culata motor Mitsubishi. 4D56 

Buenas tardes Hugo. Soy un colega y admirador de su trabajo,hace iempo miro sus videos,y me parece muy correcto su trabajo,más teniendo en cuenta la falta de repuestos con los que a veces tiene que lidiar, soy de Buenos Aires y si bien tenemos algo más ,tampoco es una maravilla. Le cuento que hace una semana estoy internado, esperando una operación,debido a una infección en un dedo del pie y al ser diabético no quiere curarse. Lo cierto es que sus videos me ayudan a sobrellevar las horas interminables acá adentro. Le pido que usted que tiene muchos seguidores,les aconseje a todos aquellos chicos,que cuiden su cuerpo lo más que puedan, porque los años pasan unas facturas horribles y nadie lo puede pagar. Un saludo desde mi argentina con todo respeto. Claudio Polifeme

bueno más claro echale agua!!! excelente trabajo prolijo y explicado da gusto ver y aprender de cada vídeo. Capo don Hugo saludos desde argentina

El video es antiguo pero que gusto ver gente que sabe tanto ya me gustaría a mi saber tanto como este hombre 👌 un 10 por ese saber hacer

Gracias maestro por compartir sus conocimientos! acabo de adquirir un galloper II corto para andar por las montañas nevadas acá en la patagonia Chilena y he estado metiendo mano.

Muy bueno el video. No es fácil trabajar explicando. Hugo yo lo que hago normalmente es quitar el arranque y con una palanca tranco el volante motor para aflojar el tornillo de la polea del cigueñal. Saludos cordiales

Que gran aporte hace usted mis respetos desde chile, tengo el mismo problema cambie la junta hace mas de un año y otra vez empeso a pasar aceite

Excelente video. Tengo ese mismo motor. Muy bien explicado al detalle. Aprendi mucho con su video. Gracias.

como dicen usredes,este video esta barbaro saludos desde guadalajara jalisco en mexico!

Muy bueno lo del apriete de la culata saludos desde España

Como siempre, un excelente material!

un k-po don hugo!! la verdad que estos son videos que valen la pena ver. todo es intersante y sirven un monton!! de santa fe argentina gracias!!!

Los 103 a los que no les gustó el video que estaban buscando? Un canal de cocina gourmet?

muchas felicidades por vuestros vidios,he aprendido muchas cosas al ser muy bien explicados,un saludo de Gabriel desde Tenerife,Canarias, gracias

Muy bueno el video señor, saludos desde Paraguay.

Aprendí mucho de usted maestro estos vídeos son los mejores

gracias Hugo por el vídeo , siempre interesantes tus vídeos ! . saludos

Gracias por compartir su experiencia ..

Muchisimas gracias por su video yo tambien soi mecanico ,y valoro mucho sus conocimientos , este es un motor mui sencillo quetodos los mecanicos no saven tratar,y tambien casi nadie tiene claro los valores del torque ni el metodo corecto para hacerlo ,tambien los tipos de juntas y la altura de los 0istones , este tipo de motor es el mas sencillo que hace luego quedar mal a los mecanicos

Muy bien detalle y muy bien explicado ..como uno necesita.. yo tuve un problema ..pensé que era la junta..cuando voy a destapar ..los tornillos de tapa estaban prácticamente flojos ..si tenian 3kg de torque ..era mucho..saco la tapa y estaba toda soplada en los asientos de balbula ...haci que termine poniendo tapa nueva ...y necesitaba saber los grados que lleva ..

Gracias hugo estoy haciendo un curso de mecanica y tus video sirven de mucho apoyo seguí subiendo que vamos aprendiendo cada día más

Excelente trabajo compañero bien hecho bendicioned

Hola Hugo excelente explicación. Tengo una tailandesa 4d56 t le hize la tapa de válvulas. Y hoy me está consumiendo aceite, bastante gasoil y fuma cuando arranca bco. Y después medio azulado.

muy buena información y gracias. precisamente estoy chocando una micsubiche 2002 que tira aseite de la parte kranchaf sensor

desde ya muchas gracias y muy bueno el video

Muy bueno su video asi da gusto paso a paso y clarito lo que esplica 💪👍👍

Muy bueno el vídeo!!! Saludos.

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excelente video gracias desde Mexico

Maestro que tal dedicacion

excelente video, didactico, tengo la mia en el mecanico para hacer lo mismo y varias cosas mas, cambio de la tapa entera

Gracias por los videos son de gran ayuda

excelente video!!!! amigo lo felicito

Muy buen detalle siempre digo que nunca engranar en cambio xqe puedes,romper oh qebrar el embrague ect

Sos un maestro felicidades

grande Hugo grande!!!!!

Buf me acuerdo de cuando hacía juntas de culata de Patrol 6 cilindros RD28T. Me metía dentro para apretar los tornillos más lejanos jajajajaja!! Saludos desde España

muy buen material gracias

hola hugo pregunta porque no se cepillo la tapa si la perdida era por la luz que habia entre la tapa el block y la junta, podria no estar plata en esa parte.

muy bueno Hugo

Muy bien exelente Podrían alluda con el orden de regulación de válvulas por favor

Hola muy buen video amigo

Excelente video! Gracias!!

Excelente video !

Agradecido por tantas y acertadas intervenciones que dejan mucha enseñanza de su parte,,GRACIAS,pero tengo una duda,,mi L200,burbujea bajito hacia radiador,,pero no acusa calentamiento,,incluso la he manejado por algunas horas,,cuando,se enfria reviso radiador y le falta refrigerante,,que lo acumula en tk de reserva,saludos y siga haciendo estos muy buenos videos.

excelente vídeo excelente

Solo una acotación, la luz de válvulas es 0.006 de pulgada en frió, se da las 0.010" cuando el motor calienta entre 80 y 90 grados centígrados. Saludos.

Buen video y de facil entendimiento

Volviste, Hugo!!! Buen trabajo, como siempre. P.D: El indenor XD2 una joya!!

Gracias Jefe.

Que buen video, gracias usted es un maestro. Una pregunta estos disel tienen sensor MAF y válvula PCV. Saludes

UNA BELLEZA COMO QUEDÓ!!

excelente video muy bien explicado... amigo tengo ese mismo motor y últimamente en el medidor de. presión de aceite del carro me sale una presion de 110 lb en frio cuando calienta y lo acelero se queda en 100 lb... me diriad cual es la presion recomendable para estos motores? ¿ ya cambie filtro de aceite, aceite del manual y nada

Hola Hugo!! antes que nada darte las gracias por tus videos y que bueno que volviste!! Te molesto para pedirte un consejo y lo voy a tener muy en cuenta ya que sos un mecanico consagrado. Bueno te consulto: me quiero dedicar a la mecanica estudie mecanica integral, electricidad y inyeccion, el tema es que no tengo mucha experiencia ya que solamente laburo en mi casa con algunos laburitos de vez en cuando. Vos que me recomendas que consiga laburo en un taller agarre experiencia y despues me largue con mi taller? o que siga asi laburando de a poco por mi cuenta? Desde ya te agradezco por tu tiempo y gracias de antemano!!

muy bien puedes decirme como trabas la correa para q no se mueva o corra el cigueñal.

Hola Hugo buen video consulta que que costo tiene para hacerlo entre repuestos y rectificadora

Muy bueno el video

felicitaciones caballero trabajo en huaura de sereno manejo un mitsubichi L200 diesel

Muy bueno Hugo, como siempre. Y como siempre te molesto con una consulta: a los tornillos que vienen recubiertos con anti fricción, que la caja dice no ponerles grasa, realmente se los coloca sin grasa? Porque un mecánico amigo me dijo que él igual le pone un poquito (muy poco) de grasa. Saludos.

La tuerca del cigüeñal se pude sacar con la neumática si trabar el cigüeñal..? Saludos

Saludos Hugo, el motor mitsubishi 4M40 2.8L TDI que opinión le merece, es tan buen motor como el 4d56?, gracias

Excelente...

Hola mi consulta cuanto se le da de calibracion alas valvulas de escape y admision

Hola Hugo excelente el video... y todo el material q Ud sube... le hago una consulta tengo un auto modelo 1978 y estoy x cambiar la junta de tapa de cilindro, y muchoos dicen q conviene pintar la junta con algun aerosol justo antes de colocarla..... ud q opina al respecto?

Bendiciones amigo, sería posible armar un bloque L200 sin turbo con un 4DBH, se me reventó cigueñal, quería armar L200 3!4 instalar todo del 4DBH ambos 2.5 muchas gracias desde Panamá. Tengo una Terracan 2.5 con turbo motor 4DBH con el cigueñal roto al frente.

disculpe pero veo que es bueno tengo un honda accord2004 estandar 2.4l la manguera que biene del maniflu esta chupada ala vavula del pcv y ya le puse nueva la valvula.

Buenas una consulta, quizá las personas en el foro tendrán conocimiento sobre esto pero estamos armando un motor 4d56 sencillo anterior al 93, mi pregunta es los pistones de trébol grande a que culata corresponde a las que van escondidas o a las que sobresalen, agradezco su información y excelente vídeo

Perdon buenas tarde Hugo

Hugo una consulta ¿ Porque le pones grasa abajo de la cabeza de los tornillos de la tapa? Gracias

Buenas noches, muchos éxitos, mi pregunta es tengo el mismo motor pero al manejar en primera y segunda no calienta, pero en cuarta y quinta empieza a calentar, cual seria el problema oh necesita reparación de motor. Un saludo desde Bolivia.

buenas Hugo buen video podrias darme alguna foto o detalle de la herramienta para bloquear el cigueñal me quiero fabricar una para desarmar ese mismo motor saludos gracias

capo total

Un mostro hugoooo

hola buenas tardes tenes algún video de torqueo de tapa o culata para chevrolet 230 ..por cierto muy buenos los videos!! .

Muy bueno Hugo!! gracias por la idea de la correa para trabar el cigueñal. Pd: cambiastes el filtro de gasoil? jaja si que esta facil sin el enjambre de cosas de ese motor. Un abrazo

hola Hugo yo tengo un r18 con motor 1.6 pero con tapa de cilindros de 1.4 vino así de fábrica si le pongo tapa de 1.6 con múltiples como viene el r9 o el r19 le gano algo más de rendimiento a este motor ?

Hola Hugo una pregunta tengo un 1.7 duna me transpira un poco dónde da el filtro de aire es para preocuparse soy de río negro argentina saludo

si me podria orientar en esto y porque esta pasando.

Muy bueno

Muy buen video muy buenos tips, perdón cuanto lleva de torque los tornillos de las tapas de eje de levas, saludos desde Guatemala., 🤜🤛

donde puedo conseguir los manuales de reparacion? tengo un palio 1.3 16v y no puedo conseguir los manuales de repacion. gracias

gracias maestro una pregunta si busco repuestos para un mitsubishi montero sport vercion americano ariginal, busco un canister de vapor completo con el sensor y los tuvos, magueras incluido no importa si es a medio uso, maestro donde debo ir .????

muy bueno

hola muy buen video .Te consulto cuando tenes una perdida de aceite como esta te afecta en algo el rendimiento del motor o solo pierde aceite .se entiende?

Hola muy bueno el video tengo un Hyundai terracan 2.9 diesel año 2005 me podrías dar el torque de culata por favor gracias

Hola Hugo cómo estás! Te consulto, tengo un Rover 400 modelo 98, nafta caja manual motor serie k, ya es la segunda vez que se me pasa aceite al agua, este motor no lleva refrigerante en el filtro de aceite, alguna sugerencia? Repase planos y todo ok, lo único que no hice fue comprar los bulones ya que me dijeron que los originales se podían reutilizar, y estaban a medida, que te parece la junta Tek? Igualmente voy a cambiar bulones, y volver a controlar los planos, alguna otra sugerencia? Muchas gracias por tus videos son excelentes!!!

hola hugo como andas?te hago una pregunta tengo un Fíat 147 trd diesel y le hice el motor a full aros viela pistones tapa válvulas quedo joya casi ni ruido hace parece un naftero.ahora mi tema es que no me arranca en caliente y humea un poquito pero si le pego una acelerada sale un humo negro re feo y el tema q gaste bastante y no tengo para llevarlo al bombista.si me podes dar algún consejito o algo q pueda hacer yo.desde ya muchas gracias

hola Hugo, el comentario que haces en el vídeo sobre la perdida de aceite de la tapa de que cuando pierde aceite descompone el tren delantero porque el aceite se va para abajo y lo salpica, si en vez de eso fuese liquido hidráulico de la dirección ¿que efecto tendría andar mucho tiempo con una perdida de liquido hidráulico? te pregunto porque anduve mucho tiempo así y cuando repare la fuga, después de un tiempo entro a sonar adelante un ruido, chillido, puede que el liquido hidráulico disimulara el ruido al estar empapado, gracias por los vídeos Hugo y saludos

hola, sabes tengo el mismo motor, la consulta mía es: ¿el turbo es normal que bote aceite y recorra las cañerías que llegan al radiador del cooler?

Ahora no puedo. Pero lo conprare

Saludos Hugo, en cuanto al tema de apriete de la junta usted siempre sigue la recomendación de calentar el motor, esperar a que se enfríe y luego dar el reapriete? O ese paso se podría saltar? Es que hay algunos vehículos que para dar el reapriete se hace complicado al llevar los tornillos bajo el árbol de levas y retrasa mucho la operación. Muchas gracias

Manual de 4d56 dice reglaje valvulas. 0.15 mm o 0.006 in en frio

Fenomenooo

Hugo como estás? Ese motor no lleva una correa chica del balanceador?

Hola a amigo un saludo desde chile.ese motor en normal que guste un poco de aceite??

tamo aca tambien

Buenas muy buenos sus vídeos. ..Le quería consultar tengo un escort 98 zetec 1.8 16 válvulas. que le estoy armando de a poco yo .. y quería saber si me puede facilitar. .. Cuanto lleva el toque de las bielas bancadas y tapa de cilindro. . (aclaró que no soy mecánico ) pero me GUSTA aprender. para mi desde ya mucha gracias ..Sus vídeos son muy entendíbles. . . o si alguno me puede facilitar esa información se lo agradecería

Buenas tardes amigo disculpe la molestia espara preguntarle Cuantas libras de precion llevan las bielas y bancadas de camion misibisshi canter 659 año 2006 gracias

Hugo..disculpa la pregunta....al minuto 12:20 de este video usas un torcometro que jamas habia visto...puedes brindarme info acerca de esa heramienta? Me gustarua conocer tu opinion acerca de cual es el mas fiable...te comento tengo 3 torquimetros..y no confio en ninguno.. gracias por tu ayuda

Donde sale que el motor sea 4d56 o otro modelo ?

De donde se pueden descargar los manuales.??? Gracias