buenos dias fabian saludos desde venezuela,tengo un problema en mi moto de corriente ,me quema los bombillos ,viendo tus videos voy a ver si soluciono me parece buena tu explicacion
Hermano te sugiero que tengas mas precaucion en el momento que pongas las puntas del multimetro y definir el color del cable y de que componente viene , para que estemos mas claro en el conocimiento. Gracias por la iniciativa del curso 😎
Hola amigo saludos y gracias por compartir sus conocimientos una pregunta si en estas motos pruebo la corriente alterna de 40 voltios y no tengo el estator nuevo puedo proceder a ponerle el CDI de alimentación por batería?
saludos Fabián desde Ecuador/Bahía de Caráquez, me interesaría que subieras un video un video donde enseñes a cambiar todo el sistema eléctrico de una moto china.
Estimado Fabian desde Argentina te hago una consulta ya que tengo una duda. En el manual de usuario de mi Dominar 400 1.0 (la version vieja de la moto) está escrito que los capuchones de cada una de las 3 bujias que tiene la moto tiene que medir Valor estándar: 1KOhm + 150 Ohm. Cuando hago la prueba uno me mide 1.008 que está perfecto, pero los otros me miden diferente, uno de ellos me mide 998 y el otro 981. La pregunta es, pueden estos capuchones que miden por debajo de lo que dice el manual, pueden estar causandome los problemas que tengo ahora que son explosiones en el cuerpo de aceleración y apagones repentinos de la moto en ralenti o cuando estoy por acelerar? Ya he testeado los componentes del cuerpo de aceleracion y están todos en parametros normales y las bujias están bien. Espero tu respuestas y desde ya muchisimas gracias. Tu canal y tu docencia junto con la de tu socio son extraordinarios! Saludos cordiales
Bendiciones y saludos de Honduras fabian necesito que me ayudes orientando me tengo una gi ver 155 carburarada esta me presenta una falla en la que arranca a la primera o segunda con el crank o patada la batería me marca 12 voltios y al dar al estar eléctrico gira bien el arranque pero cuesta el encendido revise abertura y bujía y están bien la captadora me Marca 96 y al dar y dar no enciende pero con la patada rápido enciende gracias
Saludos Fabián desde Venezuela, tengo una suzuki enduro 250 año 1994, no usa batería, dos tiempos, necesito saber el funcionamiento del estator (tres cables amarillos), corriente alterna y todo el sistema eléctrico gracias.
Profe buenas noches. Estoy revisando en mi moto la prueba del cable amarillo /negro colocando la punta roja y la punta negra a tierra en escala de 200v de C. D y no me leee nada pq pero colocando empíricamente cable amarillo negro a tierra si sale chispa pq no me leee en el tester la pregunta
Amigo buenas, una consulta por que al acelerar mi moto torito bajaj con las luces encendidas la luz de bateria enciende con mayor intensidad, cuando no lo acelero apenas parpadea la luz de bateria y con toda las luces apagadas en ningun caso enciende la luz de bateria, cual seria el problema. gracias por su pronta respuesta.
Hola profesor.una consulta pará medir pérdida de corriente.en vez del multímetro se puede Acer con pinza amperimétrica...le pregunto eso porque para medir pérdida corriente en un auto se está usando la pinza amperimétrica..y es mucho más fácil..Aver si me contesta x favor
Bro siento q la tapa donde va montada esa bobina en mi moto se calienta mucho tanto q no se puede mantener la mano y x ende mi motor sube demás la temperatura pero se siente d esa parte q se calienta más pero d encender enciende rápido en caliente y en frío y luces todo normal e igual carga la batería a q s deberá hay alguna forma d verificar q este excelente esa bobina
Bro exactamente en la parte del minuto 6:56 a mi m mide 0.1 en la escala d multimetro q tú la tienes Pero en resistencia en ohmio me da 160 esto sobre la pulsora claro debo reemplazarla???
Podría ser problema de válvulas, también puede ser que esté presentando falla en el sistema de generación de chispa, al calentarse se trata de aislar y tira a apagarse o se pone dura de encendido
Gracias por tus excelentes enseñanzas. Cual es el problema que no marca la velocidad ni el ABS en una kawasaki 2018 ninja z1000sr? Gracias por cualquier sugerencia
