Se a ronda resolvesse o segundo erro dessa lista também resolveria a questão da altura da suspensão dianteira, era só levar o encaixe do eixo mais para Ponta da bengala aumentando altura da dianteira e evitando que essa parte da bengala que fica sobrando ficasse atrapalhando durante as trilhas, Espero que um dia eles resolvam isso!
A moto é boa,o único defeito é ser um pouco baixa, mais isso é fácil de resolver um alongador na suspensão resolve o problema, agora o resto é só baboseira muita frescura demais.
Pra muitos a questão de altura, suspensão... são relativas. Porque eu tenho uma 250f dessa e até agora não tive nenhum problema, só me da alegria. Quando vc escutar que a moto é baixa, não lembre de ver a sua altura. Eu por exemplo tenho 1,65mts e ela ficou perfeita. Aliás o único defeito que eu achei realmente válido nela e merece uma atenção especial é a questão da ECU dela. Precisa realmente de Up pra aumentar o giro dela, pois ele corta muito rápido e a moto fica pedindo marcha em certos momentos. O motor pode entregar muito mais se voce fizer essa melhoria na central dela e colocar tbm um escape de boa qualidade!
Os três primeiros itens são um defeito apenas pra quem faz trilha, uso apenas na pista e não me atrapalharam em nada, mas a questão do guidão e da tampa do tanque concordo com você.
Concordo plenamente. .. sem conta os acabamentos de solda .muito mau acabado . Meu sincero voto ainda vai pra CRF 230 tenho uma vai bem em qualquer terreno e situações ...Fernando Catanduva sp
Cara nao fala besteira… eu tive a 230 por 2 anos agr estou com a 250…. nao tem NADA haver… a 250 é outra moto… muito melhor… a 230 é uma evoluçao da xr200 e ninguem adimite isso.
Galera, nao entendo muito de moto, comwcei agora gostar de pescar e acampar, pensei mesta moto ou na pros.. mas achei essa mais bonita. Eu queria saber se consigo viajar com ela tipo uns 300km? Voces acham que essa moto na estrada anda bem? Tipo consegue pegar uns 120km/h ?
Muito boa moto, porem ela com altura original em curvas que tem que deitar bastante, sinto que ela segura muito no chão, sera que os alongadores vao resolver isso? Nao atrapalha a estabilidade na pista e na rampa ?
Outro defeito é o cdi dela muito curto ,coloquei um de 10,800 pra da um suspiro maior pra moto outra coisa que como ela tem 5 marcha fica só limitando e não anda e se você pegar lugar liso esqueça ou coloca 3 e esguela a moto ou não sai do lugar pra esse problema eu coloquei um pinhão de 14 dentes como ela tem torque em baixa ela fico mais solta e não precisa ficar limitando toda hora , mas ainda continua levando de 230 abre mais de um carro da 250
Já vi uma 250 que uzinaram esse problema 2 aí é botaram mais em baixo com rosca.... fico bem bonito e mais alta fiquei afim de fazer na minha tornado mas dps que o cara me cobro mil conto pra fazer isso em cnc eu desisti .... mas fico mto bonito sem soldas e pah parecia original
Crf250f é uma moto de iniciante no off road... não podemos exigir uma ciclística, suspensão, acessórios e etc que temos em uma importada....qdo andamos em um nível mais forte a moto tem q acompanhar...abs!
@@brunodarko2888 cara se vc for iniciante, a melhor é a crf230, ou a ttr230, mas zero vai ser dificil de achar, pois parou a linhas de produçao delas, você pode ver uma mxf que é 2 tempos para trilha, diversas variedades
@@brunodarko2888 cara todas motos, kawasaki, yamaha, honda, ktm, suzuki..., sao otimas para trilha, e todas de boa qualidade, vai depender do seu gosto
O problema da tampa do tanque é do dono da moto, nada a ver com a tampa. Rosca é rosca desde adão e eva, rosca de plástico é claro que é mais frágil, mas mesmo as de metal se você não encaixar certinho e rosquear torto vai espanar e ferrar os fios de rosca.
Muito bom o seu vídeo. Estou querendo uma para deixar na fazenda, sem uso em trilhas pesadas. Apenas para ir na cidade e andar na estuda estrada de terra. Preciso fazer essas modificações? Abraço
precisa fazer essas modificações não, ela pega embaixo mesmo é em pedras na trilha. Para andar na estrada e na fazenda não tem necessidade. No máximo um protetor de mão se caso cair.
Talvez isso pode estar ligada ao trabalho da sua suspensão, as vezes uma regulagem de cliques pode te ajudar a amenizar isso! No ultimo caso faça a revalvulação! Abraço
Fala amigo blz?? Cara, se quiser qualidade e durabilidade sem pensa em economia vai em um Protaper igual esse meu ou um renthal, se quiser dar uma economizada vai em um oxxy! Escape so usei o foco ate hoje e gostei bastante, desempenho muito bom! Tmj 👊🏻
Se vc tiver condições de colocar os acessórios, vai na 0km! Se ja estiver comprando “apertado” ve se a 2019 esta em ótimas condições de uso, e manutenção e vai nela! Mais acho que eu iria na 0km, e iria colocando os acessórios aos poucos! Abraço
a tanpa e um problema sério ela quebra o suporte da catraca por dentro e nada faz abrir a tampa a minha quebro eu colei a do meu amigo quebro do mesmo geito!
@@paulohenriqueinfantefilho6268 mto baixa pra quem pratica motocross pega mto a bengala no chão por ser maior nas curvas dependendo do salto ela bate o motor no chão
Andar colado numa 250 importada........essa aí? Qria ver vc andando. .....ao menos uma volta junto da importada.....vc numa dessa s ai mesmo mexida ......so se o cara q for na importada. Ma souber andar mesmo......kkk
Tah fazendo oque aqui seu troxa? Paga pau de importadas… jah vi vc criticando essa moto em varios videos dela… deve SONHAR em ter uma e nem uma broz deve ter seu prego.
O problema não é a rosca da tampa e sim na engrenagem de dentro da tampa,e o resto que vc falou aí companheiro eu tiro a diferença e no tocada e no pulso
Cara pode comprar a 250f tranquilo, eu tinha uma 230 e comprei a 250f e nao me arrependo, a moto eh muito melhor. Lembrando que a 230 também tinha muitos "defeitos" que tinha que consertar/trocar
Mas o problema é que poucos fazem reclamações nas concessionarias e nos canais de atendimento, ou seja a Honda não vai corrigir esse erro nunca se todos comprarem as motos e ficarem calados
Queria trocar a minha CRF230 por uma CRF 250F , pelo fato de ser injetada e não falha na subida , mas desânimo vendo esses vídeos e vi dois amigos q compraram a CRF 250 e venderam e voltaram pra CRF 230
A Honda não fez essas evoluções da 230 para a 250F porque ela disponibiliza a moto certa para o motocross que é a CRF 250R OU 450R. O problema é que as pessoas querem fazer enduro e motocross com a CRF 250F que não é própria. Se não tem condições de comprar uma CRF 250R ou 450R 0KM compre uma usada, sai mais barato e nem precisa de preparação, é a moto certa.
Vcs que fazem esse tipo de video, aproveitem oq vcs tem ao inves de ficar colocando defeito, muita gnete veio aqui só pra babar, desejando mesmo, sonhando com uma moto dessa, como eu...
Jamais!! Eu falo muito bem da moto, pode ver nos meus outros videos, mais verdades TEM que ser ditas, eu so to querendo ajudar quem vai comprar a moto, é apenas orientação de quem já conhece a moto! A moto é ótima, mais precisa de algumas modificações pra ficar perfeita! Tmj e obrigado pelo comentário 👊🏻
Essa moto é usada nos Estados Unidos nas fazendas para andar em estradas de terra e não para fazer motocross por isso a Honda não fez melhorias reais nela. Coisa de brasileiro, usar uma moto de andar em estradas de terra no motocross, chama-se gambiarra. Para motocross a Honda fornece a CRF 250R e a 450R, não pode comprar uma 0KM compre usada nem precisa de preparação.
@@taffarelrodrigodeoliveirab9185 sim, mas vc acha que uma moto nacional num pais q é o Brasil lanterna é acessório pai. A moto é para uso misto por isso não incluem o farol, ela é off road sim mas não é focado em um seguimento ela é mista!
