Kako sigurno pretjecati, te dvadesetak savjeta što činiti i ne činiti u dvosmjernom prometu otkriva nam naš Jura! Instagram Auto Marketa / automarket.hr Facebook Auto Marketa / automarket.hr
Eh šta sve treba u autoškolama. Ovde kod mene u gradu hoću da poludim od autoškola. Njih 99% vozi 20 na sat, pa i da mu je prva vožnja, vozio bi brže. Ja sam poslje 20 minuta vožnje vozio 80. Instruktor mi je rekao da ubrzam, da se oslobodim straha. Ovi novi učenici ne znaju kako treba ući raskrsnicu. A nikada nismo imali više autoškola u gradu. Čini mi se da više nije cilj da se neko nauči voziti, nego da se uzmu pare za obuku i da taj mora da položi. Nije bitno da li zna ili ne zna voziti.
@@user-uz4id5xw5c ja sam položio 2006. eto 12 godina vozim. Isto sam tako krenuo od nule na prvom času vožnje. Ćale mi je nudio da probam voziti negdje na selu ili na poligonu prije vožnje u autoškoli. Ja koliko god sam imao želju, nisam htjeo. Jer ko bi onda dočekao vozačku. :) Jeste drugačije kada sjedneš prvi put sam ali sam opet čini mi se, da sam bio slobodniji nego većina novih vozača danas. I ne samo ja, nego i ostali novi vozači u vrjeme kada sam položio. Čini mi se da je bilo manje autoškola pa se nisu toliko hvatali za kandidate, jer znaju da će zaraditi pa su bili strožiji prema učenicima. Ja sam na prvoj samostalnoj vožnji vozio 100, pa čak i u autoškoli sam jednom nagurao na 100 i tada sam preticao šlepera. :) Dobro i nije svako talentovan za vožnju, ali svako treba da ima bar toliko sposobnosti da ispoštuje ograničenje. A ne da vozi 10, 20, 30 na sat ispod ograničenja, pa bila mu to prva samostalna vožnja ili imao već godinu dana vozačkog staža. Da zna kako se prolazi raskrsnica, ko ima prvenstvo, pravilno se prestrojiti itd... Sad već procjene za preticanje i tako neke stvari, ne mogu se naučiti u školi, jer to zavisi i od samog auta.
AHHHAHAHAHHAHHAHAHHHAHAHAHHAHHAHAHHHAHAHAHHAHHAHAHHHAHAHAHHAHHAHAHHHAHAHAHHAHHAHAHHHAHAHAHHAHHAHAHHHAHAHAHHAHHAHAHHHAHAHAHHAHHAHAHHHAHAHAHHAHHAHAHHHAHAHAHHAHHAHAHHHAHAHAHHAHHAHAHHHAHAHAHHAHHAHAHHHAHAHAHHAHHAHAHHHAHAHAHHAHHAHAHHHAHAHAHHAHHAHAHHHAHAHAHHAHHAHAHHHAHAHAHHAHHAHAHHHAHAHAHHAHHAHAHHHAHAHAHHAHHAH koji kralj bas tako
@@user-uz4id5xw5c E vidis to je po meni greska jer svako ko polaze uzda se u instruktora i kad izadje sam on se uplasi i pravi pizdarije -.- -.- ja sam se na primer samo 7 casa uzdao u instruktora i oslobodio se straha ;) znaci slusas sta ti prica ali ne dozvoljavas da on reaguje u nekim situacijama nego moras ti ;) vecina kad polozi je vrlo nesigurna sto je donekle i normalno ajd,samo sloboda.......
Društvo!, Prije nego me razapnete. Na 1:36 obilazim preko pune. Ponavljam OBILAZIM auto s kamerom jer je to bio plan, međutim, to sam zaboravio staviti. Pravilo broj 71. Ako se vozilo kreće sporo (razlika je u brzini od 25-40 kmh obzirom na razl. zemlje), dozvoljeno ga je obići (to je razlika u odnosu na pretjecanje)., pa pravilo broj 71. glasi, ako možete obići vozilo, MOLIM VAS, OBIĐITE GA DA SE NE STVARA NEPOTREBNA KOLONA. Mnogi vozači se znaju voziti iza traktora i ostalih sporih vozila, čekajući godinama do isprekidane linije, što je na kraju opasno radi nepotrebne gužve. Ajd živjeli!
Meni je najgore kada izlazim naprimjer sa raskrizja gdje je ravna cesta i onda ima kretena koji pred raskrizjem preticaju a ja onda ne mogu u svoju traku izaci zbog njih( tehnicki i fizicki mogu, ali steta onda auta i svega sta bi se dogodilo...)
Ja bi samo još dodao da ako je isprekidana linija u zavoju bolje je preticanje u lijevom zavoju nego desnom jer u desnom se od auta ispred ne vidi da li dolazi auto iz drugog smjera. Ako se pretiče u desnom zavoju stvarno treba dobro pogledati dali dolazi auto iz suprotnog smjera. Inače odlični savjeti! :)
E pa meni su uzeli vozacku zbog ovoga, ogranicenje 60 km/h, ispred kamion pod utovarom,ide krajnje desno uz spoljnu stranu, iza.mene kolona duga 100 m, na zadnji branik mi se zabio jedan Renault sportas, ja sa nekih 40 km/h obilazim ( ne preticem), obilazim kamion koji je u fazi zaustavljanja, gazim punu liniju, Mr. Officer iskace I kratkim zamahom ruke uzima mi vozacku dozvolu na mjesec dana uz kaznu , bio sam I kod.sudije...
i know Im randomly asking but does any of you know of a method to log back into an Instagram account?? I somehow lost my login password. I would love any help you can offer me.
Ma lik je legenda. Videi nikako ne mogu da te smore, odradi lik sve profesionalno a opet na zabavni način. Videi nisu predugački, vise su onako kraći a opet sve stane u njih. Sto se tiče automobila, najbolji kanal na našem jeziku.
Preticanje je jedan od onih situacija gdje ljudi zaborave na zdrav razum. Neki nikad nebi riskirali život skakajuči padobranom (pri čemu umre oko 20-ak ljudi godišnje- 0.006%). Ali će bez problema preticati SVAKODNEVNO (makar ljudska pogreška usmrti 1 200 000 ljudi u prometu godišnje) samo da na odredište stignu 5-10 min ranije, a često i 10s ranije na semafor. +gratis ugroze život potpuno nevine osobe koja se drži pravila i zakona.
Koliko su opasni oni koji preticu po nepreglednom zavoju ili punoj crti toliko su opasni i oni koji preticu u 4 ili 5 brzini tj bez žurbe ko da su sami na cesti
Juru bi trebalo staviti u autoškole,sve je puno zanimljivije i lakše zbog načina na koji on to objašnjava.Baš ga volim gledati s guštom,uvijek naučim neš novo,be safe!
I jos jedna stvar ako zelite preteci neko vozilo nebitno bilo ono auto ili neko vece vozilo, nikad se ne lepite pre preticanja jer tako gubite na preglednosti, bolje se odmaknite malo od njega i kad vidite priliku imate vremena i da ubrzate i da ga preteknete brze.
Takvo preticanje nosi takodje rizik jer dok se ti priblizis i pocnes preticati prodje najmanje 5 sec. Moj nacin preticanja je da odmaknut od auta koje trebam preteci, ubrzavam prema njemu u istoj traci, iako vidim da se auto u suprotnom smeru priblizava meni i autu koje preticem, u toj situaciji dok se priblizavam autu koje imam nameru preteci uskladjujem i odrzavam ubrzanje, tako da ne gubim ni sek. za sto brze preticanje kada auto iz suprotnog smera prodje. Pri ovakvim preticanjima necete imati problema ako auto ma koje snage ispred vas pocne ubrzavati u toku vaseg preticanja, jer ga preletite za sekund.
ovo su pravila za nas obične smrtnike, a kad moj direktor vozi GL 320 vjeruj druže da za njeg ne postoji ni krivina, ni puna linija, ni ogranicenje brzine. koliko pretice cini mi se da više vozi lijevom stranom nego desnom. meni su ovi savjeti korisni, ja vozim neki normalan auto(110KS) i sve što si rekao u pravu si, samo da sam ovaj klip recimo gledao nekad kad sam se obučavao ne bih došao u neke nezgodne situacije. mene je previsok stepen prenosa prilikom preticanja mogao skupo koštati jer nisam imao dovoljno obrtnog momenta za preticanje. to mi se desilo nakon polaganja vozačkog i to je ono čemu nas nisu naučili u auto školi. pozdrav
Jednostavno mi bude drago pogledat ovakav video i znat da si apsulutno sve usvojio sam prije lekcije dragog nam gosn. Šebalja.. Juraj direktore jasnije ne moze... Extra stvar.. Pozz legićima i legicama
Sve je to super receno samo bi dodao jos obavezno gledanje u retrovizor,iza pred svalog preticanja.Ja imam naviku da gledam koliko napred toliko i pozadi iskusni vozaci znaju o cemu pricam pozzz iz skoplja.
Juraj, hvala ti na ovom videu. Ovo retko ko ima prilike da nauči na obuci za vozače, posebno ko uči da vozi u gradu. Ovaj video je bukvalno zlata, a možda j bolje reći života vredan. I like, i share i subscribe, i 100 evra bih ti dao za boost. Hvala još jednom.
Da dodam samo da je zakonom zabranjeno da ubrzavate dok vas neko pretiče. Ako se desi neka nezgoda dok vas neko pretiče, a dokaže se da ste ubrzavali možete da budete u velikom problemu.
Aleksa Igic slazem se. Jedna veoma bitna stvar, ne samo vozilo ispred. Bas juce mi se desilo da nisam video auto, plus polu zamagljena stakla, sva sreca sve je dobro proslo, ostao sam samo bez retrovizora. Na greskama se uci, hvala Bogu ne kobnim.
Jedino se ne bih slozio kada si rekao za slepera, on kada obilazi slobodno za njim on gde se vraca uvek ima mesta i da se auto uvuce.. a da ne govorim o preglednosti koju ima vozac slepera, a i godine iskustva tako da vozac slepera sigurno nece krenuti u preticanje a da nije 110% siguran. Odlican video!
Mozda bi jos trebalo spomenuti 1.provjera retrovizora i mrtvog kuta prije promjene trake i pretjecanja 2.upaliti pokazivac smjera(zmigavac) prilikom promjene trake i pretjecanja 🤔🤔
Odlican VIDEO, trebali ste samo spomenuti, da se obavezno treba uveriti da vec neko nije zapoceo preticanje, Maso puta mi se desilo da obilazim vozilo, a ono krece da obilazi vozilo ispred sebe, uglavnom su to stariji ljudi ili novopeceni vozaci, nepogledaju preko ramena
Odličan video! Bravo i hvala. Jedino što možda fali je napomena da vozilu koje planirate preteći "ne ulazite u prtljažnik" i potom izlećete u suprotnu traku čak i bez izvirivanja (mada ovo važi i za vožnju bez preticanja). Ježim se od takvih vozača! Veliki pozdrav i svako dobro!
Slazem se! Ja sam početnik vozim tek s potvrdom trebam polagati za C1 i volim da preteknem vozilo ispred sebe par puta me je ponijelo i da ubrzavam ako me neko vozilo pretječe ali nakon ovog klipa nikada vise!Jer sve je to adrenalin ali pitanje ljudskog zivota ne treba dovoditi u pitanje
Juraj svaka čast, svaka kao i uvijek na mjestu s tim da bih dodao jednu situaciju koja me ponekad nazivcira. Netko se vozi iza kamiona i kao čeka situaciju da ga pretekne, ali u nedostatku smjelosti čak i kada je to potpuno sigurno, on ne vrši tu radnju i ostaje iza. Problem je što se dotični toliko približi kamionu da je jedino moguće pretjecanje isključivo obojice a ponekad se tako zalijepe 2 ili 3 vozila i formira se kolona, a svaki oblik pretjecanja postaje nemoguć cak i na isprekidanoj liniji. Eto, samo malo obzira za sve one koji se nađu u sličnoj situaciji. Svako dobro i samo nastavi u ovom stilu, odličan si!
Jura , svaka cast na objasnjenjima, na zanimljiviom nacinu testova automobila. Desetka za guranje prstiju u auspuh, danas fenseraj u prozvodnji automobila, nestale klasicne rucne, pa i auspusi. Samo napred Veliki pozdrav
Imam druga, vozi 10 godina. On pretice tako sto se zalepi iza vozila koje ce preticati i odjednom se izbaci u preticanje. Napravio he udes tako, decko definitivno ne zna da vozi, a da mu predlozim ovo maestralno objasnjenje posvadjacemo se jer je ubedjen da je doktor za voznju.
Ovo na kraju sa udubljenjima je jako slikovito i vrlo dobro objašnjeno, ja to zovem vertikalni džep. Sličnih situacija ima i sa horizontalnim krivinama kada u nizu krivina vidimo samo jednu traku, a vozilo koje nam ide u susret zađe u taj mrtvi ugao ili horizontalni džep. Još jedan mali dodatak, prije pretjecanja moramo upozoriti vozač ispred sebe, zvučnim znakom danju ili blicem noću. Tim izbjegavamo da nas on sasječe skretanjem ulijevo dok ga pretičemo. Pozdrav svima.
Bravo, Jure faco! Velika opasnost su i biciklisti koji znaju ostati u nekom mrtvom kutu s desne strane isprid vozila kojega idemo pristizat pa u trenutku pristizanja to isto vozilo ide u zaobilazak biciklista. A o ovim "frajerima" koji kada ih pristizes u pola pristizanja namjerno ubrzaju, to je prica za sebe. Pozdrav svima!
''Ponavljam OBILAZIM auto s kamerom jer je to bio plan'' - mala korekcija. U pitanju je preticanje a ne obilaženje. Ako vozilo stoji a ti prolaziš pored njega, onda se radi o obilaženju a ako se vozilo kreće a ti prolaziš pored njega, onda je preticanje.
Odlican video sa odlicnim savjetima. Kada bi se bar trecina vozaca na cesti ponasalo u skladu s ovim voznja bi bila mnogo sigurnija. Neke od ovih savjeta sam naucio na tezi nacin, posebno onaj sa pretjecanjem kolone, ja sam bio drugi i nije dobro zavrsila kada je prvi usao u desnu traku a ja ostao lijevo.
Preticao sam kamion ispred mene sto je bio 30m, zaletio sam se. Imao sam super preglednost, iz 5 sam u 4 prebacio (motor ima 8000rpm) išao sam oko 110-120, obrtaji su bili oko 4000, kada sam izašao u suprotnu traku brzina je bila Oko 140 (radi se o autoputu) međutim samo sto sam pretekao kamion čuo sam jak bučan zvuk pod haubom, odjednom su se sve lampice popalile i motor nije imao nikako snage, svom srećom dovoljno sam išao brzo da sam sve pretekao i nikoga nisam ugrozio, prebacio sam se u pomoćnu traku, upalio sva 4 svjetla i trokut stavio :) kada sam se pod auto pogledao vidio sam sve puno ulja... Kada sam bacio bolji pogled vidio sam da je motor izbio dva cilindra 😅 tu je se završila priča za mog voljenog Peugeot 406 2.2i 16v. Ne znam kako je moglo doći do ovoga. Pezoa je smijenio sada BMW F10 3.0i, sasvim zadovoljan :)
Video je pun super savjeta za mlade vozače.. ali.. Nikako se ne mogu složiti sa ovim pretjecanjem prije zavoja. To je uglavnom stresna situacija i uletavanje u zavoj sa većom brzinom od predviđene. Draža mi je varijanta snimit situaciju u samom zavoju i na izlazu iz zavoja se katapultirat i preteći vozilo.. Pozdraf Jura ;)
Ja sam imao situaciju s preticanje! Kamion se jako sporo kretao i ta brzina je bila pre ala za moj auto. Neko vreme sam pratio kamion ali je masi a na mom autu povela da se pregreva! Vozac kamiona nije hteo da se zaustavi kako bi propustio kolonu i ja sam odluci da ga preteknem! Sve sam kako je trebalo i na zalost uleteo u makaze! Jedva sam uspeo da se izvucem!
Najjaci su oni koji krenu u preticanje bez zmigavca, cesto kolone, al ga se rado sete kad treba da se uguraju izmedju dva auta jer iz suprotne trake dolazi auto
Odlican video. A najsmijesnije mi je kada ja preticem sa svojim audijem (170 ks) nekog npr golfa 5 sa 90ks i on da gas. Volio bih u tom trenutku da se na mojoj zadnjoj sajbi pojavi natpis HAHAHA
Juraj, vodi računa o izboru reči, jer ima jako puno bukvalista, a površno odgledaju video. Bolje da kažeš "niži stepen prenosa", nego "manja brzina"... Opasnost vreba i od vozila iza tebe, čak i onog kojeg ne vidiš, jer je kreten u zaletu i hoće da pretekne čitavu kolonu. Zato valja uvek još jednom baciti pogled u retrovizor pre samog preticanja. To su veoma česte situacije ukoliko ti po propisu čekaš isprekidanu, a mnogi krenu ranije (jer je "pregledno"), jer neće da sačekaju svoj "red". Sad, mnogi će reći kako je on kriv, ali mrtvom ispravnom i njegovoj unesrećenoj porodici to ništa ne znači. Nikada nemojte svoju sudbinu u tuđe ruke! P.S. Kada sam položio, stari mi je rekao tri rečenice da razmislim o njima: "Volan je bomba u tvojim rukama, pa ti vidi kako ćeš rukovati" ; "Nemoj svoju sudbinu u tuđe ruke" i epitaf "Ovde počiva onaj koji je imao prednost".
I ako pretjecete vlzilo a iza vas neko jos pretjece trebate ubrzati malo vise i otici malo vise napred da bi vozilo iza imalo prostora i da nebi moralo pretjecati i vas.
Snimano u Velikoj Gorici. Ovo za okretaje do crvenog je točno kad voziš benzinca. Prije sam imao atmosferca i moment samo raste do 6.5 hiljada okretaja, a sad vozim govno zvano turbo dizel i nakon 3-4 tisuce okretaja krivulja naglo pada tj moment. Nema smisla dizel tjerati u crveno pogotovo prosječne dizel motore koji većina vozi 90-115 ks. Opet ću kupit benzinca prvom prilikom. Ne kaže se đabe gdje dizeli staju tu benzinci nastavljaj. Kad vidim boxer motor od 911 gt3 pa kad se razvrti na 9 hiljada okretaja dobiješ orgazam
Mislim da u "karijeri" imam oko 5% ovih školskih preticanja, gušt mi preticati auto koje već pretiče i kad se vrati u desnu onda prozujati pored njega. Naravno na preglednoj cesti, odnosno pravac ili unutrašnji zavoj. Poenta je da uvijek očekujete da će nešto krenuti po zlu i da znate kako reagovati u navdenom, najgore je stati u lijevoj i ništa ne činiti, dosta ljudi tako zaglavi, tj. niti da gas da se pokuša ubaciti, niti koči da se vrati. I naravno, ako ste vozač kojeg neko pretiče, držite rastojanje, imajte obzira, čak i ako taj neko divlja po cesti.
Cesto se desava da se auta sabiju jedan uz drugi. S obzirom da je kolona niz od 3 auta, 2 je dozvoljeno preticati. Jedan po jedan je idealo, ali je nekad lakse 2 po 2 :)
