Bine lucrat si filmat, dar in video asta ma asteptam sa specifici si cei 50 Nm pentru rola mare; inca o usoara retinere vis-a-vis de ea, sau doar omisiune? Mi-a placut ca la inceput ai curatat zona foarte bine si, mai ales, ca ai deconectat furtunele de alimentare de la mufele pentru conectare rapida (la foarte multi am vazut ca se apuca si se muncesc cateodata si jumatate de ora sa dea furtunele jos de pe stuturile filtrului de motorina).
Nu iam specificat ca nici Autodata nu o face, il strang la simt, oricum la cate sute de distributii am schimbat as putea sa strang tot fara😄, dar imi place sa fac ca la carte
@@cmtautogarage8976 Uite aici e cam al 3-lea video pe care il vad, unde se da cuplul de 50 Nm pentru rola mare (min 11:00): ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-dQWLzWwQADA.html La valorile pentru pompa de apa am insa retineri si am vazut si alte video-uri unde se dadeau aceleasi valori pt pompa de apa, iar in comentarii cineva chiar a scris ca suna prea mult, iar autorul a recunoscut ca nici el nu a strans asa tare, dar ca insasi VW ar da pentru acest motor aceste valori pt pompa de apa; curios...
@@HPaulAdrian Nu am nici o baza de unde isi ia asta datele , in primul rand nu este un profesionist ,este un amator care blocheaza cu burghie si alte ptostii motorul, eu raman la Autodata si la experienta mea de a strange un surub ....
@@cmtautogarage8976 Uite si aici, la min 15:04 ai toate cuplurile intr-o singura imagine, inclusiv cel pentru rola mare (cum ziceam, eu urmaresc multi): ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-47b8WMu1g7E.html
Da ,am auzit pe mai multi ca au avut probleme, mie o singura pompa a inceput sa piarda pe la 10 k,dar putin de tot,daca se mai intampla renunt si eu la ele
Salutare! foarte bun videoclipul! Cum se poate desface surubul de la arborele cotit? Daca bag in viteza 1 si tin frana tot se invarte motorul. Exista vreo varianta sa blochez motorul?
La acest motor din pacate nu este nici un orificiu in cutie sa blochezi volantul ,exista 3 variante :data baia jos si blochezi arborele cu un levier sanatos,dat electromotorul jos si poti bloca volantul, sau dai cu un burghiu o gaura prin partea de jos indrepul danturii volantului, cat sa intre o surubelnita dreapta mare , acum tu alegi varianta , atentie acel surub este foarte strans ai nevoie de o tubulara si de o cheie puternica
As mai avea o întrebare.. la baia de ulei exista niste suruburi îngropate, si cheia intra oarecum in unghi. Cu ce pot sa desfac acele suruburi. Am o cheie tubulara care intra acolo, dar intra in unghi si nu prinde bine.
Foloseste imbus lung cu bila pe cap , dar pana atunci roteste de motor sa vina volanta cu scobitura in deeptul surubului , iar apoi te apuci de treaba , bafta !
Salut ! Am i mare problema , am calat axa , pompa si arborele dar nu am apucat sa pun cureaua ( am lasat pe a doua zi , se intunecase afara ) , a doua zi cand am ajuns acasa , nepotul meu se juca cu “ pinioanele “ … Nu mai stiu ce e aici , jur .. Adica ele acuma sunt trase la punct , dar nu stiu cum vine pistonul 1 cu supapele sau pompa pe ce piston baga … Copilul a zis ca nu a invartit , dar erau calele puse la “ misto “ si pinioanele in alta directie Da mi si mie o idee ceva , te rog mult !
Dacă doriți să-mi dați un răspuns. Am skoda o 2 2010 1,6 td-cr. Am schimbat distribuția la 180.000k, în carte se spune la 210.000k. La câți kilometri e recomandat sa schimb a doua oara? Am mers aproape 100.000k cu distribuția montata la reprezentanta. Ar trebui schimbata și cureaua ulei și simiringurile axa și vibrochen.
Eu recomand asa :Un schimb de distributie da si unul nu ,dar fiecare cum crede ,unii recomanda la fiecare schimb de distributie, depinde si cati km schimbi distributia ...
@@cmtautogarage8976 eu era sa o pățesc la 170000 km, sa bulesc motorul. Motorul asta deja e vechi, dupa 10 ani orice cauciuc isi pierde proprietățile foarte mult.
