Grande Lucas! Excelente iniciativa, meu amigo, isto é colaborar com a obra de Deus. Estou chegando agora no ramo e aprendendo muito com seus vídeos. Muito obrigado! Grande abraço!
Deus te abençoe muito e sempre, a cada vídeo que assisto louvo a Deus pela sua maneira de fazer pois perece que você gosta muito do que faz e por isso fica bem feito.
Eu estava fazendo um curso de mecânica a diesel mais o professor não estava ensinando com essa riqueza de detalhes que o Lucas explica resumindo estou aprendendo mais nos vídeos do Lucas do que propriamente no curso era 3000 reais que eu iria por fora.
Bom dia Lucas, como já disse em outros comentários você deveria estar em uma sala de aula. Você e um excelente professor, meus parabéns e obrigado por nos passar seus conhecimentos. Tudybaoooo amigo e boa sorte na sua jornada
Muito bom esse canal, tenho aprendido muito com seus vídeos parabéns. Será que vc tem algum vídeo mostrando como sacar a ponta de eixos diferencial rockwell
Boa noite!Quantos kilos e colocado na regulagem dos cubos? O de eu trabalho a trava aranha e colocado ao contrário do q vc colocou aí..achei interessante..vou tentar do outro lado agora e mais fácil para rosquear a porca de fora.
Bom dia, valeu amigo, consigui tirar um duvida de montagem, obrigado por postar o video, parabens pelo seu trabalho e seu capricho, fique com Deus, um grande abraço, valeuuuuuuuuuuuuuuuuu, sao jose dos campos
Boa tarde meu caminhão 1618 reduzido vaso é muito roda tração. Troquei a pista mas eu vi você colocando a cola na pista essa cola é de alta temperatura. Talvez então é por isso que o meu vaza já encurtei até a mola do retentor. Outro dia eu vou colocar cola na pista quero ver se vai resolver o problema obrigado aí.
Opa hoje domingão tô na estrada da qui A pouco será que da para chegar em casa com uma roda Traseira porque uma vazou pelo lado de dentro .observando que a lubrificação e feito pelo oléo diferencia l.? Ou não tem riscos com diferencial.?
Muito bom seu enteresse em ensinar mas mostrou so o lugar de cada peça filma todo o procedimento tirando e colocando não sou mecanico mas faço muita coisa se fizer mostrando a pessoa vai ter noção do aperto entre outras coisas
boa noite lucas, parabéns pelo vide-o, você comentou sobre perca de freio, quais as consequências de trabalhar com um ônibus assim? pois trabalho com um assim a uns 4 meses, vaza óleo constante.
Oficina dissel..gostei muito do video só que a duvida é..sobre o aquecimento que vc falou que deu na pista pra entrar com mas facilidade esxiste uma maquina propia ou é no massarico??
Olá tudo bem??? Tenho uma dúvida... Minha empresa trabalha com gestão de manutenção de frotas e tenho pego constantemente orçamentos de oficinas que quando vão trocar retentor do eixo tração aplicam graxa, alegando que o eixo não trabalhe seco até a chegada do óleo diferencial... Poderia tirar essa minha dúvida? Obrigado.
Boa tarde, nos scania 111 e 112 funciona do mesmo jeito? Os retentores estão estragando com frequência e vazando o óleo e a graxa para o tambor de freio.
boa tarde amigo omeu e mb 1313 troquei cubo a pista retentor tudo o vazamento continua e vaza muito o0leo ai tiro o retentor ta novo sera qui e carcaça oque podeser
Não consigo ter sertesa,q lado do retentor , não achei um vídeo que mostra o lado do retentor vc mostrou mais meu Mercedes têm o retentor diferente não sei si a borracha para o cubo?
Sim, é semelhante, funciona da mesma forma, porem na dianteira exceto alguns volvo e scania é usado graxa, e esse vazamento é na tampa externa que faz ficar sujo. abraço!
Olá meu amigo Parabéns pelos seus vidios pois na área de diesel são poucos estou com um volks 8.120 motor MWM misturando água no óleo e ja foi visto tudo se poder me da uma luz agradeço fica um abraço fica com DEUS
Muito bom! Lucas, o dente central da trava aranha deve ser colocado obrigatoriamente voltado pro lado da porca d fora? Obrigatoriamente se deve travar uma porca com a outra? Pois vejo muitos botarem a aranha trava com o dente central voltado pra porca d dentro e travarem apenas um dente na porca d fora.
o dente interno tanto faz o lado, geralmente coloco assim ou de forma que case melhor. Ai depois de apertado tem de juntar as duas sim por segurança, um ou dois dentes cada porca ta otimo
Bom dia amigo Vc poderia me tirar uma dúvida Estou colocando um motor Cummins série c 220 em um cargo q tinha motor Ford original. Qual turbina posso colocar pra ter um bom rendimento. Lembrando que não tem o intercooler. Esse motor veio com uma turbina hoster H40 do motor 250 CV. Me falaram em por a do 300 CV a hw40 Outros disseram q é muito grande prós 220. No caso a hoster h35 seria ideal ? Com a turbina q está ele só está tendo rendimento e deixando de soltar muita fumaça preta com mais de 2400 rpm. Foi feito bomba. E testes com filtro de ar e não melhorou nada. Pouca força e muita fumaça preta. Esse motor é Stander e foi trocado kit. Obrigado. Fico no aguardo.
Bom dia ótimo vídeo, parabéns pelo comentário da pista, pois muitos problemas de vazamentos prematuros é decorrente da falta da troca da pista. Se desejar conhecer os novos retentores e-barrier/CHO para eixos Meritor acima de 16 toneladas (PBT) na www.addcom.com.br
Boa tarde, tenho um 1620 ano 2005, já troquei retentor umas 15 vezes. Já troquei até a ponta do eixo.colocando pista e retentor novos. Não durou 20 dias e já tá vazando dinovo. O que devo fazer.? Penso trocar o cubo O que vocês acham?
Olá amigo!! Já limpou o respiro do diferencial?? Se estiver entupido ele cria pressão interna que por consequência ira forçar os retentores.... Aconteceu comigo
Mas esses cubos, tem uma cuba na parte de dentro, e não passa para a parte interna! O oleo expelido pra fora por esse furinhos... Só os Rockwell do cubo pequeno q não tem essa Cuba interna, mas o de cubos grades TDs tem!
Lucas a minha duvida e o lado da trava aranha na capa se e do jeito q VC colocou ou pode ser qualquer lado e as travinhas dela tem q casa nos buracos das porcas tanto na de dentro como na de fora
pode ser qualquer lado, eu geralmente olho o lado pra ver qual casa melhor na porca de dentro, pois essa ja esta a regulagem da folga ai nao da pra mover mais,
sim, tanto faz, o rasgo no eixo vai ate no rolamento ai pode usar pra dentro ou pra fora pra facilitar o acerto da porca de regulagem, pra uma abinha ja casar certinho no entalhado da porca.
Estou fazendo uma adaptação em uma máquina e o cubo que adaptei vai 2 rolamentos capa e cone,só que sao do mesmo tamanho e o eixo esta inclinado com o peso sob o cubo e está aquecendo demais!!!!
acho que perdi o trecho da regulagem, era pra ter ficado no video. Mas, a porca interna, faço o encosto ate o final, deixo o cubo girar um pouco, encosto no fundo de novo, e retorno 90 graus nessa. Depois da trava com a externa faço o aperto normal, pra ele ficar com uma leve folga.