Jakby co Esiok, czyli Mercedes S z filmu jest do wzięcia, czyli można wstawić do swojego garażu 😉 www.otomoto.pl/oferta/mercedes-benz-klasa-s-mercedes-s-w221-bezwypadkowy-tylko-165000-przebiegu-lift-tyl-naped-ID6E2jCz.html
F430 zaprojektowal Frank Stephenson ktory ma kanal na youtubie i odpisuje na komentarze:D Stephenson zaprojektowal tez Ferrari FFX Masaratti Corse, forda fieste:D Ogolnie jest wporzadku gosciem. Stephenson zrobil tez odcinek o samochodach z cyber punka wybral kilka modeli ktore omuwil i powiedzial, ze sa zajebiscie zaprojektowane. Obczajcie Panowie jego kanal, bo warto.
O boże czego to ja dożyłem. I to nie jest zabawne i prześmiewcze. Kiedyś się dziwiłem dlaczego mój dziadek ma takie problemy z przeskokiem technologicznym... ja też zaczynam mieć i nie wiem czy się cieszyć czy płakać.
Silnik Dino to obok Busso najlepiej brzmiące V6 //VR6 to nie V6, więc się nie wlicza dla mnie do V6 aczkolwiek też ładnie drze jape/ ///Osobna kwestia że każde R5 czy V10 dźwiękiem rozdupca wszystko... Nawet w dieslu R5 na przelocie robi robote
14:00 właśnie tak chcę się zestarzeć. Siedzieć razem z bebzolem w dresowym skafandrze i jeansach w Ferrari i mknąć drogą 61 do Augustowa... coś pięknego
@@jakubk9153 podejrzewam, że chodzi o to, że jest cięższe, ale i tak. Jak ktoś się nie zna na temacie to mu to zostanie i będzie mówił, że aluminium to nie metal.
To jest młodzieńcza gwara podwórkowa, nie pamiętacie już? Metal - żelazo (lub stal) lub to do czego się bierze magnes. Jak magnes się do czegoś nie brał, to nie było metalowe ;)
Żeś się czepił tego przodu w Italii. Ot wcięcia przy lampach dodają bardziej agresywnych linii przodowi i tyle, a nie, ze zapomnieli dokończyć projekt po wyjściu na kawę ;)
Zawsze mnie zastanawiało dlaczego ludzie których nigdy nie będzie stać na choćby najtańsze Ferrari najbardziej ubolewają nad zmniejszona liczbą cylindrów. Wytłumaczy mi ktoś ten fenomen?
Nie musisz być posiadaczem ferrari czy innego auta aby jarać się np jego brzmieniem. Mi się podoba jak na mieście jedzie np jakiś amerykaniec , który pięknie bulgocze 🙂
A to wcale nie musi być "nie stać", bo ktoś może mieć np. S klasę, która kosztuje tyle samo, ale ma sens. Ludziom może podobać się brzmienie silników o większej liczbie cylindrów, a samych samochodów mogą nie kupować, ponieważ zwyczajnie nie mają one sensu.
Tak samo z tymi elektrykami. Bogol kupi sobie pseudoekologiczne auto z napędem elektrycznym, które jako limuzyna będzie miało 1000 KM i będzie zadowolony. Będzie miał plakietkę, że jest ekologiczny, za co dostanie przywileje od ludzi u władzy i jeszcze bardziej będzie się odróżniał od ludzi pospolitych. A szary "pasjonat" będzie jojczył w internecie, że ten bogol nie może już kupić luksusowej limuzyny z 10 cylindrami i 4 turbinami.
… a czy 348 tb nie oznacza przypadkiem „transversale berlinetta”??? … i Dino nigdy nie miało znaczka Ferrari, bo się temu sprzeciwił prezes Fiat-a fabbrica italiana automobili torino … Dealer sprzedający ówcześnie Dino dyskretnie wręczał nowemu nabywcy znaczek z logo Ferrari o identycznych wymiarach jak ten z napisem Dino… 😎✌️
Co trzeba Włochom z Ferrari przyznać to to że zawsze ich najmniejsze modele wyglądały świetnie i idealnie dopasowywały się do aktualnych trendów. Czy to 308, 348, 360 czy 458 ciągle robią olbrzymie wrażenie na ulicy.
Sezon 1986 będzie ostatnim sezonem grupy b która zostanie zlikwidowana z powodu dużej liczby śmiertelnych wypadków…..szczególnie w sezonie 1986…..później od 1987 do 1996 grupa A czyli ostatnie czasy w których samochody rajdowe mają dość dużo wspólnego z drogowymi potem od 1997 do 2010 wrc 2 litrowe 2011 do 2016 wrc 1.6 ,wrc od 2017 do 2021 wrc 1.6 ale wzmocnione i szalone aerodynamicznie no i 2022 do 2024 hybrydy 1.6
Grzeisiek, nie wiem jak to robisz ale Twoje odcinki ogląda się wyjątkowo szybko. Nie zrobiłbyś odcinka o Porsche z centralnie umieszczonym silnikiem? (od 550 spider, poprzez 914 a kończąc na Boxsterze/Caymanie)
Ja chyba kiedyś czytałem info, że nazwa Tributo, to faktycznie hołd dla silnika V8, ale ma to związek z tym, że silnik F154 otrzymał 3x z rzędu tytuł International Engine of the Year w kategorii głównej oraz w swojej pojemności. Zresztą w 2019 gdy F8 było już na rynku, otrzymał ten tytuł po raz czwarty. Także myślę, że z silnika, który od kilku lat jest uważany za najlepszy silnik na świecie Ferrari tak po prostu nie zrezygnuje 🙂
Świetny odcinek jak zawsze. Jakbym miał wybrać jednego to brałbym 458. Cudowny dźwięk i 9k rpm. No to teraz czas na odcinek o topowych modelach i o wersjach specjalnych!
Ferrari sa cudowne, ale moje marzenie i mokry sen to 355 i 550; dwie liczby, dwa modele... Ta linia, ten charakter, nie potrafie tego opisac... chyba milosc ❤️
Z tych wszystkich wybrałbym definitywnie 328GTB. Piękny i klimatyczny, brak zawrotnej mocy w porównaniu z nowszymi modelami nie ma tu wielkiego znaczenia.
Nie spider to typ nadwozia z otwarta konstrukcją dachu z założenia całkowicie pozbawiony dachu,targa to też nie cabrio a nadwozie z częściowo ściąganym sztywnym dachem.
@@GhostRid3r666 To już osobny temat o kolejnych porażkach kolejnych marek o których lepiej nie wspominać bo aż przykro się robi jak się patrzy jak się widzi kolejne frajerskie 2.0 / 1.5 / 1.0
Zycie staje sie w huj krotkie by jezdzic autem bez charakteru... Tak to juz trzeba mowic... Auta spalinowe ida mocno w gore... Zaraz bedziemy jezdzic na 2 cylindrach i wjada spierdolone elektryki psujace motoryzacje i przy okazji niszczac srodowisko. Trzymam kciuki za bio paliwa i oby audi sie udalo z ich paliwem i wdrozyli to do nowych technologi w F1. A elektryki niech sie sypia i pala w sloncu. Przerazajace sie to staje gdy ogladam odcinki o motoryzacji i kazda marka rezygnuje ze swoich slynnych silnikow... To jest jak sluchanie konca swiata....Nie na to czekalem by w moim motoryzacyjnym zyciu cos takiego sie odpierdalalo...
Hybrydowe paliwa które mają praktycznie wyeliminować emisję szkodliwych związków... I może może... Ale jak to mówią... pokaż płatnika a znajdzie się podatek.
jeździłem ferarri 430 i byłem rozczarowany . Dźwięk jakbym jechał mocniejszą 4-rocylindrówką ,a wydech był taki pierdzący jak po domorosłym tuningu Lanosa. Chciałem jak najszybciej wysiadać z tego auta. Potem wsiadłem do GTRa i to było to !!!!
Ja myślę że "małe" ferrari będą teraz miały V6 z jakimś rodzajem sterydów (turbo lub/i silnik elektryczny) a "duże" ferrari zamiast V12 będą miały właśnie V8 z takimi samymi sterydami. Chyba w 2012 roku Jeremy Clarkson wieścił koniec V12 w Lamborghini. Chłop się pomylił o jakieś 13 lat. W 2025 nie będzie juz V12, V8 będą miały tylko ultra drogie auta o V6 będzie można pomarzyć. 4cylindry będą oznaką luksusu i społecznego statusu a reszta będzie się jeździć silnikami 2-3 cylindrowymi z/i elektrykami. Przykre ale prawdziwe, przynajmniej w unii :(.
Na Ferrari mnie nie stać i nigdy raczej nie będzie stać, choć mam przyjemność od ponad roku posiadać samochód z V8 pod maską. W czasach jakie nastały, gdzie do "limuzyny" pakuje się silniki 1.2 turbo, Ferrari staje się tym bardziej samochodem ekskluzywnym tj. wyjątkowym. Pomimo tego ,że takie marki jak Ferrari, Lamborghini czy McLaren są poza zasięgiem 99,99 procent kierowców to są miłym dodatkiem do dróg na całym Świecie.
