@@cmtautogarage8976Domnul este profesor pentru ca a avut un bun profesor si talent, i-a placut mult aceasta meserie,îl rog ceva ,sa nu vă schimbati sa fiti ca muuulti mecanici ,adica,pe repede inainte banii sa iasă,cu respect!
Fai come me : informati, guarda molti video sull argomento perché troverai le vere differenze tra i meccanici e apprenderai le cose giuste e logiche , poi un po alla volta ti prendi gli attrezzi , che con quelli sarebbero la manodopera che paghi ai meccanici . Ora ,dopo quasi 600,000 km devo cambiare i gommini degli iniettori della mia ford focus 1.6 tdci 90cv mk2 2007
@@aureloprescu3100 pe la injector nu da ulei, că nu are de unde, ( injectorul e in camera de ardere iar uleiul este in baia de ulei) pe acolo dă combustibil. Asta inseamna ca scapa compresie. Eu am schimbat saiba de foc de mai multe ori la acelasi injector, ( era smoala ptodusa de motorina arsă incomplet datorita regenerării dpf) dar degeaba ca tot scapa smoală, iar mecanicii zic ca ar fi ceva problema cu scaunul injectorului si de aceea saiba nu etanseaja cum trebuie. Am observat ca a crescut consumul cu 1 l/100 km iar regenerarea filtrului de particule se face mai des, o data la 300 km. Alte probleme nu sunt iar de atunci am facut 15.000 km. Totusi, motorul fierbinte nu face casă bună cu carburantul, caci poate lua foc motorul. Doamne fereste ! Eu am abandonat căci servicesurile m-au tot trimis de la unu la altu
Salut mie exact pe la acel injector îmi iese deasupra antigel din vasul de expansiune. Asa am luat-o cu defectul ala. La început pierdea puțin antigel acum din ce in ce mai mult îmi iese pe la injector ul ala 1
Bună, vă deranjez cu o problemă. La un Peugeot 407 2.0Hdi, injecție Siemens, injectoarele 2 și 3 sunt umede, dedesubt am observat că sunt umede, uneori mașina nu-mi pornește la sfert. Ce ar trebui să fac?
Bună ziua, la un Ford focus 2 motor 2.0 tdci cum scot șuruburile ce etanșează injectoarele ? Menționez că au un cap de cheie care e foarte fragil și se rup foarte ușor.Un sfat ceva daca se poate va rog . Mulțumesc
Salut. A-si dori sa te intreb care este pozitia corecta a saibei de injector in cazul in care aceasta are o parte rotunjita si una dreapta .Nu stiu daca m-am facut inteles ma refer daca partea dreapta trebuie sa fie spre injector sau nu. Multumesc anticipat pentru raspuns
Am si eu o întrebare foarte importantă , garnitura din ramă (sau saiba de foc ) care este versul ei corect , cu partea perfect dreaptă spre injector, sau spre testata motorului , mersi anticipat si ți-as fi recunoscator dacă ai putea sa imi raspunzi .
Bună ziua, detin o astfel de mașină si a inceput sa trepideze motorul iar porinrea e m-ai greoaie ce ar putea fi ? Iar in bord lângă turometru și kilometraj de viteză sunt două leduri aprinse permanent, ce semnificație au ? Vă mulțumesc ☺️
Și eu am ceva pierderi de ulei pe lângă injectoare de la ce să fie că, am umblat de la mecanic la mecanic și nu am rezolvat problema. Am schimbat galeria de admisie, garniturile și capacul de culbutori și tot am pierderii și nu știu ce sa-i mai fac . Dacă ma-ți pute-a ajuta cu câteva răspunsuri mi-ar fi de mare folos vă mulțumesc!
Salut ,o intrebare e vorba tot de un motor ca cel din videoul facut de dumneavoastră ,am dus mașina la service care au pretins că au schimbat saibele de foc ,problema este că toate injectoarele au motorină pe lângă ele ,deși au fost duse la verificat si schimbat saibele de foc ,care ar fi problema cu motorina ,aia de lângă ele ? Ori mau mintit cei de la service ca au schimbat saibele de foc
Salut, probabil ca nu au curatat motorina de pe langa ele, dupa lucrare ,acum ca sa iesi din dubii, curata cu un spray de de frane sufland cu aer comprimat sa se evapore tot sa ramana uscat de tot, apoi urmaresti daca mai umezeste, daca da inseamna ca pierde pe undeva pe la partea de sus de la injectoare, nu pe la saibe,pe la saibe nu pierde motorina pierde compresie
@@cmtautogarage8976 ok ,am înțeles, da am unul care are țăcănit tare și ală are motorină mai mult pe lângă el ,decât restu ,nu lau închis firma respectivă bine ce lau verificat ,că am fost iar la service auto și nu mau lămurit care ar fi problema ,că numai 2 luni are decând am dus injectoarele la verificat și răspunsul a fost pozitiv în sensul că sunt bune numai saibele de foc noi și montat la loc ,dar acum am unu cu țăcănit și cu motorină pe lângă el ,a rămas injectorul pe deschis ? Că în bord nu am niciun martor aprins .Vă mulțumesc anticipat
ciao... il kit che hai usato ti permette di smontare l'iniettore senza smontare la parte elettrica?? dove lo hai collegato? nel video non si vede. complimenti per l'ottimo lavoro 😉
Salut. Dacă anulez furtunul cu cot care vine din capacul de Culbutori către turbina (Deoarece găsesc umed de ulei pe furtun) are ceva? Pe el vin ceva vapori de ulei.. el ce rol are?
Salut, nu se poate anula ,pe acel furtun vin gazele din motor , schimba capacul care contine epuratorul de gaze , rolul acestuia fiind sa separe uleiul de gaze, daca il infunzi va arunca uleiul pe la joja sau pe unde va putea
Salut. Am schimbat garniturile de la injectoare și cu ocazia asta am dat și galeria de admisie jos să o curăț. Am desfăcut conductele de metal ce intra în injectoare și din spate, de la pompă. După ce le-am pus toate sus, nu vrea să mai pornească. Învârte dar nimic. Așa greu oare să se amorzeze? Cred că am dat de 10 ori la automat
Salut, trebuie sa desfaci cate o piluta la cate un injector si dai la automat sa iasa aerul, cand vezi ca deja ajunge motorina multa ,strangi di desfaci la urmatorul si tot asa ,si va pornii,
Nu am schimbat filtrul. Doar garniturile de la injectoare și de la galeria de admisie. Și conductele de metal au fost desfăcute și din spate, să pot da galeria de admisie jos. O să încerc așa cum zici.
Salut. Am revenit. Am verificat conductele pe rând, și toate aveau motorină. Mașina nu a pornit. I am dat și cu spray, nimic. Învârtea dar nu a luat-o. Cred că i-am dat de vreo 15-20 ori. A luat-o cu mare greu. A scos ceva fum dar după 2-3 km a revenit la normal. Acuma nu știu dacă e doar impresia mea, dar parcă e puțin leneșă când ii dau talpă. Dimineața ii mai gălăgios motorul 20-30 secunde. Pe lângă injectoare sau galeria de admisie nu se vede să fie ceva probleme. Oare ce ar putea fi? Mulțumesc
Salut ,pa se dezamorseaza sistemul, trebuie scos aerul, se desface un pic cate o piulita la cate un injector ,se da la automat pana vezi ca ajunge ceva motorina,apoi strangi si tot asa la toate ,si apoi va porni ,ca aprins aer si trebuie eliminat...
Am avut si eu la Suzuki Grand Vitara,2.0 hdi de la PSA , care erau sudate efectiv, am demontat chiulasa si le-au forat cu burghiul ,cei de la reparatii chiulase
