A moja żonka tak prężyła dwumasę poprzez ruszanie w przód gdy auto toczyło się jeszcze po cofaniu że myślałem że wypadnie któregoś dnia. Tłukło do tego stopnia że zatkałem uszy przy ruszaniu. Dlatego jestem mega zaskoczony jak kilka dni temu zupełnie ucichło. 😅 czyżby zblokowało się dobite do końca.
W nowoczesnych bmw typu X-drive mamy np. opony letnie konfiguracja 19 z przodu i z tyłu 20 cali.System późną jesienią z dnia na dzień przełącza się na zimowy i przestaje działac x-driwe -powód nalezy zmienic opony w konfiguracji zimowej na rozmiar 19 przód i19 tył.Do tego na podnośniku nalezy wprowadzic specjalny tryb montazowy żeny nie popsuc poduszek amortyzatorów.
Ja w multivanie zgłaszałem na gwarancji dwumasę po ok.45K. Powiedzieli ze "to stan techniki". Skończyło się że przy 70K musiałem za swoje wymienić. Sachs+wymiana: 2K franków... Zrobiłem 120K i jak narazie wszystko Ok.
Wymiana tej dwumasy to trochę jak kupić zimny sok w sklepie i wyrzucić po dwóch łykach bo już się trochę ogrzał. Kiedyś kupiłem v70 1.6d ze Szwecji z uszkodzonym silnikiem (wg właściciela problemy z cylindrem). Okazało się że dwumas był tak wyjechany że szarpało całym silnikiem i naprawdę wrażenie było jakby na 3 cyl. pracował. Tak się soczek wypija do końca :)
co tym tam pierdolisz lkurwo jebana jaka dwumasa w glofie 5 nie ma tego smiciu sam wieme bo z szfagem sie o to pokłuciłem a nei w chuja tniesz smieciu jeaby pozdrów dzieci bo zone dzis na w nocu pozdrowie jak bedze mi arabskie konog na fiucioe robiła pozdor
nie wiedziałem ze cześci używane w norwegii są bardzo drogie, padł bratu alternator w volvie s80 II i na autoszrocie w norwegii krzykneli mu 2k koron, a w Polsce i wysłaniu go wyszło 300zł...
@@migi1114 głupot nie opowiadaj. W. Vw 1.6 tdi też był oryginalnie zakładany jednomas i to chodziło i nic nie padało. Zakładałem jednomasy wiele wiele razy i nic sie że skrzyniami nie działo.
@@pawew4871 Ja nie mówię o 1,6 TDi tylko o innych silnikach w których były montowane fabrycznie dwumasy. Po za tym ja sam sobie tego nie wymyśliłem, to informacja od wielu znajomych mechaników. Wszyscy odradzają wrzucanie jednomasy do VW, VAGi mają za słabe skrzynie.
@@migi1114 aaa od znajomych mechaników a to całkiem co innego to tak pewna informacja ze hoho. Widzisz bo ja jestem mechanikiem i zajmuje się tym od ponad dwudziestu lat i wyobraź sobie że i 1.9 i 2.0 tdi robie na moce i 200 i 250 i 280 koni i myślisz że to gania na dwumasie seryjnej? Tak naprawdę myślisz że ktoś ma auto zrobione na 280 koni i jeździ tak na dwumasie? Tak naprawdę jesteś przekonany.
@@pawew4871dokładnie, kilka razy wyrzucałem w 1.9 TDI dwumas (VP i PD) i skrzynie mają się dobrze, były to skrzynie 5, nie wiem jak tam 6 biegowe, ale słyszałem, że niby jakościowo są trochę gorsze od 5, lecz mogę się mylić
a jakiej firmy dwumas? co powiesz na to ze gosc kupił w PL t6 biturbo w automacie, rok temu wymieniali dpfa i turbiny i w tym roku prawdopodobnie tez bedą wymieniać turbiny, ta t6 taka awaryjna jest ?
VW Crafter 2.0BiTDI z 2018r. Przy przebiegu 140tys wymienione kompletne turbo oraz chłodnica egr. Taki sam Crafter z przebiegiem 130tys tylko z 20 roku brak problemów z turbo i egr jak na razie. Ciekawe co za przyczyna? Ogólnie Crafter super auto do jazdy jak i w ergonomii.
