Crash Analysis During Filming! Back to Garage by Juraj Šebalj 

Poanta ovog videa nije upućivanje krivnje u vozača Audija (radi se tek o manjoj šteti), nego koliko malo treba da se desi nesreća. Tek malo nepridržavanje rastojanja i "bum". Ja sam kao pješak bio svjestan opasnosti i oprezno sam prelazio preko zebre. Da sam uzeo zebru pod "svoje" u smislu "Ja imam prednost", možda bih u drugim okolnostima završio pred Audijem. Ovaj video zorno dočarava tko koga vidi i tko koga ne vidi u ovakvoj situaciji. Postoji još jedna situacija gdje autobus ne pušta pješaka: Ako bolje pogledate, čak mu vozač i maše rukom da se makne. Za to postoji dobar razlog, jer autobus radi veliki mrtvi kut i nonstop staje iz nekog razloga na cesti. I vozač autobusa je toga svjestan. Da je stao pješaku, 50% je šansa da vozač u traci do njega ne bi stao, jer ne bi vidio ni tablu, ni pješaka ni razlog stajanja. Budite oprezni kao pješaci i još oprezniji kao vozači! Puno je mogućih scenarija izvući iz ovog videa! Hvala na gledanju. Juraj Šebalj

Ipak je tip sa Audijem kriv, a ne lik u Suzukiju. Rastojanje je majka bezbedne vožnje, al treba i gledati ispred sebe, a ne gledati u telefon itd. Šta bi da je šleper vozio...

*Crveni Fiat vidi da su automobili u drugim trakama stali, i on treba bas zbog toga da stane/uspori :)*

Ljudi, pešački prelaz je u pitanju ! Vozači su upozoreni još u auto školi šta je pešački. Osim horizontalne oznake (zebra) postoje i vertikalna. Ulicu ne prelazi uvek reli vozač već i deca, starije osobe, slabovide osobe, osobe u invalidskim kolicima... Treba ih kazniti za nesmotrenost tako što ćemo ih gaziti?

Jel bi mogli napravit video o ponašanju u prometu kada je hitna, policija ili vatrogasci iza vas a nalazite se u prometu. Vidio sam da se dosta ljudi jednostavno ne zna pomaknuti u stranu i pustiti da htina služba dođe do mjesta nesreće.

Policija nek zaposli jednog covjeka da prelazi svaki minut ja mislim da bi imali posla preko glave hahahahha

Ali meni je fascinantno da vozaci ne registruju da auta u drugom trakama stoje.. pa sama ta cinjenica je dovoljna da mozete da predpostavite da stoje ili usporavaju s razlogom, sto znaci da i vi trebate usporiti isti kako bi po potrebi i stali. 02:16

Grad? Znaci naseljeno mesto. Znaci 50km/h. Sa 50km/h se moze zakociti pugotovo u onakvom audiju kao sto je onaj. To sti on vozi 90 i kuca poruku to je druga stvar.

Juraj,vozac "Suzukija" nije kriv,stao je jer treba stati,ne moze imati pregled u tri saobracajne trake,on je ispunio sve uslove kojih se treba svako pridrzavati,vozio je polako,drzao odstojanje,lagano se zaustavio i nije ugrozio nikog iza sebe..Vozac audija je klasican primjer kako NE treba voziti (divljati) saobracajnicama,i 100% je kriv u ovoj situaciji..

koju svrhu ima pesacki prelaz - Da pesak propusta automobile ? ??? Svaka cast!!!!!!

Svaki normalan vozac kad vidi da vozilo u traci pored staje ili koci, odmah koci i izbegava navedene opasne situacije.

Audi je nov, tako da je ova manja materijalna šteta oko 2.000e.😁

Daj ne mozes izmisljat nova pravila za neke određene situacije ,vozac te nije trebao propustiti ,mislim stvarno ,pa po zakonu je vozac duzan usporiti ,povecat paznju i propustiti pjesaka s desne strane .Ovdje je definitivno potrebna semaforizacija ,jer se radi o iznimno pjesackom opasnom prijelazu .

Zivim u Francuskoj i bas me sokiralo kad sam cuo da je vozac Suzukija pogresio! Ovde pesaci imaju ABSOLUTNU prednost na pesackom prelazu svaki vozac koji ne pusti pesaka je kriv, bez obzira da li ima nekog iza sebe ili ne! Oduzimaju se 6poena na 12 savozacke i placa se kazna od 135evra... Svaki vozac automobila je duzan da drzi odstojanje koje mu omogucava da efikasno ukoci,narocito po gradu! a ne vozac gleda u Iphone i salje poruke ljubavnici pa nije video pesaka da prelazi put.....

Hm, pa nema vozač tu što vidjeti ili ne vidjeti pješaka. Ako ga i ne vidi svakako mora vidjeti signalizaciju kakva god ona bila + mora mu biti jasno vozačkom intuicijom ako i ne vidi signalizaciju da ako se vozila iz susjednih traka zaustavljaju očito postoji neki jaki razlog. Realno gledajući problem je taj što je velika većina vozača zauzeta čačkanjem po mobitelu ili multimedijalnim displejima svojih vozila tokom vožnje te se uz to kreću neprilagođenom brzinom...i ništa ne poduzimaju po tom pitanju. Pješak iako ima apsolutnu prednost ako samo zakorači na pješački radi razloga vlastite sigurnosti u praksi bi mu bilo najbolje da pričeka da se vozila raščiste, pa da onda ide u prelazak zebre. To je u biti užasno, ali ako ste u prometu malo se zagledajte u vozače što rade tokom vožnje i koliko se uopće fokusirani na događanja oko sebe. Mislim da će zapažanja biti porazna.

Jednostavno ne opravdavam nesreće na osnovu "mrtvog ugla". Odstojanje i i pratiti saobraćaj je jedini način da se nesreća izbjegne tj ako vidiš da ostali koče obrati pažnju.

Isto tako uprkos mrtvom uglu u takvoj situaciji treba se zapitati zasto dve kolone stoje a ja letim u trecoj

Ali u zakonu pise da pesak ima uvek prednost bez obzira na sve sem kada je njemu crveno a tebi zeleno pogotovo pesak ima prednost ako se nalazi tako na pesackom bez semafora

0:58 faca mrtav ladan 😂😂😂

Ovaj pješački prijelaz je opasan kako za vozače tako i za pješake. No, unatoč slaboj signalizaciji, svaki bi vozač morao uvijek biti svjestan svojeg okruženja i svoju vožnju prilagoditi kretanjima drugih automobila. Gusti promet, velegrad, avenija, cesta s 4 trake...i vozač početnik bi očekivao neki pješački prijelaz na tom potezu, a kamoli ne netko iskusniji. Ovdje je vjerojatno riječ o tipkanju u vožnju...

I te kako oni vide pješake, ali kad im je dozvoljeno 80km/h da jure, normalno da NE ŽELE ZAKOČITI. Rješenje: 1. Smanjiti legalnu brzinu na 40km/h, 2. postaviti 2 povisoka ispupčenja 10m prije pješačkog prelaza.

Koncentracija i samo koncentracija.... sve se svodi na 100%tno sudjelovanje glavom u prometu. Suzuki je ispravno stao pješaku (ne treba i ne može paziti sto mu se dogadja 200 metara i dvije trake iza njega), a ostali trebaju reagirati na njegovo kočenje, koncentrirati se na zebru i pretpostaviti da je pješak na zebri. Audi je apsolutno kriv za sudar (bez obzira na jace kočenje Honde) , a ne bi me čudilo da je bio na mobitelu za vrijeme sudara.....

Možda nisam u pravu, ali vozač je uvijek dužan stati na pješačkom prelazu, međutim pješaci prilikom prelaska moraju biti oprezni, npr. ako mu je jedan auto stao, on prelazi i staje kod druge trake da može vidjeti da li je sigurno da prođe, tako i kod treće, jer je prosto nemoguće da vozači iz sve 3 trake uoče pješaka u isto vrijeme.

Najgore u Crnu Goru prec ulicu mi nemamo pjesacki 😂😂

Svi mi znamo da se tamo nitko ne vozi po propisima... Vozac audija je isto trebao vidjeti da auti u drugim trakama staju, znaci ne prati promet. Takodjer fiat... A koliko puta se moze dozivjet da auti iza namjerno idu u drugu traku i prolaze tik pored pjesaka, jer ko ce se zaustaviti bas se nesto zurim... Budimo iskreni Jura ;)

Ima jedno zlatno pravilo, a to je da prilagodite brzinu tako da blagovremeno možete da se zaustavite, a ne da idete 80kmh pre pešačkog i da se začudite kako ste se slupali.

To samo ima kod nas. Pješak uvjek ima prednost. Fiat je reagirao krivo. Ako su svi drugi stali trebo je jednostavno uključiti mozak i prikoćiti. Najbolje riješenje semafore za pješake baš na toj cesti gdje je velik promet. Živim u Švicarskoj u svaki put se imam šta čudit kod sam u HR. Primjer raskršće želim skrenuti lijevo. Semafor pali zelono moram propustiti auto koji u suprotnom smijeru ide ravno i također ima zeleno. Kod nas u Švicarskoj ista situacija želim skrenuti lijevo auto u suprotnom smijeru koji ide ravno ima crveno. Šta znači: kad je zeleno vozi bez da se moraš misliti imali koji još zeleno

Čeka se vozač audija da komentariše .

Vozač Honde je napravio lošu stvar jer se zaustavio radi propuštanja pješaka koji prelazi pješački prijelaz?? Juraj inače si dobar i poštujem te, ali po ovoj izjavi mi se čini da bi i ti malo trebao "nazad u autoškolu"...

Joj ispade da je kriv onaj ko poštuje pravila i stane da mogu ljudi preći preko pešačkog!! Nidje veze

A mislim ako vidis da auta u traci pored stoje ocito je da neko prelazi preko pjesackog

Zar vozac Fiata ne vidi da su drugi automobili stali, valjda moze skontati da pješak prelazi cestu? Ili ipak ne moze jer je glup

Cijenim Šebalja kao osobu i njegov cjelokupan rad, ali se u ovoj situaciji ne slažem s tim da je vozač Suzukija uradio krivu stvar, niti da mrtvi kut treba biti razlog nepropuštanja pješaka na nesemaforiziranim pješačkim prijelazima na višetračnim prometnicama. Samo je potrebno malo više opreznosti (što je Juraj već i napomenuo) i kod vozača (držati dovoljno rastojanje/prilagoditi brzinu kretanja te pratiti kretanje vozila oko sebe, odnosno uvjeriti se na vrijeme u razlog zaustavljanja vozila u susjednoj traci pred obilježenim pješačkim prijelazom, a naravno pratiti vertikalnu i horizontalnu signalizaciju, za koju moram napomenuti da je u ovom slučaju bila korektno postavljena) i kod pješaka (koji moraju biti svjesni da uvijek postoji mogućnost da ih netko neće na vrijeme uočiti).

na brzim cestama je uopće suludo postavljati pješačke, upravo iz razloga što ima nepažljivih vozača ali i pješaka koji se zalijeću na pješački kao muhe bez glave, umjesto da pričekaju kad je manje automobila pa da onda zakorače i to pažljivo. Za ovakve ceste najbolje je postaviti ili semafor (koji da stvar bude groteskna najčešće i postoji malo dalje od pješačkog) ili postaviti puno jaču signalizaciju, sa eventualno i ležećim prije pješačkog. Sve to naravno ne opravdava ovog u Audiju koji je ili zakasnio s reakcijom kočenja (buljio u mobitel) ili ima izlizane diskove/pločice, koji su sitnica u usporedbi s cijenom njegovog auta. Najgora opasnost u prometu su biciklisti koji se doslovno zalijetavaju preko pješačkih (a zapravo bi trebali sići sa bicikla i propješačiti preko prijelaza), takve ni najbolji vozači nekad ne mogu izbjeći ako ga nisi na vrijeme uočio, 200 m dalje.

Vozac Audija je kriv. Nedovoljno odstojanje. Prosto kao pasulj.

ja nikada nema ovih problema, jednostavno nikada ne jurim i drzim uvek malo vecu distancu od vozila ispred mene iako vozim auto od 2k kubika skeniranje situacije okolo takodje pomaze, cesto se dogadja da ja pocnem kocitti pre nego sto onaj ispred mene pocne zato sto sam pre njega video pesaka normalna i lagana vozbja je majka svih voznji

Ljudi su zamišljeni, odsutni, gledaju u telefon, voze malo brže... i eto problema. Inače u Srbiji je obavezno propuštanje pešaka čim pokaže nameru da želi da pređe iako je udaljen od kolovoza. U ovakvim situacijama kada je više traka, ako u prvoj traci stane vozilo, moraju stati i ostali, a kazna za obilaženje ili preticanje vozila koje je stalo da propusti pešaka je 1000e i zabrana vožnje 8 meseci (to bi u ovom slučaju bio fiat).

Jos jedna stvar, ako je put sa vise traka i vozac iz mrtvog ugla te ne vidi , ok razumem to. Ali taj isti vozac treba da obraca paznju na druge linije pored njega jer ako oni usporavaju to je znak da se nesto desava i da on treba da uspori i stane.

Vozač nikako nije napravio grešku, jedini koji je tu bio kriv je vozač Audija koji nije vodio računa o okolnostima u kojima vozi. Za takve prekršaje bi trebalo oduzimati vozačku.

svaka cast,sto negde procitah gledaj u autobus jer semafor te nece udariti

00:56 AutoBrake se nije aktivirao na vreme :)

Svaka čast na videu, sve lijepo objašnjeno za one koji nisu znali. Jedni se vode logikom dok drugi moraju učiti. U prometu je najbitnije predviđati situaciju prije učinjene radnje. Brzo voziti ne znači biti i dobar vozač. Brzom vožnjom nam pada koncetracija a i vozilo trpi, veća potrošnja goriva a o kinetičkim zglobovima, osovinama, amortizerima, lameli, zamajcu pri naglom kretanju, stavanju i vožnji po našim gradskim cestama koje su u katastrofalnom stanju da i ne pričam. Zato ja sa svojim Audijem polako kroz grad jer znam da mi nitko od njih, koji trube iza mene, neće zamajac platiti 4000 kuna i ostale servise kao posljedica "frajerske" vožnje. Samo svirajte a ja ću po ograničenju i polako. Kako sa Audijem, tako i sa MAN-om. Lijep pozdrav 😎

Vozač audija je kriva zato sto se moze viditi da su ostali automobili iz dvije druge trake zaustavili,covjek ne gleda

Konkretno na ovom pješačkom prijelazu (Heinzelova 70 Zagreb) treba sačekati ciklus semafora pa se da proći bez velike opasnosti. Osim sunca, velika opasnost su jumbo plakati LISCE donjeg rublja haha! Mogao bi objasniti u nekom od videa pravila biciklista i da ako voze preko pješačkog i auto ih udari, krivac su za izazivanje nezgode i svih troškova.

Iduci put kad ne stanem kao prvi auto na pjesackom, ako me policija vidi, reci cu da se obrate Sebalju jer mi je rekao da ne smijem stat.

Mislim da u ovoj situaciji nije u pitanju to što vozači iz skroz leve ili desne trake (zavisi sa koje strane kreće pešak) ne vide pešaka, baš naprotiv, mislim da ga vide nego jednostavno ne žele da stanu da ga propuste jer smatraju da još uvek nije stigao do njihove trake i da jednostavno mogu ipak da prođu. To je verovatno mislio vozač Audija koji je očekivao da će i Honda proći i zato nije kočio na vreme. Naravno postoje situacije i kada stvarno ne vide pešaka zbog kamiona, kombija ili nekog trećeg razloga, ali u svakom slučaju, kada vide da ostali automobili stoje ispred pešačkog prelaza, mislim da treba da im bude jasno o čemu se radi.

Ovaj video je zlato. Volio bih čuti mišljenje prometnih stručnjaka o ovome. Ipak, pravilo je propustiti pješaka. Neki vozači se jednostavno drže toga. Vozač Audija je trebao razmišljati o razmaku. vozila ispred i brzini kojom vozi. Isto kao što je na autocesti u tunelu ograničenje 80 km/h, stvori se kratka kolona. Uvijek se nađe netko tko se na ulazu u tunel prestrojava i ubrzava (bez preglednosti jer ispred njega je kombi ili kamion) i onda kad se zabije u nekoga ispred... zašto je taj ispred vozio samo 80, a ovaj iza 110? Zato. Jer. je. takav. propis. Zato bih volio kad bi neki naučili lekciju i sjahali mi s leđa. Inače, na 1:59 izgleda mi taj Audi, onako s desnim žmigavcem, kao da se namjeravao ubaciti u prazninu između Honde i Clia. Možda, kad ne bi imao namjeru pretjecanja, bi stigao zakočiti. Na hrvatskim cestama iz vlastitog iskustva vožnje mogu komentirati da vozači Audija najviše "siluju" druge na cesti. On na 130 km/h vozi na razmaku pola duljine svojeg auta. Ajde, odi na Grobnik pa pozi tamo. Sve samo rođeni Šumaheri. Kao, stereotipno je, ali vjerujem da mi bi analiza snimki prometnih kamera otkrile isto. Nakon njih dolaze vozači Passata, onda svi ostali. Čak vozači BMW-a nisu toliko nasilni, brzi su, ali odmjereniji. Dodatno ću komentirati promet na autocestama. Takva vožnja, odnosno trpljenje tih Šumahera, iscrpljuje i taj umor se akumulira vozaču. Vozač nije niti svjestan koliko mu reakcije postanu loše. Poznato je da je umor glavni faktor u nesreći, ispred brzine i alkohola. Zbog divljanja na cesti često nesreću dožive ostali u bliskoj okolici, a ne sami "divljaci".

Evo ga nas balkanski krentenski mentalitet, kad vozac vidi pesaka staje i kraj price, kad ima vise traka ako onaj blizi ivici puta stane mora i ovaj u sredini, to je to.

Jaaakooo dobro ! Tako nešto sam prije dosta godina prvi puita vidio na američkoj televiziji ! 1. pravilo je vidi i budi viđen ! Bravo Jura !

Jure sve stoji, ali savest vozača je mala i niska. Kukaju se poruke, žuri se na kafe i sastanke a najmanje se brine o drugim učesnicima saobraćaja. Čuvaj druge kao što čuvaš sebe i nema problema. Da li stigao 5 ili 10 min posle bitno da se stigne živ i zdrav. A što se tiče svih situacija krivi su vozači jer ne prate saobraćajne znakove i dešavanja na putu ispred njih... Svi oni treba da imaju određeno rastojanje,sto očigledno niko ne prati.

Usporiti prije pjesackpg i nema problema

A razmak,poštivanje ograničenja, ne koristiti mobitel za vrijeme vožnje itd.

Mene je otac učio kad sve treba usporiti i ovo sa audijem je baš takva situacija, svaki put kad je tu neki prelaz ti lepo usporiš JER NE VIDIŠ! a pešak može slobodno da krene, ima pravo. I ovde u Beogradu se svi zaleću pa imamo puno ulupanih automobila. Probaj napraviti ovakav video u Nemačkoj. Isto tako nikad ne žuriš pored autobusa koji stoji jer tu često stradaju pešaci. A ti kao vozač automobila imaš veću odgovornost a i obrazovanost od pešaka. (ja inače baš puno vozim, upravo gradsku vožnju, vozim i biciklu i el trotinet)

1:32 pa dal je moguce da si na autu to nacrtao

Vozači trebaju pazit na pješački prijelaz, prije par godina sam ja stao pješaku a auto iza mene nije, ovakav video daje za pravo tome iza mene iako on svoju brzinu nije prilagodio uvjetima na cesti a ja jesam

Dođite napravit reportažu o velikom raskrižju na Savici, kod Vivas Bara, di se uopće ne poštuju prometni znakovi, kamoli zebra, nemamo semafor, ništa...Da ne spominjem motoristu koji tu luduje briga njih za sve.... Par puta mi se znalo dogodit da kad prelazim na zebri, prođe ispred mene, a već na pola zebre sam bio.... Tako da dobar i poučan video! 👍👌🙌

Ok Jura, sve stoji, Ali ipak malo navijas za vozace. Pohvala za Jos jedan odlican video!!

Vozači moraju sporije voziti i sve će biti u redu!

Ako bolje pogledate, videćete da je audi imao desni žmigavac verovatno je hteo da obiđe auto koji je udario, ubrzao je da bi se uvukao između dva automobila, a desilo se ono najgore, dok je on ubrzavao da obiđe, auto ispred njega je stao.

Zašto jednostavno ne stave semafor zbog pešaka?! Ovde su ogromne šanse za nesreće.

Odlican video, ovo bi trebalo pustati u auto skolama svaki dan

Ovi videi zasluzuju i engleske titlove da sto vise ljudi nesto nauci. Odlicno odrađeno 👌

Da je Audi i FIAT isli normalnom brzinom(po propisu) mogli bi stati [po meni] Sa 40-60km/H se moze mnogo toga izbjeci,a Boga mi sa 90-120km/H tesko

Fenomenalno predočeno i obješnjeno,svaka čast ! 😄

Prvi čovjek koji je to objasnio do detalja, svaka čast...

Rastojanje i neprilagodjena brzina, ne postovanje ostalih ucesnika u saobracaju.

Ja sam imao sudar skoro kao ovaj Audi, samo sto nisam bio prvi iza vozila koje je odjednom stalo, nego drugi (covek ispred mene je uspeo na vreme da ukoci). Da je bio pesacki prelaz, mogao bih predvideti bolje situaciju, ali ovo je bila jedna traka, a prvi auto je stao zato sto je zaboravio da skrene na pumpu pored ili nesto sl. (uzas!) Neverovatno je u takvim situacijama koliko dugo traje zaustavni put tokom kocenja - auto je mnogo losije kocio nego sto sam ocekivao, predpostavljam zato sto je morao skroz da se zaustavi, a ne samo uspori kako vecina ljudi ocekuje. Meni je taj trenutak tako dug bio. Na kraju sam platio - nikad nije bas mala materijalna steta iako tako izgleda (moj udarac je bio cini se i slabiji od ovog). Imao sam nesrecu da je covek imao stavljeno onu metalnu sipku za vucu - njemu ulubljen branik, meni uz branik far, krilo, hladnjak, vezni lim...

1:41 Da, ali zato auto koji ispred koči na pešačkom prelazu itekako daje signal (stop svetla) svim vozilima iza da neko prelazi pešački ili da je zastoj na putu. Ista priča na 2:33 vozač ne vidi pešaka, ali vidi kolonu vozila kako stoji ili kako se zaustavlja, što je dovoljan signal da uspori i prilagodi brzinu. Ako vozilo ispred staje ispred pešačkog 100% neko prelazi, jer da ne prelazi vozilo ispred se ne bi zaustavilo nego bi nastavilo.

Vala Juraj nisi u pravu,uvijek te podrzavam u svim pricama i svemu.Vozaci trebaju pratiti znakove,ne treba pjesak da prati na gustocu saobracaja pa onda da prelazi.Lp

Staviti semafor i to je to.

Jedna od stvari koju me je otac naučio je ta da ako vidim da vozilo u sporednoj traci koči (staje) iz nekog razloga, da i ja obavezno zakočim jer možda pješak prelazi. A ovaj papak što ga je dernuo sa leđa je kriv. Niti je prilagodio brzinu, niti je držao rastojanje.

Pozdrav,ja sam vozač Audija,šteta bas i nije malena(branik,maglenka i malo je far dobio) 450e,nisam uspio stat zato sto sam se svađao sa ženom dok sam vozio,poanta je ne vodite ženu nigdje sa sobom i ustedit ce te 450e,lp

Jel to kraj Veterine? Na tom istom pješačkom je moju prijateljicu udario auto, zapravo u istoj traci gdje su se ova 2 s udarila. Btw ne kuzim foru zašto bi lik u Suzukiju u prvoj traci bio kriv, pa stao je pješaku najnormalnije na pješačkom, to se uči u svakoj auto skoli

Znači, ovdje je ograničenje 60 km/h, a još se i ne poštuje ograničenje pa se nerjetko vozi i 70 i 80. Riješen je da se 100 metara prije pješačkog obostrano postaviti znak A21 (tko ne zna koji je to znak neka pogleda pravilnik), i znak B30 (ograničenje brzine na 40km/h). I onda u idealnoj situaciji, gdje bi vozači poštivali prometne znakove, ne bi se ovo događalo.

Update nezgoda na ovom mjestu: Svibanj: nastradao biciklist, prešao dvije trake, a u trećoj ga je odnio Golf (sa slabim kocnicama) 20ak metara. 30. Srpanj: nastradale DVIJE kineskinje, prešle jednu traku, pretrčale drugu i odletjele u trećoj. Ostale ležeti na asfaltu, crveno oprali vatrogasci.

Kad vidis pesacki, noga se skida sa gasa na kratko i prebacuje iznad kocnice, spremna da ukoci, pogotovo u gusto naseljenim mestima i velikim gradovima gde se svakog casa moze pojaviti neki nindza koji se na pesackom ponasa kao u dnevnoj sobi, slobodno i opusteno.

Sličan problem ima u Novom Sadu, gde na Bulevarima ima pešački koji baš nikako nisu označeni, idete noću, auto iz suprotnog smera radi polukružno staje tako da ste vi potpuno slepi, zadesi se tu i pešak koji je izmedju dve trake (na ono malo stazice/trotoara sto razdvaja dve trake) misleći da ga vi vidite nažalost to nije slučaj..... Naravno niko nema nameru taj problem da reši..

Ja mislim da je prvi prelaz sa audijem čisti "thug life"

Usput, zar se ne uči u autoškoli (ja položih 2005. pa ne znam, možda se što promijenilo u ovih 14 godina...) da se pješaku staje čim je "dao namjeru da će prelaziti" ili nedobog zakoračio na pješački? Pa mislim, možeš čekati do prekosutra na takvim mjestima tj. čekati ponoć, da popusti promet kako bi sigurno prešao. Ovi pješački jesu komplicirani jer prelaze preko 3 trake, ali ono, da se svi drže propisa i pravila, ne bi trebalo biti problema. Kako to da ja nikad nisam imao problema s time, vidio sam SVAKOG pješaka i na Heinzelovoj i na Vatikanskoj i na ostalim sličnim ulicama, u svim mogućim uvjetima, čak i kad je snježna mećava zaturila pola Novog Zagreba u 5 popodne u mrklom siječnju, zato jer gledam dovoljno daleko ispred sebe i prilagodim vožnju uvjetima. No to sam ja, idiot koji vozi po propisima...

Bravo Juraj svaka cast

Bravo buraz, odlicna tema..

odličan prilog

Vozac honde svaka cast, vidi se da posmatra promet 110%, vozac audija sta reci, standard za njih, cast izuzetcima..

Problem nije u signalizaciji vec u nepostovanju iste. Ko prati ima li nekih saobracajnih znaka, taj ce ih i uociti. Ko prati ima li poruka na viberu, taj nece. To je cela sustina price. Naravno, ne svako ko nemari sta mu signalizacija govori koristi telefon, ali je to lako uocljiv primer nepaznje. Kako zakon navodi, vozac treba da bude potpuno koncentrisan na voznju i da vozi savesno i odgovorno i na takav nacin da ne ugrozava ni svoju ni bezbednost drugih ucesnika u saobracaju, brzinom kojom u datoj situaciji moze da se zaustavi na vreme ispred svake prepreke koju moze da uoci ili ima razloga da predvidi, a sve to uz postovanje zakonom odredjenih ogranicenja i zabrana. Da su vozaci Audi-ja i Fiat-a ispostovali datu zakonsku obavezu pre svega vozili bi manjom brzinom i sa vecim odstojanjem. Zbog vise vremena za reagovanje na vreme bi shvatili da u naseljenom mestu u blizini raskrsnice verovatno postoji pesacki prelaz sto bi potvrdilo prisustvo saobracajne signalizacije sa OBE strane puta (tako da autobus nemoze da spreci uocavanje iste) i prilagodice svoju voznju tome odnosno smanjice brzinu, povecati odstojanje i pripremiti se za eventualno usporavanje radi propustanja pesaka. U takvoj situaciji bi bilo 2 razlike-ne bi doslo do opasne situacije jer bi vozaci ispunili svoje zakonske obaveze, ali takodje se verovatno vise ne bismo nalazili na Balkanu...

Ovo će mi valjat kad budem polagao,svaka čast ekipi

Opcenito je signalizacija (i vertikalna i horizontalna) po Zagrebu blago ocajna, a vrlo cesto i nepostojeca.

Ako se kod približavanja pješačkom prijelazu drugi auti u susjednim trakama zaustavljaju - obavezno po kočnici uz prethodno držanje propisnog razmaka. Pa to se barem uči u autoškoli. Nezgoda je ovdje što je očito vozač audija u trenutku sudara htio prestrojiti se u drugu traku (desni pokazivač smjera upaljen) i na trenutak nije gledao naprijed već pretpostavljam mrtvi kut. I to je bilo dovoljno za sudar. "Analiza" u vidu da krivnja leži djelom na vozaču suzukija i da pješaci ne bi trebali prelaziti te sve ostalo što je spomenuto je totalno drugi par rukava IMHO, odnosno fulan zaključak.

Koliko je ogranicenje brzine na dijelu puta gdje je stavljen pjesacki prelaz,da se svi pridrzavaju tih brzina,ne moguce je da se desi onda ovakva steta.. Pjesacki prelaz je obavezan da se propuste pjesaci.

Vozac suzukija nije kriv.Postupio je po po zakonu u saobracaju.Sve ostalo je vec za analizu.Rastojanje izmedju vozila , se ne spominje ovde u videu.A to je vazno ,bas zbog ovakvih situacija.Da se ipak odista mora paziti u ovakvim situacijama.Mora. radi sebe.

Analiza je totalno kriva. Dođi u Njemačku, Austriju pa da vidiš kako se neće stati pješaku ili biciklistu. Problem je u načinu vožnje i vozačkoj kulturi. Netko je spomenuo i sklanjanje u slučaju nailaska hitnih intervencija. Također - nekulturan odnos.

Sreca pa neki ljudi nikad ne idu pesaka, vec samo autom iz kog nikad ne izlaze... zasto bi oni stajali pesacki prelaz realno. Drugo ako je vec dao 10k eura za polovni audi ili bmw ili merc, sta on ima da staje, znas li ti koliko je to para, da se zna ko je gazda, a ne neki tamo pesaci ili honde...

Prilagodjena voznja i odstojanje su kljuc svega

Ja ipak mislim da su vozili 60 koliko stoji na znaku i drzali odstojanje ne bi se sudarili

Očito je da u Hrvatskoj ljudski život ne vrijedi jednog pišljivog semafora, kojega bi mogao uključiti ako želi prijeći cestu na ovako opasnom pješačkom prijelazu!

Bravo za sve što je rečeno-potpisujem.

Samo čudno mi je da tu nema ni semafora, ni podzemnog, ni onog pjesackog što liči na most. Kod mene ima sličan problem (samo što je po 1 traka).

Problem je šta u Zagrebu voze svi kao ludi. Neznam u čemu je problem, ali prilično je kaotično i zbog toga šta ima tramvaja i puno raskrižja ne možeš rasteretiti jer moraju zbog njih ostati semafori. A da ne govorimo o tome kako imamo malo podožnjaka i nadvožnjaka na raskrsnicama.... Kao da je grad prometno stao u neka davna vremena...

Tačno je da pešak ne treba da pretrčava pešački prelaz na kom prelaz nije regulisan semaforom. Međutim, nije tačno da je napravio grešku beli automobil koji ga je propustio. Svi su videli da staju polako kolone. Taj auto što je udario auto ispred, uključio je žmigavac jer je hteo preko pune linije da se prestroji i to u makazicama, ispred pešačkog prelaza. Takođe nije tačno da ga crveni Fiat Tipo nije video. Video ga je, vidi se na snimku; ali, nije ga želeo propustiti. Još će pešaci ispasti krivi što koriste pešački prelaz. Zato treba semafor i rešeno. To je ta sebičnost u saobraćaju; kao kad neko namerno ubrza kada primeti da se želiš prestrojiti u drugu traku, umesto samo malkice da uspori i propusti. Kakvi smo ljudi, tako i vozimo, tako navijamo u sportu, takvi su nam psi itd. Sve je ogledalo naše ličnosti.

Prije 3 mjeseca prelazim pješački i gledam u qashqai koji dolazi, vozač priča sa saputnicom i mene malenog (193cm) ne vidi (nema mrtvih uglova). Ja čekam da prođe, međutim auto koči, ali vozač se iznervirao zašto auto koči. I ja skontam da auto ima autonomno kočenje, vozač me i dalje nije vidio.

je li efikasno rješenje da se stavlaju treptajuća svjetla pored zebre?