@Das Nordlicht Wo genau steht denn das Gegenteil in der Anleitung? In welcher Anleitung und auf welcher Seite? CTEK schreibt auf der Website, dass der Recond-Modus für folgende Batterietypen geeignet ist: "EFB, Nass, Ca/Ca". Zusätzlich gibt es noch folgenden Hinweis auf der Seite: "Folgende Batterien-Typen sind vom Recond-Mode ausgeschlossen: Gel, Lithium, AGM" Das macht auch Sinn, da der Recond-Modus für die Desulfation gedacht ist. Die erhöhte Spannung führt bei Nassbatterien bewusst zu einer verstärkten Gasung. Das kann zu Flüssigkeitsverlust führen. Bei Nassbatterien ist das in Maßen OK. Falls erforderlich kann man auch wieder Flüssigkeit nachfüllen. Für AGM Batterien ist diese Erhöhte Spannung und Gasung jedoch auf Dauer schädlich. Viele Grüße Marco
Der Modus-Schalter vom Ctek-Ladegerät geht nach 2-5 Jahren kaputt, die einzelnen Ladestufen lassen sich nicht mehr schalten. Vom besten Ladegerät kann keine Rede sein. Das Internet ist voll von dem Defekt des Mikroschalters.
Hallo Sonja Michael, danke für Deinen Kommentar. Ich habe jetzt auch schon öfter gelesen, dass Probleme mit dem Taster auftreten können. Bei mir funktioniert jetzt nach ca. 7 Jahren noch alles, obwohl das Ladegerät zu jeder Jahreszeit in der Garage liegt. Bei vielen verkauften Geräten, können wohl auch Mal ein paar "Montagsprodukte" dabei sein. CTEK bietet eine 5 jährige Garantie auf das CTEK MXS 5.0 an, evtl. kann man dort mal Anfragen, ob ein Austausch möglich ist. Vielleicht kann ja hier jemand seine Erfahrungen teilen, der sich diesbzgl. schon an den CTEK Support gewendet hat. Wer Kenntnisse im Umgang mit elektrischen Geräten hat und es sich zutraut, kann den Modus-Taster auch in Kürze selbst reparieren. Etwas Kontaktspray an der richtigen Stelle hilft hier schon weiter und man muss kein neues Gerät kaufen. Viele Grüße
Bei mir geht er bereits auf Schritt 4 bei einer 53% Ladung. De Batterie wurde vor Anschließen des MXS10 geprüft. 100% Health 53% Ladung. Nach Anschließen des MXS10 verbleibt er im Schritt 3 ca 10 Sek. Danach schon Schritt 4. Ist das Verhalten OK ? Oder liegt am Ladegerät ein Fehler vor. Er sollte doch in Schritt bis zu 80% Laden bevor er in Schritt 4 geht.
Hab auch mal ein Like dagelassen da mir das Video und die Ausführliche Beschreibung sehr gut gefällt. Hab mir das Ladegerät im Okt. 2016 gekauft um den Akku meines Cabrio beim überwintern zu laden bzw zu erhalten. Die Beschreibung des Gerätes ist zwar sehr gut aber dank deinem Video weiß ich nun wirklich was welche Lampe am Ladegerät bedeutet. Vielen Dank
Hallo, in Amazon hat ein User folgenden negativen Kommentar gemacht: "Das Ctek 5.0 haut die Ladeleistung bei der Erhaltungsladung auf sagenhafte 50-60 Watt! Also bei der letzten LED-Stufe 8, bei welcher der vollständig geladene KFZ-Akku nur noch mit einer geringen Erhaltungsladung gegen Selbstentladung versorgt werden darf! Jedes, aber auch absolut jedes Ladegerät mit Erhaltungsladung, egal welcher Preisklasse, senkt für die Erhaltungsladung die Stromzufuhr auf ein Minimum, egal ob KFZ-Lader oder Mignon-Ladegerät. NICHT jedoch das Ctek! Die Voltzahl wird am Ende des Ladevorgangs i. d. R. etwas gesenkt auf um die 12 Volt und die Ampère-Dosis auf weit unter 1 Ah. Das ist der Sinn der Erhaltungsladung. Dieses Ctek jedoch gibt nach dem Ladevorgang bei LED 8 erst richtig Vollgas und der Akku fängt mit der Zeit an zu kochen und sprudeln. Somit ist es für die Erhaltungsladung über einen längern Zeitraum als einen Tag überhaupt nicht geeignet. Und dies wird laut Beschreibung suggeriert. Ein Gerätefehler liegt laut Ctek nicht vor. Das ist so gewollt. Mutwillige Zerstörung der KFZ-Batterie also?" Kannst du das nachvollziehen? Oder hat der User hier einen Denkfehler?
prima erklärt. aber eine Frage hab ich noch: Wann wechselt Phase 7 in Phase 8 und was passiert in Phase 8 ? und wann wird das Ladegerät dann endgültig wieder entfernt ? Gruß WLS
Ich habe das Vorgängermodell, da ist der AGM-Modus noch Winter-Modus mit entsprechenden Schneeflockensymbol. Diesen soll man im Winter bei tiefen Temperaturen nutzen. Hat auch die höhere Spannung. Ist das daher jetzt mit dem AGM-Modus gleichzusetzen?
Vielen Dank für diese super Erklärung! Eine Frage: Welche Anzeige kommt denn, wenn das Gerät in der Analyse-Phase einen Defekt entdeckt? (Bei mir ist heute das Bike nicht mehr angesprungen. Habe die AGM-Batterie jetzt im AGM-Modus dran und bin bei Phase 4.) Danke und Gruß Calvin
Ein tolles Video! Verstehe ich das richtig, dass kein Recond erforderlich ist, wenn das Gerät keine Desulfation erkennt? Führt es ansonsten den Recond-Vorgang selbständig aus oder ist dies ein anderer Vorgang? Herzlichen Dank!
Hallo Hans8861, hier findest Du alle Infos zum CTEK Recond- Modus habe ich hier zusammengefasst. U.a. auch die Rückmeldung vom Hersteller zu diesem Thema. elektronik-zeit.de/autobatterie-ladegeraet-uebersicht/ctek-recond-modus/ Viele Grüße Marco
Herzlichen Dank für diesen tollen und kompetenten Test, hat mir sehr beim Kauf dieses Batterieladegerätes geholfen. Habe mir nach diesem Review sofort das MSX 5.0 gekauft. Danke für die Mühe und LG aus dem schönen Österreich.
Hallo Helmut Luttenberger, sehr gerne! Vielen Dank für die nette Rückmeldung. Ich freue mich sehr, wenn ich weiterhelfen konnte. Beste Grüße nach Österreich
Hallo zusammen, ich hoffe, dass euch das Video weitergeholfen hat. Weitere Infos zu Ladegeräten und mehr findet Ihr auf meiner Seite elektronik-zeit.de/autobatterie-ladegeraete/ Schaut gerne vorbei.
Hi, Ich werde aus der Anleitung nicht schlau und im Internet stehen unterschiedliche Meinungen. Ich habe eine AGM Batterie, 8 Jahre alt, Start Stop funktioniert nicht mehr. Starten tut das Auto schon. Energiesparmodus wird schnell erreicht. Wenn ich die Mode Taste nach dem anschließen drücke, kann ich dort auch für eine Autobatterie mit AGM Technik den RECOND Modus auswählen. Überall, selbst auf ihrer HP wird davon abgeraten. Meine Frage lautet: ist das ein Fehler im Produkt, dass es überhaupt auswählbar ist? Oder darf ich im Batteriealter von 8 Jahren den RECOND Modus mal anwenden, um wieder Start Stop Automatik zu bekommen?
Eine sehr gute Erklärung der Ladezyklen. Das war mir ein LIKE wert. Eine Frage: Ist es richtig, dass ich bei einer fest eingebauten Batterie im Auto das Minuskabel vom CTEK MXS 5.0 nicht an den Minuspol der Batterie klemmen darf, sondern irgendwo an Masse anschließen muss?
Hallo 110jessejames, hier noch die Antwort zu Deiner Frage, warum die schwarze Klemmzange an die Karosserie geklemmt werden sollte und nicht direkt an den Minuspol der Batterie. Die leitenden Teile des Fahrzeugs sind mit dem Minuspol der Batterie verbunden. Die Karosserie stellt sozusagen das Massepotential im Fahrzeug dar. Das Ladegerät oder auch Starthilfegeräte kann somit mit dem Pluspol und mit der Masse also der Karosserie (leitendes nicht lackiertes Teil) verbunden werden um die Batterie zu laden. Das ist die sichere Methode. Hintergrund ist, dass Batterien ausgasen. Würde man zuerst die rote Klemmzange mit dem Pluspol der Batterie verbinden und anschließend die schwarze Klemmzange mit dem Minuspol der Batterie verbinden, kann es beim An- und Abklemmen zu Funkenbildung kommen. Die austretenden Knallgase können sich dadurch entzünden und im schlimmsten Fall die Batterie zerstören und zum Austreten der Säure führen. Wie gesagt, es besteht die Wahrscheinlichkeit, deshalb muss man darauf hinweisen. Ich persönlich hatte bisher noch nie Probleme meine (nicht alten) Batterien direkt an den Polen zu laden. Hinweis am Rande: Man sollte Batterien auch nur in gut belüfteten Räumen oder im Freien laden.
Hallo, ich habe einen Citroen DS3 VTI 120 und möchte die Batterie im eingebauten und angeschlossenen Zustand im Winter aufladen und vor allen Dingen die Spannung der Batterie halten, also längerre Zeit angeschlossen lassen. Ist das mit mit diesem Gerät möglich, ohne die Elektronik zu schädigen? In meinem Handbuch des Citroen steht, dass man mit Ladegeräten nur bei nicht angeschlossener Batterie laden soll. Danke und Gruß
Alle Hersteller schreiben das, damit Sie im Falle eines Falles raus sind. Normalerweise macht das nichts. Ist ja nix anderes wie ne laufende Lichtmaschine.
@TT-Technik-Test Wenn Recond nicht für AGM geeignet ist, wieso kann man es dann am CTEK MXS5.0 überhaupt einstellen? Auto Symbol, AGM Symbol und Recond gleichzeitig geht. Ich habe zwar schon oft gehört, dass Recond nicht gut für AGM ist, bzw nicht geeignet, ich frage mich nur wieso man es dann überhaupt möglich gemacht hat seitens CTEK?
Bei mir bleibt es bei einer 95ah auf Stufe zwei stehen.(nach zwei Stunden habe ich abgebrochen) Das Gerät wird deutlich handwarm. Kann es sein, dass die Stufe 2 so lange dauert? Normal sind doch nur wenige Sekunden !
Kann ich die ganzen Modi auch benutzen, wenn die Batterie schon geladen wurde (voll ist)? Da mein Auto abgemeldet ist, stand es einige Zeit herum und die Batterie wurde nicht geladen. Resultat: tiefenentladen. Habe sie also mit einem herkömmlichen Einhell afn 5 Ladegerät aufgeladen und habe erst im Nachhinein über die tollen Modi des Cteks Ladegerätes, wie der Reparatur, gehört und würde erst einmal versuchen, die Batterie damit zu reparieren, bevor ich sie austausche. Vielen Dank.
Habe mir das MXS10 gekauft und finde das Video gut. So weiss man deutlich besser als im Handbuch was das Ladegerät kann und wann man was einsetzt oder auch nicht. Danke
Hallo Frank Linke, es freut mich, dass ich weiterhelfen konnte. Danke für das positive Feedback! Bei weiteren Fragen gerne Bescheid geben. Viele Grüße!
Vielen Dank für den informative Beitrag. Kann die Fahrzeugbatterie im eingebauten Zustand geladen werden? Habe einen VW T6 Bus California. Danke und Gruß Vasi
Hallo Ugi Kan, das Ladegerät können Sie ohne Probleme nutzen. Durch den Ladestrom von 5 A wird es bei einer 110 Ah Batterie etwas länger dauern. Falls die Ladung schneller erfolgen soll, wäre evtl. auch das CTEK MXS 10 eine Alternative. Das ist preislich jedoch etwas teurer. Hierzu gibt es auch einen Bericht und ein Video ladegeraet-vergleich.de/ctek-mxs-10-ec-batterie-ladegeraet-test/ Viele Grüße
Super video, aber bei meiner extrem entladenen audi batterie hats gestreikt. Hab dann erst mal mit einem uralt ladegerät die spannung wieder aufgebaut und dann hats auch geklappt.
Hallo Christian Fabiano, bei der Einstellung "Auto + AGM + Recond" wird bis auf drei Unterschiede dasselbe Ladeprogramm gefahren wie bei "Auto + Recond" Unterschiede: - Im Bulk-Modus steigt die Spannung auf 14,7 V (nicht auf 14,4 V) - Die Absorption beginnt bei 14,7 V (nicht bei 14,4 V) - Der Pulse-Modus arbeitet mit 12,7 - 14,7 V (nicht mit 12,7 -14,4 V)
Gutes Video, aber wieso kann man den AGM Modus mit dem RECOND Modus gleichzeitig wählen wenn der RECOND Modus nicht für AGM Batterien geeignet ist? Durch Mehrmaliges drücken auf die Mode Taste kann ich die Auto LED, die AGM LED und die RECOND LED gleichzeitig zum leuchten bringen?!
Hallo Ouzo1337, aus meiner Sicht macht das für AGM-Batterien wenig Sinn. Da mich das auch gewundert hat, habe ich das Mal für die Community direkt bei CTEK angefragt. Meine Frage an CTEK: "....Der Recond Modus ist an sich ja nicht für AGM Batterien geeignet, weshalb lässt man dies dann technisch zu?" Hier die Antwort vom CTEK-Support: "Der RECOND-Modus kann in der Tat bei einigen AGM-Batterien verwendet werden. Sie müssen jedoch immer mit dem Batteriehersteller abklären, ob diese spezielle Batterie tatsächlich von RECOND profitieren kann. Es gibt auch Fälle von Ca/Ca- und Silber-Calcium-Batterien, bei denen RECOND+AGM von Vorteil sein kann, um sie richtig zu laden. Aber wie ich bereits sagte, empfehlen wir unseren Kunden immer, sich beim Batteriehersteller zu erkundigen, wie die jeweilige Batterie geladen werden sollte. Wir haben unsere Ladegeräte nur für die meisten Batterien geeignet gemacht"
@@ElektronikZeit Danke für die schnelle Antwort! Habe vor wenigen Minuten auch nochmal CTEK direkt angeschrieben. Sollte die Antwort abweichen werde ich sie hier auch noch einmal posten.
Hallo, abhängig von der Größe deiner Batterie und dem Ladestrom kann es eine Weile dauern. Zum Thema Ladezeiten habe ich auch schon ein Video gemacht. Kannst dir gerne Mal anschauen. Viele Grüße Marco
Hallo @ all . Kann mir einer sagen ob es normal ist das mein 5.0 sehr heiß wird im Betrieb ?? Habe eine AGM mit 160 ah und soll lt.Werkstatt das richtige Ladegerät sein . Habe darauf vertraut. LG.Gerd.S.
Hallo und vielen Dank für das tolle Video. Bisher hatte ich im KFZ eine herkömmliche Bleibatterie. Das Ladegerät hat perfekt funktioniert. Vor ein paar Wochen habe ich mir einen BMW M3 CS gekauft. Als ich das Ladegerät anschliessen wollte habe ich festgestellt, das der Wagen eine Li-Ion Batterie mit 69 Ah und einer maximalen Spannungsaufnahme von 14,4 Volt hat. Frage: Kann ich mein geliebtes ctec 5.0 für die Batterie verwenden oder raucht mir die Karre ab😩. LG aus Krefeld. Ich freue mich auf deine Antwort.
Hi, Lithium -Batterien benötigen eine andere Ladespannung. Das CTEK MXS 5.0 bzw. CTEK MXS 10 sind hierfür nicht geeignet. Du könnte dir mal die NOCO Geräte anschauen oder das größere CTEK PRO25 oder das CTEK Lithium Ladegerät. elektronik-zeit.de/autobatterie-ladegeraet-uebersicht/noco-genius-10/ elektronik-zeit.de/autobatterie-ladegeraet-uebersicht/ctek-pro25s/ Viele Grüße
@@ElektronikZeit oha, gut das ich nachgefragt habe. Na dann ist jetzt wohl ein Ladegerät übrig. Kannst du ein Ladegerät für meine Batterie empfehlen? LG und vielen Dank für die schnelle Antwort
Hallo, sehr gerne! Mit einem CTEK oder NOCO Ladegerät kannst eigentlich nichts falsch machen. Das wäre zumindest meine erste Wahl. Je nach Anforderung an Ladezeit, Funktionsumfang, etc. hast hier die Qual der Wahl. Mit 69 Ah reichen auch 5 oder 10 A Ladestrom vollkommen aus, da bekommst auch schon gute Ladegeräte für einen guten Preis. PS: Viel Spaß mit Deinem M3. Damit hast auf jeden Fall Deinen Spaß! 🙂✌🏼 Viele Grüße
Hallo zusammen, alle Infos zum CTEK Recond- Modus habe ich hier zusammengefasst. U.a. auch die Rückmeldung vom Hersteller zu diesem Thema. elektronik-zeit.de/autobatterie-ladegeraet-uebersicht/ctek-recond-modus/ Viele Grüße Marco
Hallo @Maik, das Ausrufezeichen signalisiert einen Fehler. Evtl. liegt eine Verpolung vor. Weitere Infos dazu findest Du auch auf meinem Blog elektronik-zeit.de/autobatterie-ladegeraet-uebersicht/ctek-mxs-5-0-autobatterie-ladegeraet/ im Kapitel "Fehlerleuchte". Viele Grüße Marco
Hallo Giuseppe, das ist auch abhängig von der Größe Deiner Batterie und dem Ladezustand. Schau Dir gerne Mal mein Video zu den CTEK Ladezeiten an. Damit bekommst Du einen groben Überblick über die Ladedauer. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Lr_nKn0ZLa0.html Viele Grüße Marco
