hab ihn mir genau mit diesem motor bestellt bin gespannt wie er sich denn dann fährt, ich finde er ist im moment der schönste suv den ich mir leisten kann
Ich liebe meinen Cupra Formentor. Habe ihn vor 5 Wochen gekauft. Auch gerade nach dem Testbericht. Ich habe auch das Basismodel. Mir reicht er. Spritziges nettes Auto. Ich habe die Rückfahrkamera und auch vorne die Kamera dran. Ich möchte es nicht missen. Hab darauf allerdings auch bestanden, weil mein Leon auch schon eine hatte. Das Schiebedach finde ich selber total klasse und bin ein richtiger Fan davon. Ich komme mit dem Display gut zurecht. Allerdings kannte ich das eben auch schon aus dem Leon. Für mich optisch wie auch von den Fahreigenschaften ein tolles Auto.
Vielen Dank für deine Rückmeldung und es freut mich bei der Entscheidungsfindung geholfen zu haben. Ich wünsche dir allzeit gute und sichere Fahrt mit deinem neuen Formender 🙂
Bestellt Februar 2021. Graphen Grau Metallic. 1,5DSG, Blau Voll Leder. Top View Camera. 19zoll, Beats, Pre Crash system, Navigtations L USW. KEINE Elektrische Heckklappe, Kein Park- Lenkassistent, brauch diese Spielzeuge nicht. Kein Panorama. Kein adaptives Fahrwerk. Ja im Video alles Top, Adaptives Fahrwerk erwähnt. Ganz ehrlich, ist kein Ober Premium 5, 7er BMW. Und wollte schon eine gewisse Rückmeldung von der straße zum Auto haben. Ich habe mich verliebt und bestellt. DANKE FÜR DAS VIDEO.
Vielen Dank für deine Infos und das Ansehen des Videos. Ich hoffe dein Formentor ist schnell bei dir und bereitet dir dann auch entsprechend viel Spaß :-)
Vom Design her ist der Formentor echt der Hammer. Nutzwert passt auch noch. Ich finde es gut, dass es ihn auch mit kleineren Motoren gibt. Cupra ist zwar sportlich positioniert, aber nicht Premium. Und mal ehrlich, ein 150 PS reicht für die Größe vollkommen aus um keine Verkehrsbehinderung darzustellen ;). Falls Seat tatsächlich eingestampft wird machts noch mehr Sinn. Wäre aus Konzernsicht sogar nachvollziehbar, da Seat schwer platzierbar ist neben VW und Skoda. Da hat man mit Cupra bessere Möglichkeiten sich zu positionieren... Jung- Sportlich - Cool.
Endlich mal ein Video zum 1.5 TSI :) Bestellt ist er, seit Ende März, allerdings werde ich wohl bis Dezember warten müssen ... Flottenbilanz ergo Hybrid Priosierung sei Dank 😓
@@A-Nown kann ich mir fast gar nicht vorstellen, da sicherlich die Batterien auch nicht unendlich verfügbar sind. Da kannst du schnell mal normale Verbrenner zwischenschieben
@@Ubi-testet Gut möglich, allerdings gibts ja sowieso generelle Produktionsprobleme in der gesamten Flotte bzw. ja auch bei anderen Herstellern. Daher sehe ich Dezember als Liefertermin für meinen Formentor immer realistischer.
Gute Vorstellung! Wenn Cupra die Zukunft für Seat ist, dann passt es natürlich mit der Basis. Die Straffe Abstimmung und Basismotor sind nicht ideal. Ob das Preisgefüge dann noch stimmt, ich weiß nicht....
Ich habe den 1.5 mit 19 Felgen, hier in Spanien habe ich 31.500€ bezahlt mit kompletter Ausstattung ohne Glasdach, ist natürlich nicht sportlich, aber ich kann garantieren, dass er dynamisch, laufruhig, komfortabel ist und die Beschleunigung gut und ausreichend ist, Seien wir realistisch... Fahren wir täglich auf der Straße oder müssen wir laufen? das zahlt pir, was Sie brauchen, oder zahlt 400 PS für Exklusivität! Grüße aus Spanien
gestern gekauft , alle extras panorama ist mir wichtig , 1 vorbesitzer , 11.000 km um 30.000€ , leider in weiss aber bei dem preis musste ich zuschlagen
Optik gefällt mir gut auch der Motor würde mir reichen Was mir nicht so gefällt scheint die Bedienung zu sein Ich finde Knöpfe und Drehregler gut mit denen man schnell und einfach alles bedienen kann Keine beleuchteten Touch Regler scheinen nicht so optimal zu sein
Die Bedienung geht schon, wenn man den Wagen länger nutzt. Es bleiben dennoch einige Dinge die die Bedienung verkomplizieren und verbesserungswürdig sind. Danke für deinen Beitrag hier und das Ansehen des Videos zum Cupra Formentor.
Ich dachte Cupra soll die sportliche Marke von Seat sein? Das verwirrt mich. Also braucht man wohl bald keine Angst mehr haben, wenn sowas im Rückspiegel auftaucht.
Das sehe ich auch so! Der VZ 2.0 TSI 180 kW (245 PS) 7-Gang-DSG, , der VZ 2.0 TSI 228 kW (310 PS) 7-Gang DSG 4Drive, alternativ der VZ 1.4 e-HYBRID 180 kW (245 PS) 6-Gang-DSG und der noch kommende VZ5 mit dem 2.5 Liter TSI (390 PS). Es braucht keine 10 Motorvarianten. Die vorgenannten VZ-Varianten (bei Cupra alles jenseits der 190 PS) wären völlig ausreichend gewesen. Außerdem werden so auch viele SEAT-Kunden zu CUPRA wechseln und man macht sich hausintern Konkurrenz. Letztlich wird auch der erste eigenständige Cupra - der Formentor - nichts Besonderes mehr im Straßenbild sein, weil er mit seinen diversen Motorisierungen jegliches Klientel anspricht. Denn eines ist mal klar, optisch ist der Formentor einfach eine Wucht und deshalb freue ich mich schon auf die Auslieferung meines Formentor in der kommenden Woche :D
Ja, Cupra war als sportliche Marke zunächst angesetzt. Da nun aber die Margen bei Cupra merklich höher sind als bei Seat, wird wohl die Marke Seat bald verschwinden vom Markt und Cupra bleiben. Somit muss das Antriebsportfolio bei Cupra natürlich merklich ausgebaut werden. Somit auch die 150PS TSI & TDI Motoren in den Cupra.
wie bist du auf die 6,1 L gekommen? Bin mehrmals Test gefahren und war mit normaler Fahrweise (bin da spritsparend unterwegs) bei 7,5-8,3 L kombiniert rausgekommen.
hab mega interesse an dem auto als frisch gebackener papa von der größe her top überleg auch die 150ps version zu holen weil sie noch erschwinglich ist und da ich mit den kleinen keine 260 mehr fahren will auf der bahn wird es wohl der werden sollte reichen.
Doch: Ich *würde* ihn mir kaufen. Weil der Formentor eines der schönsten Autos ist, die gegenwärtig auf dem Markt sind. Ich weiß bloß nicht, ob ich ihn mir mit dem 1,5 Liter-Motor kaufen würde. Da hätte ich mir von Dir auch ein bisschen mehr Einschätzung erwartet. Ist der Motor angemessen oder zu klein für dieses Auto? Kamst Du Dir da untermotorisiert vor? Ist er noch hübsch mit den kleinen serienmäßigen Felgen oder geht das gar nicht? ... Da hätte gerne ein bisschen mehr kommen dürfen.
Hi, besten Dank für deine Rückmeldung. Es folgt noch ein ausführliches Review zum Formentor 1.5 TSI. Hier sollte es kompakt gehalten werden. Ja, der 1.5 TSI reicht in meinen Augen aus. Wer nicht ständig alles rausholen will aus seinem Antrieb und auch mit max 180km/h auf der BAB vorwiegend zufrieden ist, dem reichen die 150PS. Ich fand die 18“ Räder völlig ausreichend und hätte mir keine 19“ Räder optisch gewünscht, eher eine andere Außenlackierung ;)
Es gibt noch den 2.0 TSI 140 kW (190 PS) 7-Gang-DSG 4Drive. Kam für mich nicht in frage, weil All-Rad. Mehr verbrauch, mehr inspektionskosten. Wohne in der Stadt und habe keine Bergfahrten vor. Fahr die 150ps DSG Probe, ist möglich. Fand die echt klasse. DSG schaltet Butterweich einfach hoch. Habe die 19er Zoller. Würde aufjedenfall 19zoller Cupra felgen nehmen. Damit erscheint dass Auto perfekt bullig und stimmig. die 18er lassen das Auto im ganzen kleiner wirken.
@@Ubi-testet Danke für die Ergänzung :-) Ich freue mich auf das Review. Wobei ich die Kompaktform hier eigentlich fast schon ausreichend finde. Übrigens - nur noch als weitere Rückmeldung: Verbrauch und Wirtschaftlichkeit haben mich in diesem Fall überhaupt nicht interessiert. Ich glaube, den Formentor kauft sich niemand, weil er so sparsam ist oder weil es ein vernünftiges Auto ist. Das ist ein "haben-wollen"-Auto. Der ist sicher auch praktisch und alltagstauglich. Aber das sind dann Dinge, die er eben "auch noch" kann. Kaufen willst du den, weil du ihn schön findest und cool und ein bisschen anders als die Masse. Unter dem Aspekt muss man dann auch die Basis-Version sehen. Worauf ich hinaus will: Über die denkst du nicht nach, weil sie vielleicht n halben Liter Sprit weniger verbraucht oder weil sie in der Steuer günstiger ist. Über die denkst du nach, weil du dir die höheren Anschaffungskosten für die größeren Versionen nicht leisten kannst oder willst. Und dann ist die Frage genau die, die Du im Titel gestellt hast: Reicht für so ein Auto auch die Basis - oder ist das dann gewollt und nicht gekonnt? Also: Irgendwie lächerlich. Wobei man natürlich auch immer umgekehrt fragen muss: Brauche ich wirklich 245 oder 310 PS? Antwort: Natürlich *braucht* die niemand! Aber geil isses schon. PS.: Gibt's später auch nochmal ein (kurzes) Review, wenn der Formentor mit dem Fünfzylinder kommt?
@@ferhan.c Ich kann Deine Argumente "Allrad brauch ich nicht" gut nachvollziehen. Das große Aaaaaaber lautet: Allrad kann sogar bei einem Stadtauto sinnvoll sein. Ich wohne selber im Flachland, ziehe keine Anhänger und fahre auch nicht regelmäßig ins Gelände. Bei uns zuhause haben wir aber eine relativ steile Hof-Auffahrt. Sobald es draußen glatt wird oder mehr als drei Zentimeter Schnee liegen, haben wir da in der Vergangenheit Probleme bekommen. Mit nem Heckantrieb kommst du da überhaupt nicht hoch, und mit m Fronttriebler schaffst Du oben den "Knick" (wo es wieder gerade wird) nicht mehr. Ich hab jetzt zum ersten Mal im Leben einen Allrad. Und das ist ein Unterschied wie Tag und Nacht. Vielleicht könntest Du mir jetzt vorrechnen, dass sich das wirtschaftlich nicht lohnt. Da würde ich Dir wahrscheinlich auch nicht widersprechen. Es beruhigt aber ungemein, wenn die Begrenzungsmauern links und rechts nicht näher kommen, weil das Auto wie an der Schnur gezogen die Einfahrt hochfährt und nicht schlingert. Und du musst auch nicht mehr aussteigen und schaufeln. Gewonnene Lebensqualität. Zweites Argument pro Allrad: Die Autos sind heute alle relativ schwer, relativ PS- und Drehmomentstark. Stell Dich an einem nassen Tag mal an eine Ampelkreuzung und kuck mal, bei wie vielen beim Anfahren dann die Vorderräder durchdrehen. *Obwohl* die nicht mal besonders kräftig Gas geben. Mit meinem Haldex-Allrad hatte ich das kein einziges Mal, und ich fahr den jetzt drei Jahre. Ich mag das jetzt nicht über Reifenverschleiß in Mehrkosten aufrechnen. Darum geht's mir auch gar nicht. Was ich sagen will, ist: Auch hier fühlt sich Allrad einfach besser an. Deswegen macht er *für mich* auch in der Stadt und im Flachland Sinn.
@@Waechter_im_All Dann Ja, würde die 190ps allrad auch eher kaufen. Aber bin nur Stadt Flachland. Deshalb jeder sollte dass kaufen was er braucht und nutzt. Einfach eine 300ps Maschine vor die Tür stellen wie jeder BMW Mercedes Fahrer macht für mich im Jahre 2021 kein Sinn mehr. Habe zusätzlich noch mein A Schein gemacht, da kann man Gas geben ohne Ende.
150 PS. Sportliche Marke? Preis, Leistung! 41000 Euro? Ich glaube lieber Tageszulassung, 310 PS, mit besserer Ausstattung! Dann sollte es passen! Danke für den Vergleich!
Vielen Dank für das Ansehen des Videos und deinen Beitrag. Listenpreise muss man auch stets mit Listenpreise anderer Hersteller vergleichen. Da zeigt der Cupra Formentor mit dem 1.5TSI ein gutes Preis-/Leistungsverhältnis. Als Tageszulassung ist der 1.5 TSI auch bereits für knapp über 30k mit dieser Ausstattung erhältlich.
JA das Einstiegsmodell ist ganz klar ein Kompromiss, die Optik und eine Palette Sportlicher Extras mit an Bord ohne ein Motormonster zu sein. Ich nehm den Hybrid mit 245 PS als Familienauto!
Ich würde ihn auf alle fälle kaufen... Alleine schon weil das auto echt super aussieht. Jedoch echt nur mit dem 1.5 tsi oder max 1.4 plug in hybrid.. Die 2 großen sind einfach zum einem sehr Führerschein gefährden und zum anderen eine absolute geld Vernichtungsmaschine
Ich glaube eine sehr guter Kompromiss wird der 2.0 TSI mit 190PS sein. Da ist noch Luft für spätere Leistungsupdates durch Tuner und ein erfreulicher Drehmomentzuwachs gegenüber dem 1.5 TSI der für mehr Souveränität sorgt.
245/45/18 sind schon fette Reifen für solch eine Motorisierung. Die Haftung wird wohl gut sein aber das Beschleunigungsverhalten und Verbrauch auf der Autobahn könnte katastrophal sein.
Na klar reichen 150PS aus. Es reichen auch 45PS in einem alten Polo aus, um lange Strecken von A nach B zurückzulegen. Die Frage die sich ein Käufer stellen muss ist, was möchte ich haben? Was ist mein Anspruch und was bin ich bereit dafür auszugeben. Manch einer kommt dann eben beim gebrauchten 45 PS Polo raus, ein anderer wieder beim 150 PS Formentor, jemand anderes beim 310 PS Modell und wieder wer anderes beim 650 PS Porsche. Zum Auto, mit 150PS ist man sicherlich kein Verkehrshindernis, aber bei den heute verfügbaren Fahrzeugen eben auch nicht so gut motorisiert. Für 95% der Menschen reicht das in 99,9% aller Verkehrssituationen aus. Aber bei vielen ist der Reiz eben vorhanden, sich mehr als ausreichend zu kaufen. Ich selbst fahre auch ein Auto mit über 300PS, brauch das auch nicht unbedingt, schätze es aber durchaus sehr, da es neben Fahrspaß auch Fahrkomfort bringt, wenn man bei zügigen Tempo noch ein paar Reserven hat, man flott überholen kann und auch kurze Auffahrten souverän gemeistert werden können. Dafür zahle ich dann aber auch gerne einen gewissen Aufpreis.
Danke für deinen Kommentar zum Video des Cupra Formentor. Ja, jeder hat ein eigenes Bedürfnis nach Mobilität. Ich selbst bin froh mich langsam wieder PS technisch nach unten zu orientieren, da ich die Leistungsexplosionen nicht mehr benötige. Ich bin selbst oft Autos mit gut 500 PS und mehr gefahren, wirklich kicken tut mich das aber nicht mehr. Ich selbst fahre jetzt 82 & 170PS privat und fühle mich nie untermotorisiert - auch für Überholvorgänge. BAB Bolzen ist mittlerweile auch nicht mehr meins. Bei 160-180km/h ist dann Schluss.
Die Exklusivität wäre interessanter wenn man nur die VZ Variante herstellen würde, weil 150PS ist doch eher ein Seat. Ein Cupra sollte 300PS haben. Dieser macht aus eigener Erfahrung jeden Tag Spaß diesen zu fahren.
Wenn man die Marke exklusiv halten wollen würde, dann ist es richtig. Da Cupra aber die Marke Seat beerben wird, braucht es natürlich auch Einstiegsantriebe
