Från och med slutet av december 2023 går det att stänga av vindrutetorkarna - kvar är dock problemet att Auto-läget fungerar dåligt om vi så väljer att använda det.
Bra video! Jag kan bara avaktivera autoläget på torkarna tills jag byter fil och när jag aktiverar autopilot igen går autoläget in på nytt. Det är en direkt trafikfara att fippla med torkarna hela tiden medan man kör. Jag körde till Borlänge från Malmö förra veckan och det var disigt och lite blöt vägbana men regnade inte. Torkarna gick oavbrutet och när jag kommit till Jönköping var jag redo att ställa Y-skrället och ta bussen. Jag bryts ner mentalt av att sitta och vänta på när torkaren ska gå igång på torr ruta igen.
Håller med dig, Har köpt och kört min första Tesla sedan 6500 mil och jag älskar bilen med alla Teslas ladd stationer . Men sedan finns det saker som jag hatar med bilen. Min Golf som var 3 år äldre hade adaptivt ljus och en fantastiskt adaptiv farthållare som var 400 procent bättre. I min värd kommer detta att vara en deal breakler
Du har ingen elbil eller hur? För det du för fram är ett klassiskt bränslebilspåstående. Jag hade samma tankar innan jag bytte till en ren elbil. Nu skulle jag absolut INTE vilja ha batteribytesmöjlighet. Varför. Svensk vinter, när man har problem att öppna dörrarna vintertid, gissa då hur överdjävligt det skulle vara att byta ett batteripaket. Du vet inte vad batteriet du byter till har för SoH dvs hur pass "friskt" det är. Det ökar vikten på bilen med minst 150kg/200kg battericeller (300kg batteripack) för att allt måste göras betydligt styvare. Det ökar kostnaden på resa mer än vad energikostnaden för energin som du "får" i ditt utbytta batteripaket (bytet och utrustningen för det kostar pengar). Du kommer att alltid få betala för ett fullt batteri. Ofta när du är på resa så kan du fylla på 10kWh så att du kommer hem och kan ladda fullt till en betydligt lägre kostnad per kWh än vad du kommer att få betala på bytesstationen. Sedan slutklämmen, detta har prövats i USA. Det tog kortare tid att byta batteri än att tanka en bränslebil full. Ändå var det betydligt mindre än 1% av kunderna som använde batteribyten på långresor utan kunderna fördrog Teslas snabbladdare.
Tack Peter. Håller helt med dig allt vad du säger om Tesla här. Det är en sak att sälja entusiast bilar med tveksamma funktioner med Tesla är idag en massmarkandsbil. Då duger det inte med denna typ av konstigheter. Det ska bara fungera. Fick förresten reklam för Fisker till denna Video. Hoppas du får chansen att testa den framöver.
Håller med dig till 100%. Däremot hade jag inte blivit förvånad om ett brev från Teslas advokater kom till dig, precis som Fredrik Grufman fick när han påtalade en "livsfarlig" sak.
Dock finns det statistik i USA som visar Tesla bilar är mindre inblandade i trafikolyckor än andra bilar . Att en Tesla blir stulen är tydligen mycket ovanligare också i förhållande till andra bilar
Det blir ju så när låg tillverkningskostnad står över allt annat. Min vindrutetorkarautomatik från år 2000 fungerar förträffligt. Regnsensorns känslighet justeras direkt med ett vred på spaken. Perfekt.
Jag har en TMYP och det är en helt fantastisk bil på alla sätt. Precis som Peter säger så drabbas tydligen inte alla bilar av detta syndrom med torkarna. Min till exempel. Dt händer någon gång att de börjar köra i tomma men då brukar det räcka med att köra på lite spolarvätska så ger dom sig. Uppenbart är det något fel på Peters. Kanske skulle ta av kåpan på insidan rutan och kolla om det är något skit på själva kameran? Hursom.. Fantastisk bil och det är ingen tvekan om att det blir en Tesla nästa gång också. Är inte intresserad av Utökad autopilot eller "självkörning" så de pengarna stannar på mitt konto. Ska byta bil i februari och har nu varit runt till de flesta märken och testat men kommer alltid tillbaka till att Teslan är den mest "kompletta" bilen. Vissa har dålig och seg mjukvara, vissa laddar långsamt, andra är törstiga som få...osv osv. Prova dig fram. Peter är uppenbarligen rätt frustrerad och jag får känslan av att den är gjord i affekt.
Bedrägligt beteende av Tesla. Helt oacceptabelt! Tack för att du upplyser oss Peter. Redan innan denna video var jag fast besluten att ALDRIG köpa en Tesla. Denna video bekräftar bara att jag tänker rätt.
När man väljer vilken tjänstebil man ska ha härnäst och Tesla M3 är en av dem man har kvar på sin lista så är denna typen av videos guld värda. Jag var redan tveksam till touchknappar för blinkers, välja körriktning på pekskärmen och en del andra ”innovativa” finesser. Detta puttade mig närmare en Polestar alt. Volvo. Tack!
Det Peter har är en model Y i videon. Nya M3 har en annan design, ny teknik och helt annorlunda inredning. Det verkar som att model Y kommer få en liknanade "facelift" under 2024 men inget bekräftat. Hade valt senaste M3 över en polestar 100/100 gånger. Men om 2-3 år kanske det ser annorlunda ut vad gäller, mjukvara, plattformar osv från konkurrenterna enligt mig.
Om det inte blir skitigt framför kameran så går den inte igång, trots att hela den synliga ruta är täckt av regn och vägsalt. Det är min upplevelse iaf med en 2023 M3
Blir smått komiskt när man tänker på hur länge sedan man började med vindrutetorkare. 100 år senare har man inte löst problemet i världens modernaste företag. Allt ska vara så tekniskt idag och det är väl bra när det fungerar men kan vara en mardröm när det inte gör det. Bra upplysninigsvideo.
Har precis samma problem på vår model y lr -23 har också felanmält och fått goddag yxskaft svar från tesla. Köpte s3xy buttons för två veckor sedan där man kan avaktivera autowiper med farthållare och ÄNTLIGEN funkar farthållaren igen utan att man blir galen. Sur woraround med trevligt med knapparna som man kan ha till lite andra smarta funktioner.😀
Jag blir bländad dagligen av teslor, i stadstrafik, ljusa förhållanden osv. Märker direkt om det är en tesla som är påväg mot en på långa raksträckor. Har man t ex en model Y bakom sig känns det som att den nästan blinkar med lamporna då dem justeras för ofta
Tack, jag har övervägt en model Y men känt att bilen verkar ha en del strul men nu efter denna filmen inser jag att jag verkligen inte ska köpa en. Så stort tack för din ärlighet
Jag önskar något gjordes åt teslas lampor då dem bländar konstant. Man ser att det är en tesla man möter på långt håll pga det bländande ljuset. Bländas även i stadstrafik och i ganska ljusa förhållanden. Upplever inte alls samma problem med lamporna av andra märken.
Som mjukvaruutvecklare skrattar man ju lite när de lanserar allt som "Beta". Det är ju en del skillnad på de digitala och fysiska. Var inne på en Tesla men de blev i slutändan ingen, jag har verkligen delade åsikter. Prestandan, mjukvaran, laddnätverket och utrymmen i en model Y är verkligen klassledande. Däremot så faller de på så basala saker som du nämnde i videon.
Har en MYP. Visst har jag problem med torkarna men det är sällsynt och fungerar i regel bra. Allt annat på och med bilen finner jag fantastiskt. Jag hade en mjukvara för några månader sedan som hade problem med torkarna men det försvann efter nästa uppdatering. Jag har haft många nya bilar från kända europeiska märken som jag haft långt mycket mer problem med än min Tesla.
Har en M3LR 2019, håller med dig på alla punkter. Min låter dessutom mycket på motorvägen jämfört med nyare Tesla och andra elbilar. Samma problem med torkarbladen, hade dock kunnat tänka mig att ha en trots det dessa fem då jag inte hittat någon annan som är felfri heller. Exempelvis ID4 med taskigt infotainmentsystem och inga elstolar trots en konfiguration som kostar mer än 700k.
Men det finns tydliga ganska objektiva tokigheter också - varför skulle man köpa en Tesla med batteriet integrerat i chassit - jämfört med en NIO där du kan byta i den senaste batteritekniken, du är skyddad mot batterifail (som kan kosta 250 000 att fixa i en Tesla). Andrahandsvärdet för en Tesla....vs en NIO med senaste batteriet ibytt. Jag skulle Aldrig köpa en EV utan batteribytesfunktion.
Grymt reportage Peter - och sjukt tråkig köp upplevelse du råkat ut för. Vi får vår Q8 Etron 55 på Torsdag, tror tyskarna löst det där med torkarna faktiskt :)
Dom är trevliga men en kollegas havererade efter några timmars körning, dom fick lösa in den efter några veckors felsökning men då gick det inte heller att få en ny levererad inom rimlig tid 😢
VARNING!!! KÖP INTE AUDI!!! VARNING!!! Pågående ärende i Östersunds tingsrätt KÖP INTE AUDI, SÄMSTA SKITEN SOM FINNS. DE LURAR SKITEN UR DIG!!!!!!!! Väntar fortfarande på eran åtgärd. Sämsta bil jag någonsin har/haft. Förlikning=NEJ Häv köpet eller låt domstolen avgöra, det är bara att välja!! Allmänheten är välkommen till Östersunds tingsrätt Tisdagen den 29 augusti 2023 kl. 10:00-12:00 Mål nr: T 745-23 Snart bokas tid för huvudförhandling! Då ska vi diskutera hur dålig bil Audi har levererat till Berners i Birsta. Alla ska veta hur bedrövligt Audi behandlar sina VIP kunder och vanliga kunder! Minus 10 stjärnor! Är det bara förseriebilarna=olaglig/VIP beställningarna som det fungerar extremt dåligt med appen? Kontakta kundtjänst hjälper inte, de är helt inkompetenta och säger samma saker hela tiden. Enda svaret man får är ”Ärendet har eskalerats internt inom organisationen” Det hjälper ju extremt mycket! Upplysning till Audi digitala tjänster: Ni kommer ALDRIG att kunna uppdatera appen så den blir stabil, för det är bilen som lever ett eget liv!! Har haft bilen sedan juni 2019 och väntar fortfarande på en app som är stabil. Varför ska alla som har problem med appen kontakta eran helt värdelösa kundtjänst för att lösa problemet? Skulle ni ha en lösning skulle det väl gälla alla användare eller?? Rekommenderar ingen att köpa Audi, de lurar dig! Första och sista gången en ny Audi!! Pågående ärende i Östersunds tingsrätt! VI SES SNART I DOMSTOL!! Berners i Birsta Sveriges sämsta bilverkstad! Intressant svar, kan ni förklara hur ni tänkte åtgärda felet som jag upplever? Sluta beklaga er och gör något åt saken istället. Audi digitala tjänster = Sveriges sämsta kundsupport Audi Sveriges VD, Jörgen Wedefelt, tycker du själv att detta är helt rimligt?
@@carlgustaf855 på vilket sätt? Sportbacken han beställt skulle inte kunna ersättas förens framåt våren. Han fick nöja sig med en ”vanlig” med annan konfiguration än vad han beställt. Däremot så ordnade dom i alla fall med en lånebil under tiden han väntade på ny Q8.
@@martina5328 har jag mitt eget batteri så vet jag hur det blivit skött. Laddar 95% hemma och förstår inte behövet av att "ladda" (byta batteri) snabbare än vad ioniq 5 laddar. Nio är mycket dyrare och drar mer per mil. Har lote svårt för deras manick uppe på instrumentpanelen med och alla möjliga ljud den gör.
@@tobias.persson Du kan köpa ditt batteri med NIO också om du vill. Men du KAN byta om du vill. Du kan även köpa en liten bil med litet batteri billigt (Alps och Firefly kommer) och sedan byta i ett stort batteri till semestern.
De hade ju en bra lösning på att förr det där med rutan som du nämnde. När det inte regnar montera du helt enkelt bort vindrutetorkaren sen får du montera tillbaka dem när det börja regna.
En HC-SR04 Ultrasonic Sensor kostar 59:-. Med en Raspberry Pi Pico för 65:- och lite programmering kan man göra det jobb som Tesla inte vill göra till en mycket lägre kostnad. Den sensorn skulle definitivt känna av din stenmur. Och till en väldigt låg kostnad.
The reason they use only cameras is to gather as much data as possible to make the camera work better, since they anyway have to install those. Tesla owners are not owners, they are beta testers. Disabling redundancy is idiotic, until you look at it from that angle. And they have been proven to have no problems of lying.
Mycket tveksamt om radarn har avaktiverats på model S och model X då nya bilar fortfarande leveras med rader. På vår model S har vi inte fått inte om att vi har fått Tesla Vision, som däremot var väldigt tydligt på vår model Y.
Sen är väl skillnaden att de har gula streck på amerikanska vägar vilket betyder på andra sidan strecket så går trafiken åt motsatta hållet . Som det verkar som . Sedan är väl kanske gula streck mer synliga också tex när det snöar
Varför skulle inte EU kunna ändra sina regler när det kommer nya lösningar som att kamerafunktionen fungerar??? FSD Beta fungerar jäkligt bra i USA och Kanada där man släppt Betan.
Så du är beredd att lägga 80 papp på något som inte klart och betts på att EU skall anpassa sitt regelverk....ok alla är vi olika. Ett seriöst företag säljer bara produkter som är godkända och fungerar
Jag tror ingen av dagens sålda bil kommer att bli "självkörande". så mitt tips är att se din bil för vad den är. Dina förhoppningar att slippa gasa, styra eller bromsa för att du inte orkar rimmar dåligt som argument i mina öron.
Bilarna har blivit för komplicerade idag. Vi har glömt hur man KÖR bil. Allt man behöver är en ratt, motor och en närvarande förare som vet vad den gör.
Tanken är ju att kameran framåt minns vad den såg och vet att det finns ett hinder den inte längre kan se för att bilen kört framåt...... Funkar klockrent på vissa andra bilar..
Bra video! På gränsen till lurendrejeri det med självkörning. Inte relaterat till deras bilar men till Tesla är att jag har kompis som la 8.000kr i köavgift för ett Tesla solcellstak för ca 5år och han har inte hört någonting från dem. Verkar vara modus operandi för detta bolag att tjäna pengar till vilket pris som helst.
Är det inte så att Tesla stängd av radarn på befintliga bilar efter att garanti tiden gått ut? Eller har det varit möjligt att köpa en ny bil med radar och att den stängdes av en vecka efteråt?
Peter, skaffa SEXY buttons från Enhauto så kan du stänga av torkarna med dem. Tråkigt att det ska behövas bara… Mina torkare på model 3 från 2019 slår på för sent. Resten av bilen är jag ganska nöjd med, men regnsensorn suger
Jeg er helt enig. Jeg er glad for min Model 3 2021, men softwaren er beta og det er problematisk. Min næste bil bliver ikke en Tesla!!! Jesper fra Danmark
Det jag dock inte förstår är hur du förväntar dig logik från ett företag som Samhall AB när det finns beprövade funktionerande fordon på marknaden sedan minst 100 år tillbaka. If it aint't broken, don't fix it...
”Detta är relaterat till bilens mjukvara, anses vidare diagnos eller åtgärd ej nödvändig” - säger väl allt. En bil som nästintill fullkomligt förlitar sig på just mjukvara tar man inget ansvar för.
Men är det inte så att Tesla och andra EVs är mindre "färdiga" generellt? Jag trodde det var en strategi från Musk att lägga mindre tid både på fordonstestning och fordonsintegrationstestning? Och precis som du skriver att delar av programvaran utvecklas och uppdateras medans man kör och äger bilen? Låter som att det här felet delvis beror på det och att det underliggande problemet är generiskt.
Tja, jag har inte problemet med vindrutetorkarna på min Y från 2021. Den har därtill parkeringssensorer och full autopilot intresserar mig inte ett dugg. Men trist för er som har dessa problem. Att någon betalar 70-tusen i förskott för något som ej kan levereras fattar jag inte. Hur tänker man då? I övrigt nöjd med min Tesla efter 2 år och 6000 mil.
Automatik med manuell korrigering på några - helt automatiskt på andra. Försöker prioritera vilka som är viktigast. Nu när jag vet att det uppskattas så skall jag försöka lägga prio på det.
Just nu är Europa långt efter USA, all fokus ligger där på mjukvaran och vi har fått smulorna. Kolla upp nyare videos om FSD där och jämför, det är natt och dag.
Vilka problem??? Har ett annat känt märke med riktiga problem som kostade över en miljon. Har haft också Volvo, aldrig mer en Volvo av många orsaker. Du kan göra långa listor med problem på vilka bilar som helst, riktiga problem.
Tack för ditt svar men förstod tyvärr inte. När man läser kommentarerna så framstår det som är signifikant för Sverige, kommer någon med något nytt, som många dessutom har nytta av, så skall det kritiseras i stället för att ta till sig och lära. Tesla har på mycket kort tid mött det som hela världen efterfrågat och det blir då svårt förstå varför det läggs tid och energi på att kritisera. Sverige ligger efter i de flesta avseenden och skulle vara betjänt av att lära av andra.
Peter, det är imma på insidan vindrutan där kamerorna sitter. Det sitter värmetrådar i rutan vid kamerorna men det tar rätt lång tid att imman försvinner. Vet inte varför inte alla har problemet men det kan bero på tätheten i kameraenheten. Jag kör på värmeslingan och problemet försvinner.
Efter att ha sett vilken bygg kvalitet dom håller , nej tack ingen Tesla på min gård . Ett enkelt fel , och du måste köra 20 mil för att hitta en verkstad som vill åtgärda det .
Har precis samma problem. Blir vansinnig på det. Otroligt irriterande med vindrutetorkare som går på när det är snustorrt ute. Har hela tiden hoppas på uppdatering av mjukvaran. Men Tesla ser uppenbarligen inte problemet… Och autopilot/lane assist här imponerar inte tesla. Lätt sämst av alla bilar jag haft med denna funktion när den slår av alltför lätt vid rattrörelse…
Här hittar du ju bara på. Jag äger en Tesla och har sett liknande problem ibland, men betydligt mer sällan än Peter vad det verkar. Jag känner många som äger och/eller har ägt Tesla som ofta pratar om problem med bilarna, precis som med andra bilmärken. Det är några få fanatiker som aldrig skulle säga att dom har något fel med bilen. Men så är det nog lite med andra märken också (gissning).
Det här är väldigt kända problem och knappast några nyheter. Men små problem som med lätthet vägs upp med t.ex. hur smidigt det är med laddning. Kunde inte bry mig mindre om halvkass torkarautomatik när man ser alla andra elbilar där problem med laddning på långresa verkar vara mer eller mindre standard.
Du behöver ju inte heller köra på advanced som inställning för uppdateringar, då får man dem mer sällan men ofta med stabilare funktion. Sedan testar de olika konfigurationer på t.ex torkarna för att se om det blir bättre eller sämre i de fall man väljer advanced. Sedan kan man testa att kalibrera om kamerorna om man har problem, det har hjälpt många med automatiken men inte alla. FSD kan du inte säga inte kommer bli godkänd, det krävs redundans men det finns absolut inget som säger att redundansen måste vara olika tekniker, du kan lika gärna ha redundans mellan kameror om du kan bevisa att det fungerar. Däremot är det ju löjligt att ens få sälja det utan någon utveckling på mjukvaran här i Europa, då USAs mjukvara och automation ligger ljusår före. Men kalibrera kamerorna, fungerar inte det ta kontakt med Tesla igen, begär kontroll av immbildning i kamerorna.
Hej och tack för din kommentar. FSD blir nog absolut godkänd, men inte som självkörning utan som körassistans. Jag har ej advanced aktiverad för uppdateringar.
Grunnen for oss å ikke velge Tesla modell Y er pga av dårlig komfort, setene er ikke tilpasset for høye mennesker å det gjør en lengre tur helt forferdelig.
Ska du äga bilen, varför skulle du då köpa en EV utan batteribyte - i.e. en NIO. Vad med andrahandsvärdet - byte batt i Tesla kan kosta 250 000. Med en NIO är det 3 minuter på swapstation till noll eller försumbar kostnad. Du kan hela tiden byta i den senaste batteritekniken med NIO. Varför skulle jag välja en bil utan batteribytesfunktion?
Det är iallafall mer är ärligt av Tesla att skriva beta. VAG borde ha gjort det på många av sina elbils modeller. Har haft en ID.4 och har en Enyaq nu, båda har haft mycket problem med en mängd olika saker. Visst regnsensorn funkar men kör en av dessa på vintern. Dom borde tala om att det tar betydligt längre tid att ladda och att räckvidden är 40% sämre på vintern. 😊
