KTM EXC 300, remont silnika, wypadający pierwszy bieg po złożeniu. 

Podziwiam za cierpliwość drugi raz ściągać silnik i go rozbierać w celu wymiany tej zębatki biegu pierwszego i łożyska no czapki z głów 😀

Trzeba mieć cierpliwosc do tej pracy 😆👊👊

Ciekawe czy Andrzej dał nową uszczelkę czy sylykonem przejechał bo prawie nowa była?

Siemka. Ta zebateczka koło rozrusznika co kreciles palcem ona ma tak chodzić? Mam problem z rozrusznikiem tzn kręci ale dziwnie trzaska i czasem odpala. Po ściągnięci tej osłonki właśnie ta zębatka tak się kręci w prawo i lewo bez oporu czy to tak ma być? Jak to ma działać jak nie zazębia?

po takim rozebraniu trzeba na nowo wrzucać swieza uszczelke pomiedzy karterami w ktorych jest wał?

Hej, tłok który widać od 32:07 minuty jaki ma przebieg?

25:00 w szkole o kierunku mechanik samochodowy juz mnie uczyli że klucza dunamometrycznego nie wolno dotykać za mechanizmem "kliku". Można go trzymać tylko za rękojeść. I tego się trzymam pod dzień dzisiejszy. Czy ma to jakieś wielkie znaczenie? Pewnie nie ma aż tak bardzo znaczącego, ale jest jakąś niedokładnością w sztuce mechaniki...

Majster moze moglbys podpowiedziec, mam horneta pc34 po czyszczeniu gaznikow i synchro zdarza mu sie przez chwile po odpuszczeniu gazu stanac na chwile przy okolo 2 tys obrotow, i nie idzie wyregulowac obrotow powyzej 1 tys na wolnych bo cyrki sie dziena a powinien chodzic cos kolo 1.4 tys obrotow. Szukac gaznikow innych?

witam co to za stojak co trzyma silnik?

Jak doprowadzasz kartery do takiego stanu?

Nagraj chociaż raz jak uszczelniacze wbijasz na wał itp pozdro 👊