I saw a vid a while ago with one of these trucks loaded being 120 tons!!....on four axles....in these conditions....that’s pretty serious trucking going on in China!!
From 1960 to 1985, my dad drove a truck between Tibet and Qinghai. Because there were many no-man’s areas, he was very lonely, so he drank while driving. He had a bottle of high alcohol every day, which was the case with many drivers at that time. Google Translate
Смотрю на эти фавы, шакманы и хово, которые с кузовом в 35м3-40, ещё наращивают его вдвойне и еще с горкой грузят, кубов по 80-100 получается, если прибавит коэфицент + вес машины, с кучей запасок и водобаков для воды, то 150-200тонн общая масса и выйдет.
Here in malaysia we truck drivers, if we driving slowly and pass another truck driver, we always greeting one another. At least we look at each other and smile or raise hand. Not like in this video in china i guess, truck driver turn their face away when driving pass another truck driver.
These trucks were designed to be overloaded. Their engines are amall and have little power but they are geared lower & in this video u can sell almost all of them have hub reduction axels.
I don’t get why people in poor countries overload their trucks all the time. Breaking equipment is a pain anywhere, but even worse when you are poor….🤔
@@user-cc6qg5gr1u если и проложат дорогу, камеры с перегрузок пару раз проедут и снова ничего от дороги не останется. Можно меньше грузить, но так не выгодно работодателю
@@PhucHoang-sr8fy Ở đất nước tôi, Tây Ban Nha, chỉ có công chức làm việc cho chính phủ. Để tiếp cận những công việc này, bạn phải học trong nhiều năm và vượt qua các kỳ thi rất khó khăn. Phần còn lại của công dân tiếp cận các công việc được cung cấp bởi công ty tư nhân dựa trên nghiên cứu, kiến thức và kỹ năng của bạn. Nếu bạn không thích bất kỳ điều nào ở trên, bạn cũng có thể thành lập công ty của riêng mình. Ở đây không ai cho chúng tôi bất cứ thứ gì và mọi thứ chúng tôi làm đều tuân theo các điều kiện an ninh nghiêm ngặt.
Even without collisions, many of them still die. These trucks are so heavy they just tip over and the driver gets hurt or even killed, some trucks fall into ditches and cliffs due to the truck destroying the paths
@@jamaicasysbm2580Что тогда в них хорошего? Качество пластика плохое, лакокрасочное покрытие плохое, проводка и вся электроника отказывает, пассивная безопасность плохая, металл болты и тд тоже плохого качества, что в них хорошего так эта цена, но эти грузовики долго не послужат
