Czy Polska powinna produkować samochody elektryczne? Co z projektem Izery?Jakub Faryś,Marcin Korolec

Подписаться 186 тыс.

Просмотров 8 тыс.

50% 1

📘 Zamów książkę:
patronite-skle...
[Autopromocja]
Czy Polska powinna produkować samochody elektryczne? Jak będzie wyglądał rynek samochodów elektrycznych? Czy projekt Izery powinien być kontynuowany? Czy państwo powinno być inwestorem? Jakie powinny być priorytety rozwoju elektromobilności w Polsce? O tym rozmawiają Jakub Faryś, prezes PZPM oraz Marcin Korolec prezes Fundacji Promocji Pojazdów Elektrycznych, członek rady doradczej ds. klimatu i środowiska Europejskiego Banku Inwestycyjnego.
🔥 WSPIERAJ UKŁAD OTWARTY: patronite.pl/ig...
📧 SUBSKRYBUJ NEWSLETTER IGORA JANKE: igorjanke.pl/n...
🛒 SKLEP UKŁADU OTWARTEGO: patronite-skle... - [Autopromocja]
Mecenasi programu:
Novoferm: www.novoferm.pl/
OnGeo: ongeo.pl/
XTB Investing Masterclass: link-pso.xtb.c...
e2V: ⁠⁠⁠e2v.pl/⁠⁠⁠
----------------------------------------------------------------------
🔔 SUBSKRYBUJ bit.ly/Subskry...
🔥 PATRONITE patronite.pl/ig...
🎥 Układ Otwarty nagrywamy w bliskostudio.pl
🟢 SPOTIFY bit.ly/IgorJan...
💭 TWITTER / igorjanke
👍 FACEBOOK bit.ly/IgorJankeFB
📷 INSTAGRAM / igorjanke
🌐 UKŁAD OTWARTY ukladotwarty.pl
📺 IGOR JANKE igorjanke.pl
✉︎ KONTAKT: igor.janke@ukladotwarty.pl
------------------------
📣 Wsparcie bezpośrednie: Igor Janke
52102010970000700208227177
Tytuł: "Darowizna na rozwój podcastu Układ Otwarty"
(proszę o email z informacją: igor.janke@ukladotwarty.pl)
📣Chcesz zostać mecenasem Układu Otwartego? Jesteś zainteresowany promocją w UO?: igor.janke@ukladotwarty.pl
------------------------
☕ UKŁAD PORANNY⤵️
• Układ Poranny
🎙️ REPORTAŻE UKŁADU OTWARTEGO ⤵️
• Izrael na krawędzi? Cz...
🎙️KULTURA OTWARTA⤵️
• Jak pokazywać polską h...
🎙️ ROZMOWY Z GOŚĆMI ⤵️
➡️ GENERAŁ SKRZYPCZAK • Generał Skrzypczak w U...
➡️ JACEK BARTOSIAK • Jacek Bartosiak w Ukła...
➡️ ANNA MARIA DYNER • Anna Maria Dyner w Ukł...
➡️ MAREK BUDZISZ • Marek Budzisz w Układz...
➡️ ADAM EBERHARDT • Adam Eberhardt w Układ...
➡️ ANDREW MICHTA • Andrew Michta w Układz...
---------------------------------------------------------------------
Copyright © Igor Janke. All rights reserved.
---------------------------------------------------------------------
#elektryk #Izera #UkładOtwarty

Опубликовано:

2 окт 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 128

6 месяцев назад

Polecam rozmowę z dyrektorem Wojciechem Konończukiem: bit.ly/3IEGo06 Co się zdarzyło podczas wyborów w Rosji? Co wybory w Rosji mówią o kontroli rosyjskiego społeczeństwa? Czy postawa Macrona może zmienić nastawienie Zachodu? Jaki wpływ będzie miał Donald Trump na politykę amerykańską wobec Rosji? Co jest celem Putina na najbliższy rok?

@wars-2449 6 месяцев назад

INTEL, chce budować fabrykę w Polsce, a Polski rząd nie chce i co Polacy mogą zrobić.??

@TESSERACT1988 6 месяцев назад

Głosować na głupi Pis Bo alternatywą jest strata potężnych pieniędzy

@Horota123 6 месяцев назад

A CPK? Port Świnoujście? Elektrownia atomowa? Niemcy cieszą się najbardziej z wyników ostatnich wyborów

@marcinrawicki5075 6 месяцев назад

Trzeba kogos z Izery zaprosic do takiej rozmowy!

6 месяцев назад

@UkladOtwartyIgorJanke Szkoda, że do rozmowy nie zaproszono przedstawiciela ElectroMobility Poland.

@jaroslawkafura16 6 месяцев назад

Na ten moment to jest jedyna szansa dla Polski do uzyskania własnej Marki A jak to się to dalej potoczy czas pokaże

@adamkrakowski8159 6 месяцев назад

Własna marka to taka co sie w Polsce produkuje i co kupią polscy obywatele. Ile osob kupi chłam za 200 tys zlotych ?

@pawedrywa9163 6 месяцев назад

Panowie żyją trochę w alternatywnym świecie udając że nie widzą rzeczywistości. Polska nie ma praktycznie szans na stworzenie przemysłu motoryzacyjnego (własnego) w rąk ogromnie konkurencyjnym, wysokokosztowym sektorze jakim jest produkcja aut. Niech tylko przykład Chin będzie tutaj odniesieniem: ile lat, pieniędzy, zasobów, inwestycji, zakupów (kradzieży) technologii to kosztowało. A gdzie możliwości Chin a gdzie Polski ? Nie wspominając już na dzisiejsze potrzeby inwestycyjne w Polsce związane z wojskiem np.

@ewelinaK224 6 месяцев назад

Przecież oni to mówią jedynie Janke ma zapędy że zrobimy sami żeby było polskie auto

@dzidzu433 6 месяцев назад

Przecież każdy wie że izera ma być składakiem 80% chińskim 10% polskim i 10% reszty świata. Stellantis wchodzi w spółkę z leapmotor więc czemu my nie mamy wejść z geely który ma doświadczenie technologie pieniądze i w dodatku chęci wejścia na europejski rynek czego jak wiadomo przez wojnę handlowa bez patrona wewnątrz może być mu ciężko wejść. Dodam jeszcze że przed pojawieniem się Tesli też wszyscy mówili że próg wejścia w ten biznes jest tak wysoki że w zasadzie nikt nie będzie w stanie dołączyć do największych koncernów a tutaj proszę jednak się udało, trzeba woli pracy i zdolnych ludzi. Zdolni ludzie są trzeba tylko przypilnować żeby politycy poza wola i pieniędzmi nie dorzucali nic od siebie do EMP.

@adamkrakowski8159 6 месяцев назад

Goście nie maja pojęcia o czym mówią - oprócz akademickich sloganów - zawsze prawdziwych . Faryś nigdy nie widział fabryki - w Polskich fabrykach pracują ludzie za najniższa krajową bo produkcja jest prosta i manualna.

@astpieg 6 месяцев назад

Pan M. Korolec to trafił do programu po znajomości?

@dominik262 6 месяцев назад

24:03 proszę nie mówić, że "Izera nie zeszła z deski kreślarskiej" to sformułowanie było wyjaśniane przez inżyniera z zespołu Izery u Jakuba Wiecha. Najbliższą zimą ruszają testy prototypów.

@ep854 6 месяцев назад

Ubawiła mnie ta wypowiedź Farysia o taniej i zielonej energii, do tego jeszcze stabilnej. Jak ta zielona jest tania, to widać po transformacji w Niemczech, będzie widać w drugim półroczu u nas, jak skończą się dotacje. Ciekawskim proponuję porównać koszt energii w USA i Chinach. O tym, jak ta zielona energia jest stabilna, to obawiam się, że dowiemy się już całkiem niedługo. Fanom strategii dopłacać, dotować, dopłacać, dotować zieloną energię, a do tych zaliczę też rozmówców, polecam, by robili to ze swojego portfela. Lata wstecz, gdy Niemcy zaczynały energiewende, miałem nadzieję, że Europa, a głównie Polska, otrzeźwieje, gdy ci zaczną się przewracać o własne nogi. Nie przewidziałem podejścia typu "jeśli coś źle działa w socjalizmie, znaczy za mało socjalizmu". Bo to właśnie dzieje się w energetyce. Ta cudna zielona wiatrakowo-słoneczna energia nie spina się, znaczy trzeba jej jeszcze więcej i więcej ją dotować. Co za tym idzie? Ano w pierwszej kolejności ucieczka przemysłu (droga energia), w drugiej zubożenie ludności. Mowa o autach elektrycznych, tu będzie to cudnie widać przez porównanie do Chin - sprawdzić sobie ile pensji potrzebuje Chińczyk (powiedzmy pracownik średniego poziomu) na kupno elektryka, a później ile % pensji przeznacza na ładowanie go.

@jezuschrystus.onlycash 6 месяцев назад

Same slogany. Zero liczb. Tymczasem jeden klik i widać że Chińczycy osiągną 1/3 OZE w przyszłym roku. A dopiero się rozkręcają! Niedługo nie będzie można eksportować do Chin bez certyfikatów energetycznych. Malo tego. Powstają firmy które sprzedają czystą wodę użytkową i czyste powietrze. Dlatego też kacap napadł na Ukrainę żeby zająć ziemie nadające się pod uprawę. en.m.wikipedia.org/wiki/Renewable_energy_in_China

@Horota123 6 месяцев назад

Oj tam! Oj tam! Unia ma juz nawet projekt zeroemisyjnej armii. Tacy będzie my eco!!

@Horota123 6 месяцев назад

Jeśli mamy wybór - albo państwo jest inwestorem, albo nie ma inwestycji bo nie ma kapitału, to zdecydowanie PAŃSTWO MA BYĆ INWESTOREM.

@adamkrakowski8159 6 месяцев назад

A dlaczego ? Dlatego ze " panstwo" daje nasze pieniądze za które nikt z "państwa" nie odpowiada ? Czyli państwo może marnotrawić pieniądze ?

@Horota123 6 месяцев назад

@@adamkrakowski8159 Nie, dlatego, że jeśli jakis duży biznes nie powstanie w Polsce, to powstanie w innym kraju i wzmocni gospodarczo inny kraj, a nie nasz. Mam na myśłi niekoniecznie tylko ten konkretny przypadek. Wzrost naszych firm do rangi międzynarodowych koncernów blokowany jest przez UE. Dlatego nie mamy dużego prywatnego kapitału. Jeśłi np. udałoby się otworzyć jakiś wielki biznes z kapitałem państwa, ale także kontrolą przez część prywatną, to może udałoby się nam ( po otwarciu takich 2-3 firm ) zdobyć większe zaufanie i ściągać do Polski wielki kapitał. Rządy się zmieniają. A tak, fabryke Tesli będziemy mogli oglądać na wycieczkach w okolice Berlina.

@marekschneider599 6 месяцев назад

ta muzyka dobija juz !

@areknow6812 6 месяцев назад

Elektryki mają same zalety i jedną wadę: baterie

@jaroslawkafura16 6 месяцев назад

Gdy motoryzacja będzie szła dalej w tym kierunku baterie będą coraz bardziej trwałe Coraz tańsze oraz będą miały coraz większy zasięg

@Gerdzik73 6 месяцев назад

@@jaroslawkafura16 Tańsze - tu może być problem. Były by tańsze gdyby była większa ich podaż. A to jest niemożliwe, proszę zobaczyć co jest potrzebne do ich produkcji, a potem proszę zobaczyć gdzie się te surowce wydobywa i w jakich warunkach.

@adamkrakowski8159 6 месяцев назад

Baterie bedą lepsze bo włozono wiele w badania - ale te baterią pojdą najpier normalnie.

@grzegorz3387 6 месяцев назад

Etatystyczny redaktor niezadowolony z przebiegu dyskusji ;)

@piternz6234 6 месяцев назад

Bardzo ciekawa dyskusja. Rozpoczęcie projektu to wątpliwy atut. Tak naprawdę decyzja o kontynuacji to analiza opłacalności projektu. Jeżeli jest nieopłacalny to dalsze inwestowanie to powiększanie straty z naszych pieniędzy. Jeżeli opłacalna produkcja 1 modelu dzisiaj to 1 milion sztuk to produkcja tylko 200 tysięcy oznacza wyłącznie generowanie straty. Wielkie koncerny zmniejszają koszty opracowując wiele modeli na 1 płycie podłogowej i wykorzystują ten sam silnik w wielu modelach.

@adamkrakowski8159 6 месяцев назад

To nie "my" produkujemy części tylko firmy zagraniczne mają swoje montownie - głownie oparte na taniej sile roboczej. To nie "my" produkujemy samochody tylko zagraniczne firmy teraz głównie Fiat i VW - zresztą z kurczącą się produkcją. Podstawą dobrego businessu jest rynek wewnętrzny . W Polsce nie ma rynku na samochód za ok. 200 tys złotych - z przestarzała technologia silnika i baterii . Lepiej kupić cos sprawdzonego chyba ze jest się debilem ekonomicznym ale przeważnie ci co ich stać na wydanie takiej kasy - nie są debilami. Izera moze byc inwestowana przez państwo bo to sa niczyje pieniądze a nikt prywatnie w ten biznes nie zainwestuje bo potrafią liczyć.

@wars-2449 6 месяцев назад

jak uda się ten projekt zrobić, to sprzedać akcji IZERY na giełdzie żeby politycy nie mieszali.

@adamkrakowski8159 6 месяцев назад

A kto je kupi ? Ty ?

@UnUnmy 6 месяцев назад

Niektóre uwagi gości są frafne ale też jasno widać jaki wpływ miał Zachód na całe pokolenie Polaków - od lat od nich słyszymy że Państwo nie może sie mieszać a wszystkie kraje zachodnie mialy okres izolacji aby rozwinąć swój rynek. Chiny w to nie uwierzyły i mimo małe firmy działają na wolnym rynku to duża godpodarka jest sterowana aby służyła społeczeństwu i biorą do tego najlepszych ludzi.

@kradne 6 месяцев назад

Szkoda że goście są na jedno kopyto wybrani

@slawomirgrabowski2963 6 месяцев назад

Państwo nie jest od produkowania czegokolwiek. Nie powinno nawet zamawiać maseczek.

@pio7763 6 месяцев назад

Obejrzy taki dwa podcasty z Januszami biznesu i innymi Mencenami już się zna na wszystkim.

@slawomirgrabowski2963 6 месяцев назад

@@pio7763 urodziłem się za komuny i poznałem organoleptycznie sprawność państwa w prowadzeniu biznesu, narodowo-socjalistyczny dzbanie.

@pio7763 6 месяцев назад

@@slawomirgrabowski2963 data urodzenia nie wpływa na inteligencję czy pracę mózgu. Chyba cię ta ruska chmura radioaktywna dosięgła. To by wiele tłumaczyło.

@slawomirgrabowski2963 6 месяцев назад

@@pio7763Nie zawracaj mi gitary. Chcesz se produkować coś polskiego, to załóż firmę, zainwestuj własne pieniądze, zapożycz się na własne konto, przekonaj innych i sprzedaj udziały i powodzenia. Chciałbym się wybrać w rejs tym promem, co mu Morawiecki stępkę pospawał. Nie wiesz, jak zdobyć bilety?

@arturs7121 6 месяцев назад

A co ma zamawianie do produkowania?

@raf.b 6 месяцев назад

Szkoda, że nie ma tu praktyków z Izery. Bo to takie gdybanie

@magorzatam1308 6 месяцев назад

Skupmy się może na wartościach intelektualnych i patentach. Skoro jest taka dysproporcja w rejestracji w urzędach patentowych to może rozpocznijmy kampanię promocyjna naszych pomysłów. Innowacje to wartość nie związana nawet z demografia. Warto spróbować.

@hollandsebazaar4545 6 месяцев назад

NIE produkowac. to jest slepa uliczka!

@rafalwolny7736 6 месяцев назад

Dokladnie....

@pawelwalkus5160 6 месяцев назад

Oczywiście, że nie... napewno nie państwowo. Można wspierać polski biznes, ale nie tworzyć jakieś państwowe projekty. Czy znacie przykład na świecie gdzie Państwo bierze się za takie rzeczy? Mamy setki spółek skarbu państwa do zlikwidowania.

@rafadrzewiecki1905 6 месяцев назад

Volkswagen i Renault są częściowo państwowe gdzie nawet taki VW zaczynał jako firma w 100% państwowa. Z mniejszych na pewno jeep, Hummer, (tak wiem, zamówienie publiczne w prywatnej firmie to nie to samo co państwowa firma) Oshkosh, Jelcz, jest tego wtrącania się państwa dość sporo. Też jestem zdania, że Izera nie powinna być w pełni Państwowa ale te mniejsze pół państwo mogło by mieć.

@spisk199Podcast 6 месяцев назад

co za zerojedynkowe myślenie za chwile wjadą auta na wodór to ten smutny Pan się zdziwi i wróci na bazarek sprzedawć garnki i matarace ;)))

@hr.Monte-Christo 6 месяцев назад

przerażające jest to, że nikt nie myśli o tym w kategorii inwestycji --- niech panowie sobie przypomną jak powstawał VW ...

@agbyvg 4 месяца назад

Ten pociąg już odjechał a ostatni wagon zniknął z pola widzenia.

@87Kal-El 6 месяцев назад

To jest jeden Wielki Wałek z tą Izerą

@wars-2449 6 месяцев назад

prosty i gładki wałek to ty masz w główce.

@87Kal-El 6 месяцев назад

@@wars-2449 Taka Prawda tam więcej siana poszło na same plany i pozwolenia jak na budowę fabryki to dopiero szfindel 😁 zapomnij że ta fabryka nawet jak powstanie to na pewno nie będzie Nasza z fartem mordo

@pablopablo4208 6 месяцев назад

Większość polityków nie wie co to jest prowadzenie firmy czy praca więc to oczywiste że nie dadzą sobie rady, tylko dlaczego ludzie głosują na takich nieudaczników?

@Horota123 6 месяцев назад

No wybierać zbytnio nie było w czym

@wiesawmarcela9485 26 дней назад

Panie Korolec proszę zwrócić uwagę że to my mamy najlepszy samochód IZERA TO JEST PERPETUUM MOBILE i świat może TYLKO po marzyć sobie

@wiesawmarcela9485 26 дней назад

Sądzę panie Korolak po pana wypowiedzi że muli się pan w 300% TYLKO Państwowe Fabryki w Polsce mają szansę by. Nr 1. Proszę zwrócić uwagę na wykształcenie kapitalistycznych fachowców zero

@wiesawmarcela9485 26 дней назад

Ludzie OBUDŹCIE SIĘ auta na Wodór to jest poprostu Bomba atomowa

@RobertKos-op3lf 6 месяцев назад

O czym tu rozmawiać..jakkolwiek temat w Polsce jest wykorzystywany do walenia maczugam po glowachi miedzy partiami..jest jakas inwestycja i wtedy dzieli sie polakow by osiagnac cele polityczne..a lobbysci klaskają..

@Piotr.0strowski 6 месяцев назад

Założenia programu bardzo fajne, niestety goście słabi którzy mało wiedzą o projekcie. Przewagi Konkurencyjne Izery są przedstawiane każdy wywiadzie. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-AZx3DEs9fHc.htmlsi=sh7NuTL0bm3raSGu

@jerzyzak7328 6 месяцев назад

Przepraszam, ale to jest jak przystawienie lufy pistoletu do skroni. Ustawodawca, czyli państwo, niedługo zupełnie zabroni używania pojazdów spalinowych, a jednocześnie produkować chce samochody elektryczne i sprzedawać je za cenę niewiele niższą niż dostępne już auta z rynku globalnego. To powinno trafić do Sądu Najwyższego, jako nadużycie na nieprawdopodobną skalę. To jest elementarnie nielogiczne, chyba, że pojazdy te nie będą droższe niż 75, 80 tys. zł, biorąc pod uwagę siłę nabywczą PLN w stosunku do EUR. Albo Fit for 55 zostaje jednak zniesione i auta te kupujemy z własnej woli i na własne ryzyko, a nie w drodze państwowego szantażu.

@bart_jan 6 месяцев назад

Moim zdaniem powinniśmy darować sobie pomysł robienia Izery, bo nas rozjadą konkurencją Chińczycy i to z łatwością. To nie ma być powód do dumy narodowej, tylko biznes. A skupić się powinniśmy na w wybranych komponentach elektryków czyli np. bateriach i wszystkim wokół tego (mamy juz ,mocną pozycję tutaj) lub na technologiach wodorowych i autach na wodór, bo to moim zdaniem a) to przyszłość bardziej, a nie teraźniejszość, b) mocny w wodorze dla autobusów jest już nasz lokalny Solaris, c) w wodorach partnerami na przyszłość mogliby być Japończycy i Koreańczycy, zanim Chińczycy nas rozjadą

@flinstone63 4 месяца назад

Goście i prowadzący chyba uważają że należy kopać ziemniaki i sprzedawać jabłka spod Grójca. Aż żal słuchać tej rozmowy. A pytanie zadane w tytule to jakaś aberracja. Dramat.

@adamkrakowski8159 6 месяцев назад

[17:30} Znów Korolec mówi głupstwa . USA to kraj gdzie Tesla znalazła kupców na 300 tysięcy Tesli za 120tys$ rocznie - i to jest to - rynek wewnętrzny - dzięki czemu mogła się rozwijać .Ile klientów znajdzie hipotetyczna Izera w Polsce ? Jesli kogos stac na 200 tysięcy za samochód niesprawdzony ( trzeba by przejechać miliony km testowych ) nie najnowszej technologii silnika i baterii ( nikt nie sprzeda swojej najnowszej technologii) to bedzie go stac na dołozenie jeszcze trochę i kupienie sprawdzonej marki .- więc ile samochodów typu Izera mozna w Polsce sprzedać ? A o eksporcie moznaby myslec gdyby Izera sprawdziłą sie dobrze w Polsce tak jak Tesla w USA.

@wp6102 6 месяцев назад

Na chwile obecną auta elektryczne to gówno. Japonia nie idzie w elektryki, bo wiedzą czym to pachnie. Czy ktoś w ogole wie ile potrzeba zostawić śladu węglowego do zbudowania baterii dla elektryka???? Podpowiem tylko ze trzeba wydobyć ponad 200 ton urobku z metalami ziem rzadkich na jeden zestaw (1 samochod). Czy wypowiedź gościa który nazywa elektryczny samochód "zero emisyjny" można traktować poważnie? Idiotyczne podejście. Nie potrzebujemy samochodów elektrycznych. Co innego hybrydy np w technologii Hybrydy szeregowej z silnikiem Stirlinga. Potrzebujemy przełomowej technologii a nie prymitywnych baterii.

@dominik262 6 месяцев назад

Panowie, a co to za różnica czy damy pieniądze jakiemuś zagranicznemu graczowi czy spółce skarbu państwa, która tak czy inaczej pozyska jeszcze kapitał prywatny do tego celu? Przecież to na jedno wychodzi (fabryka samochód itd.) ale każdy poziom marży, R&D (patenty) zostanie w Polsce. To już nie lata 90., i nie jesteśmy biednym krajem już od dawna.

@peterkiedron8949 6 месяцев назад

Miernota tych 2 cwaniaczkow jest porazajaca..

@crusader56 6 месяцев назад

Gadka jak z KC PZPR omawiająca program elektryfikacji miast i wsi a to tylko Samochód. W tym tempie wdrożenia tego programu będzie do niczego już zaczną jeździć po świecie samochody z napędem wodorowym

@jerzymierzejewski5578 6 месяцев назад

Pan Karolec mowi ze prad da sie taniej wyprodukowac w Polsce niz sprowadzac rope, najpierw to trzeba miec elektrownie atomowe , bo za kilka lat moze nie byc wystarczajaco energii w Polsce zeby utrzymac produkcje i oswietlic domy , w jakim swiecie ten czlowiek funkcjonuje, wszyscy o tym mowia tylko on nic nie slyszal. Energii nie ma i nie bedzie tak jak z tymi pieniedzmi u PO. Slonce Peru , Tfusk i jego wyborcy przesiada sie na alpaki.

@dominik262 6 месяцев назад

29:37 przesunięcie pieniędzy z części dotacyjnej na pożyczkową oznacza, że te pieniądze Polska będzie musiała zwrócić, a Izera dostanie grant tak samo jak z części grantowej :D

@adamkrakowski8159 6 месяцев назад

Samochód zawsze jest skłądany - chcesz lampę idziesz do Valeo ( jest w Polsce pod trzebinią) płacisz im kasę za projekt i ustawienie linii produkcyjnej - podpisujesz umowę na 150 tysięcy sztuk rocznie - musisz brać czy produkujesz czy nie ) i już masz lampę .

@SolidnaTransformacjazTrenerem 6 месяцев назад

XD ja nie wiem kto wymyśla tematy. Państwo nie powinno decydować kto i co produkuje tylko stwarzać warunki dla przedsiębiorców.

@adamkrakowski8159 6 месяцев назад

[33:14] Pytanie o elektromobilność i rolę panstwa - panstwo powinno zapewnic infrastrukturę energetyczną włacznie ze zródłami energii - resztę pozostawic innym

@adamkrakowski8159 6 месяцев назад

[35:04] Farys mówi ze duza produkcja jest autobusów i dostawczaków - tak bo mając tania siłe roboczą Polska ma przewagę w sytuacji gdzie stopien automatyzacji jest niski i wiekszosc prac wykorzystuje się w trybie manualnym lub półautomatycznym . Mówimy o kilkunastu tysiachc pojazdów rocznie . Samochody osobowe produkowane sa przez linie automatyczne ktore kosztuja tyle samo w Polsce jak w Niemczech - wiec tu nie mamy przewagi ekonomicznej i ten business wycofuje sie z Polski - vide Fiat a ostatnio VW w Poznaniu .

@KomentarzZwiastuje 6 месяцев назад

Z drugiej strony produkować busy dobre i elektryczne to już zupełnie co innego można pracować wtedy z inpostem chodźby

@KomentarzZwiastuje 6 месяцев назад

Ja jestem za olaniem izery i skupieniem się na produkcji wojskowej portach cpk i elektrowniach oraz aktualnych tematach jak rolnictwo a reszta jeszcze nie pora myśleć o produkcji samochodów trzeba działać pokolei

@adamkrakowski8159 6 месяцев назад

Panie Korelec - w Polsce nie ma Tesli bo w Polsce nie ma rynku na Teslę - kto kupi w Polsce samochód za 300 tysięcy złotych ?

@Quertasche 6 месяцев назад

Tak dlugo beda debatowac nad produkcja Izery, ze juz ,,mocno poogladany" projekt aut poprostu sie zestarzeje.

@adamkrakowski8159 6 месяцев назад

Generalnie widać ze z Izery zostanie tylko "zero" - i to bedzie własciwe rozwiazanie problemu - choć po drodze ilus polityków- równiez z nowej koalicji sie utuczy - bo Izera to dobre i smaczne koryto.

@adamkrakowski8159 6 месяцев назад

[26:00] Korolec - przesuniecie srodku z dotacji w kierunku pozyczki ma te róznice ze pozyczke musi zatwierdzic bank w oparciu o business plan - podczas gdy "dotacja" trafia do "czarnej dziury"

@witeksza915 6 месяцев назад

Polski kapitał. Co za problem? Koncerny paliwowe państwowe przeistocza się w elektryki

@asdasd-wx9qf 4 месяца назад

ale to był słaby odcinek, goście merytorycznie z przeterminowaną wiedzą

@adamturowski8948 6 месяцев назад

Nie, Polska jako Skarb Państwa nie powinna produkować samochodów, ale firmy w Polsce jak najbardziej.

@grzegorz7878 6 месяцев назад

Hybrydy tak . Elektryki nie

@janpacholski2989 6 месяцев назад

Pomysł zakładania państwowej spółki produkującej cokolwiek przystawał do czasów realengo socjalizmu, to idea rodem z epoki Gierka. A resztę P.T. Współkomentujący już powiedzieli...

@magorzatam1308 6 месяцев назад

W świecie potężnych korporacji pomysł żeby małe relatywnie państwo wspierało swoją firmę o zasięgu międzynarodowym nie jest socjalizmem jest odpowiedzą na globalizację. GM (taka firma motoryzacyjna) wyprzedza Państwo polskie w uzyskiwaniu dochodu netto...

@janpacholski2989 6 месяцев назад

@@magorzatam1308No cóż, może mamy różne definicje socjalizmu... 😉

@magorzatam1308 6 месяцев назад

Kompletnie nie ma zgody w sprawie eliminacji PAŃSTWA na rynku globalnej konkurencji. W zestawieniu z ogromnymi korporacjami nawet nasz Solorz nie da rady...

@dzidzu433 6 месяцев назад

A jednak Musk dał radę i to w dwóch dziedzinach. A mało kto dawał mu szanse

@arturdabrowski3671 6 месяцев назад

O ile dobrze rozumiem zapowiedzi to taki był plan. Rozpocząć produkcję, a potem sprywatyzować.

@ewelinaK224 6 месяцев назад

No tak to taki socjal się robi tylko teraz dobry bo na inwestycje

@michakieliszczyk3256 6 месяцев назад

moim zdaniem i tak to zrobimy bo ue nas do tego zmusi pytanie tylko czy nasza sieć energetyczna wytrzyma jak będziemy mieli na prąd wszystko ?

@slawomirgrabowski2963 6 месяцев назад

Sieć wytrzyma, bo nie mamy prądu na zasilenie elektryków.

@sevenheaven44 6 месяцев назад

Panowie mogą mieć rację kiedy okaże, że chiński model produkcji samochodów upadnie w konkurencji z modelem zachodnim. Wiadomo, że w Chinach wiele procesów jest sterowne centralnie, właśnie po to aby przebić bańkę monopolu. Może się okazać, że będzie zupełnie odwrotnie

@sevenheaven44 6 месяцев назад

@@lalaniemyta czytaj ze zrozumieniem

@obiektywny8439 6 месяцев назад

Słabe to szybkie ucięcie i koniec.

@lukaszpernach8112 6 месяцев назад

Słaba debata

@rafadrzewiecki1905 6 месяцев назад

Jako samochodziarz jestem wielkim fanem tego projektu. Jeśli teraz nie wejdziemy w ten rynek to możemy się pożegnać z własną marką samochodową a wszyscy fani aut mają przecież sentyment do polskich marek. Ja osobiście mam jedno marzenie: żeby tak jak kiedyś Tadeusz Marek stworzył legendarne silniki dla Aston Martina (najbardziej polska z charakteru i historii marka luksusowa) tak współczesne talenty osobowe pracowały na sukces Polskiej marki a nie budowały czyjąś legendę.

@janpacholski2989 6 месяцев назад

Na jakich badaniach opiera się stwierdzenie, że "wszyscy fani aut mają [...] sentyment do polskich marek"? Wydaje się, że to założenie mocno na wyrost; ja na przykład nie mam wcale, znam też parę osób, które również nie darzą najmniejszym sentymentem zbudowanej na sowieckiej licencji Warszawy, paskudnej Syreny, jeszcze obleśniejszych Tarpana i Żuka, dychawicznych autek powstających na licencji włoskiej, ale za to trochę gorszych niż oryginały ze słonecznej Italii, czy klocowatego - pod każdym względem - Poloneza.

@rafadrzewiecki1905 6 месяцев назад

@@janpacholski2989 wszyscy to zawsze ryzykowne stwierdzenie ;) ale trudno mi sobie wyobrazić by ktoś kto miał styczność z tymi autami nie miał choć jednej pozytywnej emocji. Może to kwestia wieku. Mnie np nie jarają 1000+ konne superauta pełne elektronicznych wspomagaczy (nie piszę tego w złym kontekście) ale młodych ludzi i owszem. Ja mam sentyment głównie do malucha.

@janpacholski2989 6 месяцев назад

@@rafadrzewiecki1905Jestem akurat w odpowiednim wieku, by mieć sentyment do tych aut, dokładnie na takiej samej zasadzie, na jakiej z rozrzewnieniem wspomina się smaki dzieciństwa, choć może obiektywnie rzecz ujmując, wcale nie były to dobre rzeczy - na przykład "wyrób czekoladopodobny z masy tłustej"...

@arturs7121 6 месяцев назад

i sam ten "sentyment" sprzeda auto? Ile osób w Polsce w ogóle jest zainteresowanych kupnem elektryka, nie wspomnę że polskiego ( jaka będzie cena? ). Ilu przeciętnych Kowalskich ma możliwość prostego ładowania takiego auta? Tu nie ma co patrzeć poprzez sentyment tylko przez biznesplan. Jeżeli prywaciarz chce umoczyć swoje pieniądze, jego wola. Ale jeżeli ja mam się na to składać, to chcę wiedzieć jaki jest biznesplan, jaka produkcja, jaka cena, jaka estymowana sprzedaż no i jakie koszty.

@rafadrzewiecki1905 6 месяцев назад

@@arturs7121 to zainteresuj się, wykładasz kasę to jej pilnuj. Ja czytam i słucham i mam przekonanie graniczące z pewnością, że to jest bardzo przemyślany i dobrze "skomponowany" projekt.

@mr.bleblon1210 6 месяцев назад

Niezaleznie czy Izera powstanie warto rozwijac podobne tematy i sie zastanawiac w jakich technologiach szukac dla Polski szansy i jak bardziej stymulowac ich rozwój w Polsce

@mudia80 6 месяцев назад

Kiedyś już mieliśmy system w którym to państwo posiadało fabryki i produkcję. Jakoś to nie wyszło i z socjalizmu finalnie zrezygnowaliśmy. Może nie będziemy więc ponownie wchodzić w to samo bagno bo znając to jaki sposób rzadzący podchodzą do "państwowych" przedsiębiorstw, to Izera będzie psuła się co 1000 km i będzie 5 razy droższa niż pojazdy sprowadzane zza granicy.

@krade0603 6 месяцев назад

Edward Gierek bis? Jeśli mamy być konkurencyjni to tylko ogniwa paliwowe, żadne elektryki. Amerykanie nie zwracają uwagi na to, kto jest inwestorem????? Proponuję sprawdzić co się dzieje z inwestjami Chin w USA.

@magorzatam1308 6 месяцев назад

@adamnerkowski8000 6 месяцев назад

Gosc „nie wie” na czym ma polegać przewaga Izery. BOŻE !!!! Już 3 lata temu Zachar informował na kanale ze rewolucja ma byc innowacyjny sposób sprzedaży. Panie Igorze jakich pan „ekspertów” zaprasza którzy tego nie wiedza ???…

@avecezar7696 6 месяцев назад

Nie. Nie ma niszy w autach dela Polski. Produkuje się to ,gdzie można być silną konkurencją. Dania żyje z innych rzeczy, a auta kupuje dobre.

@adamkrakowski8159 6 месяцев назад

[39:51] Korolec - to nie koncerny z Chin sa w czołowce technologicznej ale to koncerny zJaponii ( Toyote,Honda) i Testa . Chiny maja masówke i tanie surowce wiec produkuja duzo ale ich samochody jeszcze sa w tyle za czołówką.

@KrzysztofMikulski-dz6kp 6 месяцев назад

A moje zdanie jest takie że trzeba spróbować nawet jakbyśmy Mieli grubo stracic na tym tu chodzi o dumę narodową i wszystko na ten temat

@janpacholski2989 6 месяцев назад

Jeden znany filozof pochodzący z Gdańska stwierdził kiedyś: "Najmniej wartościowym [...] rodzajem dumy jest duma narodowa." Nie rozumiem, dlaczego wszyscy podatnicy mieliby się dorzucać do tego projektu w imię dumy narodowej, w dodatku zupełnie niezależnie od tego, czy tego chcą, czy nie. Co innego edukacja, obronność, bezpieczeństwo, po części służba zdrowia etc., na to musimy się składać, tu chyba mamy konsensus; ale nie przekonuje mnie idea finansowania z budżetu projektu typowo biznesowego, który w dodatku - jak się zdaje - ma takie sobie szanse na powodzenie.