Buen video Esteban. Yo le acabo de comprar una Versys-X a mi viejo, y es que en tu conclusión es exactamente para el tipo de usuario que es mi papá encaja la Kawa, algo más lógico, funcional para viajes, esta claro que al ser motociclista de la vieja escuela nunca le sacara provecho al pack electrónico de la KTM, además que el confort en cuanto a posición y vibraciones es lo que el buscaba y la Versys lo cumple. En conclusión son motos dirigidas a diferentes tipos de usuarios o de preferencias de uso y pilotaje, pero ambas muy buenas propuestas, abrazo hasta Argentina desde México.
Soy de comentar poco pero realmente mereces que destaque este comparativo de dos grandes motos. Grandísimo! Te felicito y por supuesto gracias. Un abrazo
Excelente video, no se hacen hoy día comparaciones tan detalladas y a la vez centradas en la practicidad uso diario. La mayoría de vídeos son de probadores multimoto que no conviven con su montura y se limitan a leer la ficha técnica de la máquina. Muchas gracias.
Magnífica comparativa. A mi entender, cubriste todos los aspectos y respondiste todas las preguntas, con fina minuciosidad. El que sabe, sabe. Y si lo sabe explicar, ¡walá! Felicitaciones, te sigo desde ahora
Ese consejo final es el mejor, y se los digo a todos, prueben la moto y tengan sus propias experiencias, y comparen con las conclusiones de otros moteros... Buen video
Hola excelente descripción de ambas motos después de ver este video me decidí por la Versys 300. Muy conforme y confiable un caño Muy bueno el informe 👏👏👏👏 . Saludos
Muy buena por la comparativa. El solo hecho de arreglar un pinchazo con facilidad me decantaría por la KTM. Por lo demás la 390 adv es la que tengo y ha sustituido a mis dos motos. Una gorda trailera y otra de trial-excursión. Los japoneses y europeos no tienen nada que le haga competencia relación precio-peso-potencia que haga sombra a la 390 ADV. Estaría muy bien ver una Kawasaki con el motor de la Z400, contenida en peso y altura de asiento. O una Yamaha Teneré 400 igualmente contenida en peso y altura de asiento. Mientras japos y europeos duermen satisfechos fabricando grandes y pesadas motos, estos de KTM lo están haciendo muy bien y se están hartando de vender. Aquí en España el periodo de espera para conseguir una es largo.
Excelente video. Me gustan tanto estas dos opciones para comprar mi próxima moto que he visto este video como 3 veces, pero sin dudas ya estoy decidido. Mil gracias.
Excelente el vídeo! Mucha gracias por lo completo!Tengo una Versys 300, este verano hicimos 5.300 km por el sur, todo impecable, salvo el asiento es duro, yo le puse un cojinillo. Saludos!
Muy buena comparativa, excelente la manera de explicar para que todos entiendan, lo de la suavidad de lo japonés es muy real, las dos son excelentes opciones, saludos.
Muy bueno tu punto de vista y coincido en cada punto que detallaste sobre las motos y es tal cual . Yo tuve una TNT 300 y pase al kawa versys 300 y es una delicia la moto !
Gracias, Esteban por el video. Como siempre excelente y honesto. Estoy totalmente de acuerdo en todas tus apreciaciones. Las dos reinas dentro de su peso y categoría. Tienes toda la razón. Ni Yamaha, ni Suzuki tiene motos que les hagan competencia en su categoría. Ruedas de aleación sin cámara ni mantenimiento y de fácil reparación en ruta cuando pinchas, suspensiones de mucha calidad, iluminación led, más potencia junto con un rodar deportivo impecable y diseño más recogido me hicieron escoger la 390 Adv. Pero la X300 es una buenísima moto y valoré siu compra. Aunque no es tan ligerita su menor cilindrada la penaliza para viajar por carreteras a ritmo del tráfico sin que el motor aulle. Altas revoluciones y moto trail no me gustan. Con la 390 Adv es fácil recorrer 430 kilómetros con un depósito yendo de paseo por carreteras reviradas. La fiabilidad japonesa no tiene rival pero KTM ha dado en el clavo con esta 390 Adv y el tiempo dirá hasta donde llega en la marca austriaca. Tanta electrónica miedo me da. Pero ya todas las motos la llevan. Gran parte de tornillería de la 390 la he cambiado por tornillos inox allen de calidad. Es muy mala y ahí se notan los recortes para hacerla competitiva en precio. Yo también soy especial para estas cosas y no soporto que un tornillo me haga perder una tarde porque se rompe cuando lo desmontas para lo que sea y hay que taladrar y sudar tinta para retirarlo. (Se redondean donde la llave hace fuerza). Ya me ha pasado con la Adv tres veces. Los tornillos pequeños de faro, pantalla y manillar se descabezan rápido y de paso he homogeneizado para que con un par de llaves allen pueda modificar casi todo en un momento. Nada que no sea solucionable pero esto, y la ausencia de luces de emergencia me molesta bastante. Mi anterior moto GS tenía tornillería mucho más grande pesada y resistente pero se oxidaba. Cuando salga la 490 Adv, si contienen su peso por debajo de 180 kilos llena y rinde de 55 a 65 caballos será la moto total. Podría ser una especie de Versis 300-CB500X-Teneré pero suave, con caracter, ligera y potente. Ya veremos... Y mientras tanto los japoneses durmiendo la siesta en estas lógicas categorías. Un saludo desde España.
Tengo dias evitando ver este video pued me parecia que seria otra comparativa sin fundamentos como algunos videos de psudoperiodistas o RU-vidr jajajajs. Pero la verdad me di el tiempo de verlo y quedé impresionado, muchas gracias por la información. Me ayudaste a decidirme por estas 2 propuestas que ya tengo en la mira.
Gracias por tu video. muy clarito todo. A mi me gusta la Versys 300 por sobre la KTM. Pero es cuestion de gustos. Lo unico que no me gusta es que la Versys es TUBE TYPE. La verdad que eso para mi no es bueno. Tengo en mi memoria mi primer moto 200 con camara, iba con acompañante y pinche la trasera y se movio como loco. Con las tubeless agarras un clavo y ni te mosqueas. Te pregunto: 1) en estos años ha cambiado la tecnologia para hacer que las cubiertas con camara no se bajen del todo o sigue pasando? 2) Que es mas facil de arreglar en la ruta? Un tube type o tube less (en reglas generales )? 3) Se puede hacer un upgrade de la versys y llevarla a tubeless? (sin gastar demasiado dinero?). Saludos moteros!!!
Que gran video! Felicidades. Un abrazo desde Mexico. Impresionante lo impecablemente limpias que presentas las motos. Eso habla del gran cuidado que tienes a las motos
Acá en Colombia yo convertí mi versys a sellomatic como lo hacen la sello matizan con un neumático un poco mas pequeño que va pegado al rin y le colocan un miple especial a la llanta y queda, artas veces se me enterró puntillas y no se bajo el aire o nitrógeno que es mejor así por barios días hasta curarle la llanta o quitarle la puntilla y meterle un tarugo, mientras tenga la puntilla ahí no se la baja el nitrógeno si la va a arreglar si ya bajarla para colocarle parche o meterle el tarugo.
Para desactivar el ABS de manera mucho más fácil y sin desarmar nada.. Ponele el caballete y hacele girar la rueda un rato. Pará que de error de ABS. Hasta su próximo arranque no va a andar.. Saludos.
Muy buen informe...! Estaria bueno uno que esten estas dos , mas la BMW 310 y la Zontes T310 . Pienso que lo mas importante al momento de comprar es ademas del precio , el peso , la autonomía , ademas de la velocidad final , cv , potencia , seguridad y tecnologia. Felicitaciones...!!! Felicitaciones...!!!
Muy buenas motos ambas, en mi opinión, pa ktm va joya para cuando uno se s joven y le gusta la adrenalina, sin perder el poder viajar, después cuando uno se pone más viejo, ya como que opta por la versys
exscelente el informe ! realmente cuesta comprender porque este tipo de moto viene sin caballete central , algo practico para limpiar , lubricar , etc , pero fundamentalmente para viajes : tuve Transalp 600 y tampoco lo traia ( aunque si el alojamiento )
Te felicito muy lindo video...te cuento que estoy totalmente de acuerdo con vos ya que tuve durante un año un versys y hace una semana tengo la 390 ...y si son muy diferentes y cada una creada para propósitos diferentes.....pero te digo algo estoy súper contento con esta nueva moto....un abrazo grande y seguí con los videos que son muy interesantes....👍
Esteban,como de costumbre impecablemente explicado. Ahora en cuanto a tu recomendación de que las probemos antes ,es imposible ,al menos yo no lo logré ,poder hacerlo con la 390 adv. Lo mismo me ocurre con la Vogue 500 ds. Ni loco pongo millon / millon 300 sin poder probar. Especular tú video. Gracias.
Tu video es realmente top, de los mejores que he visto, sino que es el mejor respecto a comparativa entre estas dos motos y en descripción general de ambas motos en individual. Proximamente la versys x300 será mi siguiente moto, vengo de una cb250 twister de la Honda, y decidí no irme luego luego a la vstrom 650xt o la versys 650, prefiero irme a esta versys x300 durante un tiempo antes de saltar a la media cilindrada, que son motos mucho más potentes y pesadas que mi twister. Saludos desde México, y dentro de poco espero hacerme el viaje de Ciudad de México a Cancun en esta versys x300.
hace un tiempo que tengo la duda entre este par de maquinas y he buscado al respecto pero es un verdadero placer encontrar este video donde te explican realmente punto a punto siendo bastante claro e imparcial. y ya que en mi ciudad no ofrecen test drive de ninguna de las dos la elección se hace un poco mas compleja. pero ya me queda mucho mas claro y reafirma las ideas que tenía de cada moto. así que la elección está hecha. ¡¡¡ Mil gracias y saludos desde Colombia !!! que buen video.
Mi primer moto para salir de viaje fue la zanella gta, que feliz que me hizo esa moto a pesar de las vibraciones y la cantidad de tornillos que ajusté y repuse jaja, despues de la pandemia la cambie por una HONDA tornado 2020 ya que en un momento me cansé de estar tan atento de la moto y quería solamente usarla con el respaldo de la marca que tiene y lo bien que habla todo el mundo, que porqueria de moto por favor, era como viajar en un r12, una cosa vieja e incomoda a mas no poder. Todo el video me hizo acordar a todos los comentarios que me hacian con la zanella y las alabanzas a la tornado. Mi proxima moto va a ser una de estas dos ya que la porqueria de tornado me la robaron (obvio la tenía asegurada), pero de la versys me suena tanto a todo lo que me decian de la tornado que me hace sospechar y como experiencia revisando tornillos y con alguna vibracion tengo, la compra va a depender mas de la financiacion y/o facilidad que ofrezca cada una que de otra cosa. El uso que le voy a dar es ruta 40, no completa pero por donde ando es asfalto y ripio casi por igual. A mis 40 años ya no ando haciendome el Benavides en el dakar así que me parece que las dos pueden ofrecer lo mismo, quizas por la edad tambien el tema de la seguridad me llama un poco mas la ktm. Veremos
Eres un crack! Estaba buscando esta comparativa ayer y justo hoy la subes 👍🏽 No se si irme por una versys en 4,500 USD 2017 con 20mil km o por una 390 adv nueva por 6,500 USD. Aclaró que soy fan de ktm 😁, pero la plata es la plata
Kawasaki no colocara los mandos de pantalla en el manillar porque considera que eso no debe manipularse mientras conduce, y se debe hacer mientras este estacionado....digo yo.
Al final después de darle muchas vueltas elegí la Versys ante la CRF o la KTM. creo que es la mas polivalente y mejor para mi ya que mido 190cm y peso 110 kg. Ademas creo que voy a hacer mas onroad que offroad.
Para mi las dos son buenas, si quieres algo mas offroar la ktm y si quieres algo mas cómodo para pista seria la kawasaki versys. Yo soy propietario de una versys 300 muy buena motito, en mi opinión en comodidad y si viajas con pareja, te servirá más la kawasaki, tiene más espacio para el pasajero en cambio la ktm es más peque y el pasajero queda más apegado al piloto, probado de antemano por que un amigo tiene la ktm. Como digo, las dos tiene su encanto, solo va en el uso que cada uno quiera darle.
Muy buena comparación sin embargo te falto mencionar la diferencia de precio, lo cual es un punto importante a tomar en cuenta. Por ejemplo aquí en EU la Versys la consigo en 1000 dólares menos que la ktm 390 . Así es que por calidad y precio la Versys seria mejor opción. La bmw 310gs esta al mismo precio que la Ktm 390 adventure .
Buenas, buen video, quisiera saber en su opinión cual moto sería la mejor, mido 1,80cm y mayormente la moto la quiero para viajar y hacer un off tranquilo de vez en cuando. Saludos desde España
Probé ambas, y para mi la ktm fue la elección por lejos. Pero es principalmente porque no me gustan mucho los tanques. Les doy un poco más de uso off y uso diario. Para viaje largo uso otra. Buen video.
Excelente video. Muy completo. Felicitaciones. Pregunta, se le puede cambiar la luz a la Versys y poner led? O sólo lo resolves con faros auxiliares? Muchas gracias.
KTM después de todo, la mejor moto es la que uno tiene, aunque lo peor.. horrible que tiene es el "corcoveo", pero se le perdona porque casi todo lo demás es casi perfecto, sobretodo frenos, suspensiones y la iluminación ! Excelente el review.
Gracias por el video. Muy bueno, cubrió todos los aspectos que necesitaba. Tengo una Dominar 400ug. Quiero mejorar las terminaciones, calidad de los plásticos, las vibraciones, autonomía y ruido del escape (que me parece demasiado). Mi finalidad es ruta y algún que otro camino off. Voy por la kawa, me ayudaste a definir entre ambas y entender el propósito de cada una. Saludos!! PD: a favor de la kawa hoy en Argentina esta financiada y la 390 no. También creo que los repuestos deben ser más fáciles de conseguir
Hermano que video tan bueno de verdad, ha sido sino la mejor una de las mejores comparaciones que he visto, me ayudaste un montón ha tomar una decisión que me ha tenido cabezón, porque las dos motos me gustan mucho, pero si necesito una moto como la Versys porque mi esposa es muy nerviosa, así que ni modo me olvido de la aventura de la 390 y me voy a por la 300. GRACIAS fuerte abrazo y saludos desde Cali Colombia.
El primer video que miro tuyo, te felicito realmente muy bien explicado .. pero es dificil comparar, cualquiera de las dos son espectaculares, la decision esta en sobre los gustos, yo me voy por la KTM, saludos !
