Привет.Занимался подобным, ставил двигатель от YBR 125 на Минск, мозоль на мозге натёр но получилось прикольно.Там двигатель тоже сместился в право но на ходу этого не ощущается.
Офигительный видос,раньше мне нигде не попадолось про свапы моторов в моты,а тут))прям на одном дыхании.И тем кто пишет а скока стоит и а не проще было бы то то---у мота есть хозяин он и решает что ему и как делать со своим мотом и раз этот видос появился на канале то хозяина вполне устраивает и этот мотор и цена за его свап и все те переделки что будут в процессе.Больше того уверен что выгода ,для владельца,от всего этого гораздо больше,чем затраты и цену вопроса они обязательно озвучат если посчитают нужным и важным.Да и так уж ли она важна если все получат удовольствие-хозяин мот который еще поживет и понаваливает,вы удовольствие от просмотра интересного видоса а Женя удовольствие от трудной задачки которую ему удалось в который раз решить.))0
За что люблю видео Евгения Матвеева - за то что каким то чудом умудряюсь подсмотреть ту или иную фичу. И хоть в основном своём я работаю с пластиками, а именно 3д моделирование и 3д печать, все равно мышление развивается. Не в худшую сторону, что не может не радовать.
Приветствую! Всегда поражало насколько ты разный на главном канале и на около. На главном - слов нет! Ну прям вот!!!!!!! Ну настолько все четко! А Сашка с псом - вообще чудо! У Сашки прям вид, как у Малыша из Карлсона, когда подарили собаку....Умка уже больше него, уши класс. Если кто спросит, что такое любовь и счастье - его с Умкой можно показывать смело! Молодцы! Успехов!
Матвеев, я тебя и раньше норм мужиком считал, а теперь прям зауважал!!! Сразу молодость вспомнил, когда еще в школе мотокроссом занимался... тоже изобретать приходилось, знаю, каково это... молодец! Красиво, с инженерной точки зрения задачи решаешь!
Вот уважуха сам постоянно корчестрою и прекрасно знаю как это подгоняется сколько времени и сил уходит порой приходится по нескольку раз переделывать вощем снимаю шляпу и низко кланяюсь автору шедевра.
Слава тебе господи!!! Я думал я не дождусь этого мануала!!) Просто хочу скрестить такойже мотор с хондой нс125 но не мог придумать крепухи под двиг.. ДА БУДЕТ PIT_STOP!!!
Класс! Очень добротный контент. Относительно целесообразности - тут каждый волен решать сам, и не всегда с позиции экономической выгоды. Я вот себе легкий малокубатурный скрэмблер собирал тоже замысловато: в раму от классика Сузуки Иназума поставил 166FMM, переделал переднюю вилку и весь обвес на кастомные. Спорно? Конечно. Многие, как и здесь, скажут, что дешевле было взять готового китайца. Да, но он мне нах не нужен, так как они все мелкие, а я ростом удался. А так на полноразмерной раме у меня получился немаленький, но довольно легкий и неприхотливый мот для катания по проселкам. Бюджет вышел менее 100 тыс. 50 - мотоцикл с проблемным мотором, 40 - мотор, и сколько-то на всякую мелочевку. Работа - моя, бесплатная. Кстати, с Иназумы еще и ненужные запчасти типа сцепления, крышек и пластика очень неплохо продались.
штуцер из алюминиевого суппорта можно легко вытравить азотной кислотой. поместите в концентрированную кислоту кусочек железа и понемногу добавляйте дист. воду. как только начнется бурная реакция - раствор готов. ускорить процесс можно с помощью нагрева детали.
Отличный проект!У многих такие мысли были.Я бы и сам на этот движок перешёл,но бу вариантов ни разу не попадалось.Движок хорош потенциалом по форсировке и весит приемлемо.Ходовочку конечно по-современней бы ему.Ну и колесо то конечно надо было установить,чёб соосность по звёздам прикинуть(слайдера со следами цепи то нет уже на родном месте,верно?)
То я думаю, чего это затишье, а они тут вот чего!!! Такое к Новому Году, в качестве подарка, выкладывать можно! Радость, восторг, и поросячий визг! Долго Ч2 нет. Опять наверное от Болта простудифилисом инфицировался...
Такая работа стоит дохуище бабок, поэтому, как по мне, лучше за эти деньги купить китайский мот с таким же мотором. При этом он будет не колхозный, а завод. Сугубо мое мнение...
Всё оч круто единсвественное не хватает трубогиба. Так же трубу лучше варить с закладными) P.s вари TIG-oм там валик можно любой сделать и провар будет лучше) спасибо.
Как истинный фанат технопорно хочу сказать - спасибоподрочил! З.Ы. Это уже кастом, а не эндуро/кросс - можно везти потом на выставку, поставив рядом счетчики "чтозанахов" и бомбанувших задних точек.
Видео как всегда замечательное! Поучительное и познавательное! Смущает только одно - райдер должен весить не более 50-60 кило, иначе сложеться все это на№%:й))))) Я примеряю по себе.... 192 рост + 130 вес = он умрет сразу )))) PS при этих вводных - хонда dio и ybr 125 прошли, дио - 10к, 125 - 50к.
