Fabian mil gracias por toda su explicacion quedo al pelo mi nkd 2023 prendiendo al toque del boton utilise como indicaste el cdi de akt 110 y perfecto y ademas quedo encendiendo con el encendido de crank o de patada sin bateria bendiciones y gracias por trasmitir su conocimiento 🎉
@@memphisyt9786 la mia hace lo mismo, tengo una Loncin LX175-14B (gy6 175) tiene un CDI de coriente directa y no pasa de 4500 rpm, se ahoga y no sigue acelerando
@@josuemercedes6858 yo nunca se lo puse porq más de una persona me dijo lo mismo que te pasa a ti , no se en qué irá ni que tocara hacer. Tendria q averiguar mejor por q será y como se puede hacer para. Qu eso no pase
@@memphisyt9786 me inclino a creer que hay que buscar uno con avance de encendido, la mia estaba asi cuando la compre usada, y al enterarme del fallo quise montar el original, cambie el estator y funciona, pero no enciende con el CDI original, solo con el de corriente directa, y eso limita demasiado
@@josuemercedes6858 depronto como al poner corriente directa cortan un cable de por allá adentro del ramal para añadirlo en otro lado ... Si revisaste bien que volvieran a dejar el ramal tal cual si añadiduras y conexiones por allá internas
Muy agradecido por tomarte el tiempo para compartir tus conocimientos con la comunidad. Yo lo hacía sin usar el cable negro-blanco. Ahora me quedo muy claro. DIOS lo bendiga 🙏
Mi amigo soy domiciliario y de verdad me salvó la vida por que me quedé tirado en un área muy lejana . Vi este vídeo y lo hice tal cual aunque sin la terminal por que no hay por aquí y santo remedio . Muchas gracias y mil bendiciones en todos sus proyectos.
Ola saludos tengo una moto nkd y dos veces le an cambiado la bobina la corona y vuelve a fallar kiero hacerle la corriente directa para q prenda de una donde lo ubico a usted gracias
Que gran obra la de compartir sus conocimientos...Apenas estoy aprendiendo cómo de aficionado, tengo una nkd 2016 y hasta el momento no me ha fallado el encendido original, tengo lío es con las luces, quema los bombillos o recalienta la farola... miraré más sus videos . Mil gracias
Siper excelente explicación sin egoísmo desde ya continuaré todos sus videos k para mi son y serán 💯 pre enseñanzas ya k me gustaría ser mecanimotos y electrónico para motos cada día aprenderé más de tus conocimientos amigo un abrazo y bendiciones
Buenos dias amigo acabo de ver la bandera de Venezuela y bueno me sosprendi por soy seguidor de varios. Mecanicos y no sabia que en Venezuela teniamos mecanicos por yutube vivo en cagua edo. Aragua
Faltan muchas gracias x compartir tus conocimientos sin egoísmo no me perderé tu curso el 4 de octubre para aprender de ti felicitaciones y bendiciones
Gracias Fabián.. hice la transformación justo ahora y todo salió de lujo. 👌. Algo que me hizo dudar fue el cable rojo/negro por que esta moto no tenía. Así que hice la prueba de continuidad desde el mando hacia el cable y todo funciona y el positivo también estaba todo en su lugar.
Muchas gracias profe Fabian, me sirvió mucho el tutorial, solucione el problema de encendido que tenía mi moto akt Evo. saludos desde Mosquera cundinamarca
Muchas gracias que Dios lo bendiga me sirvio mucho de gran ayuda no sabes cuanta plata bote en mecanicos para que arreglaran eso gracias a usted quedo mela 😎😎
Excelente video gracias por su conosimiento trasparente en lo referente al proboema de la nkd 125, hice la adaptacion del CDI tal como lo explica y woww si q funciona
Pues la verdad tengo una moto 2021 y decidí cambiarla ...no me gustó mucho esta moto, ya me quemo tres veces la corona cuando la exijo...esta moto es buena solo para el plano,,eso sí los repuestos son baratos.
Excelente explicación, hice lo mismo al pie de la letra, compre el cdi akt 110s original 47500, se lo adapte y enciende como un fósforo, ahi vamos viendo que beneficios mas le da a la moto. Tambien cuando se mojaba jaloneaba y se apagaba. Ojala eso sea historia del pasado. Moto Evo NE 150
El rendimiento ha estado en lo normal, teni problemas que la moto se ahogaba pero eso era otra cosa, ajustar la aguja, de resto enciende como un fosforito.
Hola que buen video tengo una nkd va a cumplir con migo 3 años y desde q cumplio los dos años me esta fallando lo del encendido electrónico ya se me quemo una vez la bobina de encendido y me toco hacerla embobinar pero ahora me esta volviendo a fallar y no lleva ni un año de q le hice eso
Excelente video, le hice la adaptación a mi ttr 125 y se nota muchísimo el cambio, el problema que al hacer está adaptación la moto no se sostiene en ralentí, se pone inestable las revoluciones suben y bajan y antes con el original trabajaba serenita la moto. Yo me confíe y pensé que podía cambiarlo directo pero por el comportamiento que tiene parece que la chispa quedó adelantada o atrasada
Le voy más a que tus conexiones tengan un falso y este saltándose chispas. El tiempo de la chispa en ralenti no lo marca el CDI, lo marca la bobina pulsora y el magneto y a eso no le moviste nada. El adelanto de chispa lo hace el CDI automáticamente cuando aumentan las revoluciones del motor al acelerar. Ojo, no todos los CDI tienen esa función.
@@asadabdulqaabir4006 muchas gracias por la respuesta, al final era el CDI que salió con un defecto de fabrica, pedí garantía y me dieron otro y con ese si quedo trabajando perfecto 👌🏽
Buenas tardes bendiciones, es un buen mecánico tiene mucho conocimiento, domina el tema, pero no contestas preguntas, respeto su actitud, creo en mi humilde opinión, ya que Dios le regaló ese don no le cuesta nada responder las preguntas de sus suscriptores, bueno sr vivas bendiciones, saludos desde planeta rica Córdoba Colombia
Muchas gracias por compartir.. Es notorio que mejora mucho el encendido de l moto con corriente directa... Al hacer ese procedimiento también mejora la corriente para las luces? Ya que esas motos queman mucho los bombillos. Gracias por su tiempo.
No amigo, el CDI solo influye el sistema de encendido, el sistema de luces en estás motos está alimentado por el regulador, si tienes problemas de focos quemados tienes que revisar el mismo, cortos o masas pobres en el sistema.
Desde España te felicito he visto varios vídeos y los he probado y no me funcionaban en otro video vi que el verde los une y los deja libres y el negro con línea blanca lo pone en el pin número 4 y no hacía nada .Te felicito he solucionado el problema en mi quad 😉🎉
Muy buen video. Realmente funcional. Aunque tengo un tablero como el que está utilizando en la maqueta de la moto electrica y en ralentíearca bien las revoluciones pero apenas pasan de las 2000 el valor se duplica, si voy a 3000 me marca 6000. Me tocó configurar el tablero como si fuera bicilíndrica.
Muy buena noche Fabián de antemano mís más sinceras felicitaciones por tan excelentes material videografico. Me podría hacer el favor de orientarme cómo mejorar el encendido de la moto Honda XL 150 ya que enfrió no prende con facilidad Quedó atento a sus comentarios y sugerencias Gracias y que siga cosechando muchos Éxitos.
Eres un excelente profesor pero el sistema de bobinas es mejor que el de batería y la batería también se daña es más seguro con la bobina y más barato okey
Muy bien hermano yo lo he hecho con el cdi de la CR1S 200 es una genesis loncin acá en Nicaragua y lo único que queda por hacer es solo mover el cable negro rojo por el retorno de llavin o el color negro de las mayoría de las motos chinas ese las conecciones son iguales lo que varía es de alterno a continuo o directo saludos desde Nicaragua
Tengo una Akt Evo NE 150 y hasta la compré modelo 2012, y hasta noviembre del 2020 saco la mano, se le instalo otra corona de bobinas y solo me duró hasta septiembre del 2021, es decir que esas bobinas de luces y encendido chinas que venden comercialmente y con bajo costo, son muy malas, porque yo no le sobre exijo al motor de mi moto, la cuido, pero si es posible que si vuelve a molestar en poco tiempo le meto un CDI con corriente directa, pero queda dependiendo de la calidad y durabilidad de la batería!!
Bendiciones Fabián tuve el mismo problema con mi moto y gracias al vídeo y el paso a paso que usted explica lo hice tal cual a mi moto nkd y quedó lo máximo gracias
Hola Fabian, muy buén video. Mi honda cgl 125 tiene ese problema, esa bobina de ca no dura mucho y tengo que cambiar todo en embobinado. Voy a intentar hacer el cambio siguiendo tu explicación. Cuidate y saludos desde Venezuela.
A mi moto le cambia a cdi directo y siguio tardando en encender le regrese su cdi algerno pero le agregue un capacitor de 12 microfaradais y encendio de maravilla y una chispa impresionante
Buen video..una pregunta le quedará esa adaptación a una Yamaha yb 125 xk yo hice una pero no así como la conectaste .. pero no me arranca en la primera tengo que subir la revolución.. y otra se me aloca la aguja de la revolución sin acelerar.. saludos...
