Oto najbardziej wytrzymałe silniki spalinowe. Dlaczego są tak pancerne? Milion kilometrów to nic!

Подписаться 511 тыс.

Просмотров 1,5 млн

50% 1

Długowieczność silników w obecnych czasach niemalże nie istnieje, a nowe silniki z ery downsizingu często mają problem z wytrzymaniem 300 tys kilometrów. Skąd natomiast bierze się prawdziwa pancerność silników i jakie silniki są uznawane za najwytrzymalsze?
Kup polisę OC/AC i otrzymaj prezent! ► bit.ly/3i64ST3
Regulamin promocji ► beesafe.pl/reg...
Film się spodobał? ► Łapka w górę i subskrypcja!
Współpraca / Cooperation ► povagowani@gmail.com
Wesprzyj moją pracę ► povagowani.pl/w...
Patronem Povagowanych jest EDIFICE, producent zegarków dla fanów motoryzacji. Sprawdź:
Timetrend.pl ► bit.ly/3vGkqlg
Minuta.pl ► bit.ly/3ce8YWl
Prince.sklep.pl ► bit.ly/3fYT6Im
Playlista:
• Kryptos - Oni
• Wes Harris - Feel the beat
• Evgeny Bardyuzha - Arcade
• Evgeny Bardyuzha - Wasteland Survivors
• Wes Harris - Boxes
• Bionic - Gruber
• Skrxlla - Mini me good remix
• AsiC - Lazer shot
• Ynke - Get out
• Kiba - Seraph
• The Abyss - Notize
------------------------------
FB ▸ / povagowani
Instagram ▸ / povagowani
------------------------------
This video is fair use under copyright law because it is transformative in nature, uses no more of the original than necessary and has no negative effect on the market for the original work.
------------------------------
All music under Creative Commons - Attribution 3.0 Unported - CC BY 3.0
------------------------------
Lista wykorzystanych materiałów. Warto subskrybować i oglądać ich filmy!
The list of videos used in this film. Be sure to watch them and subscribe!
The New Nissan by Nissan USA
• Video
Volvo Polestar Racing V8 Supercars engine by Redhouse Media
• Volvo Polestar Racing ...
Introducing Scania's new hybrid trucks by Scania Group
• Introducing Scania's n...
Mazda RX-8 by Malikov Emil
• Mazda RX-8 | 4K.
How Much Power & Torque Does A Broken Rotary Engine Make by Car Throttle
• How Much Power & Torqu...
The 1990 Toyota Corona | AT170 by Throttle Alpha
• The 1990 Toyota Corona...
Honda "Paper" by Honda
• Video
2000 X HONDA LEGEND 3 5 V6 Auto Mint 33221 Miles From New by Barrie Crampton
• 2000 X HONDA LEGEND 3 ...
1997 Honda Legend KA9 Startup and Engine/exhaust Sound by ENTRY Driver
• 1997 Honda Legend KA9 ...
Audi A3 8L 1.9 TDi by Elod Hatos
• Audi A3 8L 1.9 TDi | ...
Audi A6 C5 1.9TDI 110Hp 81Kw Exhaust Sound TEST by SpecCheck
• Audi A6 C5 1.9TDI 110H...
Black BMW E60 m-package cinematic with Sony a6500 by Kasparas
• Black BMW E60 m-packag...
BMW E32 730IA 1987 by AFS Media
• BMW E32 730IA 1987 | A...
BMW 335i E30 3.5l Turbo 680 HP ACCELERATION & SOUND by Car Acceleration TV
• BMW 335i E30 3.5l Turb...
Will There Be A Big Power Difference On A Mildly Modded AMC 258 Straight 6 by POWERNATION
• Will There Be A Big Po...
Jeep Cherokee XJ 4.0L loud exhaust sound by Motors PRODUCTION
• Jeep Cherokee XJ 4.0L ...
MERCEDES W123 by SZ Media
• MERCEDES W123 [4K]
Jeep Wrangler Diesel OM617 Mercedes Swap WOG by JohnBoyDeere
• Jeep Wrangler Diesel O...
Mercedes Benz OM 615 913 40 kW 54 PK 4 by Homborg Industrial Machinery BV
• Mercedes Benz OM 615 9...
Mercedes OM615 Marine diesel by J. Boer
• Mercedes OM615 Marine ...
Toyota 1UZ-FE Type Gasoline Engine by RockumanX
• Toyota 1UZ-FE Type Gas...
Tim's Bagged LS400 by kai ogilvie media
• Tim's Bagged LS400 | 4K
1998 Lexus LS400 Rolling Shots by TimeCapsule
• 1998 Lexus LS400 Rolli...
Lexus LS400 1UZ-FE 4.0 V8 Burnout by Yeayer555
• Lexus LS400 1UZ-FE 4.0...
Custom WRAPPED PRIUS by Bobolov Productions
• Custom WRAPPED PRIUS B...
Prius as hybrid taxicab in Brussels by Toyota Belgium
• Prius as hybrid taxica...
Volvo 240 by Ostin'auto
• Volvo 240
Volvo 940 Drift I Fun by Gonzo Media
• Volvo 940 Drift I Fun
3 miliony mil w Volvo P1800 by Volvo Car
• 3 miliony mil w Volvo ...
1970 Volvo 1800E - Cold start and driving video by Cascadia Classics
• 1970 Volvo 1800E - Col...
Chrysler Hemi FirePower V8 Engine Rebuild Time-Lapse by Hagerty
• Chrysler Hemi FirePowe...

Опубликовано:

27 сен 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 2,7 тыс.

@holy883 3 года назад

To jest prawdziwa ekologia. Auto na 40 lat.

@piotrwawrzynkiewicz9876 3 года назад

Zgadzam się w 100%, nic dodać nic ująć

@Greg92PL 3 года назад

I obecnie 0 gwiazdek w bezpieczeństwie xX

@dawidpusa2126 3 года назад

A w autach elektrycznych baterie do wywalenia po pińciu lub dziesińciu latach, już bardziej eko są wspomniane długowieczne spalinówki

@Greg92PL 3 года назад

@@dawidpusa2126 zalezy jakie aku, jak litowo-jonowe to tak😉

@bartek1159 3 года назад

@@Greg92PL Praktycznie każde Kilka lat w tą kilka w tą ale nie są w stanie wytrzymać np 20-30 lat bez większych strat

@clearskystudio8013 3 года назад

Ten kanał jest wyjątkowy na całym polskim RU-vid. Pozdrawiam

@KeithFlint350 2 года назад

gdyby jeszcze mniej basowego dudnienia było, to powiedziałbym, że jest idealnie

@filipwasiluk8397 3 года назад

Skoro kiedyś ma być coś o ciężarówkach to czekam na odcinek o v8 od Scanii ☺️

@holender3972 3 года назад

Oj tak w ich dźwięku można się zakochać

@98kondzio 3 года назад

@@holender3972 albo man-owskie v10, chętnie dowiedziałbym się ile wart ten silnik. Pozdrawiam.

@raffi1210 3 года назад

V12 z Tatry też ma piękny dźwięk

@DorianK100 3 года назад

@@holender3972 to prawda ten dźwięk zostaje w pamięci do końca życia

@dawidkrasniewski8568 3 года назад

Magnum AE 560 😍

@84Jastrzab 3 года назад

Chyba pominąłeś ważny fakt: Producentom nie opłaca się robić długowiecznych produktów, bo raz kupiony samochód będzie w obiegu przez 30 lat i przez ten czas będzie tańszą alternatywą nowych modeli. Ludzie zamiast kupować nowe będą kupować dobre, tańsze używane. Więc lepiej wyprodukować badziew który po 7-10 latach trafi na złom, klienci nie będą mieli alternatywy i będzie można im znów sprzedać jeszcze większe, nowe dziadostwo.

@przemekprzemek8343 3 года назад

Polać. I jaki jest sens podniecać nowa 3 cylindrową pseudomotyzacją

@Pawel-zn3eb 3 года назад

@@przemekprzemek8343 gowno prawda, producenci nie zarabiaja na samochodach tylko na czesciach zamiennych

@SPGM1903 3 года назад

Producenci woleliby sprzedawać pojazdy albo w cenach jakie znamy, ale żeby klient często przychodził coś wymienić, albo pancerne pojazdy za grube tysiące, ale dopracowane i bezawaryjne na lata. Bądźmy szczerzy - producent pojazd wypuszcza ze stratą, a zarabiają na częściach zamiennych. Zakładając, że klientowi zależy na gwarancji - początkowo - albo na faktycznie bezawaryjnym działaniu, gdy kupuje elementy renomowane. Często drogie, ale do pewnego czasu lepsze niż te z rynku wtórnego. Po kilku latach sytuacja się odwraca i te drogie nie są już tak świetne w relacji do ceny...

@rawa5457 2 года назад

@@Pawel-zn3eb Serio? Biodegradowalny gównolit z którego produkują współczesne samochody jest gówno warty a ceny tego złomu są kosmiczne bo, kosztuje tam patentologia. Kończą się patenty, kończy się produkcja.Więc swoje biorą, to nie są firmy charytatywne. Na częściach? Bardzo często do 10. 20. letnich samochodów części już nima.

@ryszardadamski 2 года назад

Albo moc albo dlugotrwałość. Ludzie chcą mieć osiągi a nie 2.0D z 55KM. Coś za coś.

@Patrick-xt7bm Год назад

W przyszłym miesiącu przechodzę na emeryturę. I trochę się denerwuję, jak nadążyć za moimi dziećmi.

@daviniafelipe4412 Год назад

Możesz zapuścić się w handel kryptowalutami... i zarabiać pieniądze. Dobrą rzeczą jest. Potrzebujesz tylko pośrednika, który ci pomoże. Jestem w środku i dobrze zarabiam.

@Patrick-xt7bm Год назад

proszę, co rozumiesz przez handel?

@daviniafelipe4412 Год назад

handel kryptowalutami to inwestycja w walutę cyfrową, która z czasem może przynieść dobre zyski. Poleciłbym Josepha Sabatiera, który spotkał go na Florydzie, a moje życie nie było już takie samo

@ferdihendrik8086 Год назад

Słyszałem tak wiele dobrych świadectw o tej osobie, jak mogę się z nim skontaktować?

@daviniafelipe4412 Год назад

Instagram

@SlawomirBaj 3 года назад

szacun za wyjaśnienie miedzy 3- 4 min a za razem smutek że tacy czepiacze istnieją

@btopola5352 3 года назад

Płakać mi się chce jak patrzę na dzisiejsze czasy w porównaniu do tego co było kiedyś…

@ogrodnik130 3 года назад

Masz rację. Bo to jakieś chore jest dzisiaj. Ekologiczne silniki a trzy samochody trzeba wyprodukować żeby starczyły na tyle co kiedyś jeden.😭

@dawidpusa2126 3 года назад

Planowe postarzanie produktów czyli przestępstwo zmuszające do tego by coraz częściej wymieniać na nowe coraz gorsze szmelce

@martinusstrucker1521 3 года назад

@@ogrodnik130 ekologia to sciema dla idiotow. Auto ma przezyc gwarancje i sie rozleciec bo chodzi o kase a nie ekologie.

@emilkulaga Год назад

Nie ma co płakać. Przecież nikt Ci nie broni jeździć W123 czy Passatem/Octavią/A4 1,9 TDI albo Toyotą czy Hondą. Takie auta wciąż jeżdżą po drogach, są do nich części i każdy mechanik je naprawi.

@karoldragoball2310 Год назад

ludzie sami sobie utrudniają życie

@bilbilpl 3 года назад

Słucham tego tłumaczenia się przed widzami, w celu uniknięcia kłótni i myślę sobie jakim my społeczeństwem jesteśmy...

@wojtekzop 3 года назад

Dokładnie o tym samym pomyślałem. Widać nie tylko my bo autor też ma tego świadomość;)

@danielratajczak2682 3 года назад

Podziwiam prowadzącego ten kanał za cierpliwość do idiotów

@OsteR9019 3 года назад

Szach i mat

@swenyr8305 3 года назад

Tylko przez tłumaczenie w filmie zacząłeś o tym myśleć?

@bilbilpl 3 года назад

@@swenyr8305 heh

@tomxyz5152 2 года назад

Sprawa jest prosta-duża pojemność, mała moc, bo silnik nie wysilony, zadnych turbin, pdf, egr i innych elektronicznych pierdół, do tego dobre materiały i przepis na pancerny silnik jest gotowy. Tylko zadnemu producentowi nie opłaca się takiego silnika dzis produkować.Dzis silnik ma być lekki, mały, dobrze przyspieszać, mało palić i najważniejsze-wytrzymać okres gwarancji a potem klient ma kupić nowy samochód. Zaden producent dzis nie zarobi na silniku który pokona milion kilometrow

@bartekwaski3312 6 месяцев назад

Pozwole sobie jedynie dodać, że również doładowane silniki z przed 20stu kilku lat były świetne. Daleko nie szukając kultowe TDI, a by nie skupiać sie jedynie na dieslu to również WAG-owska benzyna, podwójnie doładowana, czyli 2,7 Bi Turbo od Audi B5. Następna z tej samej stajni jednostka 1,8T.

@luga705 3 года назад

1.1 z Seicento z 1999 :) 200000 km bez żadnej awarii :) Takie mam doświadczenia :)

@Pi3tt3r 2 года назад

można śmiało powiedzieć że wszystkie silniki z rodziny FIRE są nie do zarżnięcia ;)

@karollo1619 2 года назад

355tys w gazie bez awarii:) wersja van. Nie dbany, olej zmieniany raz na 40tys. km. filtr gazu raz na 50tys. Myślę że dobrze traktowany z 700 tys. bez remontu spokojnie robi ten silnik.

@luckyluke4435 2 года назад

1.2leps,zy 8v...ps. SC to nie samochód...to jest sadomaso

@kamilszerszen4450 2 года назад

dodatkowo rozrząd bezkolizyjny

@Mireq5626 3 года назад

Może następny film o silnikach stosowanych w czołgach. Według mnie jest to bardzo ciekawy tmat

@wojtekzop 3 года назад

...no i co tam masz? albo duże V12 diesle albo starocie a prawie wszystkie zaadoptowane z ciężarówek lub tych, które początkowo powinny napędzać statki. Ciekawostka to to, że z racji masy paliły przysłowiowe 100/100. Temat samych czołgów jest ciekawy i ich rozwiązań ale jako silniki to jedynie wzmianka na 10 minut i tyle. To już ciekawsze silniki stosowane od początków aeroXXX. Wszelkie samoloty, śmigłowce itd. Słyszałeś 9 cylindrowy silnik gwiazdowy Rolls-Royca o pojemności 27 litrów, który napędza drewniano-metalowy samolocik o wadze 600kg i mocy typu 750PS??? To tylko jeden z przykładów a temat jest szeroki, od turbin gazowych po 6 silnikowce i ciekawe patenty. Polecam:) W UK jest gość, który zrobił swapa do zgrzybiałego Rovera właśnie na silnik z samolotu jakiegoś.

@ragefilmsstudio1297 3 года назад

@@wojtekzop nawet nie przysłowiowe. Taki M1 Abrams pali chyba 150l/100km

@Ajax5500 3 года назад

@@ragefilmsstudio1297 W latach 90 tyle palił na 10 kilometrów. Obecnie dzięki modernizacji turbiny i jej wspomaganiu przez dodatkowe APU na niskich obrotach i biegu jałowym, udało się spalanie dosyć mocno zredukować.

@Ajax5500 3 года назад

@@wojtekzop Zwykłe silniki, zintegrowane powerpacki, turbiny gazowe + to jak działa napęd gąsienicowy to dla ciebie pogadanka na 10 minut? 10 minut to można gadać o całym procesie modernizacji filtrów powietrza w Abramsach.

@marekem11 3 года назад

@@ragefilmsstudio1297 W latach 1983-85 byłem kierowcą czołgu T-55. W ciężkich warunkach poligonowych czyli błoto, nierówny teren częste skręcanie spalał do 500 litrów na 100 km. Raz trafił mi się fajny przejazd pomiędzy poligonami Drawsko i Okonek. Trasa szła drogami polnymi i leśnymi, częściowo przez wioski i drogi asfaltowe. Cały czas na najwyższym biegu. Spalił mi wtedy 200l/100km.

@kreciastyy 3 года назад

Uwielbiam Twoje filmy! Sposób w jaki zarażasz pasją, bez niepotrzebnej napinki za to merytorycznie - widać w tym dużo pracy własnej i samorozwój w tym co robisz. Dziękuję że nagrywasz te filmy.

@krzysztofkanatek4132 3 года назад

Przy współczesnych projektach silników ostatateczny głos ma księgowość 😉

@dawidpusa2126 2 года назад

Bo dla firm liczy się KASAAAAAAAA

@tadeuszfrankiewicz4557 2 года назад

Mam Seata Cordobę 1.9 TDI 100 km i Audi A6 2.6 V6. Obydwa samochody mają grubo ponad 300 tyś.km i śmigają aż miło. Panie kiedyś to było 😁

@ZygmuntKiliszewski 2 года назад

Racja, długowieczność maszyny spalinowej, to minimalizacja komplikacji. Gratulacje 👌.

@danielkwiatkowski8173 3 года назад

Dziękuję za świetny film, a to końcowe nawiązanie do ekologi i downsizeingu po prostu poezja, czekam na kolejny film. Pozdro

@tomasz5387 3 года назад

Bo kiedyś robiono auta z pasją, teraz dla zysku dlatego "kiedyś to było" 😉

@gwiazdeczkaY 3 года назад

Zawsze robili tylko dał zysku. Różnica .że kiedyś . Robili żeby były dobre. Teraz starają się balansować . Na granicy wkurzenia ludzi .i aby w miare te 5lat /200tys km przeleciały . Wszystko jest. Już dokładnie zaprojektowane

@mateuszkucharski1350 3 года назад

Nie kiedyś robiono dużo prostsze silniki, składające się z mniejszej liczby elementów. Obecnie robią przekomplikowane, superbowoczesne i superwydajne popierdółki o pojemności kartonu mleka. Problem polega na tym że usiłują robić je takim samym kosztem co te stare, proste silniki. A to generuje cięcia kosztów. Ot cała filozofia.

@stayer85 3 года назад

Moje doświadczenie to Honda F18A3 .400tys i zero problemów z czymkolwiek .Nawet brak choćby minimalnej konsumpcji oleju

@jakubjasionka2069 3 года назад

Panie kiedyś silnik się dopiero docierał przy 0.5mln km a teraz to już kończy żywot przy tym przebiegu 🥺

@stayer85 3 года назад

Kiedyś nie wpadnięto na to że zaprojektować można również wady

@adamcbsbzxhx7992 3 года назад

Wspaniały odcinek, bardzo trafne spostrzeżenie na temat dzisjeszej motoryzacji

@maciejkoacki8829 Год назад

Tez uwielbiam Toyote / Lexusa 😊 Jedyny producent nie testujący samochodów na klientach , jak to robi wielka 3ka z Niemiec

@grek9117 16 дней назад

2.2 diesel, rdza 😂

@maciejkoacki8829 16 дней назад

@@grek9117 A Mercedes jest lepszy? Też rdza zjada te samochody , a o silnikach nie wspomnę

@gabrielsosnowski7310 3 года назад

Od tygodnia zastanawiałem się o czym będzie dzisiejszy odcinek, warto było czekać ! Kawa pod ręką więc czas na sobotni relaks przy nowym odcinku.

@Volvo_Fanboy 3 года назад

ja tez uwielbiam ten kanał zawsze mi w sobote sie nudzi bo nie chce mi sie odrabiac lekcji to tez do povagowanych sobie wbijam i nude zabijam :)

@_saaiz 3 года назад

w sobotę kawa?;D

@gabrielsosnowski7310 3 года назад

@@_saaiz A to kawę pije się tylko w tygodniu ? 😁

@InfectionShadow 3 года назад

Miałem okazję zasiąść w starej beczce E klasy, piękna sprawa

@MsLiextreme 3 года назад

Na prostocie konstrukcji.wystarczy najzwyklejsza skrzynka z narzędziami aby rozebrać i poskładać do kupy całe auto.konstrukcja przyjazna mechanikom ale przy okazji mega przemyślana

@wojciechrutkowski1889 3 года назад

Nie istnieje coś takiego jak beczka E klasy

@EkoKolo_Katowice 3 года назад

@Michael Samuelle raczej był technologicznie mocno w tyle . tylko widocznie już wtedy byli influencerzy i wciskali mocno kit .

@baszu00 3 года назад

Beczka 2litra diesel , Zrobiłem ponad 1mln km powolny , komfortowy i nigdy mnie nie zawiódł , silnik zawsze pyrkal , ogrzewanie jak w żadnym innym z tych czasów , jakość wykonania, wyciszenie , skręt kol powalał cała resztę , elektryczne żaluzje szyby i jedno elektryczne lusterko od pasażera 😂, centralny zamek pneumatyczny cichutki , i podstawowe narzedzia do napraw , o seksie na tylnej kanapie nie wspomnę , mega auto .

@ABYTE64 3 года назад

a ja miałem okazję jechać W124 250D z 1 150 000 KM na liczniku

@wojtekkr3735 Год назад

Kolego podam przykłady: golf 1 1.6d 780tys km, golf 2 1.6gtd 810tys, peugeot 1.6 90km benzyna 700tys, mondeo MK1 1.8 88km 800tys km , mondeo MK2 1.8 diesel 90km. podczas sprzedaży 950tys co Ty na co ? To moje auta

@kapryfryz1 2 года назад

Od 23 lat jeżdżę Volvo 745 GLE, silnik B230F+AW71. Licznik przestał zliczać kilometry 4 lata temu a cyferki ułożyły się w 680 540 km. Od 10 lat jest zagazowany. Silnik nigdy nie był remontowany. Zarówno samochód jak i jego układ napędowy są bardzo dobrej kondycji. Ponad 13 lat był pod opieką autoryzowanego serwisu z Warszawy z ul. Płowieckiej 62 a od roku autoryzowanego serwisu we Wrocławiu ul. Brucknera. Spalanie na trasie 10l/100km bez znaczenia, czy benzyna czy LPG. Wymieniam tylko płyny eksploatacyjne, klocki, tarcze oraz układ rozrządu. Nuda jak w Izraelskim pubie.

@Loytek11 12 дней назад

dlaczego te deb ile z UE zakazują (ograniczają) użytkowanie diesli w prywatnych samochodach (w stos. do benzynowych), jeżeli cały olbrzymi ciężki i dostawczy transport w Europie i na świecie oparty jest na jednostkach wysokoprężnych, łącznie ze statkami i lokomotywami?

@maykeel0 3 года назад

Była Honda z K20, teraz 1.8 serii R. I już zostaje w 🇯🇵 na zawsze 😁

@qwert3121 2 года назад

R seria też bardzo pancerna

@misiogruby2983 3 года назад

Jak zwykle materiał sztos!!! Co do LFA to mam tak samo odkąd go zobaczyłem, dzieło sztuki!

@marcinjastrzebski3993 3 года назад

Bardzo fajne uczucie gdy twoje auto i twój silnik występują w odcinku 😍😍😍

@666piotruspan 3 года назад

I jak Ci się sprawuje ten Lexus LFA?

@E...A 3 года назад

@@666piotruspan raczej pastuch w gnoju xD

@lewy4pl 2 года назад

Świetny artykuł. Może w przyszłości materiał o silnikach Volvo ?

@Kalijanek 2 года назад

Dokładnie, 2.4d5 od volvo robi po pół miliona - milion kilometrów

@lovekenya23 2 года назад

@@Kalijanek 500 000 km to dla tego silnika to nic...spokojnie wytrzymuje ponad 1 mln... mam V50 D5 i 400 000 km przejechane... parametry typu kompresja, luzy turbiny, korekta wtrysków na poziomie nowego auta... ale dbany...Olej wymieniany co 10 000 km, każde tankowanie z dodatkiem do paliwa itd...

@hobbycreations4696 2 года назад

Jak zawsze świetny materiał. A co do LFA - ja szczerze życzę Ci spełnienia tego marzenia. Bo co do ISF to jestem po prostu pewien że dasz radę. Pozdrawiam.

@dawidschneider3066 3 года назад

Po tytule myślałem że będzie nudny odcinek, a tu coś takiego. Ty chyba z każdego tematu jesteś w stanie zrobić niesamowicie ciekawy film. Super się oglądało, już nie mogę doczekać się następnego odcinka.

@bartekro1 3 года назад

Tu nie ma nudnych filmów.

@CzeryGamer 3 года назад

Najlepszy kanał doceniający prawdziwą motoryzacje :D

@damiangruszewski2944 2 года назад

Jestem fanem starych aut dokładnie z tych względów które były tu wymienione. Świetny odcinek. Mimo tylko utwierdzenia w moich przekonaniach potrafiłeś zaskoczyć silnikiem lfa. Motoryzacja, konsumpcjonizm i cały świat schodzi na kierunek o którym wolę nie wspominać

@grzesiekk0 2 месяца назад

Cieszę się, że silnik c35a hondy został wymieniony. Mam taki z przebiegiem 320 tys km. Również mam podobny z tej rodziny c32a z 470 tys km przebiegu. Mogę powiedzieć, że te silniki są wytrzymałe włącznie z pompą wody, która śmiało wytrzymuje setki tysięcy kilometrów aczkolwiek, sam silnik wymaga wymiany tylnego uszczelniacza na wale, uszczelniaczy na zaworach i uszczelek pod głowica co jakieś 200 tys km. Moim idolem jest silnik a20a, na którym mam 670 tys km, 34 lata. Raz dawno temu sprawdziłem zawory, w zeszłym roku (bez potrzeby) wymieniłem tylny uszczelniacz przy okazji wymiany sprzęgła. Uszczelka pod głowica i uszczelniacze na zaworach ciągle oryginalne. Silnik wydaje się być coraz głośniejszy ale ciągle ma dobrą kompresje, jest mocny i nie pali oleju. Podejrzewam, że silnik nie jest głośny tylko więcej wibracji przenosi się na nadwozie przez stwardniałe mocowanie silnika. Niestety nie można już kupić oryginalnych poduszek.

@emuwarzone 3 года назад

Zawsze dobrej jakości filmik scenariusz itp.itd ludzie dajcie mu subskrycje... powinien mieć już dawno 1mln

@need4speed11 3 года назад

Z taką nazwą kanału NIE POWINIEN :D nie w PL gdzie poza fanami VVV są jego antyFANI :P

@drakeTSA 3 года назад

Brakło Hondowskiej R i K serii w Stanach było już wiele przypadków gdzie te silniki trzaskały po MILION MIL bez remontu.

@PROWIZOR007 3 года назад

Ogólnie silniki Hondy praktycznie wszystkie sa bardzo wytrzymałe jeśli sa uzytkowne w prawidłowy sposób.

@CL9TypeS 3 года назад

+1 byczq. Ja jednak coś czuje że o K serii będzie osobny odcinek

@hetman6504 3 года назад

1.4 d serii są wyjątkowo żywotne

@CL9TypeS 3 года назад

@@hetman6504 to prawda, ale nic w nich specjalnego. Co innego K seria

@PROWIZOR007 3 года назад

@@hetman6504 jeśli już to d13, d14/15/16 jednakowo, kwestia użytkowania

@flipertrucks 3 года назад

Może dużo nim nie przjechałem ale... Silnik 1,4 z Civica hatch 97 - to co ten silnik przeszedł za mojej kadencji.... A nic się w nim nie działo, dalej jeździł bez problemowo :) - stąd uważam, że szybciej buda przegnije w Hondach niż silnik się rozpadnie :).

@rasijskamafija8168 3 года назад

Miałem corolle e12 1.4. 97 koni właśnie. Zaczyna a była jak świnia na ubojni, nie do za_jeba_nia

@karolw9184 3 года назад

Najlepszy youtuber motoryzacyjny w Polsce.Pełna kultura i wiedza.Pozdrawiam tego pana!

@Suuhy2290 Год назад

wypadałoby wspomnieć o Nissanowskim 6 cylindrowym TD42 z Patrola i 4 cylindrową wersją TD27 z Terrano 2, rozrząd na kołach zębatych, pancerne i bezobsługowe silniki TD27 były używane też w słynnych czarnych london taxis :) Do tej pory można zamówić na bliskim wschodzie Patrola z TD42 :)

@Gzehooo 3 года назад

28:30 w brew obiegowej opinii 2.2 HDI 120KM od PSA + Ford Nabyłem go z przebiegiem 220K, aktualnie ponad 600K nalotu i licznik bije dalej...

@Anonymous-PL 3 года назад

słynny i uwazany za nie udany N47 700tys i jezdzi dalej, rozrzad robiony 3 razy

@alannadera8820 3 года назад

Bo HDI to bardzo dobre silniki. Też mam 2,2 HDi tylko 204 konie w Citroenie C5. Nie mam na razie zbyt dużego przebiegu, bo 240 tys. km. ale silnik i turbina działają jak nowe. Sam zrobiłem ponad 70 tys. tym autem. W Jumperze natomiast 2.2 HDi zdrobiłem 350 tys. też bez problemu. Ale w dostawczych są inne silniki mimo tej samej pojemności.

@Gzehooo 3 года назад

@@alannadera8820 120 KM dlatego że to bus. C5 też ma rozrząd na łańcuchu?

@alannadera8820 3 года назад

@@Gzehooo Nie, jak wspominałem to inne silniki. Ja mam rozrząd na pasku, a łańcuch spina tylko wałki rozrządu.

@EMB75 3 года назад

@@alannadera8820 tam nie było dwóch różnych 2.2 o oznaczeniu HDI? Jeden 'koszerny' od PSA - pancerniak, drugi więcej miał wspólnego z Fordem/Land Roverem i problemy z panewkami

@MichaleX1 3 года назад

Pozdrawiam wszystkich co to czytają miłego dnia/nocy

@ukaszlis8004 3 года назад

Dziękuje i wzajemnie

@miroslawwas7813 3 года назад

Super materiał, wasz kanał najlepszy jakie do tej pory są tworzone dla fanów motoryzacji.

@NOno-up1mr 2 года назад

W kazdej rodzinie znajdzie się Passat 1,9 TDI , ale mój Opel Ascona 1,6 przeżył dwie karoserie i na koniec został sprzedany do Kadeta w bardzo dobrym stanie. Kupilem używany (oficjalnie 180 tys) zrobiłem 200 tys , oleju nie dolewałem ani grama do końca. Silnik działa do dziś, jest już chyba w piątym samochodzie - o ile dobrze zliczyłem.

@djsax5233 2 года назад

Miałem Toyota Carina 1.6 97 r benzyna silnik 4 AFE . Jak sprzedawałem po 10 latach użytkowania miał 500 tys km i nie było z nim najmniejszych problemów. To był najlepszy samochód jaki miałem. Pozdrawiam prowadzącego kanał Dobra robota 👏

@furieux6742 2 года назад

Tez mam carine 4a-fe ponoc 115konna ale nie wiem ile w tym prawdy. Oryginalne 340 tysiecy przebiegu. Na silniku nie robi to wrazenia. Problem mam tylko z brakiem pelnej mocy i nierownej pracy. Brak bledow i check engine. Pod obd nie podlaczy sie bo ma stare obd. Swiece wszystko zmieniane filtry itp. Jedynie co zauwazylem ze po resecie ecu np po przez odlaczenie akumulatora pracuje wzorowo. Gdy zejdzie z obrotow na okolo 1000 to juz zaczyna kuleć (auto nigdy nie mialo gazu i nie ma). Jak ją dostałem od taty po zdaniu na prawo jazdy to, co ja robilem z tym autem to byla masakra.. nie bylo dni zeby nie wejsc pod czerwone pole. Ale po roku zmadrzałem i przestalem ją tak katować. Czesto tez na zimnym silniku. I kompletnie nie wiem co jej dolega. Jak komputer juz pamieta ustawienia to tak lipnie chodzi a po resecie ecu przez pare minut pracuje wzorowo cicho i rowno. Najlepsze jest to ze jak jest goracy silnik i zresetuje nawet ecu na 15 minut to tez źlw pracuje. Podejrzewam ze winna jest dawka paliwa, bo jakis czujnik ze starosci odbiega parametrami i ecu je zapisuje pozniej. Na dodatek nie ma reakcji na gaz. Pewnie 60km na 2 biegu czy 90km na 3 biegu jest reakcja ale chodzi mi o to ze silnik sie waha z tym przyspieszeniem jakby miał turbo i sie rozkreca powoli. Nie ma szybkosci reakcji na gaz. Wcisne gaz a dopiero po półtorej sekundy silnik reaguje co raczej nie jest normalne. Zwazywszy ze powinien od razu reagować na gaz. Jeszcze mysle czy mogla pęknąć ze starosci uszczelka kolektora ssacego i przez to tak sie dzieje. Na dodatek jak szybko wcisne delikatnie gazu to silnik spada z obrotow o powiedzmy 50 czy 100 i po chwili dopiero leniwie wchodzi na obroty. Kulture pracy ma gorsza od 1.9 tdi. (Moze i 1.9tdi jest glosniejsze ale nie drga az tak kierownica w kolegi passacie jak u mnie) co tez nie jest normalne i ewidentnie jednostka kuleje. Jezdzilem i siedzialem w wielu autach mondeo 1.8, citroen c4 1.6, fiat panda 1.1 chyba i wiele by wymieniac. W zadnym z tych aut kierownica nie próbowała mi wybić zębow a mojej toyotce cos odwaliło. Ogolnie sonda wskazuje uboga mieszanke paliwa. Wiec cos moze byc na rzeczy silnik dostaje za duzo powietrza przez nieszczelny kolektor ssacy i dlatego sie krztusi. Bo paliwa pali tyle co paliła. Trasa 5.2-5.5 jak sie spiesze nie da sie przekroczyc 6l przy mojej jezdzie. Miasto lato powyzej 8.3 zima 9l trzeba liczyć. Ale w 10 spokojnie sie zamykam gdy nie oszczedzam paliwa. Zaden mechanik nie chce pomoc w tak blachej sprawie :/

@mordechajzuckerman9088 3 года назад

Audi 80 2.0 benzyna 90km milion trzysta tysięcy kilometrów przebiegu dół silnika nigdy nie ruszany dalej śmiga dalej w rodzinie od nowości... Zaczyna delikatnie olej palić;-) 1300000 przebiegu z czego milion na gazie;-)

@mikoaj9377 3 года назад

Z przebiegiem milion trzysta to nie dziwne że se lubi wsiąść olej, i wogule a co ma dawać?xD

@spozniony5499 3 года назад

Sam posiadam ten model i tylko musiałem go uszczelnic

@sqra8116 2 года назад

A kierowca na gazie ile km?

@mordechajzuckerman9088 2 года назад

@@sqra8116 Kierowca na trzeźwo za kółko nie wsiadał;-)

@ryszardtiuchtiej4122 3 года назад

Zajefajny odcinek dzięki . Miałem dwa w 210 2.2 CDI też po bańce przeleciały bez problemowo.

@kolyoognyanov6538 3 года назад

Nie ogladalem odcinka i niewiem czy auto jest podane w odcinku ale Tez mam 210 i tez nic mu nigdy nie dolega polecam te auto w kazdym stolniu oprocz rudej

@ryszardtiuchtiej4122 3 года назад

Ruda jest okrutna w tych mietkach w sumie tylko dla tego się z nimi rostawałem.

@farmer3044 2 года назад

Od 20 lat jestem obecny w sieci oglądam każdy kontent na RU-vid I nie tylko od głupich naukowych itp od około 10 lat nie wstawiłem.i nie skomentowałem nic choć dużo materiałów zaslugiwalo na pochwałę itp Ale twój kontent I podejście do tematu PANCERNE dlatego skomentuje nic dodać nic ująć aż chce się oglądać. Zainponowałeś mi naprawdę Pozdrawiam oczywiście sub

@michag1866 3 года назад

Brawo! Odcinek ekstra, ale szacun za podsumowanie. Mało kto publicznie zdobył się na taką refleksję, modne jest tylko bezrefleksyjne najeżdżanie na ekologię!

@pawebracel7909 3 года назад

Na koniec filmu powiedziałeś dokładnie to co ekolodzy pomijają , super materiał pozdrawiam.

@afjhudyf 3 года назад

Można jeszcze dodać w mercedesie o całej serii od 601 do 606 , m104 m103 i inne pochodne :D

@hubertsieradzki2484 3 года назад

I 2.0d M47 od bmw z 88 do 2007 byl wstawiany, e46 wygrało kiedyś jakieś zawody jeśli chodzi o bezawaryjne zapierdalanie

@kamildudar7296 3 года назад

Mam sprintera 2.3d 308d silnik wolnossący nie do zajechania jest mułek ale nadrabia niezawodnością

@mateuszcurita7198 3 года назад

Mi mózg wybuchł po tym jak strzeliłem 300k w pandzie 1.2 70KM na gazie, jak to pizzo wóz gnieciony jest potężnie, i goni dalej. Szalony wózek

@Greg92PL 3 года назад

Mialem w robocie tico na gaz, ktore cale zycie pracował na odcięciu zaplonu z polowa wydechu(reszta sie urwała). Pracował jak V6, darlo sie jak honda przy 13 000 rpm, jechało jak maluch xD Ale ubaw mialem super jak sie ludzie pytali co to za SWAP xD Przy bodajze 200 000 padł licznik a i tak w kazdy sezon robil 20 000 km z palcem w....mieszalniku. sam dziennie robilem 400 km i 2 razy butle tankowałem

@migi1114 3 года назад

Fiaty mają bardzo dobre silniki, nic dziwnego. Słupki 2,3 w Ducato robią bez problemu po milion km.

@mateuszcurita7198 3 года назад

@@migi1114 w przypadku pandy niby 1.2, to co to może przeżyć, a jednak masz racje

@migi1114 3 года назад

@@mateuszcurita7198 Moja siorka ma Putno, nie wiem z jakim silnikiem, jakiś mały benzynowy, z 8 lat jeździ tym g**em i jeszcze nic się nie popsuło w silniku :D

@Diablo3000xl 3 года назад

B5244S4 - silnik 5-cylindrowy Volvo występujący np. w s40 II robią 500tys. na gazie bez problemu:)

@buzka142xd 3 года назад

500 tys to dużo ?

@winio437 3 года назад

@@buzka142xd Tak

@buzka142xd 3 года назад

@@winio437 nie

@Diablo3000xl 3 года назад

@@buzka142xd Na gazie pół miliona kilometrów - myślę, że tak;) Kupujesz używane auto z przebiegiem 200-300tyś kilometrów, zakładasz LPG i tak sobie robisz jeszcze ~500tyś :))

@winio437 3 года назад

@@buzka142xd Tak

@MastaCrosser 3 года назад

Moja Honda Accord VII generacji 2.0 benzyna - jezdzi juz 18 rok i silnik smiga jak marzenie.

@bartoszlewandowski3105 2 года назад

Super material! Cicho czekalem na 3.0D 24v ktorego osobiscie mam w swoim w124, ale jak zobaczylem w123 to wiedzialem ze krol jest tylko jeden! Pozdrawiam! :)

@fairladyz3474 9 месяцев назад

Żaden z niego król przecież...mułowaty jak jasna cholera.Żaden wyczyn zrobić dobry silnik który rozpędza się godzinę do 100.Wyczybem jest zrobić Pancerny motor ,dynamiczny

@christliar11022010 9 месяцев назад

@@fairladyz3474 Na tamte czasy był całkiem dynamiczny.

@dzidek0879 3 года назад

Wszystko z Tobą jest tak.I znowu rzetelnie zrobiony filmik.

@kindfly2226 3 года назад

6:08 i można dodać 1.8 i-vtec który był montowany w 7(chyba),8,9 generacji civica

@logan115 3 года назад

Pojawił się dopiero w "VIII"

@maykeel0 3 года назад

Seria R montowana od VIII gen. W Civic

@kindfly2226 3 года назад

@@logan115 ok

@marcinszczepanik7850 2 года назад

Brawo za temat!!! Oj, pokażę ten film wszystkim moim "nowosalonowym" oponentom, jako, że zawsze kupuję stare samochody z pancernymi wolnossakami. I mam dylemat co kupić... jak już takich nie będzie... A moje Volvo 244 GLE 2.4D miało 756000 i zepsuli go mechanicy....

@Duch.. 3 года назад

Mam Honde Accord 2.2i cdti od 2004r od nowosci.Przebieg 196 Tyś mil.Bez awaryjne auto.

@PiotrRustanowicz 3 года назад

Robert końcówka mnie rozwaliła. Też czasami se tak mówię hehehehehe 🤣

@KobraR6 3 года назад

Naprawdę porządny materiał aż z przyjemnością się to ogląda , zrób listę jednostek po poprostu dobrych . Pozdro

@jackstar8912 2 года назад

Oto cala historia, prosto i jasno. Brawo

@maciejkurdziel7982 2 года назад

Szanuję za Lexusa LFA. Też jest moim marzeniem. Powodzenia i życzę Ci takiego a najlepiej w kolorze Pearl Yellow ;)

@marszolinilamborgini8898 3 года назад

Mega film. Zabrakło silnika 1.9 jtd lub 2.4 jtd 10v. Czekam na film o ciężarówkach.

@CL9TypeS 3 года назад

A po co one tam?

@marszolinilamborgini8898 3 года назад

@@CL9TypeS ze względu za swoją wytrzymałość (patrz tytuł filmu). Są to bardzo wytrzymałe jednostki podobnie np. do 1.9 tdi.

@dzikgh3 3 года назад

@@CL9TypeS wytrzymałe jak 1,9 tdi, dużo większa kultura pracy, większa moc. Dlatego?

@FLUFFQ3 3 года назад

Świetny materiał - twoje filmy są MEGA...

@spoonracingk20a75 3 года назад

Super odcinek 👊 robisz dobra robote Mordko. Kazdy z reszta jest bardzo ciekawy.Mam K20A w DC5 Type R JDM i mysle ze Japonczyki sa Sztosem 🔥🔥🔥😜🤗

@kamilmoto4528 2 года назад

Bardzo przyjemny film. Za produkcja długotrwałych aut i moto jak sprzętów domowych stoi ekonomia. Nie opłaca się. Druga rzecz to wymagania konsumentów. Robię w branży rowerowej. Klient chce tanio, nowocześnie i lekko. Nie da się spełnić tych wszystkich warunków zamówienia na raz dodając współczynnik wytrzymałości. Sugerując się tym ostatnim wybrałem dla siebie prawie idealny motocykl. Prosty w budowie jak kosiarka. Chłodzony powietrzem, dwa zawory na cylinder, napęd wałem. Jedynie co się może popsuć to pogoda😜. Nie wysilony silnik o dobrych osiągach potrafi w moto bez remontu polatać 500 tyś.

@N3YT8AN 2 года назад

Mój pierwszy i póki co jedyny samochód W124 300TD od czasu zakupu jakieś 6-7 lat temu jedyne rzeczy pod maską które mnie nawiedziły to świece przez które samochód ostatnio jest kapryśny podczas odpalania i mocowanie cięgna pedala gazu poza tym silnik jak i cały osprzęt nigdy nie narzeka jeśli już jest odpalony to problemy na tym etapie przestają obowiązywać, turbina może daje w kość silnikowi ale 147km/108kw z 3 litrowego motoru sprawia, że silnik nie jest przeciążony i tak jak było powiedziane w filmie to jest jego receptą na długie życie. Ludzie robią bez problemu 300-400 koni z tych silników a kiedy zostajemy przy seryjnych 147 koniach... co ja będę dużo mówił stan licznika 504 000 km Pozdrawiam i gratuluję kanału zawsze jest tu Ciekawie merytorycznie w dobrej klimatycznej oprawie audiowizualnej oby tak dalej. Szerokości życzę, kolejny komentarz napisze jak milion pęknie:D

@mcbakb1761 3 года назад

stary, naprawdę wspaniałe zaplecze merytoryczne, szacunek !!!!

@mateuszslubecki2333 3 года назад

Moj AEL 140KM 2.5 TDI ma 650tys km bez remontu :) i jezdzi caly czas

@antywacek3696 2 года назад

ja mam ten silnik w Volvo 850 - 550 k nalotu i jest dopiero dobrze dotarty, choć była już niedawno robiona uszczelka pod głowicą - bryka nie do zdarcia...

@grzegorzabramczyk7218 2 года назад

Jak dla mnie 1.8T też zasługuje na to miano ;)

@mrspan1212 2 года назад

Najlepszy silnik jaki miałem to 2.0HDI 8v w Jumpy .Nigdy rozrządu nie wymieniałem , jeździło się do urwania. Koszt wymiany taki sam jak serwisowy poza dwoma lub czterema konikami po 30zł PLN a interwał wymiany rozszerzony razy 3 względem zaleceń producenta :)

@Pieteros21 3 года назад

co do 1.9 TDI cała ale z małą "Gwiazdką " Na motory o oznaczeniach BXE , BLS i być może jeszcze jakichś ... ale to już wersje z samego końca produkcji . Przy Wczesnych 2.0 TDI z tego okresu to i tak nawet BXE to "cud , miód i orzeszki" :D

@Tom2fun 3 года назад

Ale i tak wolę 2.0TDI 16V (nie CR) od tych 1.9/2.0TDI z kodem silnika na B.. :)

@Pieteros21 3 года назад

@@Tom2fun najlepiej kupić normalna benzynę , najwyżej zagazować a nie użerać się z dieslami z tego okresu gdzie jedna poważna naprawa typu właśnie wtryski to już może być 30% albo lepiej wartości auta ;(

@Tom2fun 3 года назад

@@Pieteros21 zgadzam się, tak właśnie zrobiłem, w sensie kupiłem benzynę.

@ABYTE64 3 года назад

W124 było tak wytrzymale jak W123 ;)

@autko20 3 года назад

Z nowoczesniejszych konstrukcji to Fiatowskie 1.4 90km lub Sky-activ od Mazdy i wiadomo Toyotka, jako ostatni bastion myslenia logicznie o motoryzacji

@takmam2344 3 года назад

Mam te 3 konstrukcje, fiatowska 1.4, mazdy 2.5 skyactiv oraz 1.8 w aurisie+hybryda. Dam znać za parę lat czy faktycznie tak będzie

@jaskier4733 3 года назад

Fiatowskie 1.4 90km Fire oczywiście sięga lat 90-tych, a dokładnie wraz z pojawieniem się fiata punto I. Był to rok 1993, więc konstrukcja nowoczesna nie jest, jedynie przechodziła tzw. liftingi w 2003 roku przyjęła ostateczną formę gdzie rozwiercono do właśnie 1.4 zamiast 1.2 co dało troszkę wigoru. Zmieniono mapę by miało te 90km, dodano pod nowe euro 5/6 start-stop choć tego nie idzie zrozumieć ( po co ? ) . Reszta się zgadza 1.2 16v=1.4 16v . Pozdrawiam.

@autko20 3 года назад

@@jaskier4733 Moze nie tyle co mialem na mysli tylko i wylacznie silnik, ale i rocznik auta, z jakim mozna to auto kupic.

@jaskier4733 3 года назад

@@autko20 100% Racji .

@jareckim8535 3 года назад

Volvo 740 1988r stan licznika 1656000 tyś kilometrów silnik D24T V6 2.4 D 109KM auto kupione nowe przez ojca do dziś dnia go posiadam śmiga aż miło. wciąż jeden i ten sam silnik przez 33 lata dwa razy wymieniana uszczelka pod głowicą dwa razy regenerowane wtryski i nic po za tym oprócz standardowych wymian pasków płynów i filtrów i sprzęgła.

@wacawlubinski3189 2 года назад

1,9 tdi, tak mam 260 t. Km, prawie 20 lat młody, i chodzi jak zegarek. Dostaje dobry olej, filtry, póki co zero problemów. Oczywiście trza mieć lekką łapę. Olej i filtry, także we własnym łbie. Pozdrawiam serdecznie oraz dzięki za ten interesujący film.

@kacperwadyka5628 3 года назад

Według mnie jeden z najbardziej wytrzymałych silników to 2.5 tdi Występowało w AUDI A6 C4

@c4n15lupu5 3 года назад

i t4

@radeklenartowicz4633 3 года назад

I volvo s70

@c4n15lupu5 3 года назад

@@radeklenartowicz4633 to nie jest dokładnie taki sam silnik, ten z volvo, chociaż konstrukcyknie pochodzi od vw. oryginał lepszy

@radeklenartowicz4633 3 года назад

@@c4n15lupu5 a to nie wiedziałem. Myślałem że to ten sam blok silnika

@pansobi32 3 года назад

I crafterze I

@tycu5757 3 года назад

Zrób wiecej odcinow o Volvo, bo to świetna marka w dawnych latach a bardzo niedoceniana

@kapiq4644 3 года назад

potwierdzam, moje S80 zrobiło 370 tyś. kilometrów i pewnie żyło by dalej gdyby pasek nie pękł przy max obrotach :( a to 2,9L z fazami rozrządu więc tłoki przytuliły się do zaworów

@radeklenartowicz4633 3 года назад

@@kapiq4644 czy to te 2.9 twin turbo czy wolnossące?

@lukaszp.3134 2 года назад

AEE 1,6MPI 55kW/75KM w Skodzie Felicia FL, kupionej w grudniu 1998. Od nowości ze mną. Wymienione jedynie pierścienie tłokowe (plus panewki korbowodowe dla technicznej higieny), bo sklejone były pierścienie olejowe i pił olej. Silnik na lata i w "budzie" przy masie 965kg daje radę. Trzecie sprzęgło kpl. docieram... Drugim moim trwałym silnikiem jest ALT 2.0 od Audi, wolnossąca benzyna 96kW/133KM. 20 zaworów, miękka praca jednostki napędowej. Ta jednak lubi popijać olej i podobno wymiana pierścieni tłokowych nie pomoże, bo te od nowości zostały źle zaprojektowane i podobno trzeba brać te od 2,0 ale 8-zaworowej. Zatem dolewam trochę oliwy, ale jeżdzę bezproblemowo.

@Dariusz-nv3ro 3 месяца назад

ŻYCZĘ ROBERTOWI SZYBKIEGO POWROTU DO ZDROWIA!!!❤️

@Mierzej1990 3 года назад

Jakby się uparł to cały odcinek można by zrobić o silnikach Hondy.... ;) Poza kilkoma potknięciami, to jak się w miarę dba o te silniki to nie ważne czy to b, f, d, k, r to wszystko jest twarde.

@Pieteros21 3 года назад

dokładnie, te silniki co najwyżej biorą olej i raczej trudno zabijalne ;P

@wojciechlaskowski3962 3 года назад

tak samo można powiedzieć o większości silnikach mercedesa czy to benzyna czy diesel ;-)

@Pieteros21 3 года назад

@@wojciechlaskowski3962 czy większości to bym się mógł kłucić , ale fakt - wielu ... tylko należy postawić rocznikowy "szlaban" bo raczej tyczy się to czasów do normy euro 5 ... potem już znacznie gorzej i bynajmniej to nie jest zarzut tylko do mercedesa .

@wojciechlaskowski3962 3 года назад

@@Pieteros21 no tak, te po w210 itp. bo np. 3.2 CDI i benzynowe z tamtego okresu to sa wow.

@maykeel0 3 года назад

Zgadzam się pod względem konstrukcji silników te auta nie zawodzą. Jestem ciekawy jak będą się spisywać obecnie produkowane 1.5 vtec turbo 🤔

@volcom6143 3 года назад

świetna robota, kolejny wartościowy materiał!

@andrzejzdziejowski5666 2 года назад

Miałem kiedyś Trabanta 601, poszedł na złom pełnoletni. Silnik wytrzymywał 60 tyś km, ale wymiana trwała 45 minut. Miał śmieszny dźwięk i wolne koło na 4 biegu. Ważył 600 kg ni tyleż dał rady przewieźć. Wada - wymagał starannej obsługi - dużo punktów smarowania. Dwusuwami brzydzą się prawie wszyscy, choć lotnicy nie koniecznie (ROTAX). Relatywnie duża moc z małej masy. trudno określić przebieg bo licznik po 99 999 km zaczynał od 00 000.

@kinoman757 2 года назад

Tak, najbardziej ekologiczny samochód to ten, który już został wyprodukowany. Nie mam długiej listy używanych przeze mnie aut ale solidny silnik to 1,3 w Skodzie Felicii, miałem pierwotną w tym modelu wersję z wytryskiem jednopunktowym, kupiłem 9-letnią z przebiegiem 113 tysięcy (wiarygodnym wg doświadczonego mechanika, który po swojemu ocenił zużycie samochodu, nie tylko silnika), miałem przez 12 lat i sprzedałem przy 161 tysięcy. Przyznaję, że jedyne awarie silnika czy skrzyni biegów były efektem niesolidnych poprzednich napraw, kiedy np. nie wymieniono symeringa przy okazji wymiany rozrządu (krótki łańcuch w kadłubie silnika i długie laski popychaczy) i po roku pryskał olej przy wale korbowym. Jedynie wydaje się im, że wiedzą, co mówią ci, którzy twierdzą, że jest zły układ chłodzenia. Tam była jedynie kwestia trafienia do dobry egzemplarz termostatu, czasami nowy ze sklepu nie był dobry, inny egzemplarz już tak, to samo było z silnikiem w Skodzie 120 rocznik 1977. Teraz mam fiata punto ostatniej generacji z podstawowym silnikiem 1,2 określanym ponoć przez mechaników jako pancerny. Nie przekonam się o tym przy moim przebiegu 1-2 tysiące rocznie (aktualnie 5-letni ma 18 tys. z czego 1/3 została zrobiona przez pierwszy rok). Moim marzeniem byłoby jeździć w trasy Mercedesem z prezentowanym w tym filmie 3-litrowym wolnossakiem... i najlepiej z ręczną skrzynią, które były 4-biegowe.

@Zarowa-wz6km 3 года назад

Pojawił się 1.9TDI a mi się wydaje że bardziej pancerny jest 2,5TDI R5 🙂

@Remontybezcenzury 3 года назад

Człowieku Ty po prostu Odjebał*ś zajebis*y odcinek... SUPER...

@jakubburdyko6408 3 года назад

Jeśli chodzi o Mercedesa W123 warto wspomnieć również o legendarnym 240D

@pawek8929 Год назад

zapomniałeś o hondach i 1.4iS 90km...problem w nich taki że buda nie pozwala na zrobienie większej ilości kilometrów :D ale miałem taki i przez 8lat użytkowania wymieniałem tylko olej i lałem paliwo a nie oszczędzałem go wcale - czerwone pole na obrotomierzu pojawiało się częściej niż 5ty bieg :) niemniej jednak lista zacna, nie to co teraz się produkuje

@pawenapieracz8311 3 года назад

M50B25 mega wytrzymały. 1.8t AEB też niezły 500kkm i nadal na oleju 5W50

@random_cube5440 2 года назад

Ogólnie m50 imo jest w top 3 najwyrzymalszych silników. Nie bez powodu robi się strokery na 3.0 i uturbia.

@Adam_Lyskawa 3 года назад

Ja widzę rozwiązanie perfekcyjne problemu ekologii nie tylko w samochodach, ale wszystkich produktach technicznych. Jest tak proste, że nikt nie będzie go używał, bo byłoby w 100% wydajne, a gdzie tu miejsce na oszukiwanie i pieniądze za nic? Proste rozwiązanie - części ZAMIENNE. No niby w samochodach od dawna można wymieniać różne części i to się robi. Ale w zasadzie do dziś chyba bardziej opłaca się wymieniać na nowe, zamiast naprawiać. A co gdyby zmienić w ogóle zasady gry? Jeśli koszty związane z utylizacją i odpadami produkcji stale rosną i to szybko - może niedługo tak będzie taniej? Po co mi silnik, który przejedzie milion kilometrów, jak będzie dostępna tania, łatwo wymienna "jednorazówka" na 100k albo mniej? Żeby to było tanie nie tylko w produkcji ale i serwisie - producenci musieliby zaprojektować to od początku w tym celu. Uodpornić konstrukcję na przyszłość. Weźmy taką elektronikę - powiedzmy teraz jakaś szyna danych ma przepustowość 1Gbit/s, bo większa wyszłaby za drogo dziś i nie byłaby nawet potrzebna. Mogliby od razu projektować z myślą o tym, że kiedyś zostanie to zastąpione czymś 10x szybszym i żeby "wtyczka nadal pasowała". Przez całe dekady maszyny i urządzenia produkowano z myślą o utrudnieniu lub nawet uniemożliwieniu serwisu. To się miało zużyć, zepsuć i nikt tego nie miał naprawiać, bo MIAŁO się nie opłacać. Miliardy poszły na specjalne projekty, które miały spełniać te wymagania. Dziś wymagania się zmieniają. Rosnące ceny energii, rosnące koszty emisji. To mogłoby wymusić nowy trend. Maszyny zaprojektowane, żeby zużycie było normalną częścią ich długiego życia. Przecież to nie musi być nieopłacalne dla producenta. Zamiast kombinować jak opchnąć klientom nowy model samochodu - po prostu sprzedawaliby części na który popyt byłby stały i stabilny. Silniki byłyby trochę jak paliwo. Podobnie z każdą inną częścią. Do tego modułowość. Wg mnie samochody powinny umożliwiać wymianę elektroniki. Całej. Wymienne komputery i panele danych. Przecież to się starzeje. To się nawet nie zużywa, po kilku latach komputer może działać jak nowy, ale to już przestarzałe dziadostwo. I co z tego jak silnik jeszcze w pełni sprawny. Albo przykładowo, zamiast wymieniać samochodu na szybszy - po prostu robię upgrade silnika, tak jak upgrade CPU w PC. No ja wiem, że tak się już robi. Ale to jest trudne i drogie. Jak producenci zoptymalizowaliby projekty specjalnie pod tym kątem - to mogłoby się stać tanie i dostępne dla wszystkich.

@maksymilian1590 2 года назад

Mój E36 1.8, ostatnia seria, z bogatym wyposażeniem, ma prawie milion pokonanych kilometrów. Z silnikiem do tej pory nie było nic robione. Dodam, że jakieś 12 lat temu został "zagazowany". Trzyma się mocno! Wcześniej, przez 3 lata, jeździłem Corollą 11, 1.4. Lałem litr oleju na 1000 km, ale nic przy niej nie robiłem i była żwawsza od mojego BMW.

@petrikko 3 года назад

Super dawka wiedzy i informacji. Polecam VOLVO D5 np. D5244Tx.. .. itd. :-)

@ludendorf4 3 года назад

filmy o ciężarówkach chętnie bym zobaczył

@wielkiew6826 3 года назад

Mój 1.9 tdi 1Z z audi 80 miał 860 tys km , jak go sprzedawałem i też nie ma pewności że nie bł cofany ;)

@romekkopostrowski 3 года назад

ja mam 1,9tdi 90km,ahu i 562 tys kilometrow.

@heretykolog 11 месяцев назад

Jak dla mnie to wspominasz czasy pękających głowic i szybko wycierających się gładzi cylindrowych. Jest to epoka słusznie miniona.

@87czyzu 2 года назад

Super kanał. Coś innego niż wszędzie. Polecam

@TRANSMISSIONNO15 3 года назад

Podsumowując odcinek kochałem moją Felicję 1.3 za śmieszne pieniądze, ale bardziej kapryśna lecz otulająca komfortem i ciesząca prowadzeniem vectra B jest mi teraz muzą. Niestety nie ma nic za darmo. Choć współczesna "ekologia" to niezły biznes a elektryki choć dające niesamowity dostęp do pełnej mocy i niski środek ciężkości (super prowadzenie) bynajmniej nie są ekologiczne.

@lukaszp.3134 2 года назад

Pewnie używkę kupiłeś, stąd "śmieszne" pieniądze. Ja swoją Felicię 1,6MPI kupiłem z ojcem w grudniu 1998 r. za 29150zł. Mało to nie było. Auto do dziś ze mną. Silnik w doskonałym stanie. Tylko pierścienie tłokowe wymieniłem, bo zapieczone/zatkane były pierścienie olejowe i brała olej. Po wymianie bajka. Jeżdzę dalej.

@krzysztofsobczak343 3 года назад

auto i silnik nie do zdarcia peaugeot 405 / 1.9 dieasel bez turbo / taczka, ale palił 5 litrów i zrobił prawie milion km

@ripLunarBirdCLH Год назад

Dla mnie najbardziej zajebisty jest kultowy 1.9 TDI. Moi rodzice przez spory okres mojej młodości jeździli Lanosem z silnikiem 1.5 w LPG. Auto było toporne, ślamazarne i mój ojciec, zawodowy kierowca autobusów przyzwyczajony do diesli, w widoczny sposób się w nim męczył. Sytuację zmienił VW Touran 1.9 TDI. Jedyne, co trzeba było robić z silnikiem to zregenerować turbo. Tyle. Absolutnie nic się nie psuje, nic nie szwankuje, motor klekocze radośnie jak zakochany bocian i rwie się na drodze do przodu jak gepard. Pali też niewiele bo w okolicach 6l na setkę w cyklu miejskim. Wyprzedzanie tym samochodem zawalidrog na trasach szybkiego ruchu jest czystą przyjemnością. Niedawno widziałem zajebistego bogacza w BMW który przybierał się do wyprzedzania jakiegoś ofermy jak pies do jeża. Mój ojciec, jak już pisałem, zęby zjadł na użytkowaniu silników diesla. Nie bawił się, tylko po prostu wyprzedził najpierw BMW, a zaraz potem tego ofermę i był kilometr dalej gdy BMW zdecydowało się w końcu pieprzonego delikwenta wyprzedzić. Po chuj ci BMW jak nie umiesz we właściwy sposób użyć koni, jakie masz pod maską? I nie, nie było ciągłej linii. Nie było zakrętów. Prosta droga. A mimo to pan bogacz w BMW z jakiegoś powodu bał się wyprzedzić. A stary Touran w dieslu bez problemu pomachał obu na do widzenia. Piękny widok.