有不接受嗎？我們不反對您對六代CRV的吹捧，但也請為台灣的消費者向本田給予壓力，請他引進新的產品。 另外有關全速域的說法，個人實在太無法認同了，台灣的駕駛水平會不如中國、泰國還有其他的嗎？

平常頗喜歡聽兩位的車輛介紹與評論，但今日這集彷彿有如六代CRV般的業配內容卻恕無法令人再次的認同，，，台本此次不論在細緻度和配備編成上來看，皆遠遜於日系的另一品牌都是事實。

覺得聽到一些專業領域的小改變， 卻在本體上得不到大改款的本質， 感受到的是，如果是日本原裝進口的話，或許會突破X-TRAIL e-power的價格， 這讓我更加相信「信仰」兩字🌌🐴

能扯到通膨…進口車都不通膨，就國產魂在通膨？是說車還是聊經濟 （整集以為是業務在賣車！）別家給全速域還能被嘴⋯⋯台灣海岸線60.70超好用的，這你也能扯危險 蛤！摸頭後的中立嗎？🤣🤣

有機會的話，能介紹一下後面那台Monster嗎？ 哈哈哈哈哈😂

是否有機會聽你們比較一下HONDA跟BMW以及Citrone的這類被動式可變阻尼的避震器差異點在哪裡？

這個開價已經可以買到德國製造原裝進口的tiguan280了，說到通膨德國會比台灣小嗎？歐美的工資更是多更多不是嗎？要負擔運費，進口關稅，而且還是客車認證，最重要的是與歐美同規的鋼材結構，這樣的進口車賣這個價，國產車也賣這個價？不是國產車不能賣這個價位，是一分錢要有一分貨呀！

我發現拍CRV6,大部份的影片 的流量都不錯！

說那麼多 沒有這個配備 就是沒這個配備 解釋真多不是更奇怪

還蠻希望你們後續可以有X-Trail的介紹跟分析！（他們這次也有採用鋁合金，好奇使用在不同地方，對比之下兩者的優勢差異性會有什麼？） 另外針對這期的討論我有幾個疑問想請教～ １主動式降造的功能，有沒有辦法從分貝計測出差異？不少人反應高速行駛還是跟過去相差不大的原因？（雖然我覺得同價位的車款應該差異不大了） ２中國市場有開放LKAS全速域，所以日本本田的意思是中國的交通環境，跟使用者習慣對比台灣就相對安全的意思嗎？(個人感受中港台交通好像都蠻亂的ＸＤ) ３有些人對於車身結構的鋼性很重視，所以很在乎台本官宣的高剛性到底是多少mpa，沒有實質的數據讓部分人會擔心懷疑，也好像有那麼點道理，不懂這部分國產的高剛性有別於國外的差異有多少？ 4.我手邊還有年初賞車的資料，裡面看到預縮式安全帶，5.5代全車都有啊！而且頂配版還升級成電子式預縮！6代好像反而都沒電子式預縮，而是一般預縮式，好奇這樣真的能增加安全性嗎？還是…這次的一般預縮式安全帶也跟過往有不同？ 總結我個人觀感，6代CRV讓我最有感的進步是在於ACC的作動確實，車格有再放大（隨然看實車沒那麼強烈感覺），至於LKAS我還是覺得那只是原廠的行銷操作手段(也是台本長期慣用)，我相信別的車廠給，也不是單純譁眾取寵（畢竟如果造成事故更多的話～只會降低消費者對車廠的信心，應該沒車廠敢冒砸招牌的風險），再者沒有達到任何環境都能完全無人化自動駕駛之前，不管LV幾~駕駛者的安全觀念都一樣重要！

笑死 通膨 台本跟你講的？一樣的東西 沒創新算了 還大漲價就是換殼 還是5年前內裝設計 看前面說明 後面我就不看 越解釋越奇怪

加油～

這真的是我聽這麼久以來感覺就是洗白的一個影片

我好想知道那個調音的細節，可以拍一級CRV調音嗎? 我等交車要調 哈

可以改天聊一下新的civic 嗎？謝謝

前陣子一波關於全新CR-V的公辦試車影片在網路上吵得沸沸揚揚，首當其衝的當然是關於新增Prestige車型價格達到127.9萬元，看似相同的1.5T+CVT被質疑換湯不換藥，更有二手車業者，以全新CR-V許多結構看似與第五代相同，而帶出一波CR-V是拉皮車的風向。 然而，事實真的是這樣嗎？ 當然，熱駕在試車影片最後，也說明將會再將CR-V借出深入體驗與剖析，針對上述種種疑慮，我們選擇直球對決，也許觀點未必與您相同，但至少是政義總編與寶總監相加至少30年行業經驗的累積，不吹不黑，一起來聊聊CR-V價格以及關於拉皮車等幾個辛辣的話題。

好了啦，說到50/50 SUV，期待寶哥跟政義哥試試ALFA ROMEO休旅車啦，都推出這麼久了

既然都說有權利表達自己對事情的看法,也給與尊重,就真心的給予尊重吧, 其實部分消費者還真的就這麼膚淺,看外觀,看價錢,看配備,太專業的分析可能只有少部分的人才看 有些人買車圖的就是一個舒適的移動過程 有些人買車就是會斤斤計較,尤其是價格,既然都說通貨膨脹了,消費者當然會更在意 我是一個消費者,我根本不在意本田零件從哪邊進口, 我只會列出相同等級的產品來選購,今天本田是要賣車,還是要跟消費者談造車成本???我想這不是消費者想知道的事情吧? 我拿價格接近的競品,現代 圖桑 L渦輪油電來比較 ,同樣都是頂級,為什麼會差那麼多?除了品牌影響之外我想不出來其他原因讓渦輪定價跟渦輪油電定價才差一萬 說成本 現代的成本我相信應該不低,畢竟是全新渦輪油電全新的科技技術 本田是上一代沿用做修改的引擎 成本很高嗎?這我不知道 再來看市占率本田最多 賣多賺多天經地義 再來看現代 不知道有沒有排進前10 本田訂這個價錢他何德何能? 到現在儀錶板還不中文化,這是哪門子的誠意 避震器在5.5代就已經有類似設計了吧? 這個在6代稍微變更一下油道設計會增加很高的成本? HONDA CONNECT 這個車載系統已經說了兩集了 ,這是重點宣傳項目,消費者都已經非常清楚了 CVT 傳動的問題這所有CVT車種的設計的折衷辦法,這個能算是 CRV 本身的缺點嗎??? 對於每個人看法,想法,說法,我也給予相當的尊重,基於他是用什麼'的立場來說話

EA888&HR16DE 世代也很久只是有零配件的更新，但大多數零配件更新後耐久性有些反而變差，甚至舊款HR16DE 較不容易吃機油但好像新的採用鍍膜汽缸壁+的運轉阻力的活塞環&油環，導致機油消耗較為明顯包含環保因素曲軸箱通風閥的因素也會導致機油消耗，所以新車引擎未必好材料耐久性方面。

回歸到市場機制，而且車廠製造自然是針對預想的受眾 願意接受就買單，認為不行就是換別台 總是會有自己心目中可以接受的車

一台用客貨車就省下10幾％的稅了，價錢還不低是吃消費者豆腐吧，RAV4多的關稅就心CRV多不少成本了，再者5代撞擊測試差不只有後座問題，所有分數都是偏低好嗎？連CC和Altis都比他高一截，台灣車評對本田真的很有愛

Honda的隔音加油.車室內噪音大小是絕對值.不是相對值.˙不過他的引擎其實沿用上一代是還好.反正很多車的引擎都沒什麼更改.

現在車用市場庫存一堆，說缺晶片也太瞎，是買不到好價格不想給吧

六代crv 有試駕跑過山路，因為擔心前驅跑山無力，試駕時使我很吃驚s彎都不費力沒有吃力感，而且隔音也確實不錯，平地加速上90也很順，比我想像的出乎意料很多。而且底盤有歐系車的穩重感。

這個是拍TNCAP成人防護最後一名跟兒童防護倒數第二名那台嗎？

說RAV4 PRIUS 價格低因為量低，要洗別人買別台，結果RAV4是進口車銷售冠軍，量進很少的冠軍😂

雙油道減震桶的圖紙攤開來看看，就可以知道成本增加在哪裡。 如此的改變到底是實際存在意義，還是口號而已，圖紙一攤，妖魔退散

我覺得車道置中那部分不太認同 至少我開skoda的聰明eye可以跟到0(不是乒乓球式的偏移輔助)在高速公路或匝道上塞車時就很實用了!!

我覺得的你們說的很有道理 好的拉皮車

前兩天去試駕,真的有覺得就操作上6代是舒適的,尤其在高速上使用跟車和車道維持,精細度是讓人放心的,看過介紹AEB到時速70公里都還能算舒適的煞停,CRV在人的使用的某些小細節上是可以感受到用心的,但不得不說3款車的配備和售價的編成在VTIS和S還是有些配備甚至像雷達和環景的拔除太"精準"以至於讓人不得不"攻頂"讓人覺得誠意不足,但單論車子,我個人是喜歡的,目前還在考慮要上P版還是等現代的土桑油電(不過真的要排太久了...)

支持熱駕！❤

其實就以後記得引擎代號要取得漂亮一點就不會被以為是同一顆都沒有改進了 XD

市面上同級同價位車款客貨認證車有多少？ 結論：直接跳過六代CRV這選項

認真地請教 如果真的要推薦的話 雙田 價格 油耗 日後修善及保養 稅金 以金錢考量的話 RAV4和CRV （因開20年前CARMY所以感覺 換什麼都大耀進 沒開過新世代的車！！！ 該怎麼選？

要細品體會，才能知道CRV的進步，就是改善不夠大啊

台本真的有誠意的話，四門都安裝雙層玻璃就好了吧，玻璃是很貴的東西嗎?但六代確實是有進步啦，但就是進步不是很多，才會有那麼多的不認同聲音

那個評道早期連游標卡尺都不會用才好笑😂😂，還專業咧

實際上日本車廠這幾年不敢投如資源在傳統汽油車是不爭事實 看日系車在內地的市場的衰退就說明ㄧ切 看日系車的內裝就知道他們現在的心態 歐系車內裝車機幾乎一年一改 看日經新聞也在討論日系車落後的憂心

真的去試開過就會發現以前五代的引擎噪音不見了，車子的紮實度內裝的質感也都是提升，避震上也有感提升休旅車的側請感降低很多，加上歐洲車才有的車聯網功能也是大大的提升。 缺憾就是沒有大大的螢幕加持⋯⋯

很多人覺得眼見為憑就是事實,殊不知忽略很多背後看不見的地方... 我認為要"客觀"評論一台車,就是盡可能站在和車廠同樣的高度去看待事情! 不然容易產生認知迷思、誤區,最後在比你更高認知的人群中,你的看法就是這些人眼中的"主觀"!!!

台苯到底花了多少公關費啊???

CRV5 換6覺得有感！隔音有好一點點，避震器比我之前改的TEIN相比不會輸，起步跟再加速比較綿密，比較不用腳來頻頻控制舒適感（載人）！總之是真的有進步就要說出來！

有學者表示 通膨是全世界現在都遇到的事 不是只有本田才有

昨天在士林看到交車後的車主開著6代 停車起步後 看到車主稍微有點踩油門 我只聽到牛的聲音 ~~~ 哈 cvt的運作比上一代 牛聲鼎沸(聲音大到不行) 快笑死我了 不過他的aeb運作的真的不錯

供應鏈有些是每家都供應喔！

頭香+首讚~ XD~

美國跟中國的車評對NVH多是說，從吊車尾變到中段班。台灣這邊就各自表述~😊

二位大師級的講評，未來的CRV,可能年賣15000以上，品質操控，真的有那麼好嗎？

價格跟配備，見仁見智，沒有對錯 ，喜歡就是喜歡，不喜歡就不喜歡，各位看官，看看聽聽参考就好。

您們說的很棒，車還是要自己去感受，而非太多規格說法，或是CP值說法

超專業分享 面面俱到 不過價格可以說幾乎才是一般大眾的第一考量🤣

這台算是吹最嚴重的，專業舔的

當年的CR-V四代改款到五代，配備世代的落差感覺差了三代😂，對比五代到六代感覺差了0.3代

我是五代車主，試乘六代讓我羨慕的是懸吊系統跟自動煞停，偵測很靈敏。為什麼不用其他品牌一起試自動煞停，這樣就全部攤在陽光下，不用誰去黑誰！

同樣國產大改版SUV, X-trail 跟CRV就差那麼多，這是一般人都看的出來的，SUV都是上百萬，比較CP值是必然的

這種訂價策略下，雙田車只會越來越少，選擇性太多了。

同是bose音響cx60的比較有感

其實它就是用原本基礎大改款的車，用原本為基礎的優化款的新車型，跟大家原本想的全新車型不一樣，有了期待上的落差，所以就討論的比較熱烈，至於拆車看圖說故事，我覺得還是有必要的，看不到的你們來說，看的到的你們不說別人來說，讓消費者的資訊可以更全面ㄧ些，至於要不要買就自己決定吧！同級距的選擇很多，各有優缺點。

本田很多設計，很難反映在他的價格上。本田車的空間設計，變化性，是同級最好的。 我去年買車，對本田CRV最大的印象就是，很容易上手。哪怕是第一次開，都覺得有種熟悉的感覺。 妥善率也一直有口碑，操控也有水準，其實除了價格和隔音外，沒什麼好嫌棄的。 本田車的價格，同級一直都是比豐田要高，也不是什麼特別的新聞。會買單的人，就是會買。 我朋友以前開CRV四代，後來賺了錢換了賓士E系列。開了3年，賣掉換頭買CRV。他說，CRV開起來輕鬆，好養沒負擔，省心不太需要用腦袋。價格比起進口SUV還是便宜，還是買。 這或許就是本田的魅力。

確實把新車的細節都說得很清楚,這是專業的車評該說的,肯定您們的專業,但是我還是退訂了6代,即便我是5.5代的車主,也喜歡本田的車,冷靜思考過後這樣的價格,有其他更好的選擇

感嘆部分車評只會背原廠數據、膝部有幾個拳頭寬⋯

可是雖然通膨，日圓是貶值啊 本田應該也有非常多零件靠進口吧 包含主要的引擎以及變速箱 那車型數量也是公司自己決定的

感覺自己重視規格表列出來，把各家憂缺點整理完後就看自己能不能接受啦！ 同級數的去比較，自然有一把尺，不過就消費者說過度的保護機制，延遲了發展跟消費者利益就是了，我覺得這才是目前台灣汽車產業最大的問題⋯⋯ 當行業內卷時候，自然會汰劣留優，只會突破技術或是價格漂亮反饋消費者，會破產的是企業而不是產業。

這集主軸在強調CR-V6代的細節跟上一代不同！當然不可否認的是這代確實有進步的地方。 但，針對一般普羅大眾的消費者來說，這個「細節」是感受的出來的嗎？ 不是大多數人都可以如此敏感、敏銳的去發現到CR-V6代的進化。

怎麼辦？ 選買 車... 像是 要練習 端盤子...

我一看再看，也看了其他頻道 我覺得.. 本田宗一郎 會從墳墓爬起來 呼現在社長一巴掌 更會痛罵對台銷售的部署😂

想知道土桑渦輪油電能贏CRV 嗎

狂吹，猛吹，就是不敢得罪，哈哈哈哈

哪個業者去拆解新舊車？MRT汽車？

整台車都很好，但是後座那根桿子很礙眼，所以我只好棄CRV5改買odyssey,本田車開過會知道它的好，但是價格就是不合理，尤其是客貨車規格！

我有個問題，為什麼台本不用中國的零件，只用泰國的零件?

好了啦😂，台本爛多久了，這樣也能護航，價錢盤成這樣也能怪到通膨，你通膨別家不通膨嗎，但有台本那麼扯嗎? 更不用說輕輕一撞就撞壞的fit，各式拔配備的civic 別人拆解給你看5、6代CRV底盤都一樣，鈑金一樣薄，潰縮區和鋼材都和國外等級不一樣，這樣的台本你還能洗😂😂

阿北看完影片 應該立馬去買CRV了XDD。 CRV 跟 森林人 設計蠻相近的 就是把玻璃加大 讓死角降低

真是本田魂的頻道，能為車商找出這麼多盤消費者的理由，本田捨棄台灣的供應鏈由泰廠進口為的不就是要壓低成本？

應該是收到本田高層關心從新再美言一番😂

認真看完影片了，有很多小細節改變沒錯 但是，油電+四驅+七座+完整LV2呢？ 國外都有來台灣國產都沒有還賣更貴，這就是拉皮車沒什麼好辯解的 其他車款小改款幅度都比這大，甚至Zinger更有誠意== 爛的是台本不是本田這個品牌，台灣車商就是壟斷又把台灣人吃死死當盤子敲阿，難道不是嗎？

賣的就是信仰

中立頻道，如果不信杰運，也可以看湯姆賢，他也都是借車拍，說試完6代完全沒有任何激情跟感動的地方，類似小改款。 我個人開完6代是覺得超像之前試駕Rav4，類似白開水啦，沒什麼特別亮點，穩穩地地步車，不過這也是台灣人最愛啦。 五代很衝還有點熱血感，六代都沒了

本田還有一項優於競品的技術。本田獨立開發的CVT變速箱可熱車換油（閥體做在外面），可節省維修時間，其他日系CVT 車廠都得等到冷車才能換變速箱油。

雖然看完整片，但其實光前半部邏輯就很混淆...結論就是你們真的是洗地文。扯說通膨，先問大陸指導價多少？人家給什麼配備？就我們台灣永遠有藉口？再來說說你們自己提到，不要把別人的專業當玩笑，台苯賺多少你自己都說不知道了，按邏輯你怎麼知道它價錢是合理的？還有很多邏輯矛盾處，我想，程度到的就懂有沒有洗地護航，我也不多說。車子本身沒有不好，就價位有問題，不要再模糊焦點了。

沒全速車道維持是為了成本吧！馬來西亞city 頂規就有全速域了，台灣交通沒比馬來西亞差。但注意，是頂規才有，這是要成本的

為何不能挑戰？

不如從泰國整車進口，跟RAV4直接對決！ 搞不好進口還比較便宜勒！

現在大多數人對於這種認真討論的資訊不能接受是正常的，愈認真製作的影片常常都是低流量，但是影片本身絕對是有價值的，至少對我這種對車輛結構知識有興趣的人來講是很好的資訊，其實在各領域都遇到差不多的狀況，就我本身所在的餐飲行業來說，現在的人在意的並不是食材本身品質是否優良或是烹調者用了多少功夫料理，而是這產品是不是高CP值，或是流不流行，擺盤美不美，拍照分享夠不夠漂亮，甚至是有沒有噱頭，好吃與否的就相對不重要了！最後提一下，在台灣像熱駕的優質頻道真的不多，只希望可以繼續維持下去！😊

你覺得這個價格買客貨車不盤嗎，如果照著邏輯，MG HS客貨版不就80萬就買的到了。

嘉偉哥也這麼說中古車商，可是中古車商人家用數據說明，雖然很不成熟，但是比感受可信。另外，鋼材部分非常想知道，期待有數據可參考。

要隔音好可以从大陆进几台URV试试。

真心覺得啦 一大堆網友都是用鍵盤去試車 真的有去開車的人少之又少 有些更可悲的是 哈拉那麼多，結果自己騎勁戰🤗