Да не ..разные авто..для разных целей..пирожок в поле..в грязь и все такое..и где он там будет. Разные авто..для разных целей ..Тот кто хочет кроссовер..никогда не купит пирожок..и наоборот..
Суть відео в тому, що Дастер хоч і кроссовер, але самого автомобіля набагато менше, простору менше, а коштує почті те саме. В топі Дастер коштує 25 тисяч, це для лоукоста дорого.
Ога, Ога! "Ф поле, ф грясь"!)) ...90 процентов придурков, ой, покупателей, покупают крАссоверы в переднем приводе! Они ох#@нно круче проходимы!))) Тупо не понимаю кросс без полного привода. Это как баба без Ж. Ну, или С.
Как то немного умеснее смотрелся бы Rifter, так как он по клиренсу выше чем берлинго и комбо, да и обвес как у кросовера имеется.... Жаль только что в линейке двигателей рифтера нету 2.0hdi 110kw... Вот это была б пушка, тогда бы 90% потока оставалась бы далеко позади)
Однобоко, у опеля також є кросовери (де порівняння), так само як і «вени» є у рено, чи інших виробників. Все одно, що качку з куркою порівнювати, вони різні. Виглядає, що опелю треба виїхати за рахунок дастера. Однобоко.
Так в тому й фішка - є реальний конфлікт. Філософія кросовера - як міні-позашляховика, виглядаючого кльовим, сучасним, практични, і філософія робочої конячки - непримітної, нуднуватої, але супер-практичної і "для людей, для роботи", без зайвих понтів. Ось якраз така знахідка формату - це справжня тема. Не занудна.
@@andriy_stashenko Не шукайте конфлікт там, де його нема і не може бути. Функціонально це зовсім різні авто. Опель потрібно порівнювати з Рено експрес, котрий, до речі, коштує дешевше .
@@MrAkella76 Да, да, а по якості? В базі Опель Комбо, Сітроен Берлінго на дизелі коштуж ту саму ціну, що і Рено Експрес. Ти подивися різницю в вазі Опель Комбо і Рено Експресс. Ти думаєшт за рахунок чого Рено Експрес легший? Ти не забудь платформу Рено Експрес (Логан). Логановська платформа спочатку проектувалася для автомобілів вартістю від 6000 Євро.
ИМХО, кроссоверы (а особенно Дастер) стоит покупать только - с полным приводом - для езды по плохим дорогам и бездорожью С передним приводом и на хорошем асфальте смысла в них действительно нет.
Интересный обзор, в нашей семье 8 лет был Ситроен Берлинго, новый из салона. Отличный автомобиль, на все случаи жизни - поехать на дачу, перевести соседей, огромной компанией выехать на природу (клиренс 16 см), всей семьей смотаться на море (с зонтиками, оборудованием для дайвинга) - в него все влезет. Ему бы комфорта как у кроссовера, теже сиденья, материалы салона, был бы топах продаж
Почему говорите, что сравнивают не сравнимое? Я вот семейный человек с двумя детьми и мне периодически нужно прям дофигища вещей с собой брать. Но у меня 10й лансер и я их не беру ) отсюда у меня к машине два требования - просторный багажник и салон, чтобы все пассажиры помешались сзади. Варианты решения - седан д-класса. Большой багажник, точнее минимально достаточный, просторный салон, комфорт для пассажиров, динамика, внешний вид. Кроссовер - полный привод, зимой в городе прям очень хорошо и клиренс в Украине никогда не лишний. Но чтобы получить простор седана д-класса надо прям очень много денег докинуть, а дастер не вариант по главным требованиям. Надо хотя бы аутлендер или х-трейл. Универсал типа гольфа, октавии - все гуд кроме салона. Пассат универсал - даже не смотря на цену есть у меня сомнения в удобстве передвижения по разным, в том числе и грунтовым дорогам на таком чемодане с маленьким клиренсом. Еще вариант - пирожок. Преимущества очевидны, недостатки - стремный внешний вид и посредственный комфорт для пассажиров. Что я выберу? На что денег хватит )
@Anthony P у меня на работе были пафик и х-трейл, предыдущие, квадратные. Самые приятные впечатления. Отделка салона правда такая себе ) и простора на заднем сидение ни у одного нету. А ещё х-трейл был 2.0 на варике. Динамика весьма условная, но в городе пофиг, главное что автомат, а по трассе на нем ездил. А вот на пафике удовольствие ездить по любым дорогам! Дизель 2,5 даёт и динамику и тягу на низах. Плывет как корабль! Жалко что обе машины уже староваты. Про новых ничего не знаю
Правильное сравнение. Я его давно просил. Мне тоже больше нравятся практичные и удобные машины. В городе джип не нужен вообще. Огромная машина в которую ничего нельзя положить. Бусы удобнее
Опель Комбо, он же Ситроен Берлинго, он же Пежо Рифтер, он же TOYOTA Proace City-Verso, это все одна и та же машина. Я считаю для семьянина это лучший вариант. Дастер это маркетинговый Логан. Самое смешное, что Дастер в максималке, напичканый стоит уже 25 тысяч, тоесть по цене Киа Спортейдж. Ну как бы сказать, это реально розвод.
Рауль, очень интересно. Нестандартный обзор и сравнение, но оттого не менее интересно. Где подписчики? Почему все смотрят видосы, где по часу и более мусолят одну машину? Тут все просто и доступно. Хоть для новичков, хоть для бывалых водителей. P. S. За юмор как всегда лайк.
22:28 все-таки наглядные тесты рулят! Супер!👍 Пробуешь ли переставку делать ближе к реальности? Вроде, лосиный тест положено делать с торможением со ста до нужной скорости. Это роляет на загрузку оси перед началом поворота. А лучше еще ближе к реальности - не отпускать тормоз (но ослабить). Задача же избежать столкновения, а не встряхнуть шерсть ветром 😉
Полноприводный Дастер это не кроссовер, это уже внедорожник. Он самый "по грязи едущий" в своем классе, он конкурирует в этой компоненте с трех и пятидверной нивами. И в этом его сила. Из остальных за эти деньги только Витара имеет нормальный полный привод, но геометрия и вместимость хуже. А пирожок очень классный сам по себе, если не нужно лазить по грязям. Рифтер еще брутальнее.
Один з аргументів - ціна. Там де дизельний Combo з автоматом лише починаеться - мінімальна комплектація біля 25 тисяч, дизельний Duster на роботі закінчуеться - максимальна комплектація 23 600.
Если бы пирожки еще и стоили адекватно, то по продажам давно бы уже уделали кроссоверы. Но о какой конкуренции может идти речь если тот же Доккер у рено стоит даже дороже Дастера. Естественно что обычный человек выберет кроссовер, а пирожек только тот кому некуда деваться и он нужен ему для бизнеса. Сам-то давно на них посматриваю но из-за коммерческой направленности стоят они совершенно негуманно.
у нас в агрофирме купили Opel Combo 2021 как раз полсе вашего видео.Удобний пережок что виехать в поле и просто по сельской месности єздить.Откидное стекло на задней двери прям всех удивило когда смотрели в салоне при покупке.Спасибо за такой хороший обзор
Подскажите, чем можно объяснить разный клиренс у Peugeot Rifter (180 мм) и Opel Combo (160)? Тут дело только в размере колес, которыми комплектуется авто, и их можно заменить, или все таки у них разная конструкция?
Супер сравнение.Сам думал о замене своего кроссовера на Пежо Рифтер ,но отпугнуло отсутствие регулировки сидений второго ряда по наклону.Да стоимость с автоматом и blue Hdi дизелем зашкаливает.Могли бы туда 6 ступенчатый Aisin поставить и возможность выбора АКПП со старым дизелем без мочевины.
Проблема покупателей многих в Украине, то что многие размышляют стереотипами, и пока они так думают китайцы наступают, а вы и дальше говорите, что Toyota не ломаемая и тд)))
Спасибо, актуально доя меня, мучаюсь с выбором, живу в сельской местности без дорог, дустер подходит по парамнтрам но совсем не нравится внутреннее пространство, а пирожок нравится внутренним пространством, но клиренс и подвеска не очень. Тестил брата опеля и берлинго, показалось, что отделка и качество материалов в пирожке всё таки лучше
Очень хочется Opel mokka или обновлённый Crossland, возможно даже их сравнение, кросслэнд от 500к, мокка от 570к. И ещё Камик в вашем исполнении интересен!
Тоже подумываю взять себе Кроссленд, сборка испанская, мотор и коробка надежные. И в живую смотрится машина смотрится великолепно. Скоро пойду на тест драйв, чтобы пощупать автомобиль, так сказать.
@@user-jt9ok2mv5s оо, отпишите после тест драйва, как ваши ощущения? У меня нет возможности сейчас, за границей. И подскажите в какой комплектации хотите брать?
Разноцелевые автомобили 😊 а ЕСЛИ МНОГО , с комфортом , и на дальняк , то конечно минивены !!! Американцы в этом знают толк !!! Хотя , недавно на Рифтере в Полтаву и обратно , из Киева , даже не заметил😁😁😁
А мне понравилось сравнение. После таких машин, как Дастер, остаётся чувство, что чего-то не доложили и можно было получить что-то больше за те же деньги. Рауль делает акцент на том, что Опель -это не коммерческий транспорт, а авто на каждый день.
Переднеприводный дастер это чистый маркетинг - с практичностью пирожка( в данном случае опель) не поспоришь. Но. Внешний вид. Пирожок это коммерческий транспорт как правило. И это ооочень влияет на мнение. Кадди ещё более менее в этом классе выигрывает в дизайне. А так то большинство покупает глазами, а Дастер таки выглядит как кроссовер.
Если не нужен полный привод и клиренс - тогда однозначно Опель Комбо будет лучше. Но это важные параметры, особенно для наших дорог. Готовы ли вы пожертвовать двумя важными параметрами ради большего пространства в салоне? Каждый решает сам. Тем более кроссоверов тоже много семиместных.
@@sbiable это атас полный. Я в автосалон Цитромоновскиц заходил, смотрел. После моей Ксары Пикассо задние места в Берлинго кажутся сёдлами в вагоне метро. Хотя еще в прошлом Берлинго были версии с раздельными 3мя креслами как в моем Пикассо, и так же регулировались.
Соглашусь, у Опеля много ниш и комфорта достаточно, щас подумываю взять Комбо Лайф, который у нас продается. Для работы и семьи это отличный вариант, еще и на автомате, который себя уже зарекомендовал
Странный выбор ...если Рено то Каджар ....если Опель то Грандликс и Комбо.. Вообще формат минивэна прекрасен проехался недавно на Рено Кангу сравнение только с Логан MCV кузов...формат места вагон мягок в меру просторный. зеркала и обзор отличный дизеле резвый и прогнозируемый...в пробках как на автомате хотя ручка я о Кангу ...А Лайф Опель дорогой с ЭЙСИН АКПП. Есть на ручке но с 92 Л.с двигателем дизель евро 5...
Посыл видео понятен ) : Бери любой пирожок! Ты все равно не хочешь доплачивать за муфту полного привода ), а места получишь больше, ну и в село или на дачу будешь говно возить и обратно )).
Рауль так хотів щось порівняти,що взяв перше,що попалось під руку)І неважливо,що два абсолютно різні по філософії авто.Видно,що заскучав за своєю коронною дисципліною.Вам лайк за бажання порівнювати)
Не сказал бы, комфорта достаточно у Опеля. Был бы рад если и к нам привезут такой Опель. Но у нас есть Комбо Лайф, который так же хорош. По комфорту и надежности, сам владел Астрой и никакого дискомфорта не испытывал в автомобиле
Як на мене надто суб'єктивно. Автомобілі для різних завдань. Хоча варто відзначити, що "пиріжок" більш універсальний. Деякі аспекти відіграє дастер з 1.3 TCE (150 hp). Та все рівно з 4*4 не поспориш. От якби французи додали сюди свою систему Grip Control...
В Україні немає комплектації з 1,3 TCE нажаль. В цього пиріжка 8 діапазонний автомат, а це повір ставить під удар багато автомобілів з варіаторами і роботами. У Пежо Ріфтер( той же автомобіль під іншою маркою) кліренс 18 см, більше чим в третини сьогоднішніх кроссоверів. А як зазначив ведучий в нас почті всі кроссовери беруть на моноприводі.
@@llkrauler, за ріфтер я б реально подумав. А щодо 1.3 - ходять слухи, що до кінця 2021 презентують. За "порєбріком" он пару місяців як є. Хоча їм презентували як 2 покоління. А в нас по факту буде рестайл 2-го.
@@user-ez5hv2iv4e Подивися уже є Каптур на нашому ринку з таким двигуном на роботі. Як варіант. Притому наш Каптур іменно європейський, а не на базі Дастера. Тільки там 130 кінських сил. І салон там дійсно красивий.
в мене бусік, мріяв про кросовер. після цього відео зрозумів що мені бракує лебідки ну щоб з "жопи" бусік витягувати. доречі дастер досить легкий і не зміг свого часу витягти мій бусік з болота
Ні пиріжки купувати немає сенсу, в основному краще обирати вже трушні бусіки типу Рено Трафік, Мерседес Віто... Витрата дизелю на літру більше але ти отримуєш вагон на колесах з вантожопійомністю в тону, при чому сидиш ще вище вже на рівні TLC 200. І варіантів трансформації набагато більше....
В максималці коштує, як не бідна комплектація Кіа Спортейдж. Ага, логанівська платформа спочатку коштувала 6000 євро, а тепер вам кроссовер з обвісами на цій же платформі продають за 25 к доларів.
Ну вот не соглашусь с вами. У меня вторым авто партнер на турбодизеле + мкпп. Великолепная машина загрузить ее под завязку, влезть туда впятером минимум и с комфортом и куда-нибудь далеко поехать. Я бы сказал она универсальная, но явно не только для людей в возрасте.
Выглядит отлично Опель, никаких вопросов нет к нему. Буду надеяться, что и к нам привезут эту версию. Но у нас есть отличный Комбо Лайф, с автоматом и надежным мотором. Который будет радовать своих владельцев, сам подумываю взять себе этот автомобиль.
Камера типа окей!? Да нифига подобного, у меня Пежо с аналогичной камерой и монитором, но парковаться по этому изображению очень стрёмно. Разрешение не лучшее, картинка запаздывает на долю секунды, а в реальности ты уже упёрся во что-то.
А в Рашке( именно так), поставили на конвейер старый Берлинго с лого Опеля! Пользуйтесь Рассея, не отказывай себе ни в чем! Наеба....во!!! Не куплю себе PSA ! Три Опеля во владении на данный момент! GMовских ещё!
