Curved wheels from Nakhodka. Why it is necessary to check disks before purchase on the machine. 

Pro trick : you can watch series at Flixzone. Been using it for watching loads of movies during the lockdown.

@Shane Peter yup, been using Flixzone} for years myself :)

@Shane Peter yea, I have been using flixzone} for months myself :D

Добрый да, для этого балансировку и придумали, грузики. С шиной ситуация может измениться.

@@japono4ka-shop Понятно для чего балансировка, просто немного пугает дисбаланс нового диска.

@@Egorka18rus возьми ушм обратную противоположную сторону диска шлифони и проверяй на балансировке можно таким способом в ноль выйти ))) пугатся не стоит жизнь не для того чтоб пугатся чего то иначе смысл этой жизни если чего то пугатся

@@user-mw5mk5hx2l чего там замудрил с вырожением философ?

Мне вчера один мастер сказал что 10-20 грам это нормально.

Надо

Должен! Если только он не кривой

Если ковка, то без резины точно должен быть около нулей. А тут явно кривой.

Хороший дис с хорошей резиной может быть в пределах 10 грамм. Правда из сотни попадаются от силы 4 или 6 шт. Хороший диск без резины должен быть в пределах 3 грамм. Максимум 5. Дисбаланса.

@@user-ru1of9yh4h хорошо если геометрия ровная то на что влияет если дисбаланс 90 и 30 и 10 грамм и колеса отбалансированы в 0? больше расход топливо увод в сторону где дисбаланс больше ? как ощутить разницу в чем? допустим колеса не отбалансированы 10 мы по рулю не ощутим 90 ощутим 30 даже ощутим но если в ноль то что быстрее подшипник износится потому на 90 грамм тяжелее колесо и это на сколько реальные расчеты? а если колеса отбалансированы и разницы никакой не ощущаем то зачем тогда эти танцы с бубном 90 -10 30

@@user-mw5mk5hx2l если геометрия дисков и резины ровная и круглая то при разумных скоростях все будет замечательно и долго работать. Но я не специалист быстрее 120 км/ ч не езжу. Все что быстрее это уже тянет на околонаучную работу. Это не ко мне.

Только выбрасить

@@user-xe5pm8vu8g это да .

@@adelkhairullin4139 не надо ничего выбрасывать, литые и штампованные диски поддаются ремонту до уровня что не будет ничего бить. Да, как на заводе идеально не будет, но будет так, что вполне можно ездить 10-20-30 лет.

@@NikonorovMikhail 14 тр ремонт объявили, смех.

@@adelkhairullin4139 очень дорого для вас? Или дешево? В чём смех? Не очень смешная сумма. Я купил диски БУ с Авито, заехать с хозяином в шиномонтаж для проверки я не догадался. И вот за 40 тысяч я купил 17-ти дюймовые диски с уставшей резиной. Приехал ставить на шиномонтаж и выяснилось, что все диски кривые. Прокатка литого диска - 2400 за диск. В сумме 9600 рублей. Полностью восстановить удалось только 3 диска, 4-тый диск всё равно имеет небольшую восьмёрку. Там нужно дополнительно сами лучи гнуть, они не стали за это браться. А с учетом сборки/разборки каждого колеса, с учётом замены нипелей, с учетом снятия/установки колёс суммарно всё вышло мне в 14 500. И напоминаю, один диск так и остался кривым. Притом везде пишут, что вот мол нельзя греть диски для их выравнивания, мол он лопнет. Притом все вроде греют, вроде нет каких-то массовых явлений чтобы диски прям лопались. Во всяком случае, теперь неспокойно будет ездить.

Здравствуйте. А на чем диск 💿 проверяют ❓

​@@user-yk3ob4wc4n на станке с микрометром