Bravo Xavier et bravo à Emmanuel qui est un super ambassadeur d'Elixir : sympa, précis, humble ... Bravo à Elixir Aircraft pour l'audace et la qualité de ses produits. Le monde est à vous ;-)
Total soutient à l’industrie francaise et au « fabriquer en France » ! On a pas besoin des autres pour faire des reussites francaise internationale - Rafale.. Ne donner aucune technologie à nos concurrents et continuons l’exception francaise 🇫🇷💪❤
Merci Xavier pour ce partage et la découverte de cet avion qui semble être bien parti pour prendre des parts de marché . Les Français sont au top et ça fait plaisir !
Bonjour Xavier ainsi qu'aux abonnés de la chaîne. Merci pour cette excellente présentation de l' "Elixir" et ce joli voyage jusqu'à Clermont-Ferrand. Wow ! Lognes-Emerainville a bien changé ! J'ai débuté sur ce terrain en 1965 qui n'était pas tout à fait au même endroit (Il a été déplacé lors de la construction de l'autoroute A4). A cette époque toute la plateforme était en herbe avec deux pistes également en herbe de 600m/30m (la 09/27 et la 03/21 souvent embourbée et en QGO en hiver !). Il n'y avait pas de TWR ni de VHF et le contrôleur sortait sa table en bois dans l'herbe avec ses tampons administratifs et son pistolet lance-fusées. L'aérodrome était perdu dans la campagne Seine-et-Marnaise et n'était desservi que par deux passages/jour par des autocars de la Cie CEA-UNIROUTE qui relaient Paris à Coulommiers. Une autre époque ... Chaleureuses félicitations et d'encouragements aussi pour vos efforts et votre engagement d'aide humanitaire en Ukraine. Bien amicalement à vous et aux abonnés - Richard
Fantastique,limpide et ludique même pour les profanes,de plus magnifique appareil,bravo pour ces vidéos ou l'on passe toujours un bon moment avec des gens intéressants et qui apportent toujours quelque chose 🙏
Merci Xavier pour toutes ces découvertes dans ce milieu de l’aéronautique.. je t’ai découvert y a 1 an lors du début de la guerre en Ukraine mais aujourd’hui j’apprécie découvrir cet univers grâce à toutes ces vidéos 👍
Image de caméra placée en bout d'aile, classique, mais formidablement télégénique! Belles représentations en vol et les commentaires...... toujours furieusement instructifs. Bel avion moderne et Français! Bravo.👍
Encore une fois merci Xavier pour toutes ces vidéos tellement instructives et riches en informations. C’est un plaisir pour moi, pilote amateur et passionné d’aviation, comme beaucoup ici certainement de regarder votre chaîne. Un plaisir que je ne peux pas dissimuler. Bravo à vous.
Soyons clairs, pour comprendre il faut être un pro et je n'en suis pas. En revanche, j'écoute quand même et j'apprends petit peu par petit peu. Mais merci beaucoup!!!!
Je suis enthousiaste , magnifique "french engeneering" , bravo à tous . Merci encore à Xavier. Emmanuel Gil est un type indubitablement génial mais il doit apprendre a parler un peu moins vite , on a pas de bouton "replay "dans la vie. Quelques séances d orthophonies améliorera son coefficient de transmission des informations. J aurais aimé une idée des prix et plus d info sur le parachute de cellule. En tout cas grand merci pour ce reportage passionnant.
Merci @Xavier pour cette vidéo. J'avais eu l'occasion de le tester aussi. C'est un beau projet, mais l'avion en lui même ne nous avait pas vraiment attiré : vendu comme un "avion école" il est tout sauf un avion école : performances et caractéristiques de décrochage, effet de sol, manque d'instrumentation 'classique' pour les élèves bien en face de l'élève. J'avais été aussi très surpris ma les turbulences : puisque l'avion est vraiment très raide, c'est ton dos qui prends ! Pas super agréable. Reste l'argument maintenance et consommation... pourquoi pas. Mais le prix final en refroidi plus d'un. Au final, très bon avion pour un pilote déjà breveté. Mais pour une école, ce n'est pas le cas. J'avais eu le sentiment que le concepteur avait "dessiné" l'avion de ses rêves... sans consulter les écoles... je garde de bons souvenirs des nombreuses innovations uniques par contre ! :-)
Pour l'effet de sol c'est surprenant, dans la vidéo ils expliquent avoir mis l'accent dessus en désignant leurs volets à fente en partie pour gérer cet aspect. À voir à l'essai face à un da-20 ou dr400, très bientôt pour moi 🤗
merci pour la vidéo Xavier, pour info le Marchetti SF-260 avais aussi des baguettes au bord d'attaque anti-stall ''armée Belge'' jamais reçus une réponse technique même a l'armée Belge.
Merci Xavier, très bel avion, pour être totalement juste et honnête, les avions de 4ieme génération tout carbone ne sont pas recyclables ni biodégradables, on risque de voir apparaitre des cimetières d'avions en carbone. c'est la contrepartie du gain de masse!
Enfin vu le nombre d'appareils que ça représente, c'est presque une goute d'eau dans l'océan de ce que sont les voitures, même recyclables à un assez haut % par exemple.
@@FRMaverick6 J'entends bien mais aujourd'hui tous les avions produits dans le monde sont en carbone, le problème va être mis en lumière dans une dizaine d'année
Le prix de base est 240 000€ je crois et le top, il faut au moins mettre 400 000€. Tout dépend des appareils qu on y met. En aéronautique, l option à un certain prix.
merci pour la vidéo. Bon avant de vous lancer dans l'aviation de tourisme renseignez vous sur les prix... c'est pas donné et je suis gentil... Pour cet avion ça fait plaisir de voir du made in france. Ca serait cool de voir un modèle 100% fibre de carbone sans peinture (gout personnel 😅)
Mon cher Xavier J’ai hâte que tu nous fasse une vidéos pour nous expliquer avec ton expérience et ton œil d’expert le conflit entre l’Algérie et le Maroc car niveau militaire c’est très intéressent ce qui se passe dernièrement (acquisition du Maroc des bombes type JSOW et d’artillerie HIMARS et des drones de combat israéliens Wonder B-VTOL et Thander BVTOL)
Hello!!!! Super vidéo en tout cas comme d'habitude, j'ai une petite question c'est quoi son prix à cette machine ? Et pensez-vous que les aeroclubs vont en demander combien? Et c'est un peu un mi-chemin entre ULM et Robin non niveau poids?
@@jbbosselut la certification c'est surtout une masse de papier qui fait juste gonfler MASSIVEMENT les factures (achat et maintenance), mais crois moi ça ne change quasiment rien à la fiabilité : je travaille dans l'aviation certifiée après être passé chez un sous traîtant automobile et il n'y a guère de différence qualitative ,et le soit disant "contrôle unitaire en aviation" ça n'existe pas, il est juste resserré par rapport à la grande série automobile, par contre il y a un traçage beaucoup plus sévère qui génère un coût phénoménal...
Merci Xavier pour cette excellente vidéo et présentation ! On retrouve le savoir-faire français !! Longue vie à l'Elixir ! Quel est son prix de vente aujourd'hui ?
Ca c'est cool, un bel engin, français, avec des standards de qualité et sécurité élevé. Ca reste un gros loisir de bourgeois, mais au moins ça va pas exploiter la misère pour un produit merdique fabriqué à l'autre bout du monde.
Et bien non pierre, c est avant tout une affaire de passionné... Celui là est fabriqué à la Rochelle, donc en France. En club, même si ça a un coût... Si tu fumes, ça te coûte plus cher que de voler....
Ca va nous changer des DR400. Le club où je sévi en a commandé deux. J’aimerai bien que les casques Bose que vous portez tous le deux soient offert à tous les pilotes qui seront qualifiés ! 😂 Consommation très faible ! Superbe !!!
faut des ailes et volets plus grands pour permettre le vol à 65km/h tout sorti, mais pour rappel, son ancêtre, le Dynaero MCR01, existait en version UL donc c'est faisable si le poids est OK...
2ème génération : les avions américains ? Pendant les années 30 ? Alors que deux avions français se partagent la place de l'avion le plus produit de l'entre deux guerres ? Y'a pas une caractéristique technique qui devrait remplacer ce terme ?
Oui ! Mais depuis la dernière vidéo il ne s'est absolument rien passé, les offensives russes se sont soldées par des échecs et Wagner a pris 100km2 autour de Bakhmut (il faut 2 siècles a ce rythme pour finir la conquête du donbass...). Je vais faire quelques vidéos sur mon déplacement en Ukraine et je prépare le prochaine point de situation
bon, j aime quasi tout chez Xavier. Maintenant, c est un gamin, quel garnement! Des zyeux de bambin laché dans un magasin de jouets. Pitaing! Change pas! 😂
What ? Un avion qui consomme moins qu'une voiture ? Oo Ca deveint hyper intéressant pour ceux qui le peuvent : gain de temps, de pétrole, de péages (oui je sais, il faut un avion, l'assurance, la hangar...)
Il y en a beaucoup comme ça, la norme étant dans les 18L/h en gros sur les avions relativement modernes, soit environ 8,5L au 100km pour un quadrplaces comme le DA-40. La subtilité étant qu'on prend rarement sa voiture pour faire une balade de 300km. Mais en tous cas ça va dans le bon sens, et les appareils légers comme ceux là se prêtent assez bien à l'électrification, donc on a pas fini de voir des progrès dans le domaine.
Le produit est beau, c'est sûr. En revanche le prix est.... extrêmement dissuasif.... Certes la flotte est vieillissante, mais le positionnement tarifaire n'aide clairement pas au renouvellement par des Élixir.
