Ja ostatnio też wyciągnąłem silnik do remontu z mojej YZF 450 na wtrysku i też od cholery wtyczek, ale cóż takie smaki technologi😁. Co do filmiku to kolejny fajny projekt👍. Pozdrawiam✋
Może squisha przy okazji zrobisz dużo osób nie wie jak takie modyfikacje zrobić, zawór wydechowy wypolerować, przepustnice przerobić w tpi dużo lepsza reakcja na gaz ,jakieś modyfikacje cylindra typu portinigi kanałów co ty na to?
Korba i łożyska w KTM 250/300 spokojnie 300/400mth wytrzymuja!!! KTM to nie BETA żeby wymieniać po tej ilości mth... Każdy robi jak woli ale robisz sobie niepotrzebne koszta. Pozdro
Mam pytanie co by było gdyby jeździło się do samego końca życia silnika. Mój tata mówi że on by jeździł do samego końca a gdyby nie było kompresji to tylko wymienił pierścienie.
Tylko dokręć dobrze śrubę od zębatki co podaje moc z wału na sprzęgło 😂 U mnie w rm około 3 tyg temu po ostrym daniu gazu coś zaczęło ostro stukać. Sprawdziłem tłok itp i nic. Jeździłem tak. Dzisiaj zdejmuje a tam śruba kompletnie wykręcona! Gdyby sprzęgło było z 0,5cm mniejsze to śruba by wypadła, a taka śruba na klucz 14 na gwint m8 albo więcej jeszcze z dużą główką jakby wypadła to po silniku 😂 Muszę coś wymyślić aby przy składaniu silników mocno i bezpiecznie ten wał zablokować
Żeby dobrze dokrecic lecisz na patencie z panewka, spokojnie nic nie pęknie. Czasami na magnecie jest żeby przytrzymać kluczem ale panewka najlepiej się sprawdzi
Tak jak kolezka niżej napisał :D Wkladasz kawalek miedziuchy albo aluminium i dokrecasz. Tam musi byc duza sila uzyta, w ktmie jest chyba 90 niuta z tego co pamietam
@@endurolive3313 nie ustawialismy skladu mieszanki w tym motocyklu, poza tym nawet nie wiem jak sie za to zabrac. Młody jeździ na ustawieniu fabrycznym i mu pasuje w 100%
@@dawid265 Każdy zmienia według uznania, wolimy to robić za wczasu tym bardziej ze nie jezdzi wolno. Na lidzbarku miał w najlepszej klasie pierwszą pozycję przez dluzszy czas.
