Czy warto kupić chiński motocykl? Voge 300 rally po 3000 km. 

Może w końcu ludzie zrozumieją że motocykli takich marek jak Voge nie trzeba się bać - i że mogą być substytutem dla CRF i CRF RALLY. Gdybym miał kupować coś nowego i salonowego z segmentu 300 cc to wziąłbym Voga - myślę że nie ustępuje japońskiej konkurencji. Dzięki za ten film 🏍

Jak zwykle super materiał 🤩🔥🔥

Fajny obiektywny film, milo ze wypunktowales takie drobne wady. Osobiście długo myślałem czy kupic voge czy honde 300L. Jezdzilem dwa razy voge, ostatni raz w lekkim terenie w Pako Racing zrobil naprawde dobre wrażenie. Jednak w tym roku uzywane hondy zaczely pojawiac sie w sporych ilościach i duzo nizszych cenach. Dlatego troche z obawy ze voge to chinczyk zdecydowałem sie na prawie nowa honde z rocznika 2022 i przebiegiem 1500km za cene 20tys zl. I musze przyznac ze mam mocno mieszane uczucia czy dobrze zrobiłem. Główny poowd to taki ze za 22tys zl mamy nowy motocykl z podstawowym wyposażeniem, wystarczającym zawieszeniem do takiego motocykla, większym bakiem i komoketnie wyłączanym ABS. Tak honda jest lzejsza ok. 15kg ale abs wylacza tylko na tylnie koło. Do tego jest wygodniejszy niz honda. Honda na starcie wymaga inwestycji w drobne alcesoria za ok 500-1000zl plus minimum 2 do 5tys zl za zawias, moim zdaniem same sprezyny to bez sens, bo tlumienie nie istnieje w tym zawieszeniu. Jazda 30km/h po serii dołków na polnej drodze grozi wypadnięciem z motocykla, serio musiałem zwolnic i jechac jak rowerem. Jednak ludze sie ze inwestujac te ok. 5tys zl bede mial dual sporta z troche bardziej terenowym nastawieniem. Jednak z obecna wiedza kupujac ponownie kupil bym voge. Wiele osob to widzi stad crf 300 rally poleciały z cenami na leb na szyje, pojawiają sie juz egzemplarze uzywane za 20-22tys z akcesoriami.

Fajny filmik... Się podoba dla mnie.

Co do rollgazu to można dodkrukować na 3D tzw "quick throttle". Montaż 5min na kropelce. Robi robotę

Swietny materiał , masa ciekawych uwag ,obserwacji ,zaleceń. Superrr

Świetna robota. Realizacja wideo dobra. Naprawdę profeska.

Odnośnie ilości smaru w łożyskach. Tam nie ma smaru, jest jego jakaś mikro ilość, która nie nadaje się na jazdę w terenie. Trzeba od razu po zakupie włożyć smar: tylnia oś, przednia oś, sztyca główki ramy, wszystkie osie w kiwaku. Na youtube oraz grupach FB znajdziecie więcej info o tym.

Anglicy z MCN zwracają uwagę na dwie kwestie w porównaniu do CRF 300. Mniejszą dynamikę, co pomiar zresztą potwierdza oraz znacznie większe wibracje. Jakie są twoje odczucia w tym zakresie? Jako były właściciel CRF250 muszę powiedzieć, że wibracje w nim rzeczywiście nie były dokuczliwe. Powiedziałbym, że jak na singla były wręcz małe, ale nie mam porównania do 300-tki, bo taką miałem okazję się tylko przejechać po osiedlu.

na Ukrainie ten motorek występuje jako VOGE 300GY Rally oraz jako Loncin LX300GY-A DS2 PRO. Ceny to w zależności od marki 3700USD (14.600zł) i 3150USD (12.300zł). Jest to bardzo popularne moto na UA.

❤

Fajnie fajnie nadal wybrałbym CRF

A próbowałeś dać 1 ząb więcej na zębatce przedniej i jeden ząb mniej z tyłu? To powinno wydłużyć biegi ale pogorszy być może pracę w terenie. Do sprawdzenia..

A to ciekawe z tym prędkościomierzem. U mnie jest niemal 1:1 względem GPS. A co do pracy silnika to u mnie jednak jakieś gwoździe się trafiły :D

Nie brakuje mu mocy ? Chcę na przyszły sezon kupić enduro i od jakiegoś czasu sie zastanawiam czy lepiej kupić nowego Voge 300 Rally czy za podobne pieniadzę 15-letnią Yamahe XT660R ? Co sądzicie Panowie ?

Kiedy kove 800 X PRO.

Czy Voge 300 Rally i Honda CRF300 Rally mają jakąś konkurencję w lekkich dualach? Bo tak patrzę, że albo to KTM za miliony zł albo produkcje tak stare, że ani w nich ABS ani wtrysku...

Czyli potwierdza się to co przypuszczałem, wszystko wygląda na solidne, a w użytkowaniu okazuje się, że jakość typowa dla Chin. Pęka, wyciera się, wygina i zaprojektowany aby wyglądać a nie służyć. Ciekaw jestem ile wytrzyma taki silnik, czy jest w stanie chociaż w połowie dorównać światowym markom. Joł Roł Roł. ;)

Kierunki możliwe, że z Triumph Rocket skoro parują.

Ten motocykl jest ledwie dotarty po 3000km. Ja rozumiem, że chińczyka trzeba updatować co tysiąc km czy się nie rozpadł ale miej litość ;D Już ludzie widzę piszą w komentarzach, że to substytut CRF300 gdzie właściciele Hondy mają zrobione 80-100tys km a nie 3000km. Co to za moda ciągnięta z zachodu, że robi się recenzję podpisaną w tytule tezą "Czy warto kupić chiński motocykl" po przejechaniu kilku tysięcy kilometrów, co się może stać po takim przebiegu?

Kupujmy chińskie motocykle,wspomagajmy budżet Chin,które wspomagają Rosję w wojnie,może kiedyś na nas napadną,może dostaniemy rakietą która sami sponsorowaliśmy,Bravo

Pierwszy

Jaki jest z dostęp do filtra powietrza?

Sprężyna stopki bocznej - dwukrotnie poprawiałem gdyż się wysuwała z ucha. Jakim cudem? Nie mam pojęcia. Sprężyna jest, moim zdaniem, "badziewna".

Jaki masz numer buta? Czy w butach motokrosowych jest wystarczająco miejsca na zmianę biegów do góry?

Co ile wymiana oleju i regulacja zaworów?