AKT TTR 200 2023 vs Victory MRX 150 2023 C9mparativo CUAL COMPRAR y POR QUÉ? Cual prefieren ustedes, TTR 200 o MRX 150? Comenten Sigueme en Instagram para mas contenido de motos 👇🏻 / medina_motors
Totalmente de acuerdo TTR mejor que la MRX. Tengo una TTR 200 hace 1 año 6 meses con mas de 32mil km recorridos, al día por el trabajo recorro unos 150 a 160km mantiene muy fácil una velocidad crucero de 100km/h sin ir forzada la moto en 6ta, solo pide lo necesario Llantas (compro las Kontrol mejor relación precio/durabilidad delantera puede llegar a durar 20mil km y la trasera 10mil km) aceite y gasolina (130 a 150 km/gal en carretera), kit de arrastre duro 30mil km (cambie cadena cada 10mil y el kit completo a los 30mil), todos los consumibles de la moto con económicos. La moto como toda moto presenta vibraciones que desajustan un poco la moto, pero esta en uno como usuario estar al pendiente, yo por mi parte al mes la llevo a que me le realizan un preventivo que tiene un costo de 50.000 donde la revisan y le hacen los respectivos ajustes. Algo que me motivo a comprarla es que era la mejor en precio/potencia, adicional a eso era la única marca que la entregada con una serie de accesorios como: Protector mordaza delantera, defensa, cargador USB, handsavers con estructura metálica, y la parrilla metálica para instalar una maleta sin necesidad de tener que comprar una parrilla adicional. La 2023 ya nuevamente con exploradoras y luces led. También la marca kontrol ya saco un kit para aumentar la cilindrada del motor a 250cc, aunq no he encontrado mucha información referente es algo muy importante al momento de repotenciar la moto, y el kit no es muy costoso unos 600.000 incluida la instalación y consumibles según lo cotizado el mes de dic.
En Publimotos sale un comparativo entre la Honda XR, Victori MRX, Yamaha XTZ, Kawasaki KLX y Suzuki DR, todas 150. Ahí no solo hacen comparativos de sus prestaciones sino que hacen las pruebas de manejo intercambiando los propietarios de las mismas motos y la MRX sale muy bien parada. Particularmente me parece que las AKT se desajustan muy rápido y para una doble propósito es necesario mejor calidad. Las TT tiene modelos muy bonitos (incluso la parecida a la XL), pero la calidad siempre ha dejado que desear. Ahora es muy cierto que ninguna moto es mala, malos los dueños que no hacen mantenimientos, pero he visto muchas con el chasis torcido. Esto solo es una apreciación muy particular.
Hola, y a manera personal, cual moto te comprarias tú para multi proposito?, porque lo que dices que las pastas que se desajustan, eso es cierto, es que soy nuevo y estoy buscando hacer una buena compra, y hasta el momento he escuchado buena información acerca de la ttr200, Muchas gracias si respondes.
@@sinusuario6353 Hola Andrés. Antes de comprar la moto tene muy claro para que la vas a usar. Cómo digo, a mi pensamiento los malos son los dueños que no hacen los mantenimientos necesarios. Si estoy empezando y el trato que le voy a dar no es tan fuerte, la TTR 200 es buena opción porque me ahorro más de dos millones de pesos. Si pensas hacer trocha con recorridos pequeños, me iría por la Kawasaki; si vas a hacer caminos mixtos (destapados y carretera), y largos buscaría una Honda, Yamaha, Auteco, Suzuki....pero con los precios que se están manejando, contemplaría para recorridos largos, una Himalayan. Por eso te digo que depende para lo que la quieras. Mi hijo está empezando en el mundo de las motos y es fans de la TT en cualquiera de sus versiones.
@@robinsonmorales7998 Oye muchas gracias por responder, tengo pensado para uso mixto, y es que me ha parecido que es de las motos mejor equilibradas hasta el momento, lo unico malo que le he escuchado a la ttr200 es que las llantas estan paila.
Pero en akt piden mucho yo averigüé y piden el 60% osea unos 6millones de inical de la moto para poder financiar y la mrx lo mínimo de inicial es 2millones 600
Me quedo con la TTR 200 toda la vida mejor moto potencia y lo mejor akt tiene ya años en el mercado más confiabilidad mejor prestaciones por un precio ideal i love TTR 200
El motor de la mrx es más suave pero la akt si viene más sincronizada los materiales son casi lo mismo y pues por el cilindraje obvio que van a decir que la ttr 200
La mrx pesa 120kg y la tt 130, la tt es más económica a pesar de ser una 200, toda la vida mejor, más potencia y demás cosas, por el precio de la moto y repuestos es mejor, pero si comparamos las 150 de ambas marcas es mejor victory sin embargo es demasiado más cara
Yo tuve la ttr 180 , buena moto lastima que ya le di muy duro, como en 3 años. Ya cayó mucho.. recién compré una mrx y pues ahí vamos.. esperemos aguante , igualmente las dos son buenas..
Tengo una mrx 150, ya llevo 27mil km con ella, he tenido la oportunidad también de conducir una ttr200 de un primo, sinceramente el motor se siente mas forzado en la akt, suena feo a mi parecer y el manejo es menos cómodo por el asiento y la posición, siento que el motor aunque tenga menos potencia es más confiable
Tengo una MRX 125, muy bacana.. no me ha dejado botado, el servicio postventa.. puede mejorar.. uy siii.. sin embargo, a los dos meses de haberla comprado ví que la TTR 200 la estaban vendiendo, así como la ven en el vídeo, con slider, rompevientos y todo, por el mismo valor de mi MRX.. en fin...
El comparativo debió haber sido una persona neutral, ya al inicio cuando dijo que tuvo un akt, ya hasta ahí se sabía que se iba a recargar por ese lado
El motor de la MRX es licencia/copia Honda. Similar a los de Hero e incluso al de la RTX de AKT Asi que sus repuetos y mecanica no deben ser problema alguno
La verdad Víctory se está dando garra con los precios de esas motos, no tienen casi potencia y lo peor tienen el descaro de ponerle accesorios y cobrarla más cara, si quieren hacerle competencia a AKT deberían bajarle el precio tan exagerado que tiene !!
En prestaciones la comparativa seria con las nuevas MRX 200 (aun no salen al mercado) que para mi gusto están estan muy lindas, pero pues si esta 150 cuesta mas que la TT 200, me imagino que las otras seran bastante mas costosas..
Así como va el dólar y como son de ladronas las distribuidoras en este país, estaremos de suerte en que no pase de los 12 millones, ya que esta sí vendrá con inyección electrónica y barras invertidas, entonces saque conclusiones.
La comparación la hice con estas motos porque son las que estan disponibles en el mercado, ademas porque me parece absurdo que la MRX 150 cueste mas que la TTR 200. Habrá que hacerlo cuando llegué la MRX 200 que seguro costará unos 12 millones
Lamentablemente yo tuve un ttr 125 la saque nueva pero me salio pesima me dejo tirado muchas veces en carretera y trocha , recien salida fallo via al valle los tornillos se caen, se oxida muy rapido la defensa despues de cierto tiempo se parte sola la verdad muy mala experiencia
La verdad hizo fue el video para la akt me parece q es buena. pero me parece una caja de tornilloS suena por todo lado y ahorita q salio la MRX 200 LE QUEDA EN PAÑALES . GANARA SOLO EN PRECIO
las mrx son desechables al momento que sale del concesionario ya se le están oxidando los rines, ese precio que tienen la 150 y 125 es super exagerado.
Muy exagerados a lo bien que si se dan garrar con ese aumento que les hicieron de un día para otro valía 7milones y ya está en 10millones se quieren igual con la Yamaha y la honda están locos
Me quedo mucho mejor con la mrx 150 ya que si es más nueva pero es muy ajustada, la ttr me parece con buena potencia pero la verdad la calidad es muy mala, bueno cada quien con su experiencia, pero me quedo con la mrx
