Csalt a Tesla? 

A NY Time nem bulvár, ha ők ezt így lehozzák, annak eléggé utánajártak. Bár simán lehet, hogy semmi nem lesz ebből a sztoriból, nálam eléggé kiverte a biztosítékot.

Csaltak vagy sem a konkurenciát legalább fejlesztésekre ösztönözték, iszonyat fejlesztések kezdődtek ezen a téren.

Mi ezzel a gond? Amikor a videó kikerült akkor azt állították, hogy minden Tesla már most ezt tudja? Vagy esetleg azt, hogy majd valamikor elérhető lesz? Szerintem ez utóbbit mondták mindig is, persze a dátumok folyamatosan változtak. Ez egy reklám film és azt mutatja meg hogy mi várható, mit fog jelenteni az önvezetés! Egy reklámfilmbe meg jó hogy nem azt rakják bele ahogy most áll a rendszer, hogy csetlik botlik. Amikor a NASA vagy SPACE X, stb, bemutat egy filmet, hogy hogy fog zajlani a Marsra szállás, vagy űr turista reklám filmet arra sincs garancia, hogy tényleg úgy lesz. De egy egyszerű tisztitószerreklám sem az igazat mutatja, (csak befújom, lemosom és már le is jött a vízkő, ja persze...). Aki nem tud különbséget tenni reklám és valóság között, annak tényleg fájhat. Egyébként ahogy néztem az FSD videókat, ma már ezt a kört egy mezei tesla is megcsinálja az USA-ban. Szóval duplán nem értem a felháborodást. A Nikola kicsit más, mivel ők azt állították, hogy már van hidrogén előállító rendszerük, van hidrogén motorjuk.....

Köszi, hogy elmondtad a véleményed. Én másképp gondolom. Egy jó sörözés közben remek vitatéma lenne :)

Vélemény kértél, így írom. Szerintem meg volt a message a videóban, de nem volt korrekt az előadás. Érezni benne egy kis elfogultságot, és aktuális személyes preferenciát. Valahogy újra divat lett támadni a Teslát. Egy volt Tesla nagykövettől többet vártam. De sajnos látom ezt más reviewerektől is. BMW iX teszt alatt nem említjük meg a Frunk hiányát mert az negatív lenne, és hasonlók.

Tetszik a video- kell a pro és kontra mindennel kapcsolatosan (a Teslával is), mindemellett eddig a legletisztultabb “cucc” szoftveresen, a minimal designeről nem is beszélve. Az igazi teljesítmény sztem nem a teljes önvezetés (én pl. nem szeretnék aludni vezetés közben, de még hátrafordulni sem pl. a gyerekekhez ), hanem az emberi hibák kiküszöbölése vezetés közben. Magam részéről egy “egyszerűbb” rendszerre vágynék, az viszont legyen kötelezően benne minden autóban (ne fusson bele senki hátulról a Teslámba), ha pedig rosszul lettem tartsa az úton az autót (a teljes önvezetést is be kell kapcsolni- erre nincs ilyenkor idő). Gratulálok még 1x, nagyon jók a videóid (pl. a Leaf-es verseny sok kis “finomságra” felhívta a figyelmet)

általánosítás & túlzás + csúsztatás! nemár András! :-(

A Mercedesnek Németországban engedélyezték a Level 3-at. OK. Autópályán, 60km/h-ig... :D :D Vicc...

Két megjegyzés (autóiparban dolgozó mérnök vagyok): 1. A Fisker Ocean még lehet nincs tesztelve az utakon, de a beszállítói láncokat már építik fel, lehet, hogy lesz belőle valami. Egészen közel, Ausztriában fogják őket gyártani. 2. Az önvezető / bármilyen tesztautókhoz speciális jogosítvány és tanfolyam kell, mert egy A vagy B mintás (értsed: még erősen fejlesztés alatt álló) SW könnyen tud tömegbalesetet okozni. Ehhez külön tréningre kell járni, amit egy elég kemény vizsga követ. Ha jól tudom a legmagasabb szinthez tartozó vizsgafeladat olyan, hogy forgalomtól elzárt részen kell nagy sebesség mellett megfogni az autót úgy, hogy teljesen ráfékeznek az egyik első kerékre.

Valamit egy német cégnek előbb engedélyeznek országon belül, mint egy külföldi konkurenciának? Ez elég meglepő, szerencsére ott csak hírből ismerik a korrupció fogalmát. :-)

Utánanéztél, mondod te. Új információ nem volt a videódban, mondom én. Félrebeszélés annál több, kell a kattintás. A Nicola egy szervezett befektetési csalás volt, ha szerinted ezt csinálja a Tesla, akkor nagyon el vagy tévedve. A teslák járnak az utakon. Más cégeknél is évek telnek el egy teljesen új vonal bevezetéséig a papír bejelentéstől. Arról nem is beszélve, hogy a gyárépítés akadályozása német autólobbi érdek.

Szerintem üzembiztosabb megoldáshoz az utakat is upgradelni kellene. Jeladókkal vagy valamilyen plusz referenciapontokkal, amik időjárástól függetlenül segítik a járművek koordinációját, és erre kellene épülnie a többi biztonsági rendszernek az önvezetéshez. A körzetben nem ártana, ha a járművek látnák egymást nem csak vizuálisan, hanem online kapcsolaton keresztül.Így kétlépcsős lehetne pl a rászaladás- vagy sávváltásvédelem stb(nem tudom ilyen van-e nem értek hozzá). Csak hát minél bonyolultabb egy rendszer annál több a hibalehetősége.A közlekedésbiztonság pedig nem játék. Szerintem az egyéni felelősség sosem lesz kizárva, mert az iszonyat kártérítési pereket tudna elindítani ha egy cég azt mondaná az önvezetési technológiája megbízható.Pl be lehetne állítani, hogy a járművek ideális íven menjenek a kanyarban, de hiába ha belevisz egy olyan kátyúba ami átdob a szembejövő sávba, vagy eső esetén a nyomvájúban a vízszintet nem érzékeli és a kerék már a vízfelszínen fut tapadás nélkül. Túl sok kondíció változhat,akár visszaéléssel is.

Még mindig jobb, mint a többi öreg autógyártó, ki még azt sem tudja, merre van az előre, ahol egységes formavilágot sem tudnak kézben tartani. Az elfogadási görbén előre és hátra is van út, mint a gyártó, mint a felhasználó számára.

Nem értem a hisztit. A Mercedes tudja a Level 5-t? Nem. Tudja bármelyik gyártóé? Nem. A Tesla tudja? Nem. Normális hatótávú full elektromos autót ki ígért? Szinte mindegyik gyártó. Melyiknek sikerült először? Tesla. Nincs itt semmi látnivaló, lehet oszolni. 🙃

Hát öszintén ? . A legnagyobb tisztelettel , de szerintem egy kicsit mellé nyultál ezzel a videóddal . Na de itt Erdélyben van egy olyan mondás , hogy csak az nem hibádzik (vét) aki nem csinál semmit ! . Már pedig a Tesla olyat tett le a világ asztalára , amit nagyon nem sokan ! . Egyébként még a legjobb fejlesztöknek is vannak olyan periodusai amikor már csak hajszál választja el öket a csillagok megérintésétöl . Ilyenkor tényleg tudnak nagyot igérni . De Isten lássa lelkemet , ha ezért én egy rossz szót szólnák rájuk . Amugy az én személyes véleményem , hogy újj technikai áttörés küszöbén vagyunk , és ennek az áttörésnek a szereplőit kár és vétek lenne fikázni !!! , Bármilyen legyen az indittatásod !

1. Az ilyen videók mindíg így készülnek. Ebben nincs semmi meglepő. Az meg önmagában nem csalás, hogy 3D térképet használtak, minenki más a világon így tesz ma is. Lehet, hogy akkor még úgy volt, hogy élesben is ezt használják, mert akkor még nagyon kezdeti fázisban volt a fejlesztés. Nem szép dolog, de csalásnak nevezni erős túlzás. 2. Az tény, hogy Elon túl optimista időnként, de nem tudatosan hazudik. A mesterséges intelligencia esetében gaykori, hogy messze alábecsülik egy probléma nehézségét, mert az ember számára nem jelent kihívást, így csak a megvalósítás közben derül ki, hogy valójában mennyire bonyolult. De a fordítottja is gyakori, rengeteg híres probléma van, amit évtizedekkel hamarabb megoldottak, mint ahogy a szakértők várták. Pl. a Sakk és a Go is ilyen volt. Ebből a Go az érdekesebb, mert ott nem "csaltak", nem egyszerűen a gép nyers erejét használták, hanem valódi intelligenciát hoztak létre. Elon itt annyiban hibás csak, hogy túl optimista ígéreteket tett. Ez jellemző rá, de legalább ezzel bizonyíja, hogy ő is csak ember. Viszont az is jelemző, hogy beváltja az ígéreteit, legfeljebb pár év késéssel. 3. A Roadstert láttuk működni a bemutatón. Órákon át köröztek vele, és az utcán is többször látták, szóval nincs benne semmi kamu. És Elon azt is megmondta már akkor, hogy ez a "desszert" a "főétel" után, vagyis akkor fogják gyártani, ha marad fölös kapacitásuk. Azóta viszont a kereslet brutálisan megnőtt, plusz jött a járvány, a chip hiány, és az aksi hiány, így most nincs rá kapacitás. A Tesla fő küldetése a klímaváltozás megállítása, és a fenntartható fejlődés elősegítése. Ebben a Roadster egy mellék szál, nem ennek van prioritása. Sajnos. 4. A Model S és X csak Európában nem rendelhető, mert erre is túl nagy a kereslet, és erre is vonatkozik az alkatrész hiány. De nagyon sokan megkapták már, és boldogan használják. Sandy Munro is megkapta a napokban, így hamarosan szétszedve is láthatjuk majd. Szólval megintcsak nem kamu. 5. A Tesla önvezetése azért csak 2. szint, mert teljesen más megközelítést használnak. A 3. és 4. szint azt jelenti, hogy képes az autó önvezetésre, de csak korlátozott körülmények közt. A Tesla viszont úgy gondolja, hogy nincs értelme speciális körülményekre optimalizálni, hanem működjön mindenhol. Szerintem is ez a jó megközelítés. 6. Tessék megnézni az FSD videókat. Rengeteg külsős tesztelő kezében ott van a technológia, és korlátozás nélkül rakhatnak fel róla videókat. És fel is rakják, azt is, amikor hülyeséget csinál az autó. Ezért ezerszer jobban bízom a Tesla technológiájában, mint bármelyik konkurens megoldásban. 7. A New York-i videó, amire szerintem gondolsz, azt a CNN készítette, és kamu. Úgy vágták össze, hogy a lehető legrosszabbnak tűnjön. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-lf4qc7LAkuo.html 8. Az önvezetés megvásárlásával már kapsz egy csomó már most működő funkciót. A teljes önvezető szoftvernek az ára ennek sokszorosa. A becslések szerint akár 300 ezer dollár is lehet egy önvezető taxi értéke. Ha most megveszed, akkor ugyan kockáztatsz, mert nem tudod mikor lesz kész, de cserébe töredék áron kapod meg. 9. Egyébként az FSD vételár jó részét egy külön számlán tartják, amihez nem lehet hozzányúlni, és nem is könyvelhetik el bevételként. Az újabb és újabb önvezető funkciók elkészülésével kapják meg a pénz következő adagját. 10. Elon többször elmagyarázta már, hogy a lidar miért zsákutca, és nem csak ő, hanem az önvezetéssel foglalkozó részleg főnöke, Andrej Karpathy is. Nagyon röviden a fő baja az, hogy nem tudja elolvasni a táblákat, nem látja a lámpák színét, nem látja az úttesten a felfestéseket, és még a tárgyak felismerésében se valami jó. Egy dolgot tud, pontos távolságot mérni. Ezt viszont ma már kamerával is meg lehet oldani kellő pontossággal ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-hx7BXih7zx8.html. Nemrég még a radartól is megszabadultak, mert kiderült, hogy többet árt, mint használ. A videókból is jól látszik, hogy nem a távolság érzékelésével van gondja a szoftvernek, a nehézség a szituációk értelmezése, és a megfelelő reakció kiválasztása.

Végre valaki kimondja ezt is nem csak a jó dolgokat, respect!

FSD/EAP nélküli Teslám van. Debrecenben felmegyek a pályára, 1x nyúlok hozzá amikor becsatlakozunk az M3-asra, ezt leszámítva magától felvezet a sávjában Pestre. Biztonságosabban mintha én kormányoznék, adagolnám a gázt. A városban folyamatos figyelmet igényel. Visszafele ugyanez. Van ennél jobb önvezető a piacon?

Kicsit informatikus szemszögből: amennyire én látom a hw és a sw is készen áll. Ami nem áll készen, és amit nagyon alulbecsültek, ami miatt valójában csúszik az egész, az a szükséges adatmennyiség (dog tail effektus). És itt jön be a képbe a Dojo, hogy ezt az adatfeldolgozási folyamatot (a kamerák által rögzített képeken látható objektumok cimkézése, amit most egy középvállalat méretű részleg végez manuálisan) áttolják egy brutális, kizárólag erre a célfeladatra tervezett szuperszámítógépre. Én személy szerint nem gondolom hogy szándékosan hazudna a csávó, inkább olyan mint egy nagy gyerek néha, hurráoptimista. Azt se felejtsük el, hogy szinte mindent, amibe Elon belekezdett mindenki lefikázott, kiröhögött, a Teslát, a Space-X-et, a Megapackot, a Solarcity-t stb.. A végén valahogy mégis mindig Musk nevet. Most épp az FSD és a Neuralink van terítéken, elő a popkornt, és élvezzük a műsort.

A Mercitől azért kell elájulni, mert a német hatóság engedte neki 60km/h-ig, bizonyos szakaszokon a Level 3-at? Egyik gyártónak sincs annyi adata, amennyit az utakon futó Teslák rögzítettek és továbbítottak a központba. Gondolom ez fel lesz használva és nem csak malmoznak a mérnökök.

Andras rápirít a Teslara :D Merci level 3 60km/h? Hany autopalya szakaszon aktivalhato? Na meg autopalyan 60al? :D okeeee xD es azon nem gondolkozol el hogy a nagy nemet Merci megkapta a level 3at de a Berlini gyaron meg mai napig szopoznak az ilyen olyan kornyezetvedoknek ez az nem tetszik 4szerre sem xD kina meg egy ev alatt felhuzta a gyarat es termelt is xD Bandiiii :D nagyon negativ lett ez a video, lehet a sok Halo megartott, tobbet kene setalnod vagy bicoznod a kornyeken a termeszetben :) amugy a beta tesztelok szted gaz ha jol tudnak vezetni es ezt a Tesla megkoveteli? :D az autogyarak gyari pilotai is akkor szted feleslegesek? :D vajon van TSLA reszvenyed ? Ha ennyire nem vennel es nem hiszel nekik.... :) jo lenne errol akar kommentben is beszelgetni :)

Miért lenne csalás? Ha térképet használt akkor mi van? Akkoriban még ott járt a fejlesztés, hogy ezzel működött rendesen az önvezetés. Semmi csalás nincsen benne. Felejstük már el ezt a kibaszott Level 2-3-4-5 önvezetést. A Tesla nem ezekben gondolkodik. Nagyon egyszerű. Leteszed az autót BÁRMILYEN útra, képes-e magát vezetni, úgy a hogy a vezető nem felügyeli vagy sem? Ezt próbálja elérni a Tesla a jelenlegi FSD fejlesztéseivel. És el is fogja... segítek évekkel korábban mind bármelyik másik autógyártó és azon se lepődnék meg, ha a lemaradt autógyártók már ezt licenszelnék kemény pénzekért. Külön vicces, hogy még azt mondod, hogy kezd lemaradni a Tesla, hát szerintem ezt gondold át! :D Egyébként András Bíró kommentjével teljesen tudok azonosulni, azt nyugodtan rágd át!

Szerintem még nagyon messze vagyunk attól, hogy egy jó buli után egy ilyen autó eljön értem, beülök hátra aludni és mondjuk 80 km-re lévő lakásomra teljesen magától hazavisz. Nagyon sok a környezeti tényező.

A lényeg az, hogy ne menjen csődbe. Én is nagyon drukkolok nekik. Engem például nem annyira zavarnak ezek az ígérgetések, mert látom, hogy próbálkoznak, igyekeznek nem lemaradni. Jó videó lett, ilyenekről sokat lehetne beszélni.

Szia András. Amit már korábban is írtam, hogy önvezetés nincs csak vezetést segítő rendszer. Önvezetés kizárólag a hadi technikában van jelen. Az önvezetést sokan félreértik és ebből lesz a sok baleset is :(

Tesla vs Mercedes önvezetés IT-s példán: van egy zseni programozód akinek nincs diplomája de megoldja a legkomplexebb problémákat is vs. egy jó programozó akinek papírja van arról, hogy tud de csődöt mond váratlan helyzetben.

Fisker szeret nagyot mondani, de Ocean az biztosan jön. Egy oka van h auto lesz belöle: Magna (Mercedes G , Toyota supra, BMW z4, Peugeot RCZ, eslö BMW x3, Jaguar I pace...gyartoja es sok egyeb modell fejlesztöje) joint veture ban kesziti az Oceant. Mar a szeria modell felszerzamozasan dolgozunk. Az hogy kell e majd a nèpnek egy masik kerdes...

A Tesla egyre inkább a tipikus "hatalmasat akarunk fingani, és a végén beszarunk" jelenség lesz.

Áruld el, miért vagy ennyire a Tesla ellen? Mióta nem Tesla a tartós autód fullra ellensége lettél.

Szeretem hogy próbálsz objektív lenni. Mai világban nagyon nehéz. Jó lett az adás.

A google ennyi idő alatt körbefotózta az egész bolygót, de még utca szinten is. Ennyi erővel a Tesla is 3D szkennelhette volna az utakat, hogy ugyanígy segítse az önvezetést.

Elektromos autózás valszeg most van a hype cycle alján, innen jön a lassú fejlödés.

Amit a Tesla mond +10 éve. Be is szedték a pénzeket a Roadsterre, de már hány éve várnak az emberek az autóikra. Adna a fene egy olyan cégnek pénzt, aki majd 7-8 év múlva szállítja le a Roadsterjét. Majd max akkor fizetnék ha lenne pénzem, ha már fizikálisan létezne az utakon. Ha a Tesla a minőségi anyagokból készült, minőségileg összeszerelt autókat nem fogja megcsinálni, akkor a konkurencia nagyon utol fogja érni. Ha annyi pénzem lenne ikább vennék egy Audit ami össze van rakva mint egy jobb hatótávú Teslát. Mert annyi pénzért, legyen már minőség. A részvények is full lufi. 150$-nál nem adnék többet egy részvényéért.

Régen nagyon nagy Tesla fan voltam és alig vártam, hogy móresre tanítsa a “gonosz” német autógyártókat. Mára már pont fordítva gondolom, de legalább a Tesla elindított valamit, ami magasabb szintre teszi a német autókat a versenyhelyzet miatt. Ma már biztos nem vennék Teslát, de elismerésre méltó amit tettek. A sok nagyot mondásért pedig nagy kár.

Szia, idáig nagyonel voltam a Teslától szálva, de “nemrég” rendeltem egy autót, és se kép se hang csak a halasztás. Egy már meglévő Teslámmal pedig voltam s Budapesti szervízben-átadó ponton, és siralmas ami ott megy... Ha fél éve néztem volna ezt a videót, azt mondanám, hogy csak kritizálod, de mára már sajnos teljesen egyetértek veled.

Az érdekelne,miért-is kell nekünk az önvezetés?Miért nem elég a vezetéstámogató rendszer? Radaros vészfék,holttéfigyelő,ráfutásfigyelő stb. Ha volán mögé ülünk a vezetés az egyetlen fontos dolog,hogy ne bombázzunk le senkit és semmit. Nekem csak ennyi az elvárásom mindenkitől aki vezet. Az Embertől nem a géptől.

Gondolkozzunk már kicsit, függetlenül ettől a hírtől. Adott egy cég, mely az elejétől kezdve veszteséges, bődületes mennyiségű tőkét toltak bele, hogy aztán elégessék, a céget pedig az tartotta életben eddig, hogy a főnöknek mennyire volt jó a beszélőkéje, a meggyőzőképessége és magabiztossága, hogy új befektetőket fejjen meg. Ezek után mennyire valószínű, hogy néha ferdítettek, meg nagyokat mondtak egyes dolgokkal kapcsolatban? Na ugye.

A teljes önvezetésnek azért jogi hátráltatása is van! A technológia folyton fejlődik, és idén kb. 900 ezer autót fog gyártani! Ha ezteket bármelyik gyártó tudni fogja, akkor lehet fikázni a Teslát!

A szakértőket (főleg a konkurrenseket) sose kérdezd. Azok ugyanazok akik szerint a visszatérő rakéta vagy az elektromos autó nem lehetséges (és be is bizonyították).

Tudod, nagyon szívesen leülnek veled beszélni, és a Videód 100% meg tudnám cáfolni, de nem csak szavallak.. az nem zavar, hogy te ezeket rosszul tudok, hanem hogy sok-sok embert félre tájékoztatsz, és hisznek neked. Nem én, hanem a sors fog ezért megbüntetni ezért. Eladtad a lelkedet. Sors mindig igazságos..

Szia András!! Réges régen amióta nézem a videóidat volt egy műsor arról, hogy Teslát egy jó darabig nem fogja senki lenyomni. Én akkor azt mondtam "bátorkodtam azt mondani" várjunk amig a többi autógyár komolyabban nem veszi ezt az egészet. Akkor kaptam rendesen. Akkoriban mertem azt mondani, hogy a Teslának csak addig lesz jó, amig a Német, Japán stb... autógyárak be nem szállnak a versenybe. Mert azért ott is van sok-sok okos mérnők. Ez a komment kb:2-3éve volt.... Itt van a Merci, vagy az Audi. A merci EQS hiába drágább valamivel, de ha lenne pénzem hamarabb megvenném mint egy Teslát. Miért? Jobban is néz ki, kényelmesebb stb... Mint ahogy te is mondtad amikor bemutattad azt az autót, hogy nem lehet bele kötni, innen ez lesz az etalon stb.... Az E-tron? Abba egyenesen szerelmes vagyok olyan jól néz ki :)

Teljesen igazad van. Mindazonáltal valahogy meg tudom bocsátani Elon Musknak, ha ne adj isten előtte lidarral feltérképezték az utat, mert nekik nulla marketing költségvetésből kellett felfuttatni a céget úgy, hogy közben nagyon komoly erők próbálták shortolással tönkretenni. Többi autógyártó pedig főleg az ígérgetést, prezentációt meg az előrendelést tanulta meg, nem pedig a Gigafactory építést és a termelés évi +50%-os növelését. ID 3 is megjött vagy 2-3 év késéssel pedg a VW konszernél nem most kezdtek autót gyártani. Elon Musk egy marketing és értékesítési zseni. A legnagyobb zsenialitása szerintem az, hogy 2-3 ével korábban elad több százezer autót egy olyan autóból, amiből csak 1-2 db-ot gyártottak még le. A legtöbben nem is az autót veszik meg hanem Musk vízióját és az imázst. A legbrutálisabb pedig az , hogy előbb utóbb az összes "elmebeteg" vízióját megvalósítja.

Azért amikor kimentél a városból autopilottal és 130-al mentél az autopalyan akkor nem ez volt a véleményed! Persze akkor tartós használaton volt nálad egy Tesla... A Merci bizonyos (betanított) palyaszakaszokon 60-al (ne röhogtess már) mehet level 5-ben?!? Annyival elvezet egy 5 éves gyerek is! Már nem etet a kéz, bele lehet harapni, mi? :( Ráadásul Európa igen köcsög, hogy semmit sem engednek meg amit az USA-ban lehet! Így sokkal nehezebb tapasztalati kilométereket gyűjteni...

azért az,hogy minden autóban benne van a hardver.........dacia spring ? :D tegyük össze a kezünket,hogy a mindennapokban már több éve elfelejtettük azokat a chippeket amit a legtöbb gyártó még használ az autóiparban,szerintem nem egy kaputelefon hardvere kell az önvezetéshez :)

Mi a helyzet a Google uber autoival? Ha jol tudom azok teljesen self-driving jarmuvek nem? Vagy Elon abban az idezeteben a Teslakra gondolt es nem altalanossagban?

Félrevezető az önvezetés szintjei szerinti összehasonlítás. Csak játszunk el a gondolattal, hogy holnap után LVL 5-nek minősítik a teslát (nem fogják), akkkor tegnap mondhattam, hogy még 5 évre vannak tőle és ugyanott tartanak, mint bárki más? Ennél sokkal árnyaltabban lenne érdemes beszélni a témáról.

Szerintem: - Nem az a gáz, hogy Elon sok évvel ezelőtt azt ígérte, hogy 1-2 éven belül L5-ünk lesz, hanem, hogy azóta nem korrigált őszintén és nyilvánosan. - A Teslának már régen ki kellett volna adnia egy PR-t, amiben elnézést kérnek a korai önvezetést vásárlóktól és valamiféle kárpótlási mechanizmust fel kellett volna ajánlani nekik. - Ugyanebben a PR-ban őszintén be kellett volna jelenteni, hogy sorry, de az önvezetés tovább fog tartani, mint gondoltuk (nem csak Musk recent tweetjében elhinteni ezt). - Ami viszont a videodban tényleg őszintén >gáz

Szia András. Ajánlom a figyelmedbe István Farkas és az Innovatív hírek csatornát. Illetve twitteren Elon Musk követését.

Nem rosszbol de ennek mi értelme van hogy magát vezeti?

Szia András ! Egy vitaindító mondatot írok most Neked ! Én nem szeretnék olyan aktív vezető nélküli autót a magyar utakon, addig ameddig nem dőlt el ki a felelős biztosítási szempontból az önvezető autó esetében. Erről senki sem beszél ! Miért?

Nem vagyok az elektromos autók ellen de valójában miért van szükség önvezetésre? Komolyan érdekelne hogy engem miben tud segíteni az életben? Persze ha elalszom vezetés közben akkor nagy segítség hogy ne haljak meg, de nem egyszerűbb megállni és aludni?

Lesz önvezetés, a kérdés csak a mikor. Persze utólag nem szimpi, hogy elon már 2019-re várta, ezzel együtt mivel még soha senkinek nem sikerült megoldani, ezért az időpontra vonatkozó várakozásokat érdemes nagyobb fenntartással kezelni.

Tegyük hozzá, hogy 5-10 év múlva mikor már, a szoftver a lvl 3-ra képes lesz úgy, hogy azt a jog is elfogadja addigra a hardware már réges rég elavult lesz és képtelen lesz futtatni. Mondjuk gondoljunk az 5 évvel ezelőtti pc hardwarekre, mikor még a terrás SSD-n nevettek, hogy az milyen messze van. 10 éve még a facebook volt az újdonság. Most meg már lassan a facebook is múlt meg a korai i7-es procik az akkori csúcsok csúcsa arany áron. Na ilyen lesz 5-10 év múlva a mai teslák hardware. Soha nem kapják meg a full önvezető softwaret. Nem éri meg majd 10 év múlva egy elavult hardwarre fejleszteni bármit is.

Soha nem lesz Level5 önvezetés. Vezetés közben az agy és az érzékek iszonyat munkát végeznek. Az autó a testünk meghosszabítása. Andrástól korrekt hogy bevallja az igazságot hogy kamuznak ezzel. Üljél fel egy lóra már Level4ben vagy. :-)

Köszönjük!

Az önvezetést miért csak most az elektromos autók konkrét térhodítása hozza, hisz a belső égésü kocsik motorját is számító gép vezérli, ha anyira akarta/akarná az embeiség már megvalósuhatott volna.

Startup cégek 80%a lufi 🎈

En azt hittem ez koztudott hogy egy betanitot utvonalon mentek

Milyen szép mikor valaki 4-5 éve fizetett az FSD-ért egy kisebb vagyont és mai napig nem tudja kihasználni

Az miért kamu, hogy bemutatják hogy milyen az önvezetés 99% ban? miért baj, hogy lidarral beszkennelték előre az utat? én is ezt tenném, hogy olcsóbb legyen a forgatás, egyébkent meg majdnem minden esetben olyan az önvezetés ahogy bemutatták gondolom… miért baj h csúsznak a level 5 el? Teslától már megszokhattuk, végül megcsinálják majd… (kovid mellet az lenne a csoda ha nem csúsznak a dolgok) a teslánál jobb önvezetés meg nincs jelenleg… ez nem csalás.

Itt amerikaban,ha a level 5 valora vallik a biztositok akkor sem fogjak ervenyesiteni vezeto nelkul.

Szerintem is teljesen korrektül megfogalmaztad az aggályaidat. Mi az hogy nincs plaid? Nem az lenne a logikusabb hogy a drága autókat tolják minden áron (pl az olcsóbb modellek kárára), erre a legdrágább verziót amin a legtöbb lenne a haszon nem tudják leszállítani? Amúgy ez a (csip, alapanyag, stb) hiány egyre durvább. Én meg arra várok hogy normalizálódjanak a VGA árak. :(

Ha jól tudom a merci level 3-as rendszere nem működik sötétben, esőben, hóban. Rosszul tudom?

Plaid van, Plaid+ nincs. Persze ez sem teljesen oké. Az FSD meg AP2től van, ami 16 végefelé jött

fake it until you make it...ennyi sajnos :( viszont az megjegyezném hogy a Nikola-ról nem hallottam semmit a mai nap reggelig, amikor a Yutube elém rakta..most meg ez a videó...

a Tesla valamit jól csinál, ha 2016-ig kell visszamenni kamuvideóért... mondjuk a "volt alkalmazott" sokat elmond. Ismerek olyan hölgyet aki nem jó szájízzel távozott az Apples cégedtől és mondott rád cifrákat amik nyilván túlzóak.

Igen. Hazudni, csúsztatni nem szép dolog, ha ez a videó erkölcsi mondanivalója, full egyetértek. Gyokot kell vonni amit mond Musk, ez tény. Örök optimista, de ebben szerintem semmi új nincs. Viszont: Az a gond, hogy a németek abban jók ha jól behatárolható feladat van, amit a végén jól lehet validalni. A level 3/bizonyos autópályán, alacsony sebességgel pont ilyen. A való élet, teljes önvezetès fejlesztése viszont rohadtul más tészta és másfajta hozzáállást kíván. Szerintem. És az, hogy gyakorlatilag annyi ingyenes tesztelőd van, amennyit akarsz/beallítasz, az elég nagy versenyelőnyt jelent a program csiszolásában... Nagy önvezetèst fejlesztő cégek hány autót futtatnak? 50-100? És a Tesla mennyit tud? Az, hogy első körben a 100/100-as ponttal rendelkező/óvatos/figyelmes vezetők kapják meg az FSD-t és nem minden idióta, aki össze vissza csapatja a szerpentinen, városban az pl egy tök jó ötlet a bevezetésre/tesztelésre. Érdekes belegondolni, hogy mi lesz 3-5-10 év múlva az utakon, ki lesz az FSD-k Applje Microsoftja és Googleja, azaz a megmaradt x autógyártókban milyen önvezető SW fog futni és a világ mai állása szerint nem fogadnék arra, hogy lesz Mercedes/Bosch/Conti típusú FSD... persze lehet a Tesla sem lesz kész 10 év múlva sem még mindig úgy, hogy ne kelljen bele kormány... A Googlet, vagy valamilyen kínai céget tudok elképzelni még a Tesla mellé, akik megoldják ezt a problémát....

A Tesla FSD mindig is kamu volt. A Frame Shift Drive technológiáját még fel sem találták :-)

Örülök, hogy felébredtél! Évekkel ezelött mondtam: soha nem lesz önvezetés

Minap Bp.-n is lattam egy telikamerazott kocsit es valami automatomatic technologia volt rairva . Belül teli monitorokkal . Valamit rögzítettek a forgalomban.

5 os szintu onvezetes soha nem lesz addig amig nem kotik halozatba az osszes autot egymassal illetve magaval az infrastrukturakba epitett jeladokkal. Amibe meg valakinek hatalmas penzt kene olnie ezt meg nem latom sehol hogy nyomulnanak erte mondjuk orszagok vagy cegek hogy atalakitsag az utainkat tablainkat lampainkat jeladokkal

Akkor most nem lesz több közös videó az Attikával?

Az is lehet, hogy az önvezetés bekapcsolásakor az autó a mobilhálózaton át kapcsolatot létesít a központtal és ott egy operátor real time kezdi irányítani az autót a kapott kamera és egyéb szenzorképek alapján, mint egy számítógépes játékban. Ezért is nem érhető el a level5 önvezetés mindenkinek, mert nem mindenhol annyira stabil a mobilnet és nincs annyi operátor.

Szia András! Miért erőltetik ezt az önvezetést???? Szerintem nem kellene elvenni ezt az élményt miért vizsgáznak le az emberek ha nem lesz rá szükség. Mert ez a fene nagy fejlődés ezt eredményezi. Én nem vagyok már fiatal de még mindig imádok vezetni. Ha valaha lenne ilyen autóm akkor se fogom hasznàlni mert a vezetés élményét tőlem ne vegye el semmi. Tudom vannak másként vélekedők ez így jó! További jó munkát. Szia!

A nagyot mondásai Elon Musk-nak az optimizmusából fakad, ő is elismerte hogy ebben bűnös. Viszont ilyen szintű optimizmus nélkül bele sem kezdett volna ilyen szintű projektekbe. Mondjuk pénzt én akkor sem kérnék egy nem létező önvezető funkcióért mert így csak fölöslegesen van túl nagy nyomás alatt azzal kapcsolatban hogy mikor jönnek ki vele. A 10.6.1-es önvezetés nem olyan rossz, havi szinten javul a software és egyre ritkábban kell átvenni az irányítást.

Azt nem értem, hogy ha tényleg úgy gondolja Musk, hogy felesleges a Lidar akkor pont ők miért használnák titokban? Nem lenne egyszerűbb 2016-tól használni az autóikban? Ezért nem tűnik valami hitelesnek ez a 'volt Tesla dolgozó'

Pont emiatt oltottak be múltkor a facebookon. Azt mertem mondani hogy a merci (és a többi gyártó) felzárkózik. Minden voltam, csak okos ember nem. 😀

Ennyi erővel megigérhette volna a hipertérugrást is. A sok hülye meg bekajálta. Az meg egy vicc, hogy az év embere lett. Az utóbbi évek legkártékonyabb embere ha a globális gazdaságra vetített hatását nézzük. Legyen a neve főtroll!

Azert jol mutatja, hogy mekkora elvakult hype van a Tesla es az onvezetes korul, hogy egy "kiszivarogtatas" kell ahhoz, hogy egyesek elhiggyek amit a sajat szemukkel is lathatnak, miszerint a mostani onvezeto megoldasok csak eleg limitalt korulmenyek kozott mukodnek es nagyon messze vagyunk egy altalanosan hasznalhato megoldastol.

Szia András! Ahogy látom kicsit kiakadt a youtube népe, amit jogosnak érzek, mivel nagyon egyoldalú mérlegként funkcionál a csatornád manapság. Teljesen igazad van, hogy a Tesla háza táján vannak gondok, viszont ne felejtsük el hogy nem csak ott vannak gondok hanem máshol is. Ne kezelj tényként olyan információkat amik nincsenek hivatalosan alátámasztva, szerintem ez a félrevezetés kategóriába megy és a hypeot meglovagolva próbálsz több nézőt szerezni. Tényként mondhatunk olyanokat, hogy a Tesla gyártja a legtöbb ELEKTROMOS autót és a többi gyártó még csak a közelében sincs ez egy példa. És annak pedig nincs sok értelme, hogy olyan dolgokat mondjunk tényként ami alapból evidens. Ilyen például az, hogy Megmondtam én, hogy a Volkswagen nem fogja elérni a Level 5 ös önvezetést holnapra. Biztos hogy igazam lesz, ettől még nem jelenti azt, hogy a Volkswagen hazudott, csúsztatott, vagy hogy egyáltalán szar cég lenne. Elon Musk egy olyan ember aki mond nagyokat, viszont most képzeld el azt a szitut, hogy azt mondja hogy 2021 re meglesz a Level 2 es önvezetés és mára ott tartanánk, hogy még a Level 1 es sincs meg. Ez egy kicsit olyan szitu, hogy tűzz ki olyan célokat amiket nem tudsz elérni de próbáld meg és óriási fejlődést fogsz elérni, ha ebből a szempontból nézed az egészet akkor azt hiszem hogy egy óriási fejlődésen mentünk keresztül ha az elmúlt 5 évet nézzük. Utóiratként pedig még egy tanács. Kérlek olyan szoftvermérnökökkel, mesterséges intelligencia szakértőkkel konzultálj akik a téma nagyjai, mint például a világon egyik legnagyobb koponyaként számon tartott Andrej Karpathy akinek, hogy is fogalmazzak, van egy kis hozzáértése a témában és ha ő azt mondja, hogy a lidar nem vezet sehová akkor talán tud valamit amit mások nem. Összegzésképpen a te videódban is van rengeteg csúsztatás, nem tények tényként kezelése, vagy tények nem tényként kezelése. Ezen lehet javítani, fontold meg és kérlek fogd fel úgy a kommentemet mint egy pozitív kritika. Szép estét!

Az is lehet példa hogy a SpaceX nevében azt mondta hogy novemberben lesz a starship orbital test flight. Erre most január-február (persza az FAA is beleszólt kicsit a dologba). Eredetileg pár éve meg kellett volna már csinálni. Erra a space community mindig azt mondja hogy Elon time és mosolyog egy jót. Elég sokmindent elértek már a cégei Musknak. Biztos vagyok benne hogy még sokat el is fognak érni, csak Elon szavát nem kell kőbevésettnek tekinteni.

Amúgy még egy dolog: a Merci 2013!ban bemutatott egy demót, ahol egy S-Klasse elment autonóm módon Mannheimból Pforzheimba. 3 évvel a Telsa előtt. Később a teslafanok azzal fikázták a Mercit hogy az nem ér, mert előtte beszkennelték az utat, bezzeg a Tesla csak kamerákkal vezetett. Hát kiderült hogy mégsem, 3 évvel a Merci után sikerült megcsinálni valami hasonlót....

2016, ne akadjunk már fenn ilyen régi baromságokon! Most működik az önvezetés és ez a lényeg!

Azt értsétek meg, hogy addig ne is gondolkozzatok önvezetésben, amíg nem láttok egy működőképes modellt kötöttpályán. (Vagy leagalább egy olyan MI-t ami egy teljes munkakört kivált, mittomén egy könyvelőt!) Amint egy ilyen eljön, az lesz az első lépés, addig meg nem legyetek már ennyire fogalmatlanok. Egyszerűen hitetek van, ha tudásotok lenne, nem hinnétek az ilyen meseszerű kijelentésekben.

Teljesen egyet értek én ezt már sokszor mondtam másoknak is hogy jojo Tesla de majd várjuk azt meg ha a nagy cégek beszállnak az elektromos autózásba mint említetted a Mercedes az ő tapasztalatukkal és pénzzel köröket fognak verni a Teslára

Azt hozzá kell tenni, hogy a Mercedes, mint európai cég nyílván előnyben fog részesülni egy amerikaival szemben. Valamint (javítsatok ki ha tévedek), úgy tudom csak Németországban engedélyezett és most akarják az egész eu-ban elérni. Azért nem véletlen.

India: Level 100 nem elég

Amúgy a Nikola elektromos kamion lehúzásról szerintem ez egy nagyon érdekes videó: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-FoAJKeus16M.html

Majd ha eljutott a Marsra kicsit többet tud foglalkozni a dologgal...

Ilyen ez a hype vonat. A tesla legalább valóban gyárt autókat amiket meg lehet venni, a legtöbb startup szerű riválisuk itt se tart.

Most attól hogy nincsen fsd ...ppphhh lesz@rom ,akkor is vennék.

Elon Musk érdekes figura, kétség kívül hatást gyakorol az emberekre valamilyen formában. A Tesla-val kapcsolatban az a helyzet, hogy éppen ezzel a nagyotmondáshalmazzal sikerült felfuttatni a céget. Megtalálták a tökéletes alkalmat és a tökéletes helyet a berobbanásra, kétség sem fér hozzá. Elon Musk személye, a villamosítás és az önvezetés előretörése tökéletes táptalajt adott nekik. Éppen egy olyan állapotban sikerült elkapnia a nagy autógyártó konszerneket, amikor azok mondhatni tetszhalott állapotban voltak. Az ötleteik innovatívak, előremutatóak, merészek és éppen ebből fakadóan részben kiforratlanok voltak. Most éppen egy olyan különleges választóvonalon áll a Tesla, ahol egy innovatív, hipergyorsan felfutott sikeres startup-ból létre kellene hozni egy megbízható, biztos talajon álló gyár és tervezőkomplexumot, ami a nagy autógyártók sajátja. És ez sokkal nagyobb feladat lesz mint azt korábban képzelték. Most látszik az a mérhetetlen potenciál, amit a nagy gyártók hosszú évtizedek alatt építettek ki, és ami működés közben félelmetesen hatékonyan tud működni. Ez az ami a Tesla-nak még nincs meg. Egyre kevésbé érik be a vásárlók és a leendő vásárlók az ígéretekkel és ábrándokkal, mert ezen a fázison a cég már túlvan. Eljött a pillanat amikor produkálni kell a minőséget és a megbízhatóságot, valamint a mennyiséget is. Nem irigylem őket, komoly meló lesz!

9:59 Barcelonában és több EU városban is tesztelik az FSD betát, csak NDA-jel.

Ha lenne miből én Tesla-t vennék, méghozzá Model 3 SR-t. Ha lenne kisebb azt. Nekem egy gazdaságos elektromos autó kellene és nem egy robot sofőr, amivel villoghatok, így ez a hír nem tántorítana el a vásárlástól. Mindazon általa elég szomorú, ha a hír tényleg így igaz. De sajnos ez a mai világ velejárója. Tök mindegy kocsiról telefonról TV-ről vagy serpenyőről van szó, a gyártók keleten és nyugaton mind hazudnak. Mikor hazaviszed s hőn áhított terméket, akkor szembesülsz az igazsággal. pl. A VW is büszkén hirdette a sok pénzért megvehető hőszivattyút az ID+-ba, hogy milyen takarékos télen. A Nextmove megnézte, és semmivel nem evet kevesebbet mint a hagyományos fűtéssel! Igaz ők a "füllentésben" nagy gyakorlatra tettek szert!

Megis toronymagasan a Teslak mennek a legtobbet autopilottal! :) es valtanak savot, stb…

Ez csak ilyen proli-kocsma filozófia a részemről, mert nagyon nem merültem el a témában, így elég felületes a 'tudásom'. De felmerült bennem, hogy egyáltalán lehetséges e a teljes, level 5-ös önvezetés úgy, hogy azt tisztán az autóra bízzuk. Tehát, hogy a környezet relatív változatlan és például az infrastruktúrához, mint az úthálózathoz drámaian nem nyúlunk hozzá? Vagy ameddig olyan kiszámíthatatlan tényezők vannak az utakon mint emberi sofőrök, gyalogosok, biciklisek, rolleresek (stb), akiknek a cselekedeteit sokszor mi sem értjük meg mikor vezetünk a mindennapokban, mert a mi szempontunkból is nélkülöz minden logikát. Úgy gondolom, hogy ehhez tényleges AI kellene, ahelyett, amit ma a marketingesek AI-nak hívnak, de közel sem az. A mai AI-k szimplán normál algoritmusok, amik csak az előre megadott cselekedeteket tudják végrehajtani, azokat statisztikai alapon súlyozzák csupán, miközben hivatalosan ennek úgy kellene működnie, mint az emberi agy. Tényleges tanulási képességekkel, amely cselekedeteket például akkor is megtudsz csinálni, ha azt egy algoritmus nem definiálja vagy felismersz egy általad addig nem tapasztalt szituációt és képes vagy aképpen reagálni, hogy az ellentmond minden korábbi cselekedetednek és tapasztalatodnak, sőt, akár a logikának is. Már pedig, ugyan én nagyon mélyre nem merültem a témában, de amiket és akiket olvasgattam, azt mondják, hogy lehetetlen megalkotni egy ilyen AI-t vagy legalábbis belátható időn belül ennek nincs realitása. Ha pedig tényleges AI nélkül akarjuk az önvezetőnek nevezett autókat integrálni a világ úthálózataiba, az így logikailag nem lehet sosem ténylegesen önvezető, csupán egyre felettebb vezetéstámogató rendszer, ami egy ponton túl megáll a fejlődésben, ha az infrastruktúrát nem igazítjuk hozzá. Persze érdekes kérdés marad ez akkor is, ha az infrastruktúrát is hozzáigazítjuk, attól nevezhetjük e tényleges önvezetésnek, még akkor is, ha kormány mondjuk nincs az autóban, de nem rendelkezik mesterséges intelligenciával. Hiszen nem látom magam előtt még így sem azt az állapotot, hogy valamennyi emberi tényező ne maradna meg az utakon. Az is hozzátartozik, hogy valószínűleg egy ilyen módon felépített rendszer (vezetéstámogató rendszerek (vagy nevezzük önvezetésnek, de az én értelmezésemben az még akkor sem önvezetés, ha nincs benne kormány, amíg nincs mögötte tényleges AI)+ infrastruktúra), így is sok ember életét mentené meg és a közelkedés sok gondját megoldhatná.

A Tesla egyszerűen a legtökéletesebb járművek egyike, sok lelkes tulajdonos a legfőbb bizonyíték. Vagy nem. De ebben a Finnországi videóban a másik oldalról is megszólal valaki, meglehetősen felkavaró módon :D ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-7_9aVzf5fC4.html&ab_channel=Pommij%C3%A4tk%C3%A4t

Jó videó

Ez a videó után lufinak tűnik a tesla.

Merci önvezető...? 60-al, autópályán...? ez most vicc, csak nem vettem észre..? Nem zárja ki egymást a kettő? 80 alatt fel se mehetsz az autópályára! Ha meg a dugóban csorgást tekintjük, akkor azt tudja hibátlanul a Tesla is, sőt valszeg jó pár másik márka is. Mit akar beadni nekünk a Merci...?