Hab das Teil in schwarz und bin nach ein paar Änderungen sehr zufrieden damit. Wichtigste Änderung für mich war die (einfache) Nachrüstung einer MAGURA VYRON eLECT Sattelstütze mit 150mm. Dropper-Post will ich nie mehr missen an einem MTB :P. Da wurde auch gleich noch ein für mich passender Ergon SM Pro Sattel installiert. Die Smart-Sam-Reifen sind Nobby-Nic Speed-Grip (inkl. "tubeless") gewichen. Die sorgen für spürbar mehr Grip auf Trails, aber dennoch gute Fahrt auf härteren Böden. Unterm Strich gesagt würde ich lieber gleich etwas mehr €€€ in die Hand nehmen und das 140er Stereo HPC Race nehmen. Aber das bleibt nun ersteinmal so und ich genieße jede Fahrt :-)
Hallo Frank, eine Dropper-Post nachzurüsten ist wirklich ein guter Hinweis, danke dafür! Und wir freuen uns, dass dir das Bike so viel Spaß bereitet! VG!
@@TheJaga1983 Hmmm, ja bis zu meinem ersten Sturz war ich auch zufrieden mit dem Originalsattel ;-). Aber der hatte dabei blöderweise "schwer gelitten" und ich brauchte eben Ersatz. Deswegen habe ich überhaupt erst einen anderen/Sattel montiert.
Ich hab davon die 2023 Version, absoluter All-rounder, kann einfach alles super, nur nicht unbedingt Bikepark, Flowtrails gehen wahrscheinlich noch aber dafür hab ichs auch nicht gekauft. Ein Akku reicht für ~80 Km, ich bin so hin und weg, würde das Teil noch 5 Mal wieder kaufen. Im Winter montiere ich immer noch das Acid 75 Schutzblechset, ich liebe dieses Bike.
Hallo kurze Frage ich bin neu auf Trails. Was empfiehlt sich für Neueinsteiger eher das Stereo pro oder das Stereo Race 140? Ich möchte damit auch Touren fahren können, und deshalb gegebenenfalls die Federung Speeren wollen. LG
Hab das Bike nun 500km, bin sehr zufrieden, angenehme Sitzposition, Tourentauglich und ist auch Trailgeeignet. Was mir nicht gefällt: Ist die Sram SX Schaltung, leider hat die Schaltung dermaßen viel Spaß, dass die auf den kleinsten 3 Ritzeln nicht sauber läuft. Hier werde ich demnächst auf Sram GX Schaltwerk umrüsten, dank der Eagle Komptabilität easy durchführbar. Was mir ebenfalls fehlt: der die Druckstufe des Hinterbaudämpfers ist nicht komplett sperrbar, dies schluckt leider Energie auf der geraden oder Uphill. Ebenfalls hab ich das Purion gegen Kiox getauscht, aber das ist Geschmackssache. Kann das Bike ansonsten voll und ganz weiterempfehlen.
@@frank-vg9vj also ich kann bei meinem den Schalter am Dämpfer umstellen und dann federt es absolut nicht. Kann aber auch sein das ich einen anderen Dämpfer habe
Ich hätte hier als Neuling und Anfänger mal ne Frage. Wenn ich anspruchsvolle Trails fahren will, reichen dabei die 120 mm Federweg aus ? Oder sollte man doch besser auf das 140er gehen ? 🤔 Merkt man hierbei den Unterschied so extrem ?
Hi, mehr Federweg nützt dir Beispielweise bei Drops und Sprüngen, für Trails auf denen du die meiste Zeit Bodenkontakt hast, wären 120 mm schon ausreichend. Es kommt ein bisschen darauf an, in welche Richtung du gehst. VG!
Also ich fahre viel Touren und da sind auch mal gute Trails mit dem ein oder anderen kleinen(!!!) "Hüpfer" mit einer Mikrosekunde Airtime drin. Für sowas reichen die 120mm Federweg durchaus. Ich hätte mir auf manchen Trails allerdings gerne etwas mehr gewünscht. Im Nachhinein betrachtet, hätte ich lieber noch ein paar Euronen mehr in ein Bike der 140er-Serie investieren sollen. Aber nun gut, vielleicht wird mein 120er Pro ja bald verkauft 😊
Könnte mann die neue cube aim Reihe vorstellen, da ich mir gerne ein Günstiges Mtb kaufen würde. Diese Reihe hat mir optisch sehr gefallen. Jetzt würde ich gerne wissen ob die auch was taugen. Mfg
Hab mir das Bike geholt in black- red. Im Großen und Ganzen zufrieden, die Schraube zum verstellen des Sattels eine Katastrophe hat nicht den Sattel fixieren können,anscheinend kommt das laut Händler öfters vor. Der Händler hat was gebastelt, nun hält der Sattel und ich sitze nicht auf dem Boden
Hi, das lässt sich pauschal schlecht sagen, da die Reichweite von vielen äußeren Einflüssen abhängt. Je nach Fahrweise, Untergrund, Höhenmetern, Unterstützungsstufe etc. variiert die Reichweite erheblich. Bei sparsamer Fahrweise kann Offroad aber durchaus eine Reichweite von um die hundert Kilometer drin sein. LG!
schau mal bei www.multicycle.de - hab mir meins dort gekauft! Verfügbarkeit steht dann wenn größe ausgewählt hast unten dran. Ist manchmal nicht gleich um die ecke aber was solls.. ich hole meins morgen ab (2,5std Fahrt) ;)
Warum soll ich aus der Puste kommen???? Ich will Spaß mit der Abfahrt oder neue Wege ergründen und noch an der Mannheimer erfreuen. Wenn du aus der Puste kommen willst, dann stelle die Motorunterstützung aus oder kauf dir halt kein E-Bike.
Der Dämpfer hat leider keinen Lockout! Da ist also noch Luft nach oben. Auch die Gabel kann nicht vom Lenker aus blockiert werden. Ich habe doch noch so einiges umgerüstet, aber selbst ein ausgebildeter Zweiradmechaniker hat es nicht geschafft auf Tubeless umzurüsten! Scheinbar sind die (billigen) Alexrims nicht so wirklich "Tubeless Ready". Auf meine Nachfrage bei Cube habe ich leider bis heute keine Antwort erhalten.
Kann ich nicht bestätigen! Ich fahre nun Nobby-Nics tubeless ohne Probleme (Sie Smart-Sam sind auf Trails für den Allerwertesten...). Muss selten was nachpumpen. Verwundert hatte mich allerdings, dass nur im Vorderrad ein Dichtband vom Werk aus eingeklebt war, hinten nur ein loser "Schlauchschutz". Nunja, habe das eingeklebte Band auch entfernt und bin mit den Felgen dann zur Werkstatt, wo ich dann gute Dichtbänder einkleben ließ. Zuhause dann die Ventiel rein, Reifen aufgezogen, Dichtmilch rein, aufgepumpt, geschüttelt, gefahren → dicht 😄
@@frankz7081 Habe inzwischen auf DT-Swiss mit Schwalbes Eddy Current umgerüstet. Und siehe da, null Probleme bei Tubeless! Den Dämpfer wollte ich auch tauschen. Ging aber nicht, weil der verbaute Rock Shox-Dämpfer "sepziell" für den Cube-Rahmen gefertigt wird (untere Aufnahme)! Somit bleibt es ein Glücksspiel, welche Einbaubuchsen bei Nachrüstung in den Rahmen passen würde. Wer es weiß, kriegt von mir einen € :))
