Tack till alla experter som har en massa åsikter om vad jag tyckte om bilen! 😂 Jag skriver upp allt i min bok ”En sektmedlems bekännelse” och kommer släppa boken på bokmässan 2024! 😍🙏🏼
Undrar om Linus pratat med räddningstjänsten om termisk rusning av lithium jon batterier än. Hmmmm.... Om inte det ensamt får en att fundera på om elbil generellt sett är så bra överhuvudtaget, kommer ingenting göra det någonsin.
Kan ju aldrig vara billigt med Tesla om man räknar in inköpspriset... vilket alla verkar tro att man kan bortse från. Driftkostnaden per månad ska även inkludera lånekostnaden, om du inte betalat kontant då.
Haha huvudet på spiken. Det var en gång en granne till mig. Han var trevlig och rätt skön.. Sen köpte han en Tesla.. Går inte att prata med människan längre 😂
Vilken fantastiskt bra och rättvis analys du gjort SWK! Kan inte mer än hålla med på alla punkter mer än att du kanske inte äger den absolut billigaste elbilen som finns på marknaden sett till försäkring. Vill man ha sportbil, köp en sportbil. Vill man spara till en sportbil, köp en elbil. Stort tack för en bra video rakt igenom!😀
Kul video! Du är nog dock den första som inte ens nämner den brutala accelerationen. Personligen skulle jag även på + sidan lägga till: låga service/repkostnader (enligt mina källor) samt att det är en snygg modell ( S ) enligt mig. På minus sidan: - Dyr i inköp - Däckätare ( dyra däck ) - Når inte premiumkänslan i förhållande till sitt pris. - Tesla finns inte som kombi.
@@LifeofSWK Nja,..Ingen Tesla-hype,..Ingen elbilsrevolution hävdar jag. Vem hade betalt överpris för en elbil om det inte vore för att Tesla först lagt grunden och sedan lagt ribban oerhört högt vad gäller just accelerationen? Om det är som du hävdar är det väldigt märkligt att samtliga andra "petrol-heads" i min vetskap upprepar samma mantra: De har oftast inte mycket gott att säga om Tesla men dess acceleration är det svårt att "komma runt" om man uppskattar snabba bilar.
Tjena, autopiloten kör inte i cirkulationsplats, testade ett par ggr, bilen fattar inte ens att sänka farten ibland, om den börjar köra in i rondellen blir den förvirrad och rycker några gånger i ratten för att sedan skrika att du ska ta över
fördelar = pruttljud, minnesfunktion nackdelar = chassit brakar ihop, bil klarar ej att köra acceptabel räckvidd, laddningen tar en halv dag (tid är pengar)
Har Själv Model s Plaid -23 *Handtagen *Vindutetorkkarna *Styrleder *Uppstart Systemet *Försäkring 800/mån helförsäkring (430:- halv med vagnskada 3-första åren) Är åtgärdade (värme både i handtag och i vindrutetorkarna ) Så listan har blivit betydligt kortare på senaste modellen
Har Model S -23 (icke Plaid) Stör mig inte skit mycket på det. Men i sträng kyla är det fortfarande problem med torkarna. I övrigt instämmer jag. Dock 550kr/mån halv med extra allt…
@@NevamiZ jag försäkrar min hos Trygg-Hansa som har Tesla märkesförsäkring. Har alla min försäkringar hos dem. Så blir en viss rabatt. Kollade för någon dag sedan och den var faktiskt på 507kr/mån.
Punga ut 1.2mille elle 10-15k leasing, bo i hus med billaddare, åk 40-50mil sommartid, 30-40 mil vintertid och campa vid långresa = får du en billig bil me låg driftkostnad
Kan vara bra att nämna att det är just Model S/Model X som har svindyra försäkringar. De mer populära Y/3 har betydligt mer mänskliga försäkringspremier även om de också ligger högt jämfört med snittet.
Nyfiken på vad andra ligger. Själv har jag drygt 550 för Model S -23 (halv) och drygt 500 för en Model 3P -21. Kollar jag på andra bilar med 680hk respektive ish 500hk så hamnar jag långt över 1500kr/mån.
Grymt bra video. Bra klipp och skön recension.Kan bara hålla med dig om vindrutetorkarna, helt hopplöst ibland. Nu har jag Mustang Mach E GT och här tappar vi ännu mer % i batteriet när det bir vinter😂. Annars fantastiskt att köra på vintern.
Billigt OM man INTE bor i stan. Priset per kWh ligger på ca 6-7 kr för oss som måste ladda vid en publik laddstolpe (43% av Sveriges befolkning bor i lgh och kan mest troligt inte ladda hemma). Vintertid kan bilen förbruka uppemot 3.5 kWh/mil, vilket ger en kostnad på runt 25kr/mil. Elbil är för den som bor i villa och kör mycket.
Många föreningar investerar i laddboxar så bo i stan behöver inte vara problem. Förbrukning på 3.5kwh är en sjukt grov generalisering. Lite som att påstå att alla bensinare dricker 1.5L/mil. De flesta ligger runt 2kwh/mil. Även på vintern. Så driften blir nog billigare på många sätt med en elbil även vid publika laddstolpar. Ville bara balansera upp det lite. Sen är det nog svårt att välja elbil för att åka billigt. Det är sannolikt mycket annat som lockar är kostnaden/mil.
Finns hur mycket BRF och hyresrätter som helst som har laddstolpar, och halva städerna är ju typ villor så det har ju knappast med det att göra. Givetvis är det bara billigt om man kan ladda hemma.
Laddar man alltid ute lär man ju skaffa ett ladd-abonnemang, som t ex Elli. Då betalar man inga 7kr/kWh längre =) Runt hälften. 3,5kWh/mil är också aningen överdrivet.
@@AllNamesWasTakenlol Nja va, det lär bli riktigt kaos när staten ska tvinga alla att köra elbil, man lär får vänta i timmar på att ladda bilhelveten, och dyrt lär det bli.
Bra andrahandsvärde gäller nog mest Model S då. Min m3performance jag shoppade begagnad till ett sjukt högt pris i somras sjönk i värde med ca 150' samma dag Elon kom på sin smarta ide för att öka nybilsförsäljningen. Jag tröstar mig med att den accar nåt så in i baljan. 💨
För att jag utvärderade MITT elbilsägande. 😂😂😂 Jag bytte mig till en Model S från 2016 för samma pengar som min C63s. Så vad teslorna kostar nya skiter jag fullständigt i 😂
Tjenare Linus, hoppas du mår bra(själv är jag lite sjuk) men det börjar ju röra sig mot våren/sommar och jag och många fler skulle säkert vilja se en nissa gt-t r35 på kanalen igen. Kung e du Linus, en stor förebild för många moto intresserad i Sverige, har det bra👍🏻
Riktigt bra två senaste video, bra kvalité på videon rakt genom. Mer sånt ”halvt seriöst” men struktur har du i videon! Låt oss göra en Kalle anka däck
Härligt koncept, hade du kunna göra en liknande video fast hur det var att äga C63:an? Går i tankarna om att köpa mig en C63 S mot sommaren och skulle vara intressant att höra hur du upplevde att det var att puttra runt och äga en sådan bil.
en stor nackdel med AMG är snuten, har visserligen en s55a men snuten stannar en HELA tiden, vad gör du här vart ska du, har du blivit stannad förut? har du vapen på dig? vi skulle vilja söka igenom din bil, hur har du råd med en sån här bil osv osv osv. En annan nackdel som egentligen är en fördel, är att man kör som en jävla dåre. Man bränner så jävla mycket däck, man är och sladdar på torr asfalt, man burnar, man ska visa polarna och brudarna vilken jävla bil man har. Men min går i alla fall jävligt billigt, ligger under litern om man kör vettigt, puttrar bara på 11-1200 varv hela tiden och man åker jävligt fint.
Fantastiskt bra klipp! Elbilshatarna är nöjda! Elbilsägarna är nöjda och jag känner att vi har en rätt lik uppfattning 😁 Nyare Teslor har mindre bekymmer med handtag, länkarmsproblemen gäller typ bara Model S, systemet är snabbare etc 😅 Men kul! Kul att du faktiskt provade innan du drog en slutsats 😏👌
Länkarmsproblem har jag hört talas om på långmilare men det kan säkert uppstå bekymmer för fler än Taxiåkarna med tanke på vridmomentet i dessa bilar..Kan ju även vara så att det blir bättre med tiden..Tesla är ett ungt företag som lär sig snabbt och liknande problem på andra motorstarka bilar med flera decenniers erfarenhet är också ett faktum så kanske får man som med andra fabrikat helt enkelt räkna med större omkostnader om ambitionen är att alltid vara först ifrån rödljusen.
Kan man inte sätta vindrutetorkarna i serviceläge på Tesla? Kört nästan hela vintern med torkarna rakt upp, då fungerar det ungefär som på en fossilbil
Bra recension och bra video som vanligt 👌👌 Håller helt med dig om att det aldrig kommer att vara en sportbil, för mig spelar utseendet in på sportbilskriteriet. Visserligen tycker jag att model S är den snyggaste av teslorna men det är inte jättemycket mer än en superb sedan 🙈
@@LifeofSWK alltid, kollar på alla 😍 Som jag sagt när vi pratat på insta, gillar din passion och sättet du gör allt på. Ditt "go" och driv! Keep it up! Vi löser filmning av meguiars-GTRen i sommar 😎
Är förbrukningen bilen rapporterat inklusive förvärmning med mera? Hade varit intressant att se vad du stoppat in i bilen (förluster, förvärmning et.c.)
Nej jag har inte tagit höjd för det. Men å andra sidan hade bilen gratis supercharger så jag har inte räknat med det heller. Utan jag drog ett snitt på förbrukning enligt bilen.
Kul att höra ditt intryck av att köra Model S. Skall inte peta för mycket i elden nu, men.. Teslan behöver inte någon tid att startas upp. Vet inte varför varför den som du testade betedde sig så då bilen är igång hela tiden (typ) Går ju att aktivera värme på vindrutetorkare om man inte föredrar Pigiliner. Laddångesten försvinner helt efter 5-6 månader och motorljudet från Tesla är ju helt galet.(plattan i mattan) Inget traktor på anabolaljud men rymdskepp på hjul är också helt fantastiskt enligt mitt tycke. Vet inte hur lång räckvidden är på andra bilar som har run1000hp och gör 0-100 på 2 sek, men inbillar mig iaf att dessa slukar rätt så mycket de med, men dår kan jag ha fel såklart. Hej hopp!😊
Ljudet är faktiskt mer än halva upplevelsen. Har haft bilar med gött ljud, raka sexor boxersexor och V8. Men utan ljudet så blir inte hastigheten lika intensiv. Men ja, förstår att elbilar är framtiden!
Linus din chef! Det där med imma på rutorna vid kyla och full fläkt, jag satt och vänta på att de skulle dyka upp på nackdelar, men de kanske inte var tillräckligt störande? aja hur som helst dina senaste videor har varit aweseome
2,20 kWh innan skatter, nätavgifter och moms. Kan ju dock se att om man kör sådana sjuka sträckor per år att det ger god ekonomi. Men som exempel så ligger ett el avtal på e on idag på runt 3,7kr kWh men du får gärna visa vilken el-leverantör som ligger på 2,20kr
Du bör nog inte stirra blint på de fasta priserna heller. Smeta ut ett rörligt elavtal på ett årsmedel så får du fram en mer san siffra. Förutsatt att du kör ungefär lika mycket året runt. Sen har du ju alltid varianten att köra timprisdebitering.
Ja visst för 13 månader sedan tog jag själv 3år avtal på 1,38kr kWh men det är ändå skatter och moms som tillkommer. Sen kan man inte räkna på vad som var historiskt. Det är ju dagens priser som gäller om man ska jämföra. Ni jämför väl mot det aktuella bensinpriset? Inte vad det kostade någon gång bakåt i tiden. Inte ens Zon 1 hamnar längre på några 2,2 per kWh när skatt och moms är inräknade.
Vad jag förstår så finns det värmare för vindrutetorkarna på vindrutan vilket gör att de inte borde bli isbildning under körning som du förklarade. Men kanske bara är senaste modellerna som har det.
Verkar vara väldigt många som är väldigt nöjda med sin Tesla. Hur gammal var bilen hos Grufmans? En tidig Model S? Tror du något hänt sedan dess? Efter 3 år och 8000 mil är jag nöjd med min Model 3. Grymt nöjd faktiskt. Några små problem, varav en del fixats hemma när Tesla har gjort hembesök. Bilen har varit tillförlitlig, grymt rolig att köra, ren och snål. Aldrig att jag skaffar en fossilbil igen. 😊
4,63 kr kwh hemma hos oss med allt. Nej det blir inte billigt så det är värt att lägga ut 700.000 på en elbil Dessutom sänktes priset med upp till 150,000 på dem nu. Priserna rasar
De är på väg uppåt igen såklart. VIlket var väntat. Man behövde sälja av ett stort lager osålda bilar för det ser inte så bra ut för aktueägarna att man har stort lager osålt och man behöver fixa den vikande orderingången. Nu har man fått lite kö igen så att man kan få aktien att stiga temporärt, så Elon kan sälja lite fler aktier då han behöver pengarna till hans flamsande med Twitter och annat. Förra året hade Tesla tillverkat drygt 60.000 fler bilar än de sålt. Kötiden på Tesla var här kring årsskiftet i princip noll på flera modeller. Det betyder att man har för mycket kapacitet i förhållande till efterfrågan.
Onödigt fun fact om Elon och hans humor. Plaid modellen tillsammans med de tidigare "Ludicrous" Speed/Mode kommer ifrån filmen Spaceballs (för dem som har sett den). vad hastighetsmätaren gör i Plaid modellen när en viss hastighet uppnås så kommer referensen "They´ve gone to Plaid". Funfact with Elon Musk´s humor :)
Nej, motorljudet är ju det man först och främst vill bli av med. Ljudanläggningen låter så mycket bättre utan motorljud som stör. Själv har jag ingen bil alls. Det är ännu bättre.
Jag skulle inte köpa en beg Tesla med utgången vagnskadegaranti, eftersom man behöver helförsäkring. Bättre köpa en 1-2 år gammal och byta in den när garantin går ut.
Kul att höra att du ändå trivdes förvånansvärt bra 😃 Slöt du upp med sekten då? Går ju rätt fort att hamna där 🤣😂 Min gissning är att du snart har en Tesla som bruksbil igen 😂🤓
@@LifeofSWK Haha, du kommer att tänka tillbaka till Teslan varenda gång du tankar. Det kommer att svida mer och mer och till slut sitter du där igen 🤣😂 Tesla till vardags och drömbilen till nöjesturerna blir den perfekta kombon 😃👌
Största nackdelen med elfordon, är att dom är så otroligt tråkiga och opersonliga. Jag klarade 3 veckor med Tesla, kör nu bil igen. Blir väl antagligen påtvingad ett elfordon igen framöver, men jag kommer köra riktig bil så länge det är praktiskt möjligt.
Jag har haft en Kia E-Niro och den kostade 300/800kr för halv/helförsäkring per månad med fria mil. Nu har jag en EV6 RWD och den kostar 350/850kr månaden med fria mil. Är 52 och bor i lägenhet i storstad.
hur fungerar autopilot på vägar utan vita streck i mitten. håller den sig i rätt fil eller ligger den i mitten och krånglar. fungerar den även på grusvägar?
Två parenteser, du syftar på per kWh och icke kW. Sen kan du ju ex. skaffa ett abonnemang om du snabbladdar mycket. Då kan du ladda för omkring 3 kr/kWh hos exempelvis IONITY, med en abonnemangskostnad på 139 kr/mån.
@@john-bjorn ja fast alla laddstationer är inte direkt anslutna och de är oftast upptagna eftersom alla vill ladda billigt, det är ändå ganska mycket smidigare att tanka bilen vart som helst i landet och priset varierar aldrig mer än 10% per liter mellan det dyraste och billigaste macken så slipper man vänta på att ladda och göra om Manhattan projektet bara för att kunna ladda sin bil billigt
@@mariodukay2069 Nu handlade inte diskussionen om hur de var att ladda, utan priset. Infrastrukturen har fortfarande mer att önska, även om jag själv ytterst sällan nyttjar snabbladdning. Så för min del är det inget större problem, men kör du långa sträckor dagligen, så finns det risk att de blir bökigt i dagsläget.
@@john-bjorn min poäng var att du kan fortfarande inte ladda för 3 kr på alla stationer, det är bara några utvalda vilket gör det helt opraktiskt, till slut blir det att man ändå måste ladda för ca 10 kr/kwh vilket gör det ca 50% dyrare än att köra en diesel bil till exempel
Du glömde batteriets livslängd och kostnad vid byte😛samt hur gör de som bor i hyresrätter, de kan ju förmodligen ha svårt att ladda och utomhus på vintern, får ej ladda inomhus, blir effekten lägre antar jag samt tiden längre, kolla på detta!
@@mariodukay2069 Toppen, för på Ådin värms varken kamerasystem eller vindrutetorkarna, så det blir att skrapa loss båda manuellt även efter förvärmning. Speciellt torkarna, då smältvatten rinner ner från rutan och sätter sig runt dem som is. Skillnad på ingenjörer och ingenjörer.
Laddstress? Har jag verkligen inte upplevt.. Sen långresorna är ju helt fantastiskt att man kliver ur å rör på sig.. fick bryta mig ur bilen varje gång man satt i dieselbilen i 80 mil 🤣
Helt värdelöst skulle det bli för oss. Man vill ju inte stanna och käka lunch på någon jävla industritomt utan på vackra rastplatser, och där kan duinte ens ladda en telefon. Så då blir det ännu minst ett stopp på vägen vilket förlänger resan med 30-60 minuter till. Åtta timmar inklusive paus är liksom tillräckligt...
@@Bo-electric Elbilar är skitbra, och skitkassa. Det beror på en mängd saker. Det som retar mig mest är att många fanatiker tycks tro att elbilar, eller batteribilar som vi borde kalla det i stället, är frälsningen och räddningen och allt är så underbart. Det är det inte. Finns många bekymmer i vardagen med batteribilar. Bara det enkla faktum att 2,5 miljoner hushåll inte kan ladda hemma är ju ett issue i sig... Jag kan varken ladda hemma eller på jobbet så gissa vad bra det fungerar då? Och Tesla är ju en dyr bil av medioker kvalitet med rätt okej batteriteknik. Tesla var i framkant tidigare men likt Apple och deras iFån så har man halkat efter och halkar mer och mer efter. Andra kommer i kapp, är på samma nivå eller har gått om.
@@Bo-electric Elbilar har många fördelar, och många nackdelar. Förutom priset så även vikten och problemen med batterier såsom framtagning samt återvinning av dessa. Flytande bränsle kommer finnas länge hos bilar. Väldigt länge. Drygt 2,5 miljon hushåll kan inte ladda hemma. Det är rätt, mycket. Nu kan vi ta ett faktiskt räkneexempel här: En batteribil med stort batteri kommer drygt 50 mil. Sommartid. I bästa fall. Vintertid är vi nere på 30 mil. Du laddar inte mer än 80 procent på snabbladdning då det tar evigheter. Alltså har vi ju 24 mil. Jag kör 7,5 mil varje dag till jobbet. Plus annat. Alltså kommer jag tre dagar innan jag behöver ladda, om jag inte kör något annat. Hur tänkte du sedan? Skall jag leta upp en snabbladdarstation, som är ledig, flera gånger i veckan? Helt och fullkomligt ohållbart. Kom ihåg att lägga till omvägen för laddning också. En dålig vecka kan jag behöva ladda tre gånger. En bra kanske två.
Jämför alla aspekter mellan så kallad din bil och Skoda 2001, och jag menar inköp, ekonomi säkerhet långfärd och att vara nöjd om man inte har så bra ekonomi l
Har Polestar 2, laddar gratis i ett eluttag hemma i lägenhetsgaraget. Bilen kostar mig seriöst ingenting förutom inköpspriset! Visst försäkring några hundralappar samt årsskatt på 300kr men vad är det liksom?
Japp. Helt sjukt! Kollade mina vanligaste bolag men 2000kr blev det innan jag höjde självrisk och tog bort hyrbil osv. Haha. Efter att jag tagit bort det så landade det på 1850kr/mån. Men eftersom jag jämför med de tidigare bilar så är det 2000kr som gäller.
@@LifeofSWK Bra att du vet det .Varför jag frågar kommer nu: Likställer du elbilsbrand med diesel/bensin brand.Om jag får fråga vet du att termisk rusning ledar till brand ock den skapar egen syre dvs går inte att släcka med vatten….Hur ser du på detta? Ha en bra dag/Tomas
@TomasKullander om du inte känner till min kanal så bör du fatta vad jag håller på med. Du verkar tro att jag är någon förespråkare för elbilar? 😂😂 Jag tog en tesla som inbyte i en affär och ville utvärdera vad jag tyckte. Behöver du ha råd om bilbränder rekommenderar jag att du pratar med någon som bryr sig för tyvärr är jag ruskigt ointresserad. En brandman kanske vore nåt för dig! 😍 Ha en fin dag!
Varför kan du inte säga vad du tycker om detta? En åsikt är väl inte så faligt att framföra om detta.Elsäkerhet på en bil är väl viktig om man vill kommentera vad man tycker om elbil.Ha en bra dag/Tomas
Jag tog upp dom delarna som intresserade mig. Jag pratade inte heller om krocksäkerheten? Vill du ha en utläggning om det också? 😂😂 Nej, söker du informeration så kan jag rekommendera Google. Men man kan väl summera det såhär, ett batteri är aldrig bra när det brinner. Men det tror jag att du är tillräckligt intelligent för att förstå själv. Så av någon anledning ska vill du att jag ska ge mig in i en debatt om något som jag inte är varken insatt i eller bryr mig så värst mycket om.
Ja, verkligen. Framförallt tråkiga. Påminner om min Mazda 626 från 1996. Såg ungefär likadan ut. Noll inspirerande. Noll designkänsla. Bara en tvålkopp. Mer mainstream än mainstream. Känns gamla.